Semirremolques

Schmitz Cargobull ha sido premiado con el prestigioso galardón 'Trailer Innovation' en la categoría de 'Medio ambiente' por su semirremolque frigorífico S.KO que incorpora el eje con generador eléctrico alimentado con batería. También ha sido galardonado el equipo de frío eléctrico de fabricación propia, que incluye la gestión electrónica del motor y el sistema de batería.

Hace más sostenible su flota

La venta de semirremolques durante el mes de septiembre rompe la tendencia negativa de 2020, aunque sigue la línea de años anteriores, ya que en el noveno mes del año se incrementan las matriculaciones. En septiembre de 2020, las matriculaciones de semirremolques ha alcanzado la cifra de 1.061 unidades, un 28,76% más que hace un año, pero en el acumulado, con 7.138 matriculaciones, la cifra es un 18,71% menor.

La empresa madrileña Transportes Pibejo, con sede en Navalcanero, acaba de ampliar su flota de transporte a través de la adquisición de una selección de 50 semirremolques usados de Lecitrailer. En la operación se han entregado 28 furgones paqueteros y de 22 lonas, todos ellos seleccionados conjuntamente por los asesores de vehículos de ocasión de Lecitrailer con el cliente.

La crisis que vive el sector del Transporte de Mercancías debido a la pandemia del coronavirus se ve reflejada una vez más en la cifra de matriculaciones de semirremolques en agosto que, según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos (Asfares), ha llegado a tan solo 423 unidades, un 29,62% menos que hace un año, lo que representa un acumulado durante 2020 de 6.077 matriculaciones, un 23,63% menos.

Kögel tiene una estrategia muy definida para nuestro país, sobre todo desde la llegada a la Dirección Comercial para España y Portugal, hace ahora seis meses, de Javier del Mazo: ofertar toda su gama.

En opinión de José Julio Viartola, director de ASFARES, la bajada de matriculaciones "era previsible". Según afirman, "no es un desplome de la demanda, sino un retraso en la decisión de compra que irá disminuyendo con el tiempo".

La matriculación de semirremolques en lo que va de año ha sido de 2225 unidades en España, un 8,17% menos que en el mismo periodo del año anterior, según los datos recogidos por Asfares.

ESP Solutions (anteriormente La Espada), operador global de soluciones logísticas, ha adquirido 60 semirremolques frigoríficos que reforzarán los planes de expansión internacional que la compañía desarrollará en este 2020 y que también contribuyen a la modernización continua de la flota ESP, uno de los paradigmas de su actividad empresarial.

Lecitrailer ha cerrado el ejercicio 2019 con una cuota de mercado del 22% y 2.732 unidades matriculadas, casi cuatro puntos por encima de la siguiente marca y 11 de la tercera.

La matriculación de semirremolques ha sido de 679 unidades en España en el mes de diciembre de 2019, un 14,4% menos que en el mismo mes del año anterior, según los datos recogidos por la Asociación de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos (Asfares). El modelo que más se ha vendido en el acumulado de 2019 es el de lonas y semilonas, con 4.153 matriculaciones, un 14,2% menos que en el de 2018. Lecitrailer encabeza este apartado con 1.232 unidades matriculadas y un 29,6% de cuota de mercado.

Ros Logística ha cerrado un acuerdo para adquirir 10 semirremolques basculantes Tisvol, vehículos que irán destinados tanto a transporte regional y nacional como internacional. La compañía valenciana reforzará así la flota de sus principales mercados, pues, como han asegurado desde la propia empresa, disponer de una flota propia para tener un mayor control sobre las rutas, mejorar la eficiencia y disponer de una mayor flexibilidad a la hora de hacer frente a los imprevistos.

Las matriculaciones de remolques y semirremolques vivieron un mal mes de marzo. Con un total de 998, experimentaron un caída del 23,6% con respecto al mismo mes de 2023, y de hecho rompieron con la tendencia habitual según la cual marzo representaba un cierto repunte con respcto a febrero, lo cual había ocurrido en los últimos dos ejercicios.

La compañía murciana El Mosca ya cuenta desde hace unos días con sus 80 nuevos semirremolques del carrocero aragonés.

Transpotec 2024 contará con la preesncia de Granalu, que presentará su semirremolque Piso Móvil en el stand de Mutiservice. El evento se llevará a cabo del 8 al 11 de mayo en Milán y permitirá a la compañía mostrar su experiencia en soluciones de transporte eficientes y sostenibles.

