Japón

Karsan, que desempeña un papel pionero en la transformación del transporte público en el mundo con la visión de ir un paso por delante en el futuro de la movilidad, sigue ampliando los mercados en los que opera. Karsan, que prosigue el viaje que emprendió desde Europa en el mercado norteamericano, refuerza ahora su presencia también en Japón. Karsan, que entró en el mercado japonés, conocido como el país del automóvil, a través del acuerdo de cooperación firmado con Altech en abril de 2023, lanzó en Japón el modelo e-JEST.

Daimler Trucks y Mitsubishi Fuso Bus han anunciado la entrega del primer eCanter de la Fuso Next Generation a la empresa Yamato Transport. Se trata de un camión totalmente eléctrico del que la compañía recibirá un total de 900 unidades, que se irán entregando de manera progresiva y que constrituyen el mayor pedido de este vehículo jamás realizado.

Aunque resulte difícil de creer, todavía existen buenas noticias en relación a la economía. En la primavera de este año, estas noticias provinieron del Fondo Monetario Internacional (FMI) y del Asian Development Bank-ADB (Banco Asiático de Desarrollo). Los economistas de estas organizaciones predijeron un crecimiento sólido del 4,6 al 4,8% para la región de Asia Pacífico en 2023, lo que representaría alrededor del 70% del crecimiento económico mundial.

Volvo Group e Isuzu Motors han firmado varios acuerdos vinculantes para formar una alianza estratégica en el campo de los vehículos comerciales con el fin de capturar las oportunidades en la transformación actual de la industria, de acuerdo con el Memorando de Entendimiento firmado en diciembre de 2019. Los acuerdos incluyen la adquisición de la japonesa UD Trucks —de Volvo Group— por parte de Isuzu Motors.

Isuzu ha anunciado el lanzamiento de su nuevo pick-up, el D-MAX N60, que se presenta como un cambio total del veterano modelo del fabricante japonés y cuyas primeras unidades podrán estar ya en carretera el próximo mes de octubre. El vehículo ha sido revisado de arriba abajo, desde el motor, la caja de cambios, el chasis, la carrocería, el sistema de infoentrentenimiento, las capacidades off-road y, muy especialmente, todo lo relativo a los sistemas de seguridad y ayudas avanzadas a la conducción.

Casi una cuarta parte de todos los vehículos que fueron matriculados en España durante el pasado año fueron de producción asiática. Japón se ha convertido en los últimos años en el país más exportador del mundo de turismos. Además, el peso de las marcas asiáticas, principalmente japonesas y coreanas, ha crecido de manera importante. Como ejemplo, cabe destacar que el Toyota Corolla es, actualmente, el modelo más vendido en todo el mundo.

Grupo Noatum ingresará más de 1.000 millones de dólares por la operación.

Toyota anuncia la puesta a la venta de Sora, el primer autobús de pila de combustible en recibir la certificación para este tipo de vehículos en Japón. Con este avance, Toyota espera introducir más de 100 autobuses de pila de combustible, principalmente en el área metropolitana de Tokio, antes de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020. De esta forma, a medida que aumente el número de autobuses movidos por hidrógeno en circulación en el área metropolitana, Toyota espera incrementar el conocimiento sobre esta tecnología entre los usuarios y los ciudadanos.

Ha sido el Fuso Super Great el que ha probado esta tecnología con camiones de otros fabricantes japoneses. Las pruebas se estarán haciendo hasta el próximo 1 de febrero, desde el pasado 23 de enero.

Toyota ha anunciado que fusionará su filial Toyota Fleet Leasing con su filial de segundo nivel Toyota Tokyo Rental & Leasing con el objetivo de prestar un servicio integral, desde leasing de automóviles a empresas hasta servicios prácticos y con valor añadido para los clientes.

Esta empresa operaría en Japón. Sankyo forma parte del Grupo Fujiki, una red de empresas establecidas por todo el mundo y con más de 20 compañías ubicadas en el país nipón. Así, las compañías que forman parte de este grupo, son especialistas en servicios portuarios, distribución multimodal y transporte. Precisamente, el Grupo Rhenus y la filial americana de Sankyo ya han trabajado de forma conjunta en el pasado en numerosas ocasiones.

