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Unión Europea

Una vez que se haya aplicado íntegramente, la Directiva permitirá reducir en casi un 50% en el horizonte de 2030 las negativas consecuencias para la salud.

España participa en el corredor Atlántico y en el Mediterráneo, dos de un total de los nueves corredores internacionales

La CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) ha propuesto varias medidas para relanzar el tráfico internacional de mercancías por ferrocarril. Entre ellas, inversiones adecuadas en infraestructuras ferroviarias y mejoras en la gestión de los corredores ferroviarios.

UNIÓN EUROPEA

Concretamente en mayo la cifra de matriculaciones comerciales alcanzó un 14, 5 % más

Las matriculaciones de vehículos comerciales en mayo de 2016 ha experimentado un crecimiento total de 16,4 % con 187.134 unidades. La subida se ha producido en general en todos los segmentos de vehículos comerciales. Mirando por mercados, Italia con un 35,9 % más fue el que más creció, seguido por Francia con un 27,2% y España con un 17,3%.

La Asociación pone de ejemplo los datos del IAB que muestra que la implantación del SMI en Alemania

La Asociación de Transporte Internacional por Carretera, (ASTIC) advierte que las medidas proteccionistas como la imposición del salario mínimo en Alemania, entre otros países europeos, están dañando la capacidad económica de la UE. ASTIC se basa en los datos publicados por el estudio del Instituto del Mercado Laboral (IAB), el think tank de la Oficina Federal de Empleo, que muestran la pérdida de 60.000 empleos en todos los sectores en el país germano desde la implantación, hace un año, del salario mínimo interprofesional a 8,5 euros la hora.

La Comisión presenta unas propuestas necesarias a fin de equipar a la UE para la transición energética mundial y de anticiparnos a posibles interrupciones del suministro de energía.

Se busca fomentar soluciones innovadoras para los retos actuales en materia de movilidad urbana

De cara a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático en París (COP 21), que tendrá lugar en diciembre, la Comisión Europea inauguró ayer, 16 de septiembre, la Semana Europea de la Movilidad anual (del 16 al 22 de septiembre), con eventos programados en más de 2 000 ciudades europeas. La Semana Europea de la Movilidad fomenta soluciones innovadoras para los retos actuales en materia de movilidad urbana, que pueden contribuir a los objetivos de la UE en cuanto al cambio climático y la descarbonización.

En junio de 2015, la demanda de nuevos vehículos comerciales en la UE aumentó (+18,6%) por sexto mes consecutivo, por un total de 197.203 unidades. El crecimiento fue sostenido en todos los vehículos comerciales, segmentos y en los principales mercados, con Alemania (+9,4%), Italia (+12,5%), Francia (+12,9%), Reino Unido (+18,5%) y España (+49,7%) con crecimiento.

Con el fin de celebrar el treinta aniversario de la integración de España en la Unión Europea, que se firmó el 12 de junio de 1995, la Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos (Upta), en colaboración con la Secretaría de Estado de la UE del Ministerio de Asuntos Exteriores, está repartiendo durante este mes de julio entre los trabajadores autónomos españoles un documento resumen de las principales medidas y normas aprobadas en este tiempo.

INFRAESTRUCTURAS

En España, el coste anual de mantenimiento del AVE es de 100.000€/km, mientras que el gasto de mantenimiento de la red viaria se sitúa en 9.000€/km, con un déficit del 7% anual en los dos últimos años y una reducción de un 40% desde máximos de 2009. ASTIC alerta de la fuerte caída de la inversión en infraestructuras viarias, durante los últimos 15 años, en relación a la ferroviaria. Según datos de la Comisión Europea, la Unión Europea ha ampliado la red de carreteras en sólo un 30% desde el año 2000, mientras que el modo ferroviario de alta velocidad ha visto duplicada su red.

Las estadísticas de 2015 sobre seguridad vial publicadas por la Comisión Europea confirman que las carreteras europeas siguen siendo las más seguras del mundo.

Incluyen una nomenclatura común de infracciones graves de seguridad vial en la legislación de transporte, así como las nuevas especificaciones para los tacógrafos inteligentes

La Comisión Europea ha adoptado el pasado 18 de marzo una serie de normas aplicables a los transportistas por carretera y de transporte de viajeros por carretera. Incluyen una nomenclatura común de infracciones graves de seguridad vial en la legislación de transporte, así como las nuevas especificaciones para los tacógrafos inteligentes (el dispositivo que registra los tiempos de conducción de los conductores de autocar, camión y autobús) y hacer el mejor uso de las nuevas tecnologías digitales, como Galileo. El objetivo es mejorar la seguridad vial, contribuir a una competencia más justa entre los operadores de transporte por carretera y facilitar una aplicación coherente de las normas de la UE. La eliminación de las barreras de acceso legales y técnicas para el mercado del transporte por carretera y para el fortalecimiento de la aplicación de la legislación social aplicable es una prioridad en la que la Comisión tiene la intención de trabajar más en los próximos meses. Estas iniciativas serán discutidas con los Estados miembros y las partes interesadas durante una conferencia de transporte por carretera el 19 de abril.

Está previsto que la Comisión Europea subvencione unos 415 millones de la inversión inicial, que supondría una ayuda del 36%

El Mecanismo "Conectar Europa", puesto en marcha por la Comisión Europea, dispone de un presupuesto de 1.090 millones de euros con los que se subvencionan los proyectos de Cielo único-SESAR; ERTMS; innovación y nuevas tecnologías; nodos urbanos; terminales y plataformas logísticas, entre otros.

A partir de hoy, 1 de septiembre, todos los coches nuevos vendidos deben cumplir con la última legislación de emisiones de la Union Europea Euro 6. Con motivo de esta ocasión las industrias de comercio de automóviles y motores están uniendo fuerzas para lanzar www.cleandieseltech.eu.

Luís Simões, operador integral de transporte y logística en el mercado ibérico, ha sido una de las compañías seleccionadas para impulsar el desarrollo de nuevas formas de gestión del tráfico en virtud del Programa Marco Comunitario de Investigación e Innovación de la Unión Europea Horizonte 2020.

Bosch a favor de la implantación en la UE de la nueva norma sobre emisiones en pruebas de conducción real

Bosch trabaja en tecnologías que permiten la electrificación del vehículo diésel, desde los sistemas que recuperan la energía de frenado, hasta la hibridación completa. Esta combinación permitirá en el futuro una reducción adicional de las emisiones de CO2 en un porcentaje de dos dígitos, señala el fabricante.