Entre septiembre de 2022 y marzo de 2023, se han otorgado 6,8 millones de euros en subvenciones

La patronal de concesionarios Faconauto ha solicitado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que concrete la continuidad de las ayudas a la transformación de vehículos industriales hacia tecnologías cero emisiones, más comúnmente conocido como Plan Moves. Estas acabarán el próximo 30 de abril, pero desde la organización se considera fundamental que se garantice su continuidad para que España pueda seguir avanzando en la descarbonización y la adopción de tecnologías de cero emisiones.

¿Será el efecto de la Semana Santa? Es posible, pero la realidad es que las matriculaciones totales de remolques y semirremolques correspondientes al mes de marzo no alcanzaron el millar de unidades (998), perdiendo un -23,58% respecto al mismo mes del año pasado y quedando también muy por debajo de la media de la última década (1.137) en este mes.

El año 2024 ha arrancado de manera inmejorable para Schmitz Cargobull, un 2023 en el que cumplieron todas las expectativas

Schmitz Cargobull AG, líder europeo en semirremolques, ha sido nombrado Innovador TOP 100 2024 por su compromiso con la innovación y el valor añadido para sus clientes. La empresa se enorgullece de ofrecer soluciones innovadoras que aumentan la rentabilidad y reducen los costes de propiedad. Su gestión de la innovación les permite seguir ofreciendo soluciones de valor en el futuro.

La Comunidad de Madrid ha invertido más de 38 millones de euros en ayudas para la renovación de flotas de transporte con el objetivo de promover la descarbonización y mejorar la calidad del aire. Las subvenciones incluyen achatarramiento, adquisición de vehículos de energías alternativas y infraestructuras de recarga para automóviles eléctricos. Las solicitudes pueden presentarse hasta el 30 de abril a través del sitio web oficial.

La planta de producción de camiones de Mercedes-Benz Trucks en Wörth am Rhein cuenta con un centro de desarrollo y pruebas llamado EVZ. En este centro se realizan pruebas y evaluaciones diarias, incluyendo pruebas relacionadas con camiones eléctricos y de hidrógeno. El EVZ cuenta con instalaciones innovadoras como un banco de pistones múltiples para analizar vibraciones y una cámara de pruebas climáticas. Se generan diferentes superficies de carretera para simular vibraciones y se examina el comportamiento del vehículo en términos de confort y seguridad del conductor.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) critica el plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Destaca que se destina más dinero al achatarramiento que a la adquisición de vehículos "cero emisiones". ASTIC propone reducir los costos administrativos y otorgar descuentos directos al comprar los vehículos. También sugiere incentivar la compra de camiones propulsados por gas natural y combustibles tradicionales. Además, señala la necesidad urgente de un programa de ayudas para adquirir vehículos nuevos debido al envejecimiento del parque.

TRP, la marca de recambios de postventa de Paccar Parts, cumple 30 años en 2024. La compañía celebra que a lo largo de estas tres décadas ha logrado conformar una extensa red con 18 centros de distribución y más de 2.300 concesionarios, en los que ofrece una selección de más de 157.000 recambios.

El Grupo Gar&Cía ha ampliado su flota compuesta por más de 500 vehículos con la adquisición de 10 frigoríficos Evolution de Lecitrailer. Además, la empresa está implementando procesos de digitalización y gestión de flota para ofrecer servicios más competitivos a sus clientes.

Después de conocer el balance de 2023 y las perspectivas que maneja Schmitz Cargobull para 2024, su director comercial en España, Miguel Iglesias, desvela algunas novedades que podemos esperar a lo largo de este ejercicio y el futuro a medio plazo que dibuja la compañía.

DSV Road Spain ha añadido 160 megatrailers a su flota para aumentar la capacidad de transporte terrestre. Estos semirremolques permiten una optimización máxima del espacio y estarán disponibles tanto para el tráfico doméstico como internacional.

La flota del Grupo Primafrio cuenta desde hace muy pocos días con 200 semirremolques frigoríficos S.KO Cool de Schmitz Cargobull.

Schmitz Cargobull Ibérica cerró el año 2023 consagrándose como el líder en el mercado español de semirremolques de lona y frigoríficos. Pese las complicaciones generadas por el decrecimiento del mercado, la línea S.CS del segmento de lonas experimentó increcimiento del 30% al alcanzar las 1.677 unidades , lo cual representa una cuota de mercado del 35,6%. Por su parte, en los frigoríficos, la línea S.KO llegóa a las 1.335 unidades matriculadas, obteniendo una cuota de mercado del 28,8% tras crecer un 34,7% con respecto al año anterior.

Convertir datos analógicos en digitales para encontrar soluciones de Transporte. Esto es lo que ofrece al mercado MAN Digital Services, una batería de soluciones basadas en la telemática, siempre dentro del entorno de la plataforma RIO. Ayer tuvo lugar la presentación de todos estos conceptos a la prensa especializada, con un gran detalle ante las enormes posibilidades que se proponen. La telemática de MAN se cimenta en tres pilares: el taller, el vehículo y el conductor conectados.

