Tarifas

El coste medio del transporte de un contenedor de 40 pies en las principales rutas mundiales ha aumentado

Es una de las cuestiones analizadas por el índice de tarifas del transporte de mercancías por carretera en Europa, elaborado por Upply x Ti x IRU, que hemos conocido hace unos días.

Hace apenas unos días que conocimos el índice de tarifas del transporte de mercancías por carretera en Europea, elaborado por Upply x Ti e IRU, correspondiente al cuarto trimestre de 2023, que reflejaba que “el índice de tarifas al contado experimentó una disminución interanual de 14,8 puntos, mientras que las tarifas contractuales sufrieron una caída más limitada de 0,9 de un trimestre a otro.

La Asociación Nacional de Empresas de Auxilio en Carretera ha elaborado una comparativa con otros países vecinos

“Aún queda mucho trabajo por hacer para que el sector de auxilio en carretera recupere la rentabilidad y las condiciones de servicios que todos queremos para los usuarios de nuestras carreteras, cuya seguridad es nuestra razón de ser”.

Según el informe sobre el índice de tasas de transporte por carretera europeo Uppy x Ti x IRU, el índice de las tasas al contado ha caído aún más por debajo del de las trasas contractuales, reforzando el cambio vivido durante el pasado trimestre. Dicho índice disminuyó en 1,2 puntos hasta situarse en los 125,4, 14,8 puntos por debajo de 2022, mientras que las contractuales crecieron en 1,4, colocándose a solo 0,4 puntos del dato del mismo periodo del año pasado, un aumento que se debe a las presiones de costos en la industria.

El último informe Upply x Ti x IRU sobre las tarifas de carga por carretera en Europa ha ofrecido datos poco esperanzadores sobre el segundo trimestre.

El índice europeo de tarifas de flete por carretera ha sufrido un nuevo descenso. Los datos del segundo trimestre reflejan que las tarifas contractuales han caído 0,2 puntos hasta llegar a los 126,9, lo que sin embargo las mantiene 2,8 puntos por encima del año pasado. No es igual el caso de las tarifas al contado, que con su bajada de 3,5 puntos se coloca en los 126,3 puntos, 7,5 por debajo del año anterior.

En el seno de la Unión Europea se enmarca el EIGE, el Instituto Europeo para la Igualdad de Género. Aborda cuestiones tan interesantes como las diferencias en el acceso a los servicios e infraestructuras de servicio, se indica que “los servicios de transporte público no suelen cumplir las medidas de calidad, seguridad y comodidad que exigen los distintos grupos destinatarios, como las mujeres, los discapacitados, los ancianos y los niños. Por lo que respecta a la seguridad, cabe señalar que las mujeres están más expuestas que los hombres a la violencia de género cuando utilizan medios de transporte (autobuses, taxis, etc) y, en particular, al acoso sexual. Esto limita la movilidad de las mujeres y su uso independiente de los medios de transporte públicos e intermedios”.

Las tarifas más caras son ASF y SAPN con un 5,06% y 4,73% de aumento respectivamente, frente al 4,51% de Cofiroute donde hay una escasa diferencia con respecto al 2022.

Durante la sesión plenaria celebrada este lunes 21 de abril, la Asamblea de Ceuta debatió una propuesta impulsada por la diputada Julia Ferreras, del grupo parlamentario Ceuta Ya!, que planteaba la implantación de un programa experimental para ofrecer gratuitamente el servicio de transporte urbano durante los fines de semana. La iniciativa fue finalmente desestimada por una amplia mayoría, al obtener únicamente dos votos a favor, tres abstenciones y 16 votos en contra.

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Elche ha aprobado la solicitud de ayudas directas al transporte terrestre de viajeros, así como la firma de un convenio de colaboración con la empresa concesionaria del servicio de autobús urbano, con el objetivo de implementar nuevas medidas de apoyo a la movilidad sostenible entre el 1 de julio y el 31 de diciembre de este año.

La Unión Europea responderá a los nuevos aranceles de EE. UU. con tarifas a productos estadounidenses, comenzando el 15 de abril y alcanzando un total de 21.000 millones de euros. Esta medida busca equilibrar las represalias comerciales y refleja la creciente tensión entre ambas potencias, afectando diversos sectores económicos, entre ellos el de transporte. La Comisión Europea, tras una intensa labor de negociación interna, ha propuesto una hoja de ruta con represalias comerciales que ascenderán a un total de 21.000 millones de euros en aranceles a productos procedentes de Estados Unidos.

