Portacontenedores

La veintena de protacontenedores alquilados son PC-Ideal, de tipo extensible

En los últimos años Leciñena ha realizado una gran apuesta por la innovación para el desarrollo de sus productos y mejora y efectividad de sus procesos de fabricación. La inversión de más de dos millones de euros en capital humano —incluyendo la contratación clave de I+D+i—, la adquisición de talleres y procesos de innovación, reflejan este compromiso y afianzan los tres grandes pilares que vertebran la visión de futuro de la empresa: innovación, sostenibilidad y circularidad.

En el acumulado del año el descenso de matriculaciones es del 17,60%

Esta nueva unidad de Scania pertenece a la serie P, cuenta con motor de 9 litros de 280 CV que ofrecen un par máximo de 1.350 Nm y es propulsada por GNC (gas natural comprimido). Este vehículo, de la gama XT de Scania diseñada para los trabajos más duros, es el primer vehículo de gas de la flota de Contenedores MAI, que ya cuenta con 15 unidades de Scania.

Entre enero y abril se han matriculado 4.514 semiremolques, un -1,53%, un resultado negativo con respecto a las registradas en los cuatro primeros meses de 2017. Durante este mes se han comercializado 1.098 unidades en el mercado español, un 18,06% más que en 2017.

La compañía estibadora APM Terminals Valencia ha incorporado once nuevos camiones portacontenedores en sus instalaciones, con lo que su flota alcanza ya los 63 vehículos, y trece nuevas plataformas. Estas mejoras, que persiguen un aumento de la fluidez operativa en la explanada de la terminal portuaria, suponen una inversión aproximada de millón y medio de euros.

El mercado de vehículos industriales de obras está creciendo en España un 56,8% a cierre de septiembre, y en dicho escenario, Iveco se sitúa muy por encima de estas cifras, las cuales espera mejorar gracias al programa 'Carrozados para ti'.

La compañía alemana Goldhofer ha anunciado la decisión de convertir a Trainer Semirremolques en su nuevo representante oficial de ventas y servicio técnico para España y Portugal. De esta manera, los clientes de ambos países podrán beneficiarse de apartados como la venta de vehículos nuevos y usados o el servicio de documentación para la obtención de permisos.

Lecitrailer es fabricante de remolques y semirremolques y uno de los principales actores del mercado internacional. El 52% de la producción se destina a exportación. Además, comercializa vehículos de ocasión, alquiler de semirremolques y recambios originales de todas las marcas. Sus instalaciones se encuentran en Casetas (Zaragoza). Todos estos servicios están complementados con Bases de Postventa propias, siendo el único fabricante europeo que apuesta por ofrecer el servicio de Postventa desde sus propias instalaciones, tanto a vehículos Lecitrailer como al resto de marcas que disponga el cliente. Karlos Martínez es el director comercial para España y Portugal de Lecitrailer.

El Grupo Industrial Ferruz es una empresa española presente en los principales mercados internacionales que trabaja desde hace más de 65 años para satisfacer las necesidades de fabricantes y profesionales de la industria, transporte o el medioambiente. Con la sostenibilidad como premisa, alta especialización y constantes inversiones en investigación, desarrollo e innovación, el Grupo Industrial Ferruz, líder en la fabricación de cilindros, y componentes hidráulicos, ejes de rodaje y suspensiones para maquinaria agrícola e industrial. Así mismo produce chasis y semirremolques de aluminio y camiones recolectores de residuos sólidos urbanos de carga lateral. Su actividad, concentrada en dos modernas sedes productivas ubicadas en Zaragoza, abarca igualmente el montaje de ruedas completas para maquinaria y la comercialización de las principales marcas de neumáticos agrícolas, industriales y de camión. José Luis Martínez es el director general de la división de semirremolques de aluminio y recolectores de RSU del Grupo Industrial Ferruz.

Granalú se funda atendiendo a la idea de sus socios, en el convencimiento de la utilización del aluminio como material base en la construcción de semirremolques basculantes y pisos móviles. Personal altamente cualificado en el manejo de la robótica, automatismos y distintos procesos de soldadura, equipos de corte por agua y/o plasma, así como la gestión logística de compras, almacén, mantenimiento, control y gestión integral de calidad en los distintos procesos. Oficina técnica que maneja equipos que permiten el cálculo, desarrollo e innovación constante en los procesos de fabricación. Ocho delegaciones para atender el mercado español y portugués, y distribuidores en Francia, Bélgica, Israel y Corea del Sur. Héctor González es su responsable de Ventas.

