presupuestos

Esta rebaja se aplicará desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre del 2023.

El Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha otorgado 50,8 millones de euros en ayudas a 68 municipios para financiar el servicio de transporte público colectivo urbano interior, con cargo a los Presupuestos Generales del Estado para 2022. La concesión de estas subvenciones se enmarca en el cambio de enfoque que promueve Mitma para consolidarse como el ministerio gestor de la movilidad, entendida como un derecho de los ciudadanos y un elemento de cohesión social, de crecimiento económico y de lucha contra el cambio climático.

660 millones de euros del presupuesto del Mitma para 2023 se destinarán para financiar la gratuidad de Cercanías, Rodalies y Media Distancia Convencional y los descuentos del 50% en los abonos Avant en 2023. La medida fue anunciada el pasado martes por Raquel Sánchez, la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, durante una intervención en el Congreso de los Diputados.

La Comunidad de Madrid incrementará casi un 15% la inversión en el transporte público madrileño en 2023, tal y como se recoge en el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales aprobado por el Consejo de Gobierno el pasado 26 de octubre. La financiación destinada Consorcio Regional de Transportes (CRTM) alcanzará 2.747,18 millones de euros, frente a los 2.392,41 del presente ejercicio, lo que significa una subida de 354.

Confebus destaca las actuaciones previstas que afectarán al sector del transporte de viajeros por carretera.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, defendió hace unos días en el Pleno del Congreso, que los Presupuestos Generales del Estado para 2022 de Mitma apoyarán el crecimiento económico y la aceleración de reformas, con la creación de 350.000 empleos, y promoverán la cohesión entre personas y territorios, como informa Confebus.

En su intervención además abordó los necesarios cambios regulatorios, tanto para favorecer los retos de digitalización y descarbonización, como en materia de contratación pública, buscando la mejor ratio calidad-precio y dejando atrás las contrataciones subasta, para hacer posibles las grandes inversiones que requiere la nueva movilidad. Rafael Barbadillo también se mostró preocupado por la posible introducción de la tarificación por el uso de infraestructuras y pidió que no se aplique al transporte de viajeros por carretera, así como también ha reclamado la neutralidad para el sector, vía gasóleo profesional, en el incremento fiscal del diésel.

Los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2021 contemplan una dotación de 445 millones de euros para financiar el Plan de incentivos a la instalación de puntos de recarga, a la adquisición de vehículos eléctricos y de pila de combustible, así como a la innovación en electromovilidad, recarga e hidrógeno verde. Según recoge el proyecto de Presupuestos Generales del Estado 2022 presentado este miércoles por el Gobierno, estas subvenciones estarán gestionadas por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia ha lamentado que las empresas de autobús de servicios discrecionales y turísticos sean “las grandes olvidadas” en el reparto de las ayudas Covid-19 que figuran en los Presupuestos de la Comunidad Autónoma para 2021, hasta el punto de que “ni siquiera aparecen” en las cuentas regionales para el próximo año.En este sentido, Froet considera “incomprensible” que el resto del sector turístico –bares, restaurantes, hoteles o agencias de viaje- vaya a tener acceso a ayudas directas, mientras las autobuses turísticos “se han quedado fuera del reparto, sin saber el motivo de esta discriminación”.

El Congreso de los Diputados aprobó la semana pasada el Proyecto de Ley de Presupuestos para 2021 que, según ha informado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), al no contar con enmiendas en el Senado, supondrá su aprobación definitiva a finales de diciembre. Finalmente, se confirma la prórroga del límite de 125.000 euros de facturación para continuar acogido al régimen de módulos en 2021, así como la eliminación de la subida del impuesto al diésel que planteaba el Gobierno.

La coyuntura económica ha sido el argumento esgrimido por el Gobierno para incluir en el Proyecto de Ley de Presupuestos 2023, y por séptima vez, una nueva prórroga del límite actual de facturación para acogerse a la tributación por módulos.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha publicado hoy en la sede electrónica la Orden Ministerial (OM) que recoge el detalle de la metodología para distribuir las ayudas directas a las comunidades autónomas y entidades locales que rebajen al menos un 50% el precio de los abonos y títulos multiviaje de transporte público colectivo de su competencia en 2023. El Gobierno aportará apoyo financiero de hasta el 30% a las comunidades autónomas y entidades locales que establezcan este descuento mínimo durante seis meses, debiendo financiar las comunidades autónomas y entidades locales, con cargo a sus propios presupuestos, el descuento de al menos el 20% en el precio de los abonos y títulos multiviaje, excluido el billete de ida y vuelta, tal y como se en el Real Decreto-ley 20/2022, de 27 de diciembre.

Hace solo unos días, reflexionábamos sobre la incertidumbre que existía, a nivel estatal, acerca de la prórroga de los descuentos a los títulos de transporte público colectivo, en sus diferentes modos.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) avanza con paso firme en el cumplimiento de todos los compromisos adquiridos para esta legislatura, con especial foco en el impulso del transporte público colectivo, la descarbonización de la movilidad y en facilitar el acceso a una vivienda digna y sostenible. De hecho, a pocos días de concluir el año 2022, ya están cumplidos o en proceso de formalizarse el 98% de los compromisos, incluidos los hitos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) pactados con la Comisión Europea, lo que implica un ritmo de ejecución similar al del primer semestre.

