Gruas

Konecranes ha lanzado las última novedades de su grúa inteligente de servicio pesado SMARTON, diseñada para procesos exigentes, montaje y mantenimiento. Esta grúa puede elevar entre 6,3 y 250 toneladas con un solo carro y hasta 500 toneladas con dos. Muchas compañías industriales líderes en el mundo ya la han adquirido.

Konecranes ha lanzado las última novedades de su grúa inteligente de servicio pesado SMARTON, diseñada para procesos exigentes, montaje y mantenimiento. Esta grúa puede elevar entre 6,3 y 250 toneladas con un solo carro y hasta 500 toneladas con dos. Muchas compañías industriales líderes en el mundo ya la han adquirido.

Konecranes amplía su gama de grúas industriales para contener la nueva grúa con polipasto de cadena CLX idónea para gran cantidad de aplicaciones gracias a su configuración independiente y sus nuevas características.

La fabricación de papel es un proceso largo y complicado, que va desde la transformación de la madera en pasta hasta la preparación de la red de papel en rollos y el consecuente rebobinado y corte de dichos rollos gigantes en otros más pequeños, pasando por el almacén automático para conversión, laminado o entrega al cliente.

La fabricación de papel es un proceso largo y complicado, que va desde la transformación de la madera en pasta hasta la preparación de la red de papel en rollos y el consecuente rebobinado y corte de dichos rollos gigantes en otros más pequeños, pasando por el almacén automático para conversión, laminado o entrega al cliente.

Konecranes quiere cumplir con las demandas de los operadores logísticos de soluciones individuales y eficientes  para el transporte y la elevación en plataformas aeroportuarias. Dos de sus modelos más interesantes son la grúa RTG  que promete una mayor productividad y la grúa Goliath de gran envergadura.

 

Konecranes ha desarrollado un paquete de soluciones llamado ‘Estudio de Fiabilidad de la Grúa’ (CRS, por sus siglas en inglés), que ofrece una mejor perspectiva del estado, de la seguridad y de la eficiencia de los equipos de elevación, aportando así una valiosa información para predecir y controlar mejor el coste total de propiedad.

Konecranes ha desarrollado un paquete de soluciones llamado ‘Estudio de Fiabilidad de la Grúa’ (CRS, por sus siglas en inglés), que ofrece una mejor perspectiva del estado, de la seguridad y de la eficiencia de los equipos de elevación, aportando así una valiosa información para predecir y controlar mejor el coste total de propiedad.

Konecranes ha lanzado Boxhunter, reinventando así la grúa RTG. La innovación que salta a la vista es que el operario está situado a nivel del suelo, ya que se ha bajado la cabina a la línea de camiones, el corazón de la acción del manejo de contenedores. Además, Boxhunter ofrece un planteamiento nuevo del funcionamiento de la RTG y de la ergonomía del operario.

Konecranes ha lanzado Boxhunter, reinventando así la grúa RTG. La innovación que salta a la vista es que el operario está situado a nivel del suelo, ya que se ha bajado la cabina a la línea de camiones, el corazón de la acción del manejo de contenedores. Además, Boxhunter ofrece un planteamiento nuevo del funcionamiento de la RTG y de la ergonomía del operario.

El nuevo modelo de neumático que ha presentado Michelin, el ‘X CRANE+’, es una mejora del modelo homónimo anterior. El neumático busca ofrecer un buen rendimiento y seguridad tanto en carretera como en ‘off-road’. La empresa lo ha concebido especialmente para grúas móviles que circulen por todo tipo de terrenos

El nuevo modelo de neumático que ha presentado Michelin, el X CRANE+, es una mejora del modelo homónimo anterior. El neumático busca ofrecer un buen rendimiento y seguridad tanto en carretera como en off-road. La empresa lo ha concebido especialmente para grúas móviles que circulen por todo tipo de terrenos

El sector del auxilio en carretera atraviesa una situación límite. La Alianza Nacional del Auxilio en Carretera ha denunciado que las aseguradoras mantienen sus tarifas prácticamente congeladas mientras sus beneficios se disparan, una brecha que está poniendo en riesgo la viabilidad de más de 2.500 empresas y 11.000 trabajadores. Con costes de explotación cada vez más elevados y una demanda de servicios en aumento, el sector advierte que, si no se corrige esta situación, podría verse obligado a recortar servicios en festivos y durante la noche, rompiendo con una disponibilidad histórica de 24 horas al día, 365 días al año.

