movilidad electrica

El Centro de Electromovilidad de Tuvisa, ubicado en el antiguo vivero de la avenida del Zadorra, ya funciona a pleno rendimiento como núcleo de operaciones del Bus Eléctrico Inteligente (BEI). 13 vehículos 100% eléctricos prestan servicio a la línea de transporte público con más de 3,1 millones de usuarios. La inversión total asciende a 4,3 millones de euros financiados por el Gobierno Vasco, Diputación y Ayuntamiento. Estas instalaciones marcan un antes y un después en materia de movilidad eléctrica.

Un segmento en el que también lidera los comerciales eléctricos y donde Express Furgón y Trafic Furgón se han convertido en los vehículos más vendidos de sus respectivas categorías.

La próxima convocatoria de ayudas del Ministerio de Transición Ecológica, llamada Moves Flotas, que comenzará el 9 de enero para la renovación de los vehículos ligeros a versiones eléctricas, sigue manteniendo los mismos requisitos limitantes e inclusivos para poder acceder a ellas.

La plataforma Invicta Mobility permite el uso de cualquier tipo de vehículo eléctrico puro, ya sean scooters, motos, coches, scooters, bicicletas o incluso vehículos comerciales, dando respuesta a todo tipo de necesidades de transporte urbano, permitiendo su uso: alquilar, compartir, suscribir.

Mobilize está presentando su cartera de productos y servicios en el Global Mobility Call 2022., El evento se celebra del 14 al 16 de junio en Ifema (Madrid) y la marca expone sus soluciones de movilidad en el stand 4D06.

El Gobierno de Tasmania ha incorporado dos nuevos autobuses eléctricos de batería de la gama Kinetic a la red de transporte público de la capital. Formarán parte de la ruta Skybus en la capital del país, Hobart.

El papel del sector financiero en la movilidad sostenible y el futuro de las baterías para la movilidad eléctrica y el transporte interurbano serán alguna de las temáticas principales del Global Mobility Call. El Congreso se celebrará del 14 al 16 de junio en las instalaciones de Ifema Madrid.

Asociaciones de automoción, estaciones de servicio, transporte y distribución y producción de carburantes advierten de que la exclusión de tecnologías para descarbonizar el transporte hará ineficiente e incompleta la transición energética.

El proveedor de sistemas de batería limpia y movilidad impulsada por hidrógeno renueva su equipo con incorporaciones de expertos en materias como el Transporte de cero emisiones, el objetivo fomentar y crear un Transporte sostenible, con vistas a un mejor posicionamiento de mercado.

Los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2021 contemplan una dotación de 445 millones de euros para financiar el Plan de incentivos a la instalación de puntos de recarga, a la adquisición de vehículos eléctricos y de pila de combustible, así como a la innovación en electromovilidad, recarga e hidrógeno verde. Según recoge el proyecto de Presupuestos Generales del Estado 2022 presentado este miércoles por el Gobierno, estas subvenciones estarán gestionadas por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

Con el objetivo de facilitar la transición hacia una movilidad sostenible, el Ministerio de Transporte impulsó hace un tiempo el Plan Moves, una iniciativa que no parece haber tenido el impacto de deseado. Y es que según asegura Astic, solo el 46,5% de los 400 millones de los fondos se han usado para adquirir vehículos de cero emisiones, mientras que los restantes se han empleado para el achatarramiento de flotas actuales, obligando a una reformulación del plan.

Los vehículos eléctricos parecen destinados a ser una parte fundamental de la movilidad del futuro, pero muchas empresas consideran que la apuesta de las instituciones públicas por ellos no es aún tan eficaz como debería. En ese sentido, Stuart Cottrell, jefe de servicios de energía de Tevva, ha expresado su insatisfacción por la forma en que se están proporcionando incentivos a la transición, proponiendo una serie de ideas con las que los gobiernos podrían apoyar de forma más adecuada esta energía.

Confebus e Iberdrola han firmado un acuerdo de colaboración para que las empresas de Confebus tengan acceso a soluciones personalizadas de electrificación. Ambas entidades trabajarán juntas en soluciones innovadoras y Confebus continuará apoyando la movilidad eléctrica.

Se incorporarán un total de 33 vehículos a la flota en Madrid y Barcelona, con puntos de carga alimentados por energía renovable, lo cual parte del objetivo de FedEx de lograr operaciones neutras en carbono para 2040.

En 2016, Mercedes-Benz Trucks se convirtió en el primer fabricante en el mundo con un camión eléctrico para el servicio pesado. El pionero de la tecnología ahora está dando el siguiente paso lógico: poner su camión eléctrico, el eActros, dentro de la carretera con los clientes. Diez vehículos en dos variantes, con un peso bruto vehicular de 18 o 25 toneladas, serán entregados en las próximas semanas a los clientes, que probarán su viabilidad y eficiencia económica cotidianas bajo condiciones de la vida real. El objetivo a largo plazo: conducción local silenciosa y sin emisiones, en entornos urbanos con camiones de producción en serie.

Las asociaciones Alstom, AVERE, CER, ETRA, EURELECTRIC, EUROBAT, Going Electric, Nissan, Polis, UITP y UNIFE  han anunciado un acuerdo para promover la movilidad eléctrica al entender que se trata de la mejor forma de combatir los gases de efecto invernadero.

Donostiabus, junto con el Ayuntamiento de San Sebastián y otras ciudades y organismos europeos, va a participar en un innovador proyecto piloto llamado SmartCEM (Connected Electro Mobility), que se pondrá en marcha en enero de 2012 y se desarrollará durante 30 meses.

Basado en el popular vehículo multiusos Nissan NV200, el Nissan e-NV200 Concept anuncia una futura versión de producción de un vehículo 100% eléctrico diseñado para proporcionar a las empresas y a las familias flexibilidad y amplio espacio interior combinados con una reducción radical de las emisiones de CO2.