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MAN Truck & Bus ha ampliado su gama de camiones eléctricos con más de un millón de variantes configurables para satisfacer las necesidades de sus clientes. Las nuevas versiones ofrecen alta personalización y durabilidad, con opciones como diferentes distancias entre ejes, versiones de cabina, clases de rendimiento del motor y combinaciones de baterías. Estos chasis son ideales para la gestión municipal y servicios públicos. Las baterías tienen una vida útil prevista de hasta 1,6 millones de kilómetros o hasta 15 años.

El Consejo adoptó una revisión de las normas de tiempos de conducción y descanso en el transporte discrecional de viajeros. Se permitirá mayor flexibilidad en pausas y descansos para conductores profesionales de autobuses turísticos. No se modificarán los tiempos máximos de conducción ni los periodos mínimos de descanso. Se podrán aplazar los periodos de descanso semanal y diario en ciertas condiciones. Se introducirá una norma para dividir el descanso de 45 minutos en dos descansos más cortos. Se implementará una hoja de ruta digital para controlar su aplicación. La Comisión Europea propondrá modificaciones adicionales.

El Gobierno de Canarias convocó una reunión para informar sobre la modificación de la ley de transporte terrestre de viajeros, con el objetivo de lograr una movilidad más sostenible y eficiente. También se discutió la posibilidad de actualizar otros aspectos de la ley del transporte. Se abrirá un proceso de participación ciudadana para el proyecto de ley de movilidad sostenible en Canarias

Oslo se encaminó hacia un futuro urbano más verde y habitable gracias al respaldo de la comunidad y el compromiso de las autoridades locales.

El Parlamento Europeo ha dado un paso hacia la aprobación de los objetivos de reducción de emisiones de CO2 para vehículos pesados. Sin embargo, se necesita aumentar la inversión en tecnología y desarrollo para lograr la descarbonización hasta 2040. Además, se destaca la falta de infraestructura de recarga y repostaje adecuada para estos vehículos en España.

Desde la organización ACEA han hecho público un manifiesto con el que defender su posición con respecto a los camiones y autobuses de cero emisiones. Este se centra en la premisa de que los responsables políticos europeos deben tener en cuenta que los camiones y autobuses no son simplemente coches más grandes, sino que cumplen usos diferentes y están siempre en movimiento, y por tanto la normativa debe adaptarse a estas características

El Parlamento Europeo ha aprobado una ley que establece que la mayoría de los camiones nuevos vendidos en 2040 deben ser de cero emisiones. Esto beneficiará a los fabricantes europeos y reducirá las emisiones de CO2 en un 62% para 2050. También se establecen objetivos de reducción de emisiones para camiones, remolques y autobuses. Según estimaciones, más del 77% de los camiones y autobuses nuevos serán de cero emisiones en 2040.

La empresa holandesa VDL ha inaugurado una nueva planta de fabricación de autobuses eléctricos con el objetivo de liderar la transición hacia las cero emisiones. La instalación cuenta con una superficie de más de 20.000 metros cuadrados y una capacidad máxima de casi 800 unidades anuales. La compañía también ha presentado una oferta para adquirir la parte de buses de la compañía Van Hool, que recientemente anunció su bancarrota.

La ley de transporte y movilidad en España contempla herramientas como un Instrumento de Planificación Estratégica Estatal y el uso de fondos para la descarbonización del sector. La ley reconoce la movilidad como un derecho, promueve soluciones innovadoras y busca mejorar la calidad del aire. También establece un sistema nacional de movilidad sostenible y herramientas para facilitar la inversión y la participación pública.

DB Schenker ha obtenido certificaciones GDP para 157 de sus delegaciones, demostrando su compromiso con la excelencia en las cadenas de suministro farmacéuticas. La empresa planea certificar más de 180 delegaciones en los próximos doce meses. El cumplimiento de las GDP es fundamental en el sector de la sanidad y DB Schenker cumple con las Buenas Prácticas de Distribución establecidas por la UE y la OMS.

El Ayuntamiento de Granada ha adquirido dos nuevos autobuses eléctricos, aumentando al 23% el número de vehículos de bajas emisiones en la ciudad. Estos autobuses cuentan con motores eléctricos impulsados por baterías y permiten reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Además, ofrecen beneficios como menor coste de mantenimiento, mayor eficiencia energética y reducción de la contaminación acústica.

Clarios, empresa de soluciones avanzadas de baterías de baja tensión, y Altris, experta en tecnología sostenible de baterías de iones de sodio, han anunciado que trabajarán juntas en el desarrollo de baterías de iones de sodio de baja tensión para el sector del automóvil.

El sistema de gestión de carga inteligente de STILL Smart Charging permite a las baterías de iones de litio alcanzar todo su potencial. Con él, no solo se optimiza la eficiencia de la carga, sino que se consigue un ahorro en la factura eléctrica que, en el caso de un cliente que contaba con siete estaciones de carga, alcanzó los 10.000 euros anuales.

La semana que viene, concretamente entre los días 5 y 7 de marzo, la ciudad de Berlín albergará la mobility move 2024, una conferencia sobre autobuses eléctricos con exposición paralela.

Interact Analysis mantiene una estrecha vigilancia sobre el desarrollo del mercado de baterías de iones de litio y sus equipos de fabricación desde 2018, fecha desde la que la tendencia siempre ha sido positiva. Sin embargo, en el último informe "Battery Manufacturing Equipment", publicado el mes pasado, la tasa de crecimiento del mercado de equipos de fabricación de baterías ha experimentado su primer ajuste a la baja.