Además, las empresas denuncian que la política comercial de los intermediarios las obliga a priorizar servicios de aseguradoras con mejores retribuciones

Uno de los factores determinantes en la elección del DAF XD Electric ha sido su diseño que facilita la labor de los carroceros, ya que las baterías pueden instalarse en distintas posiciones del chasis directamente desde fábrica, evitando reubicaciones costosas de componentes eléctricos y dejando espacio adicional para montar equipos auxiliares como patas de apoyo.

Por lo tanto, los camiones estarán equipados con baterías de litio-ferrofosfato (LFP), libres de cobalto y níquel, que destacan por su larga vida útil y estabilidad térmica

El mercado de ocasión de vehículos industriales y comerciales vive un momento de impulso en España. Entre enero y julio, las ventas de tractoras de segunda mano alcanzaron las 17.287 unidades, lo que supone un aumento del 16,2% respecto al mismo periodo del año anterior, según datos de Ganvam. Este avance contrasta con la caída del 13,7% registrada en las matriculaciones de tractoras nuevas.

El Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico (DGT) ha comenzado a recopilar datos sobre gruistas fallecidos en siniestros de tráfico durante 2025. La medida responde al compromiso adquirido en la Proposición No de Ley aprobada el pasado 16 de junio en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, a instancias de la Alianza de Auxilio en Carretera.

La Alianza de Auxilio en Carretera ha hecho un llamamiento a los conductores para que extremen las medidas de seguridad vial durante este mes de agosto, en un contexto marcado por un notable aumento de desplazamientos y un posible repunte en las incidencias en carretera. Desde la organización alertan de que, ante el pico de averías y siniestros, pueden producirse retrasos o incluso desatención en los servicios de asistencia en viaje, especialmente en el caso de las averías.

Seis meses tras la DANA en la Comunidad Valenciana, las campas de auxilio están llenas de coches anegados y olvidados. Los empresarios enfrentan frustración por la falta de apoyo administrativo y asegurador, mientras los vehículos se convierten en vertederos peligrosos. Se plantean acciones legales por el abandono institucional.En los días más críticos, grúas y operarios trabajaron sin descanso junto a la UME y servicios de emergencia para despejar calles, rescatar coches y devolver algo de orden al caos. Hoy, los mismos que entonces estuvieron en primera línea viven rodeados de chatarra. Campas colapsadas, robos frecuentes, y un gasto que no deja de crecer.

Bajo la presidencia de Rafael Roig, la Federación Empresarial Balear de Transportes (FEBT) ha celebrado hoy en Mallorca su asamblea general, en la que se han abordado los principales avances y preocupaciones del sector.

La Alianza de Auxilio en Carretera denuncia la falta de acción de la DGT ante el aumento de atropellos a operarios de grúas. Tras más de tres años sin respuesta, solicitan campañas de concienciación y medidas concretas para mejorar la seguridad vial, apoyándose en los grupos parlamentarios PP y VOX. Según la Alianza, lleva más de tres años solicitando a la DGT que lance campañas de concienciación para que los conductores reduzcan la velocidad y cambien de carril al ver un operario en el arcén. Pese a la implantación de la señal V-16 y otras medidas de señalización, el número de accidentes mortales no ha disminuido.

Daimler Buses continúa fortaleciendo su apuesta por la movilidad eléctrica en Europa con la apertura de su 100º centro de servicio eBus en Lemgo, Alemania. Este nuevo centro, operado por AHL GmbH & Co. KG, una empresa del Grupo Beresa, se especializa en el mantenimiento y reparación de los autobuses totalmente eléctricos Mercedes-Benz eCitaro, consolidando la red de servicios Omniplus como un referente en el sector.

La Red de Empresas de Auxilio en Carretera ha movilizado más de 60 camiones grúa y un centenar de operarios para retirar vehículos atrapados tras la DANA en Valencia. El operativo, coordinado con emergencias, incluye apoyo de bomberos y muestra la solidaridad del sector para restablecer la normalidad.Este esfuerzo demuestra el compromiso y la solidaridad del sector de auxilio en carretera, con un equipo de profesionales que, de manera voluntaria, se han sumado para ayudar a restablecer la normalidad en las zonas afectadas por la catástrofe climática en Valencia.