La suspensión temporal de aranceles entre EE. UU. y Europa genera incertidumbre en los mercados, a pesar del optimismo en Bruselas. La reunión del Eurogrupo destacó la pausa frágil en negociaciones comerciales, con posibles impactos negativos en el crecimiento económico de ambas regiones y la inversión empresarial a la espera de resultados claros.Este paréntesis arancelario, fruto del anuncio del presidente estadounidense Donald Trump y acogido con cautela por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, es visto como una oportunidad para el diálogo.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha presentado un nuevo servicio de autobús que mejorará las conexiones entre Madrid y la Comunidad Valenciana. Este corredor, que forma parte del nuevo mapa concesional, reducirá tiempos de viaje, ampliará la oferta de expediciones y disminuirá la tarifa en un 12%, beneficiando a 51 municipios de Madrid, Guadalajara, Albacete, Ciudad Real, Teruel, Valencia y Castellón.

La empresa municipal de transporte Aucorsa pondrá en marcha, a partir del 1 de abril, un servicio especial de transporte público que conectará el centro de Córdoba con el aeropuerto. Esta nueva línea 78 facilitará el traslado de viajeros, ofreciendo una alternativa cómoda y accesible.

Desde el 1 de marzo de 2025, el Ayuntamiento de Toledo ha comenzado a sancionar a las empresas turísticas y de transporte que no han abonado previamente la nueva tasa de autobuses turísticos. En sus dos primeras semanas de aplicación, ya se han impuesto 25 multas, principalmente por el impago de la tasa o por estacionar en lugares no habilitados.

La empresa catalana Almeda Travel ha incorporado a su flota un midibús Isuzu Novo de 7,3 metros de longitud y 29 plazas, además de espacio para guía y conductor. La unidad ha sido entregada por Víctor Burgueño, comercial de Mobility Bus.

Tatiana Gaudes, consejera de Medio Ambiente y Movilidad de Zaragoza, ha presentado en el Pleno del Consejo de Ciudad el diseño y las principales novedades del pliego para la futura contrata de autobús urbano. Durante su intervención, junto a técnicos del Servicio de Movilidad, ha explicado el esquema inicial de la red y las mejoras que se introducirán gracias al aumento de kilómetros y autobuses contemplado en el contrato.

La delegación de Movilidad Urbana de La Línea de la Concepción ha anunciado que el servicio público de transporte colectivo urbano en autobús ha alcanzado los 48.587 usuarios en enero de 2025, la cifra más alta registrada en este mes desde 2019. Este dato representa un aumento de 5.282 viajeros respecto a enero de 2024, año que marcó un récord de crecimiento con un total anual de 587.829 pasajeros.

El transporte internacional de mercancías enfrenta desafíos por la volatilidad de los precios del combustible, con tarifas en aumento hasta un 8% en rutas clave. Las empresas buscan alternativas como combustibles HVO y optimización de rutas, pero se requiere apoyo político de la Unión Europea para estabilizar el sector.

La CETM rechaza la propuesta de la ACEA de obligar a los transportistas a adoptar vehículos pesados de cero emisiones, argumentando que limita la libertad empresarial y no reconoce sus esfuerzos en sostenibilidad. Abogan por combustibles renovables y un enfoque flexible que garantice viabilidad económica y diversas tecnologías.Para la Confederación, la propuesta de ACEA no solo es inviable, sino que limita la libertad de elección de las empresas. Por ello, solicita a las autoridades europeas que reconsideren su estrategia y opten por un enfoque más flexible y diverso

El Ministerio de Transportes revisará las tarifas de autopistas de peaje en 2025, con incrementos del 3,84% al 5,45%. Las autopistas gestionadas por Seitt tendrán aumentos del 2% y 5%, manteniendo gratuidad nocturna. Se implementarán bonificaciones para mitigar el impacto económico en usuarios frecuentes y transportistas. Para las autopistas concesionadas, el incremento responde principalmente al aumento del índice de precios al consumo.

El rechazo del Congreso al decreto ómnibus afectará negativamente al transporte público, eliminando bonificaciones y aumentando tarifas. Desde el 22 de enero, los nuevos abonos no tendrán descuentos, impactando a millones de usuarios. Las comunidades autónomas decidirán sobre futuras ayudas, mientras el Gobierno busca alternativas legislativas.A partir del 22 de enero, los usuarios ya no podrán adquirir nuevos abonos con descuentos, y los precios de los billetes de Cercanías, Media Distancia y autobuses interurbanos volverán a sus tarifas originales. Sin embargo, quienes ya hayan comprado su abono podrán seguir usándolo con las mismas condiciones, ya que se considera un derecho adquirido.