Unvi fue fundada en 1995 en Ourense. En 2005, tras varios años subcontratando producción, compramos la fábrica de Camo, en Vila Nova de Gaia (Portugal). Tenemos una plantilla media de 300 empleados, una capacidad instalada de 300 vehículos/año y una capacidad máxima de 600 vehículos anuales.

Consideran que se debe simplicar el proceso de formación, haciéndolo más accesible y atractivo para los interesados

Karsan se ha convertido en una empresa pionera en Bolonia con la entrega de sus autobuses e-ATA de 18 metros, un modelo eléctrico que permitirá renovar el transporte de la ciudad. Tras recibir las primeras unidades durante el mes de noviembre, desde le región italiana se han mostrado enormemente satisfechos con su decisión de apostar por los modelos de la compañía, que esperan que les permitan alcanzar sus objetivos de descarbonización, y así lo han manifestado recientemente.

La aparición de las startups en todo lo relacionado con el transporte y la logística está a la orden del día, pero es interesante apreciar el detalle de que muchas de ellas arrancan y evolucionan con una reducida estructura de personal, apoyándose en la tecnología.

Isuzu establecerá una instalación de pruebas y desarrollo en Fujisawa para vehículos eléctricos en carbono. El objetivo es tener una gama completa de vehículos neutros en carbono para 2030. Las operaciones comenzarán en junio de 2026.

El escenario de Ventas Ambiciosas de vehículos sin emisiones (ZEV), incluido entre los seis propuestos por el ICCT para reflejar el papel que tendrá el Transporte en la estrategia ‘Vision 2050’, añade una restricción a las importaciones de vehículos usados. “En el caso de los vehículos nuevos, se asume una transición global acelerada hacia los ZEV, con todos los países eliminando progresivamente las ventas de vehículos de combustión interna antes de 2045”.

Karsan continúa ganando presencia en el mercado de minibuses eléctricos gracias a la popularización del e-Jest. Este modelo, diseñado para actuar en las principales líneas de transporte urbano, pues con apenas 5,8 metros de longitud puede maniobrar en calles estrechas y llegar a todos los puntos de la ciudad. Esto, sumado a sus 210 kilómetros de autonomía y a su capacidad para 22 pasajeros, ha logrado que convertirlo en una opción atractiva para los operadores de este tipo de transporte.

El Consejo Internacional sobre Transporte Limpio (ICCT) ha establecido seis escenarios para que el Transporte colabore en la estrategia ‘Visión 2050’, que persigue evitar que la temperatura del planeta se incremente en 2ºC a mediados de este siglo.

El índice de costes de almacenamiento de Ti “utiliza datos de alquiler de almacenes, mano de obra y costes energéticos para determinar el estado actual de los costes generales”, tratando de prever su evolución a futuros. Y es la base para, con los datos del tercer trimestre, valorar tanto el final del año como el que ahora comienza.

Al menos, las relacionadas con las necesidades de la movilidad eléctrica, como queda de manifiesto en un estudio elaborado por May López para OBS trata de exponer la situación en la que nos encontramos en nuestro país al respecto de la electrificación.

Puede que llegue a Europa y puede que no, pero lo cierto es que la ofensiva de BYD a nivel internacional en relación con el Sector no cesa.

Esta es la pregunta a la que se intenta dar respuesta en un nuevo artículo publicado por la consultora internacional Ti, firmado en esta ocasión por Paul Chapman, su editor senior.

La movilidad eléctrica es un concepto cada día más arraigado en la sociedad mundial. En el caso concreto de nuestro país, un estudio elaborado por May López para OBS trata de exponer la situación en la que nos encontramos, así como los objetivos y retos a abordar, en todos los tipos de vehículos.

Las proyecciones que maneja Ti apuntan a que “el mercado mundial de paquetería volverá a registrar un ligero crecimiento en 2023, con una imagen contrastada de la demanda en todas las regiones del mundo. El mercado mundial de paquetería podría alcanzar los 534.600 millones de dólares en 2023, lo que supondría una subida del 2,2% respecto al año pasado.

