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Según un estudio llevado a cabo por Transport & Environment (T&E) y la consultora Ricardo, solo el 1% de la producción planificada de hidrógeno verde en países exportadores ha recibido apoyo financiero, lo cual sugiere que esta podría no ser la solución más viable para Europa. Según Geert Decock, gerente de electricidad y energía de T&E, existe una notable brecha entre los objetivos y la realidad, pues muchos de los países en los que Europa confía para las importaciones carecen de la capacidad para aumentar la producción rápidamente.

El European Environmental Bureau (EEB) ha lamentado las recientes decisiones de la Unión Europea con respecto a la Ley de Industria Net-Zero, consideran que ha fallado a la hora de proporcionar una dirección clara para el desarrollo de una industra limpia a nivel medioambiental. Esta normativa busca ofrecer una herramienta para impulsar el desarrollo de tecnologías específicas que permitan cumplir los objetivos climáticos para 2030, pero desde la organización han criticado su ambigüedad y su cuestionable toma de decisiones.

Bélgica asume la presidencia del Consejo Europeo y se compromete a promover el comercio internacional de hidrógeno. La UE tiene como objetivo importar y producir 10 millones de toneladas de hidrógeno renovable para 2030. Alemania podría cubrir entre un 50% y un 70% de su demanda nacional de hidrógeno con importaciones.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido aprobar la circulación de los duotrailers por las carreteras españolas. El organismo ha decidido tomar esta medida sin esperar al gobierno, que tiene pendiente la aprobación del aumento de masas y dimensiones de los vehículos pesados.

La Unión Europea ha introducido un sistema de clasificación de las actividades económicas sostenibles, conocido como Taxonomía UE, como parte de su plan de crecimiento sostenible. Con él, busca orientar las inversiones hacia actividades respetuosas con el medioambiente, animando a las empresas a que sus acciones conserven este enfoque y facilitando la transparencia en la industria, pues permite a los clientes y usuarios realizar comparaciones que les ayuden a cumplir sus objetivos climáticos.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles Europeos (Acea) ha querido recordar la Unión Europea los importantes retos que el sector afronta en materia de movilidad eléctrica. En él han citado el reciente informe llevado a cabo por la Escuela Politécnica de Francia, que refleja un importante riesgo de que Europa quede rezagada en el merado de vehículos eléctricos, pues, mientras China y Estados Unidos están implementando estrategias industriales integrales, el enfoque en nuestro continente es mucho más fragmentado.

Desde IRU y ETF piden a la Comisión Europea que establezca parámetros clarificadores para la remuneración adecuada

La asamblea general del Jive 2 se ha celebrado en Barcelona durante los días 29 y 30 de noviembre. Este proyecto europeo tiene como objetivo impulsar el hidrógeno como energía limpia que mueva el transporte en el continente, y entre los participantes hay un único operador español: Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).

La comunidad internacional ha celebrado por primera vez el Día Mundial del Transporte Sostenible. Esta fecha, que a partir de ahora tendrá lugar el 26 de noviembre de cada año, tiene como objetivo destacar la conexión intrínseca entre el transporte sostenible y el bienestar de las personas, las comunidades y las economías, todo ello fomentando la armonía ambiental.

En pleno marco de la revisión del Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte de la Unión Europea, desde asociacones como IRU han instado al Parlamento y al Consejo a garantizar condiciones de trabajo adecuadas para los conductores profesionales. En este sentido, han hecho hincapié en la necesidad de establecer plazos razonables para el desarrollo de áreas de estacionamiento de camiones seguras y protegidas, algo que consideran fundamental para el correcto ejercicio de la profesión.

La Comisión Europea ha presentado una propuesta legislativa con la que busca enmendar la Directiva de Transporte Combinado. Esta era una propuesta muy esperada, pero pese a ello ha generado la preocupación de determinados expertos de la industria que consideran que estos cambios podría obstaculizar la eficiente cooperación intermodal en lugar de mejorarla.

Volkswagen Vehículos Comerciales ha cedido 95 vehículos para la Presidencia Española del Consejo de la Unión Europea, vehículos que son custodiados en el Parque Móvil del Estado O.A. Este es el centro de operaciones para la flota destinada a los traslados de los dignatarios, Presidentes de Gobierno, Ministros y otras autoridades, flota conformada por 90 unidades del Multivan PHEV y 5 del nuevo ID. Buzz.

El Congreso de los Diputados y el Senado español aprobaron por unanimidad el pasado 13 de diciembre, un dictamen en contra de la reciente propuesta de modificación del Reglamento sobre normas comunes de acceso al mercado de servicios internacional de transporte en autobús y autocar.

El Congreso de los Diputados y el Senado español aprobaron por unanimidad el pasado 13 de diciembre, un dictamen en contra de la reciente propuesta de modificación del Reglamento sobre normas comunes de acceso al mercado de servicios internacional de transporte en autobús y autocar.

Las matriculaciones de vehículos comerciales en mayo de 2016 ha experimentado un crecimiento total de 16,4 % con 187.134 unidades. La subida se ha producido en general en todos los segmentos de vehículos comerciales. Mirando por mercados, Italia con un 35,9 % más fue el que más creció, seguido por Francia con un 27,2% y España con un 17,3%.

El vicepresidente de la Comisión Europea, Siim Kallas, ha publicado la primera revisión intermedia de 92 proyectos infraestructurales prioritarios que cofinancia la Comisión en el marco del programa RTE-T (redes transeuropeas de transporte) para 2007-2013.

Los ministros de transporte de la UE se han mostrado mayoritariamente favorables a la exclusión de los servicios de transporte nacional de corta distancia —urbano, suburbano y regional— del ámbito de aplicación de la propuesta de Reglamento sobre los derechos de los pasajeros de autocar y autobús.

Ayer se dio inicio a la cumbre de jefes de Estado y Gobierno que busca lograr acuerdos en tres puntos clave: el programa de reactivación económica, las medidas contra el cambio climático y el desbloqueo del Tratado de Lisboa. La reunión de los líderes comunitarios se llevó a cabo en la sede del Consejo de la UE.