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Francia

La compañía, que también está presente en España, presta ya servicio en 500 ciudades europeas, reforzando con esta compra su liderazgo en el continente

EasyPark anuncia la adquisición de la compañía alemana Mobile City, con lo que amplía su servicio a 41 ciudades de Alemania, mejora su presencia en Austria e inicia su penetración en Francia en 7 ciudades. Francia pasa a ser su noveno mercado europeo y donde prevé un rápido desarrollo del pago digital del aparcamiento. En la actualidad EasyPark ya da servicio de localización y pago digital de aparcamiento en 500 ciudades y a 100 operadores de párquines comerciales.

LEGALIDAD

La nueva regulación entró en vigor el pasado 1 de julio

La Ley Macron establece que todas las empresas transportistas que pretendan desplazarse a dicho país para realizar transporte internacional o interior (cabotaje) deberán llevar a bordo de los vehículos de transporte la documentación obligatoria acreditativa de que el conductor asalariado percibe el salario mínimo establecido en el país galo, lo que debe justificarse mediante el certificado de desplazamiento, en el que figuran los datos de la empresa transportista, del conductor, su retribución salarial y una copia del contrato.

Una instalación de más de 100 millones de dólares demuestra confianza en el crecimiento de la economía francesa y europea

UPS ha celebrado una ceremonia oficial de colocación de la primera piedra en la que anunció la construcción de una nueva instalación de clasificación de paquetes y entregas en Corbeil-Essonnes/Evry. El primer ministro francés, los alcaldes de Corbeil-Essonnes y Evry, así como otros dignatarios, asistieron al acontecimiento conmemorativo. La instalación de más de 100 millones de dólares, que se inaugurará en el primer cuarto de 2018, sustituirá dos instalaciones más pequeñas y se espera que genere más de 100 nuevos puestos de trabajo en UPS. El centro será un escaparate para la tecnología automatizada de clasificación de paquetes de UPS que minimiza el tiempo de tránsito en la entrega final.

Debido a las consecuencias de la aplicación de sus respectivas leyes de salario mínimo para el sector del Transporte por carretera

La Comisión Europea ha decidido emprender acciones legales contra Francia y Alemania debido a las consecuencias de la aplicación de sus respectivas leyes.

Pide a los Estados miembros de la UE y a la Comisión Europea apoyar este aplazamiento hasta que se establezca claridad jurídica

La IRU pide a las autoridades francesas posponer la aplicación de la Ley Macron debido a requisitos esenciales para el cumplimiento por parte de los operadores de transporte por carretera aún no están disponibles. La Comisión Europea instó a apoyar el aplazamiento hasta que la claridad jurídica esté establecida.

El servicio JIT Francia está disponible inicialmente en las delegaciones del Grupo Moldtrans en Barcelona, Valencia, Madrid y Sevilla

JIT Francia garantiza los plazos de entrega de los envíos de grupaje entre España y Francia en las modalidades: Same day JIT, Next day JIT y Next Day JIT “On time”.

NUEVOS COMBUSTIBLES

Este tipo de energía renovable, fácil de almacenar y transportar, es utilizada tanto para el transporte de mercancías como el de pasajeros

Iveco presentó, en la inauguración del proyecto piloto BioGNVAL en la planta de Valenton (Val-de-Marne), un Stralis AT 440 S33 T/P (GNL/C) propulsado por Bio-GNL obtenido del proceso de tratamiento de las aguas residuales de la planta. En este acto estuvieron presentes el Sindicato Interdepartamental para el Saneamiento de Aguas de la Ciudad de París (SIAAP) y el Grupo Suez, dedicado a la provisión de servicios de agua corriente, electricidad y gas, y supone la culminación de un proyecto iniciado en febrero de 2013 que tenía como objetivo convertir en gas natural licuado (Bio-GNL) el biogás producido durante el tratamiento de las aguas residuales. Este tipo de energía renovable, fácil de almacenar y transportar, es utilizada tanto para el transporte de mercancías como el de pasajeros.

El Decreto prevé que los trabajadores deban llevar consigo un certificado de desplazamiento escrito en francés

En relación con la nueva normativa francesa sobre salario mínimo y su repercusión en el sector del transporte por carretera, Fenebús ha querido informar de que a partir del 1 de julio del presente año se empezarán a aplicar las disposiciones del Decreto n° 2016-418 del 7 de abril de 2016 por el que se adapta el título VI del libro II de la primera parte del Estatuto de los Trabajadores de Francia para las empresas de transporte que desplacen a trabajadores de la carretera o del modo marítimo en el territorio nacional francés y por el que se modifica el código de transportes de este país.

EUROPA

Una vez más, el gobierno francés continúa con su improvisación, con la consecuente confusión para las empresas transportistas afectadas, en relación a la aplicación de la Ley Macron sobre desplazamiento temporal de trabajadores en dicho país, que entró en vigor el pasado 1 de julio. La nueva regulación francesa establece que todas las empresas transportistas que pretendan desplazarse a dicho país para realizar transporte internacional o interior deberán llevar a bordo de los vehículos de transporte la documentación obligatoria acreditativa.

Asintra ha llegado a un acuerdo con la Sociedad de Servicios al Transporte para ofertar los servicios de representación del letrado hispano-francés Salvador Díaz.

TOMA DE DECISIONES

Debido a las consecuencias de la aplicación de sus respectivas leyes de salario mínimo para el sector del Transporte por carretera

La Comisión Europea ha decidido emprender acciones legales contra Francia y Alemania debido a las consecuencias de la aplicación de sus respectivas leyes de salario mínimo para el sector del Transporte por carretera. Aunque apoya plenamente el principio de un salario mínimo, la Comisión considera que la aplicación sistemática de la legislación sobre el salario mínimo por Francia y Alemania para todas las operaciones de transporte que pasen por sus respectivos territorios restringe de forma desproporcionada la libre prestación de servicios y la libre circulación de mercancías.

Se une así a otras organizaciones del sector del Transporte por carretera español, en la reclamación a Francia de una moratoria a la nueva ley

La Federación Gallega de Transportes (Fegatramer), se une a otras organizaciones del sector del transporte por carretera, en la reclamación a Francia de una moratoria a la Ley Macron, que obligará, a partir de julio, a que las empresas transportistas extranjeras que operan en este país acrediten que sus conductores perciben al menos el salario mínimo interprofesional francés, establecido en 1.457,52 euros mensuales.

Las empresas deberán acreditar que sus conductores perciben al menos el salario mínimo interprofesional francés

El pasado 9 de abril el Gobierno francés aprobó el Decreto 2016/418 por el que se desarrolla la Ley Macron en materia de desplazamiento de trabajadores en dicho país por parte de las empresas residenciadas fuera de Francia, siendo de aplicación en consecuencia a los conductores asalariados de empresas transportistas de cualquier país de la Unión Europea, incluido España, que pretendan realizar transporte interior (cabotaje) en territorio galo.

Propulsados por motores de gas natural licuado (GNL), representan la mayor flota de camiones de gas de este tipo de XPO Logistics en Francia

XPO Logistics inaugura su nuevo hub de distribución en Bondoufle, presentando una flota de camiones Stralis Euro VI Natural Power.

La mañana del lunes 4 de abril, dos camiones cisterna perteneciente a la empresa manchega Transportes Félix, afiliada a la CETM, fueron atacadas en la A9 en Le Boulou (Francia).