La reciente derogación en el Congreso del decreto que contemplaba bonificaciones al transporte público ha provocado una reacción inmediata por parte de Comunidades Autónomas y municipios, conscientes del impacto que esta decisión tendrá en la economía de sus ciudadanos y en la sostenibilidad urbana. Aunque el Gobierno central no podrá por ahora aplicar las ayudas previstas, numerosos gobiernos locales han decidido mantener sus descuentos o implementar medidas propias para evitar que los usuarios enfrenten un aumento súbito en los costes de movilidad.

A partir del 5 de febrero, una vez finalizada la implantación de los procesos tecnológicos, los menores de 12 años con tarjetas MUGI, BAT y BARIK personalizadas viajarán gratis en todas las líneas de Dbus. De esta manera, se amplía seis años el margen respecto a los 6 años establecidos hasta el momento.

La delegación de Movilidad Urbana en La Línea de la Concepción ha registrado un total de 540.987 usuarios del servicio de transporte colectivo en autobús urbano durante los once primeros meses de 2024. Esta cifra marca un máximo histórico en los últimos siete años, superando en 66.312 pasajeros al más de medio millón contabilizado en 2023, que alcanzó los 513.246 usuarios.

El transporte público de Ciudad Real celebra un hito en 2024, alcanzando los 2.181.188 viajeros, lo que supone un incremento del 11,89% respecto al año anterior y superando por primera vez la barrera de los dos millones de usuarios.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid va a volver a brindar al público la posibilidad de visitar las instalaciones del Museo de EMT Madrid este año en dos periodos que van del 1 de marzo hasta el 13 de julio y del 6 de septiembre al 16 de noviembre, ambos inclusive. Los días de visita, como en años anteriores, son sábados, domingos y festivos. Para acceder a esta colección es imprescindible reservar desde hoy las entradas a través de la web del Museo de EMT Madrid.

La Alianza Nacional de Auxilio en Carretera advierte sobre retrasos en la asistencia durante las fiestas navideñas debido a la escasez de conductores y tarifas insuficientes. Se prevé un aumento del 3-5% en desplazamientos, lo que agravará la situación. Xavier Martí lamenta el deterioro del servicio y culpa a las aseguradoras.La escasez de conductores de grúa, las tarifas insuficientes pagadas por aseguradoras y plataformas, y las condiciones onerosas impuestas a las empresas de auxilio han generado una crisis en el sector. Estas dificultades han provocado el cierre de unas 70 empresas en lo que va de año, agravando la falta de recursos y comprometiendo la calidad del servicio.

El sector del transporte enfrenta desafíos por los nuevos aranceles de EE. UU., que aumentarán costos e impactarán rutas comerciales. Las empresas deben reestructurar sus cadenas de suministro y adaptarse a cambios en flujos internacionales, buscando oportunidades en mercados emergentes como la ASEAN e India para mantener competitividad. Para las empresas de transporte, la capacidad de adaptarse rápidamente a estas transformaciones será crucial. El desarrollo de soluciones logísticas más ágiles y resilientes, junto con inversiones en tecnologías que permitan monitorizar y optimizar las cadenas de suministro, serán determinantes.

El Ayuntamiento de Zaragoza ha aprobado una actualización en las tarifas del transporte público para 2025, que combina incrementos moderados con importantes bonificaciones para fomentar el uso del autobús y tranvía. Desde enero hasta junio de 2025, los principales abonos, como la tarjeta multiviaje, el Abono 30, el Abono 90, el Abono 365 y el Abono Joven, tendrán una reducción del 50%, pero coexistirá con una pequeña subida de las tarifas generales.

El transporte interurbano por autobús registró un aumento significativo del 5,8% en el número de viajeros durante noviembre de 2024, en comparación con el mismo mes del año anterior. En total, más de 76,1 millones de pasajeros optaron por este medio de transporte, consolidando su crecimiento como una de las opciones más utilizadas dentro del sistema interurbano.

Continental y Fenadismer presentan un estudio que revela el rechazo del 60% de los transportistas españoles al aumento de carga a 44 toneladas. Destacan el desconocimiento sobre normativas y la preocupación por la seguridad, con escasez de aparcamientos y dificultad para contratar conductores. Abogan por una implementación gradual de regulaciones.El estudio pone de manifiesto un considerable desconocimiento sobre normativas clave como el Reglamento 117, relacionado con el rendimiento de los neumáticos, y la normativa Euro 7, que establece límites más estrictos para las emisiones de gases contaminantes.