Casi un 25% más de facturación y un incremento de las plantillas de casi un 10%. Estas son las más que positivas previsiones que se desprenden del ‘Informe de presupuestos IT 2022 y estimación 2023’, que acaba de hacer público LiceoTIC.

El límite para que los transportistas puedan seguir cotizando mediante el régimen de módulos durante el año que viene será idéntico al que ha estado vigente en 2022, tal y como acordó el Congreso de los Diputados la semana pasada.

El pasado lunes, 5 de diciembre, el Consell de Govern de Islas Baleares acordó aplicar una rebaja del 100% sobre el precio en vigor actualmente para los usuarios de la Tarjeta Intermodal en la red de autobuses regulares TIB, tren y metro de Mallorca. De este modo, todos los precios pasan a ser de 0,00 € para el periodo comprendido entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2023. Se hace efectiva, así, la anunciada prórroga de la gratuidad del transporte público interurbano en Mallorca durante el año 2023 y la extensión en la red de autobuses, además del tren y el metro, después de la inclusión dentro de los presupuestos del Estado para el año que viene de una partida de 43 millones de euros para bonificar el 100% del precio de los abonos de transporte y títulos multiviaje del transporte público colectivo terrestre de las Islas Baleares.

El proyecto de Ley de Movilidad Sostenible ha llegado a las Cortes el proyecto para su tramitación y aprobación en 2023. Y continuando con las reacciones que publicábamos ayer, hoy conocemos la de Confebus, en boca de su presidente, Rafael Barbadillo.

Cada vez queda menos para que la esperada Ley de Movilidad Sostenible, que el Sector lleva años reclamando, se convierta en realidad. El penúltimo paso de un largo proceso burocrático se produjo ayer, cuando el Gobierno remitió a las Cortes el proyecto para su tramitación y aprobación en 2023.

La respuesta parece ser afirmativa. Al menos, así lo atestigua la última encuesta realizada por OnePoll para Castrol, a más de un millar de conductores de todo tipo de vehículos.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha inaugurado el pasado lunes en el III Observatorio de la Movilidad de El Español donde ha anunciado que el Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible llegará al Congreso de los Diputados antes de finalizar el año para su aprobación. Y es que el Consejo de Ministros dará luz verde al texto en segunda lectura en las próximas semanas, por lo que a partir de ese momento iniciará su tramitación parlamentaria. No en vano, la Ley de Movilidad Sostenible es una herramienta fundamental para modernizar la movilidad, con una apuesta decidida por las nuevas tecnologías (vehículos autónomos, transporte a demanda, movilidad compartida…); y para incrementar la cooperación entre Administraciones Públicas, materializar la intermodalidad y la interoperabilidad, mejorar la gobernanza de las infraestructuras y apostar por una planificación rigurosa y para reforzar la financiación del sistema de transporte público urbano, aumentando su previsibilidad.

De los más de 1.700 solicitantes en 2022, solo el 39% se benefició de la ayuda al abandono de 30.000 €, más del 41% no disponía de presupuesto y un 20% adicional quedó fuera al incumplir algún requisito

Andrés Lorite es el portavoz del Partido Popular en la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Congreso de los Diputados desde febrero de 2020, aunque ocupa un sillón en el hemiciclo desde la legislatura anterior. Licenciado en Derecho, abogado colegiado y master en Dirección Comercial y Marketing, nos recibió hace escasos días en su despacho para repasar ampliamente la actualidad sectorial

La mitad de las solicitudes de los transportistas mayores quedaron excluidos de las ayudas a pesar de que el presupuesto destinado para este 2022 era mayor. Sorpende al Sector la reducción del 50% de dicho presupuesto para 2023, y más aún la calificación del presupuesto "más social" por parte de la ministra de trasportes.

La Federación Independiente de Transportistas de Andalucía, Fedintra, solicitará que se incluya en los Presupuestos Generales del Estado 2023 la gratuidad de todo el sistema público de trasporte por carretera, como se ha anunciado en el ámbito ferroviario para los trayectos de cercanías y media distancia. Dada la importancia del transporte metropolitano en muchas ciudades del país, y el alto índice de uso en determinadas líneas regulares interurbanas, con gestión pública, sería un impulso fundamental para la apuesta por una movilidad sostenible y un respaldo a la viabilidad de muchas líneas que pueden llegar a ser deficitarias en los próximos años.

Ante la reciente presentación del Proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2023, la Confederación Española de Transporte en Autobús, Confebus, ha querido mostrar su 'decepción e indignación por el menosprecio al sector del transporte en autobús, principal actor del transporte colectivo que mueve anualmente 3.115 millones de viajeros frente a los 636 millones del ferrocarril' (Datos INE: 2019).

