desabastecimiento

Garantizar el suministro de AdBlue a corto plazo y lanzar un mensaje de tranquilidad al mercado y, en especial, a sus clientes. Este es el principal objetivo de GreenChem Solutions SL, uno de los mayores productores y distribuidores del aditivo en la península, tras la crisis energética que ha puesto en jaque a Europa a las puertas del invierno. “Nunca ha habido un problema de desabastecimiento del aditivo, pero sí un aumento muy considerable de los precios” asegura Oriol Canut, director general de GreenChem Solutions. “De hecho, podemos cubrir sin problemas la demanda hasta finales de año y ya estamos trabajando con nuestros proveedores para garantizar el suministro durante el primer trimestre de 2022”, asegura.

El 95,2% de las veces que los consumidores españoles fueran al supermercado durante el 2020 encontraron el producto que buscaban. Así lo indica el ‘Barómetro OSA’, impulsado por AECOC en colaboración de Nielsen. Los datos muestran que, en el año más difícil para el sector a causa del impacto del Covid-19, la disponibilidad de productos en los lineales españoles tan solo bajó 0,5 puntos sobre el 95,7% registrado en 2019.

Las principales asociaciones de transportistas han organizado una marcha lenta por la ciudad para hacerse oír.

Desde la Federación Gallega de Transportes de Mercancías (Fegatramer) y la Asociación de Empresarios de Transportes Discrecionales de Mercancías de Pontevedra (Asetranspo), han querido advertir del peligro que representa la continua subida del precio de los carburantes. En concreto, Ramón Alonso, presidente de ambas organizaciones, asegura que esta situación pone en peligro la actividad de las empresas del Sector, y que puede conducir a que se produzcan ceses de prestación de servicios de transporte de mercancías por carretera.

Un punto de encuentro en el que analizaron los retos y perspectivas de la automoción y la movilidad del futuro.La mesa redonda 'La industria de la movilidad, objetivo de la automoción española', organizada por Anfac contó con la colaboración de Josep Mª Recasens, Chief Strategy Officer Renault Group y Presidente Director General de Renault España y Portugal; Ángel Rodríguez-Lagunilla, Presidente de Iveco España y Chief Manufacturing Officer IVG; Antón Pradera, Presidente de Cie Automotive; David Alons, Director de negocio de movilidad de Samsung España; y, Joan Orús, CEO de Zeroid (QEV Technologies).

“Los precios han ido en aumento desde finales de 2021, pero hemos conseguido garantizar el suministro a todos nuestros clientes, e incluso suplir la falta de producto tras el cierre de algunas plantas europeas”, explica Oriol Canut, director general de la compañía en España y Portugal. En total, en GreenChem han distribuido un 15% más de AdBlue en la península Ibérica.

Hace unos días tuvo lugar un interesante webinar, organizado por distintas entidades como CEOE, Astic o Confebus, entre otras, en el que se analizó la aportación de la inteligencia artificial al transporte por carretera, en este caso de mercancías.

Con la creación de esta comisión se pretende facilitar la reincorporación al mundo laboral en el sector del transporte por carretera al personal militar.

La patronal de los concesionarios advierte que el sector atraviesa una de las peores crisis en décadas y que urge tomar decisiones

La Ley de Cadena Alimentaria es una de las bases en las que se cimentará la futura Ley de Cadena de Transporte, aunque a los agricultores lo que les importa más es la posibilidad de un nuevo paro de transporte.

Las distribuidoras de combustible se negaron a suministrar nuevos pedidos cuando se comenzó a aplicar un descuento de combustible de 20 céntimos, lo que generó escasez para las empresas de transporte en sus propios surtidores, lo que afectó el 30% del consumo de combustible del transporte por carretera.

El operador ID Logistics quiso celebrar ayer el Día Europeo de la Logística haciendo especial hincapié en la relevancia y la importancia del sector logístico. Las consecuencias de la pandemia o la guerra en Ucrania, así como el auge del ecommerce, han puesto de manifiesto la importancia de una industria que hasta hace apenas unos años era una gran desconocida y que, en la actualidad, se considera socialmente imprescindible.

Los transportistas europeos están sufriendo desde hace diez días colas kilométricas en su ruta de salida desde el Reino Unido hacia la UE, debido a un conflicto laboral en una de las navieras que cruza el Canal de la Mancha, así como por un fallo en el sistema informático del control de accesos de vehículos a Gran Bretaña.