DAF ha desarrollado un programa Plug & Play en colaboración con carroceros líderes para simplificar la fabricación de carrocerías de camiones rígidos. Se han introducido preparaciones universales y mejoras en el chasis para agilizar el proceso, reducir costes y mejorar la capacidad de carga. Se espera un crecimiento en las ventas de camiones rígidos en los próximos años.

"Los resultados de ventas en 2023 han tenido un ligero incremento con respecto a los de los últimos años. Hay que considerar que el segmento en el que opera Piaggio Commercial es un mercado muy exclusivo, debido a las especiales características del producto, principalmente destinado a misiones urbanas muy específicas que operan en la última fase de la cadena de servicio", declara Valentino Zecca, director Nacional Vehiculos Comerciales Grupo Piaggio.

Fuso ha anunciado una actualización de su popular camión ligero Canter, cuyas nuevas versiones de 6, 7,5 y 8,55 oneladas incluirán características adicionales de seguridad y confort como estándar. Además, el modelo eléctrico eCanter también recibirá varias actualizaciones y estará disponible en más variantes, lo que aumentará la diversidad de aplicaciones posibles.

Las empresas de auxilio en carretera de la provincia de Lleida se han visto obligadas a postergar los servicios a los asegurados de las compañías a las que el Real Automóvil Club de España (Race) presta servicios de asistencia en viaje, lo cual incluye a empresas como Liberty, Pelayo, Caser y Génesis, a las compañías de Renting y alquiler de vehículos Leaseplan, Atlon, Centauro y Avis, y a varios grupos de automoción como Stellantis, Grupo Vag, Isuzu, Lexus, Volvo, Aprilia, Derbi, Harley y Kawasaki. Esto se debe a la negativa de Race a revisar al alza las tarifas que pagan a las empresas de auxilio por sus servicios, las cuales, según el sector, no alcanzan a cubrir los costes que supone prestarlos adecuadamente.

Michelin Connected Fleet ha desarrollado Smart Predictive Tire, una solución que digitaliza la gestión de neumáticos de flotas. Mediante la monitorización en tiempo real de presión, temperatura y desgaste, y el uso de algoritmos predictivos, se puede predecir la vida útil de cada neumático. Esto permite planificar el mantenimiento y minimizar el tiempo de parada de los vehículos, mejorando la eficiencia y seguridad de las operaciones.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha alcanzado un acuerdo con Servireac del que podrán beneficiarse sus asociados. Estos podrán acceder ahora a sus servicios de remolcaje, rescate, reparación mecánica in situ y servicios de neumáticos, recuperación de siniestros y recolocación de cargas a vehículos industriales, en condiciones adaptadas a las empresas y autónomos del sector del transporte de mercancías por carretera.

La Alianza de Auxilio en Carretera llama la atención sobre la alta siniestralidad y deficiencias en las políticas públicas para proteger a los operarios de auxilio en carretera. En 2021, al menos siete operarios han perdido la vida. Se pide reforzar la conciencia pública, aumentar el cumplimiento de las leyes de reducción de velocidad y dotar fondos para investigar medidas más eficaces. También se recomienda proteger a los operarios en las carreteras, enfatizar la importancia de evitar trabajar cerca del tráfico y recopilar datos sobre accidentes que involucren a estos trabajadores. La Alianza se compromete a garantizar la seguridad de los automovilistas y los conductores de grúas mediante el uso de EPIs y señalización adecuada.

La Alianza de Auxilio en carretera ha mantenido una reunión con los responsables del ramo de autos de la Unión Española de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras (Unespa), en la que se han abordado principalmente los problemas derivados de la asistencia en carretera a los vehículos eléctricos.

Las asistencias a vehículos eléctricos han crecido notablemente durante la campaña de Navidad y Reyes, situación que ha supuesto dificultades para los servicios de auxilio en carretera. Los riesgos de manipulación de estos vehículos no están aún definidos para el sector, que encuentra complicaciones a la hora de realizar su atención y el traslado al taller de forma eficiente y segura.

Esto es, al menos, lo que solicitan desde la Alianza de Auxilio en Carretera a los partidos políticos de cara a las elecciones

Renault Pro+ es la marca específica con que cuenta la marca del rombo para su gama de comerciales