"El coraje para emprender, el entusiasmo para afrontar siempre nuevos retos y la voluntad de alcanzar el éxito: esa es la apuesta de Schmitz Cargobull desde 1892". Así se definen en el seno del fabricante alemán, que cuenta con una nueva planta de producción a las afueras de Zaragoza, y que se encuentra en proceso de construcción de una nueva. "El elefante simboliza potencia, fuerza y resistencia. Precisamente estos son los valores que caracterizan los productos y servicios de Schmitz Cargobull". Miguel Iglesias es el director comercial de Schmitz Cargobull Ibérica.

Guillén Group es un fabricante de remolques con sede en Alginet (Valencia), con más de un siglo de actividad en el Sector. Además, también tiene líneas de negocio de usados y alquiler. José Luis Guillén es el director general de Guillén Group.

DAF presentará a clientes y carroceros su camión de Nueva Generación XD en una serie de eventos exclusivos a lo largo y ancho de la península ibérica.

Lecitrailer acaba de publicar sus resultados del año 2022, en el que alcanzó una cuota en España del 24,21% y 3.498 unidades

Asfares ha publicado los datos del mes de diciembree, a pesar de sumar más matriculaciones que aportan datos esperanzadores, con respecto al mismo periodo del año anterior se eleva la diferencia con un 26,75% más de matriculaciones.

El nuevo decreto, que regula las exenciones para el uso de tacógrafos en determinadas actividades de transporte, fue aprobado el pasado mes de septiembre tras la cancelación de las exenciones anteriormente aplicables a los portacontenedores de construcción de corto radio.

La campaña de Navidad y el Blackfriday del año pasado no tuvieron el éxito esperado, ‘gracias’ a los problemas de suministro derivados por la paralización de los puertos mundiales, especialmente los asiáticos.

La necesidad de mejorar la calidad del aire en las ciudades y las normativas que restringen la circulación en los cascos urbanos están provocando un incremento en la demanda de vehículos ecológicoos.

La empresa tiene sede en la capital y cuneta con una superficie total de dos mil metros; de esta forma Alquitrailer renueva parte de su flota.

El pasado mes de julio concluyó con un incremento de las matriculaciones de remolques y semirremolques en España del 11,64%, para un total de 1.237.

“La respuesta corta a la pregunta es sí”. Así lo pone de manifiesto Raghu Ramachandran, socio fundador de 13 Colony Global llc en el estudio ‘Globalización X.0 y la cadena de suministro en el nuevo mundo’.

El pasado mes de junio concluyó con un incremento de las matriculaciones de remolques y semirremolques en España del 6,15%, para un total de 1.139.

El Sector va ganando adeptos muy poco a poco, pero ello no influye en que este pasado mes de mayo las matriculaciones hayan superado las expecativas con un total de 1351; lo cual representa un 13,34% en la comparativa con 2021.

Suzaku. Así se llama el inmenso buque portacontenedores que es capaz de navegar de forma completamente autónoma durante 800 km.

Lecitrailer ha estado presente en la 18ª edición del Congreso de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), celebrado la primera semana del mes de mayo en el Auditorio de la Diputación de Alicante. En él, la compañía presentó distintas soluciones de transporte multimodal, como es el caso del transporte combinado por ferrocarril con su gama de vehículos P400 Multi x3.

Poco a poco la actividad en el Sector vuelve a sus valores normales, pero aún queda mucho por hacer. Nos encontramos en plena transición enegética y eso ha hecho que algunas compañías reduzcan las matriculaciones en el mes de marzo. Por otro lado nos encontramos con compañías que han apostado fuertemente por dicha transición y han destacado.

En un año de crecimientos generalizados en el mercado del semirremolque en España, “Lecitrailer ha vuelto a contar con la confianza de sus clientes, para continuar, por 22º año consecutivo, como líder del mercado nacional”, indican desde el fabricante aragonés.

Sin trabajo miles de transportistas españoles al encontrarse bloqueados en la actualidad más de 320 barcos

La descarbonización no sólo es más ecológica, sino económica a largo plazo y logra la consecución de los ODS 2030

La matriculación de remolques y semis de más de 12 toneladas en 2020 fue de 10877 unidades, un 12,9% menos que los 12492 de 2019. La fabricación nacional alcanza un 74,1% de cuota de mercado, 3,9 puntos más que hace un año

Ha terminado 2020 con un 23,69% de cuota de mercado y 2.576 vehículos matriculados

El buque MSC GULSUN mueve 9.718 contenedores (TEUs) en la escala realizada entre el 8 y el 10 de diciembre en Valencia. Casi mil contenedores más que el anterior récord registrado en agosto.

La venta de semirremolques en noviembre deja unos datos ligeramente positivos al matricularse 1.346 unidades, lo que representa un 2,20% más que durante el mismo mes del año pasado. En el acumulado de 2020, la cifra de matriculaciones alcanza las 10.075 unidades, un 15,41% menos que en 2019, según los datos hechos públicos por la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos (Asfares).