Ya conocíamos el proyecto de camión de pila de combustible para larga distancia en el que llevan tiempo trabajando conjuntamente Isuzu y Honda. Y ahora también sabemos cuál será su denominación comercial.

Bruselas está albergando, hasta el próximo viernes, una nueva edición de la Semana Europea del Hidrógeno 2023, aprovechada por muchos fabricantes para ir adelantando lo que, más pronto que tarde, pondrán en el mercado.

El informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, afirma que “las emisiones del transporte han aumentado desde 1990 (con un descenso temporal en 2020), pero se podrían reducir en un futuro a corto o medio plazo”.

Maya Xiao, directora de Investigación de Interact Analysis, afirma que el desarrollo del mercado de baterías de iones de litio y sus equipos de fabricación ha experimentado su primer ajuste a la baja desde 2018.

“La última vez que nos vimos en persona fue en el G7, en Japón, donde todo el G7 reafirmó su compromiso de apoyar los esfuerzos de Ucrania, las inversiones en Solidarity Lanes y la ayuda a las exportaciones ucranianas.

Meet Commerce, el mayor encuentro de eCommerce en España, organizado por Interactiv4, parte de Wam Global reunió en Madrid a más de 600 asistentes y profesionales del negocio digital en España y en todo el mundo. Visitantes de más de 30 países del mundo, entre los que se encontraban representantes de compañías como TikTok, Shopify, Salesforce, Adobe entre muchas otras, estuvieron durante una jornada intensiva analizando y desarrollando sus propuestas para afrontar el crecimiento del sector eCommerce para los próximos meses en los que se prevé una recesión en el modelo digital de negocios en todo el mundo.

Bajo este sugerente titular, el profesor John Manners-Bell ha elaborado un análisis para la consultora Ti de un aspecto muy importante a tener en consideración a la hora de afrontar la logística en su conjunto.

Daimler Trucks continúa trabajando para ofrecer a sus clientes y conductores una experiencia cada vez más segura. La incorporación de sistemas avanzados de asistencia en todos los vehículos nuevos será obligatoria a partir de julio de 2024, y la compañía quiere poner a prueba la efectividad de los mismos para garantizar su correcto uso. Para ello, realiza durante todo el año distintas pruebas en sus centros de Finlandia, España, Japón y Estados Unidos, en las que trata de comprobar la eficacia de estos sistemas en hasta 60 vehículos.

El Centro Común de Investigación (JRC) ha publicado un informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana", firmado por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters.

Szentgotthárd. Este es el complicado nombre de la localidad húngara, a escasos metros de la frontera con Austria, donde se ubica la fábrica europea de Allison Transmission. Una instalación que acabamos de visitar, destacando la seguridad en su forma de trabajar.

Así se desprende tras las pruebas operativas realizadas en el Reino Unido con un par de vehículos de recogida de basuras.

“El cambio a nuevos sistemas de propulsión es la evolución dominante en el sector del automóvil junto con la aparición de sistemas de conducción autónoma.”

En Szentgotthárd, localización húngara donde se ubica la planta de Allison en Europa, se trabaja bajo demanda. No se hacen unidades en stock, aunque sí se almacenan una vez terminadas hasta que el transporte viene a recogerlas, sobre todo cuando van a ser enviadas en contenedores por vía marítima.

Feldbinder se dedica al desarrollo y fabricación de semirremolques cisterna, contenedores y vagones especiales a la medida de cada cliente, preparados exactamente para lo que necesitan. "Fabricamos con precisión alemana. Incluso después de décadas, nuestros vehículos brillan con confianza y sin periodos de inactividad. Estamos orgullosos de nuestros empleados experimentados, así como de fabricar en Alemania". Eduardo de la Fuente es director comercial de Feldbinder para España y Portugal.

John Manners-Bell, director general de Ti y fundador de la Fundación para la Cadena de Suministro del Futuro, redunda en su idea de que la implantación de subvenciones puede distorsionar el normal desarrollo de las cadenas de suministro a nivel internacional.

Ambas compañías se unirán en una sola para tratar de reforzar su posición dentro del mercado de vehículos comerciales japoneses

Las instalaciones lograron el año pasado alcanzar la neutralidad de emisiones gracias al uso de placas solares y vehículos eléctricos