Pues Laura-Elena Serban tiene la respuesta, después de examinar el panorama de las start-ups de transporte de mercancías por carretera para Ti, tras lo cual puede ofrecer un análisis de las que ocupan el Top 10, así como una comparativa de los servicios que proponen al mercado.

Tudefrigo ha anunciado la decisión de ampliar su flota de semirremolques. La empresa guipuzcoana, dedicada al transporte frigorífico, incorporará dos conjuntos duotrailer frigorífico Evolution y 27 frigoríficos Evolution de Lecitrailer, con los que confían en seguir consolidándose y fortaleciendo su posición.

Desde hace escasas fechas, Talleres Navarro Deix forma parte de la red de servicios de Scania, tras integrarse en el concesionario ScaITT.

El fabricante de semirremolques Kässbohrer celebra sus 125 años de historia bajo el lema "Juntos los próximos 125 años", poniendo el acento en la importancia de su ecosistema de innovación y colaboraciones para avanzar hacia la sostenibilidad.

El transporte de productos líquidos o semilíquidos presenta numerosos retos que son ajenos al transporte de sólidos. Al igual que un vaso rebosante de agua puede desbordarse con cualquier mínimo descuido y requiere de un cuidado especial, este tipo de mercancías necesitan también de la implementación de accesorios especializados que empresas como Tisvol está poniendo en marcha.

Blascotrans ha anunciado la adquisición de 35 semirremolques de lona Schmitz Cargobull. La empresa busca con esta adquisición fortalecer su capacidad de transporte de bobinas de papel y productos de alimentación, ofreciendo a sus clientes soluciones más seguras y eficientes.

Lecitrailer ha participado un año más en la feria Solutrans, que en esta ocasión ha tenido lugar en Lyon del 21 al 25 de noviembre. Esta decisión ha sido especialmente relevante para la empresa, pues ha coincidido con el 30º aniversario de su llegada al mercado francés, en el que ha conseguido ir consolidándose a lo largo de este periodo para consolidarse entre los tres principales fabricantes.

Renault Trucks ha dado inicio al proyecto Dolphin, con el que busca desarrollar un vehículo de laboratorio eléctrico con el que marcar el rumbo de la próxima generación de camiones eléctricos de larga distancia. Este proyecto, comandado por la empresa francesa, involucra a diversos socios de investigación industrial y académica, entre los que estacan Lamberet, fabricante de semirremolques refrigerados, o SafetyTech, especialista en soluciones de confort y seguridad en la conducción, así como instituciones académicas como el Laboratorio de Mecánica de Fluidos y Acústica, el Laboratorio Ampère y el Laboratorio de Psicología Social y Cognitiva.

El Parlamento Europeo aprobó ayer el nuevo reglamento de emisiones de CO2 para los vehículos industriales, por un resultado de 445 votos a favor, 152 en contra y 30 abstenciones.

Las matriculaciones totales del mes de octubre alcanzaron las 1.613 unidades, 28 más (+1,77%) que el mismo mes de 2022, creciendo en más de medio millar respecto a la cifra de septiembre.

Schmitz Cargobull será una de las participantes del Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería Smopyc 2023, uno de los eventos más destacados del sector de la construcción. Este se celebrará del 22 al 25 de noviembre en Zaragoza, y permitirá a la empresa dar a conocer sus últimas novedades en productos y servicios relacionados con semirremolques basculantes.

El Centro Tecnológico Metalmecánico y del Transporte, Cetemet, ha puesto en marcha un nuevo túnel de frío en la localidad zamorana de Benavente, con el objetivo de ampliar sus servicios a vehículos isotermos que estén ubicados en el Noroeste de España.

Granalu ha anunciado que, un año más, formará parte de la lista de empresas presentes en Solutrans. Esta feria, que tendrá lugar en Lyon del 20 al 25 de noviembre, es una de las más importantes del sector del transporte a nivel internacional, de modo que la presencia permitirá a la compañía lucirse ante potenciales clientes de todo el mundo y establecer alianzas con las que continuar su crecimiento.

No ha sido un buen fin de semana para el fabricante de semirremolques Granalu. Su fábrica de Sanchonuño (Segovia), vivió la noche del viernes un incendio, que afortunadamente no dejó heridos.

El objeto de las actuaciones subvencionables son el achatarramiento (2.773.360 euros), la adquisición de vehículos de energías alternativas bajas en carbono (3.081.530 euros), `retrofit´ o modificación de la forma de propulsión de vehículos (20.000 euros), la implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos (287.152 euros) y la adquisición de semirremolques para autopistas ferroviarias (1.000 euros).