La decisión del Gobierno de prorrogar el límite de facturación máxima anual para acogerse al régimen de módulos ha recibido duras críticas por parte de Astic, entendiendo que la decisión es unilateral y no recoge lo acordado por el Sector. De confirmarse, será el séptimo año que no haya modificaciones en una cuestión muy polémica.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, presentó en la tarde de ayer los Presupuestos Generales 2023 para su cartera, calificándolos como los “más sostenibles, sociales y ambiciosos de los últimos 13 años”, e nuevo centrados en el ferrocarril.

El pasado lunes conocimos la inclusión en el proyecto de Presupuestos Generales para el año 2023, de una ampliación durante todo el ejercicio de las bonificaciones a los billetes de Rodalíes, Cercanías y media distancia de Renfe, tal y como viene sucediendo desde comienzos del mes pasado.

El Consejo de Ministros aprobó el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para el ejercicio 2023, con algunas noticias no demasiado positivas para el transporte de viajeros por carretera.

Son muchas las ocasiones en las que hemos destacado la relación entre el turismo y el Transporte, especialmente en un país como el nuestro, en el que su aportación conjunta al PIB es muy significativa.

InnoTrans es una feria internacional de tecnología del transporte que se celebra cada dos años en Berlín. Durante esta semana ha vuelto a abrir sus puertas tras la pandemia, con un tamaño tan considerable que ocupa los 42 pabellones disponibles en el recinto ferial de la ciudad germana, sin contar la zona de exposición al aire libre donde se prepara una pista para trenes de 3,5 km.

Marifrán Carazo, que ha intervenido en El Escorial (Madrid) en el curso de verano Las Claves del Futuro del Transporte Público que organiza la Universidad Complutense, ha insistido en que las medidas propuestas por el Gobierno de España, como el modelo de bonificaciones en los viajes, siguen siendo “insuficientes y de escaso recorrido”. La consejera ha reivindicado el empeño de la administración autonómica por recuperar el volumen de viajeros que tenía el transporte público antes de la irrupción de la pandemia. Una meta que, ha puntualizado, se está alcanzando: los consorcios ya han recuperado este año el 87 por ciento de la demanda anterior al Covid-19, mientras que los metros de Sevilla, Málaga y Granada ya se sitúan por encima del 96 por ciento.

El servicio gratuito de autobús para los menores de 16 años comenzará a funcionar el próximo 19 de julio, y las solicitudes para la tarjeta de bus para los menores de 16 años se podrán realizar por las madres, padres o tutores desde este lunes día 11 en las oficinas de Vectalia en la Avenida de la Hispanidad de lunes a viernes de 10 a 14 y de 17 a 20 horas. Para realizar la solicitud bastará llevar el DNI y una foto carnet del menor. En los casos de aquellos menores de 14 años que no tengan aún DNI, bastará con una declaración jurada de los padres y la presentación del libro de familia.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha anunciado hoy, en Barcelona, que Mitma va a lanzar la segunda convocatoria de las ayudas incluidas en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y Transformación del Transporte para municipios, en las próximas semanas, que supondrán 500 millones de euros más para completar el total de 1.500 millones para convertir las ciudades en espacios más sanos, seguros y amables con políticas de movilidad. La titular de Mitma ha participado en el Foro de la Movilidad, organizado por El Periódico de Catalunya, donde ha explicado la importancia que el Ministerio otorga a las políticas en materia de movilidad sostenible y de Agenda Urbana, dado que transporte y movilidad son espacios de acción prioritarios para descarbonizar la sociedad.

“La creación de ciudades cero requerirá grandes cambios en los sistemas de transporte urbano y la necesidad de promover el transporte activo (a pie y en bicicleta) y el transporte público”. Así lo indica Hannah Figg en un artículo publicado por el Observatorio de Movilidad de la UE, a raíz de la Semana del Transporte y el Cambio Climático, celebrada este mismo mes y en la que renombrados expertos compartieron hasta ocho mensajes clave sobre cómo lograr este objetivo.

AOP señala las negativas consecuencias de la creación de este Fondo para el conjunto del sector energético, el desarrollo industrial, la actividad económica y el consumo doméstico, al plantear una rebaja de la factura de la luz a costa de un recargo en el gas y en los combustibles.

Los precios de los combustibles han aumentado como resultado de la guerra entre Rusia y Ucrania, lo que ha provocado un aumento de los precios del petróleo, el gas y otras fuentes de energía, lo que ha provocado un desastre para el sector de los viajeros por carretera, sin contemplar un futuro brillante en términos de viabilidad de las empresas del sector.

La industria aún no se ha recuperado del impacto de la crisis del covid-19 debido a la atonía de la actividad de los dos últimos años, la liquidación de los préstamos ICO y que la demanda aún no está al 100%. La compañía ha salido de esta situación y se encuentra en una nueva crisis energética, que ha provocado una subida del precio de los combustibles, de casi un 60% respecto a los 1.204 € de mayo de 2021, según el Portal Geográfico del Ministerio de Energía. datos del sitio web.

La ayuda va destinada a la digitalización y descarbonización del transporte de mercancías. Entre las medidas a financiar, se encuentra el impulso a la intermodalidad ferroviaria, el uso de energías alternativas y la construcción de aparcamientos seguros para vehículos pesados.