En los tiempos actuales, en los que repostar es una tarea de riesgo para el bolsillo de los profesionales, resulta gratificante encontrar iniciativas que buscan la colaboración para seguir evolucionando.

Hoy se cumple la primera semana de paro del transporte. Al menos, de una parte del Sector, precisamente la que no está representada (según sus propias palabras) por el Comité Nacional. La cuestión es que, de nuevo, el Transporte es portada de los informativos por aquello que no debería. El colapso de las carreteras, los piquetes, el desabastecimiento en determinados supermercados, los problemas en el sector ganadero, pesquero y agrícola…

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha convocado hoy, a partir de las 12:00 horas en la sede del Ministerio, a los representantes del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) para abordar la actual situación del Sector.

Las distintas organizaciones que integran las cadenas de valor han pedido soluciones para paliar la situación que afecta al transporte de mercancías. Denuncian que es la sociedad quien está sufriendo las consecuencias del paro.

La Federación de Organismos y Empresas de Transporte de la Región de Murcia (Froet) calcula que para las empresas de transporte por carretera y automotores con vehículos de gran tonelaje, la subida de los precios del gasóleo del último año suponen que los costes aumenten un 20%, lo que les hace frente a situaciones extremas que requieren la intervención urgente del Gobierno y arbitrar medidas extraordinarias.

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha mantenido hoy una larga reunión, dividida en dos sesiones, con la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Asuntos Económicos y Transformación Digital, Nadia Calviño; la ministra de Hacienda y Función Pública, María Jesús Montero; y la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez.

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha mantenido hoy una larga reunión, dividida en dos sesiones, con la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Asuntos Económicos y Transformación Digital, Nadia Calviño; la ministra de Hacienda y Función Pública, María Jesús Montero; y la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez.

Se cumple la primera semana de paro en el transporte de mercancías, y la situación está lejos de poder encontrar una solución. Hoy podría haber novedades, porque el Gobierno ha vuelto a convocar al Comité Nacional

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) advierte del gran problema, debido al desabastecimiento de todo tipo de bienes, a la que los españoles nos podríamos enfrentar si el Gobierno no adopta de forma inmediata medidas excepcionales para ayudar a las empresas de transporte de mercancías por carretera de nuestro país ante la descontrolada escalada de precios de los combustibles, tanto del gasóleo como del gas natural en modalidad comprimido (GNC) o licuado (GNL).

Desde Froet alertan sobre el riesgo de un posible desabastecimiento de combustible debido a las largas esperas que sufren los transportistas que realizan la carga en Exolum Cartagena (antigua Compañía Logística de Hidrocarburos – CLH).

Las ventas de furgonetas de Mercedes-Benz Vans durante el año 2021 aumentaron un 2,6%, hasta las 334.210 unidades, gracias a “la fuerte demanda durante el primer semestre, especialmente potente en China y Estados Unidos, donde las ventas aumentaron un 11,3% y un 4,8%, respectivamente”, indican desde el fabricante alemán.

La Comisión Europea confirma que los nuevos conductores británicos no podrán trabajar en empresas transportistas europeas si no acreditan haber recibido las horas de formación exigidas por la normativa comunitaria

A petición propia, el consejero de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, Juan Carlos Suárez-Quiñones, compareció en la Comisión de Fomento y Medio Ambiente para analizar el grado de cumplimiento de los objetivos de su departamento para la presente legislatura. Así, destacó el esfuerzo y la rápida reacción de la Consejería para hacer frente a la situación extraordinaria provocada por la crisis sanitaria ocasionada por el Covid-19, que ha marcado este período, y que se ha materializado en medidas como el mantenimiento de toda la oferta de transporte público de viajeros que se prestó al 100% en todas sus franjas horarias. Paralelamente, la Consejería ha implantado el Bono Rural gratuito para usuarios del transporte a la demanda y ha iniciado la redacción de un nuevo Plan autonómico de carreteras, entre otras actuaciones.

Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 7,3% respecto a octubre del año pasado, con 2.573 unidades. En el acumulado del año, las ventas en este segmento crecen un 11% respecto de 2020, hasta las 18.792 unidades. El segmento de vehículos industriales pesados, el que más volumen acumula, registra el segundo mejor crecimiento, un 18,6% frente a los tractocamiones, que crecen un 20,7%.

Los proveedores de automoción, representados en SERNAUTO, ponen de manifiesto la difícil situación que atraviesan ante la falta de algunos componentes, el encarecimiento de las materias primas y el incremento de los costes energéticos y logísticos.