La versión eléctrica del exitoso Renault Trafic es ya una realidad. La compañía ha anunciado que ha abierto ya los pedidos de este nuevo modelo, que conserva todas las cualidades de la versión térmica añadiendo las ventajas de este tipo de motorización, como una conducción más placentera y una libertad de acceso total a las Zonas de Bajas Emisiones.

Maya Xiao, directora de Investigación de Interact Analysis, afirma que el desarrollo del mercado de baterías de iones de litio y sus equipos de fabricación ha experimentado su primer ajuste a la baja desde 2018.

El popular Renault Trafic cuenta ahora con una versión 100% eléctrica: el nuevo Trafic E-Tech. Este modelo se une a Kangoo y Master para completar la gama de vehículos comerciales eléctricos de Renault, y al igual que estos no hace ninguna conceción en comparación con su versión térmica para seguir ofreciendo un alto nivel de prestaciones, diversidad y personalización.

5,9 metros de largo, 2,2 de ancho y 2,92 metros de altura. Estas son las reducidas dimensiones del nuevo bus urbano 100% eléctrico que Indcar y BlueBus van a introducir en el mercado nacional. Durante la mañana de ayer, tuvimos la oportunidad de conocer el vehículo un poco mejor de la mano de Josep Ruimalló, responsable comercial del carrocero de Arbucies, quien nos acompañó durante recorrido dinámico por la zona norte de la ciudad de Madrid. El vehículo cuenta con capacidad para 35 pasajeros (10 de ellos sentados), “una cifra importante para un tamaño tan compacto”, como explicaba Ruimalló, quien desgranó sus características técnicas: 126 kW de potencia que equivalen a una autonomía de hasta 250 km.

Las baterías de iones de sodio se van situando, poco a poco, como una alternativa para determinadas aplicaciones a las que utilizan el litio en la actualidad.

“Renault ha vendido más de 4,4 millones de Kangoo en 50 países de todo el mundo en su cuarto de siglo de vida, y la versión eléctrica es la más vendida de su segmento desde 2011”.

El Salón de la Caravana de Dusseldorf ha servido para presentar al mundo la nueva California Concept. El vehículo ha ganado en tamaño con respecto al resto de modelos de Volkswagen, así como en flexibilidad tanto para su uso diario como para acampadas, tratando de convertirse en un vehículo que puede usarse cualquier día del año en cualquier contexto.

Las baterías son, y serán, el gran caballo de batalla para la evolución de la electromovilidad en el segmento pesado. Y por eso, son muchas las innovaciones que van apareciendo en el mercado.

El último estudio de Capgemini para identificar elementos que podrían acelerar la descarbonización es el titulado 'Hidrógeno bajo en carbono, un camino hacia un futuro más verde'.

Lanzado en 2018, el eCitaro se basa en el Citaro con motor de combustión y combina su tecnología probada con un accionamiento eléctrico de última generación. En la versión actual con baterías de iones de litio de tercera generación (NMC 3), el autobús urbano de piso bajo totalmente eléctrico representa el nivel más alto de electromovilidad. Lo que lo distingue es su combinación de la plataforma mil veces probada del Citaro y una tecnología modular de batería, sistema de carga y accionamiento, un diseño funcional pero atractivo y un nivel de seguridad inigualable. También se ha integrado en un sistema integral de movilidad eléctrica.

No lo decimos nosotros. Lo afirma un grupo de científicos de la Universidad de Texas A&M, que ha desarrollado unas baterías acuosas “sin metales” que podrían convertirse en una alternativa a las actuales de iones de litio.

Bosch estima que, en 2030, las matriculaciones de vehículos eléctricos representarán alrededor del 70% del total en Europa, ciñéndose al ámbito de los turismos, lo que generará, por consiguiente, un incremento de la demanda de baterías.

El Ford F-150 Lightning (la versión eléctrica del pick-up más vendido en EE.UU.) inicia su andadura europea

Hoy es el día. Después de muchos meses de trabajo y desarrollo, la celebración en Birmingham del NEC, que hoy abre sus puertas, será el escenario para que HVS presente su camión de hidrógeno, con la promesa de que tendrá una autonomía de 600 km.

Una de las principales propuestas de valor de los vehículos eléctricos (VE) para los consumidores (y el planeta) es su reducida huella de carbono una vez que están circulando.

El diseño exterior todavía presenta un capó horizontal acanalado que termina en una rejilla que alberga el punto de carga.

La Generalitat de Catalunya y la compañía gerundense de autocares Teisa han presentado el primer autobús 100% eléctrico que se utilizará en un transporte público a la demanda. Se destinará su uso en el servicio Clic.cat a la comarca de la Garrotxa, lo que supondrá disponer de un vehículo con autonomía que cada día realizará una cantidad de quilómetros diferente dependiendo de la demanda de los usuarios.

Este propósito fue el que movió a un grupo de investigadores de la Universidad de Cambridge a observar los patrones de movimiento (si los hubiera) en los iones de litio en el interior de una batería.

Hijos de Luis Rodríguez (Supermercados Masymas) ha dado un paso más en el campo de la movilidad sostenible y ha incorporado a su flota dos vehículos eléctricos de la serie Scania P, que la compañía utiliza en los centros logísticos de la marca y en las rutas de supermercados entre regiones .

La asociación estratégica con Gehring cubre la construcción prototípica de los llamados motores electrónicos "camiones", así como el desarrollo y las pruebas de procesos de producción innovadores.

El Reglamento 107 (promulgado por la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) para mejorar la seguridad de los autobuses y autocares) obliga a que los vehículos industriales con motor de combustión tengan instalado un sistema de extinción de incendios.

El fabricante de camiones eléctricos y de hidrógeno Tevva ha presentado su camión eléctrico de hidrógeno de 19 toneladas estos días en Hannover, además de adelantar la que será su estrategia comercial en Europa.