www.nexotrans.com
    26 de junio de 2022

prototipo

El invento es un objeto de investigación y no será fabricado en cadena por la marca estadounidense

Goodyear exhibió su prototipo más innovador en el Salón de Ginebra de este año: un neumático futurista capaz de generar electricidad por sí mismo. La rueda, creada por ingenieros del Centro de Innovación, tiene la capacidad de transformar las deformaciones y las vibraciones que se generan en energía eléctrica.

LAS TRACCIONES ELÉCTRICAS SERÁN MÁS PEQUEÑAS Y LIGERAS

30 socios procedentes de nueve países europeos investigan los sistemas de tracción eléctrica desde su base

Hace tres años, investigadores de nueve países europeos se unieron en el proyecto MotorBrain, apoyado y financiado por la Unión Europea bajo el lema de realizar tracciones eléctricas más pequeñas, ligeras, eficientes y más seguras. Ahora se pueden ver los resultados de estas investigaciones en el Centro de Desarrollo e Investigación del consorcio tecnológico ZF Friedrichshafen.

El estudio de diseño norteamericano de la marca se ha inspirado en las tendencias del estilo de vida urbano

El movimiento do-it-yourself (hazlo tú mismo) está transformando las ciudades norteamericanas con eventos centrados en la innovación, como es el caso del neoyorquino 'World Maker Faire', al tiempo que crece la iniciativa empresarial. Toyota aprovechará su presencia en la feria para presentar su nuevo 'car concept', que busca adaptarse a estas tendencias.

La consultora Juniper ha elaborado un libro blanco en el que defiende que el hidrógeno ya está preparado para ser el combustible principal de la automoción en su conjunto.

Los FCV (Fuel Cell Vehicles) funcionan con hidrógeno y son más eficientes que los vehículos convencionales con motor de combustión interna. Los FCV no producen emisiones del tubo de escape, sino que sólo emiten vapor de agua y aire caliente. La pila de combustible fue demostrada a principios del siglo XIX por muchos científicos, como Humphry Davy y Christian Friedrich Schönbein. En general, se atribuye a William Grove, químico, físico y abogado, la invención de la pila de combustible en 1839.

La versión de largo recorrido del Mercedes-Benz eActros, con batería, será el epicentro del stand de la marca en próxima IAA, que se celebrará en septiembre en Hannover.

La primera edición del Global Mobility Call se está celebrando desde los días 14, 15, hasta el día de hoy, 16 de junio en Ifema Madrid

Mobilize está presentando su cartera de productos y servicios en el Global Mobility Call 2022., El evento se celebra del 14 al 16 de junio en Ifema (Madrid) y la marca expone sus soluciones de movilidad en el stand 4D06.

La Nueva Renault Kangoo Furgón E-TECH es ahora más que nunca una furgoneta que responde a las necesidades cotidianas de los clientes

Ahora, 36 años después del primer prototipo de Master totalmente eléctrico y 10 años después de la primera venta pública de la Kangoo Z.E totalmente eléctrica, con más de 70.000 unidades vendidas desde entonces, Renault se ha consolidado como pionero mundial en el mercado europeo en vehículos eléctricos. Renault renueva su gama de vehículos industriales ligeros totalmente eléctricos, comenzando por el nuevo Kangoo Furgón E-TECH Eléctrico y el nuevo Master E-TECH Eléctrico de 52 kWh para una mayor flexibilidad y libertad sin compromisos.

El proyecto conjunto de Man Truck & Bus y la Universidad de Ciencias Aplicadas Fresenius y Götting entra en fase de pruebas

ANITA (Autonomous Innovation in Terminal Operations), el proyecto de conducción autónoma de Man Truck & Bus, ha sido probado en la pista de pruebas de MAN en Múnich. El balance realizado por los desarrolladores en el medio plazo es positivo, que han anunciado la realización de distintas pruebas de conducción práctica en el depósito de contenedores de Ulm Dornstadt.

Las compañías trabajan por una capacidad operativa con una autonomía de hasta 800km diarios en el transporte pesado de larga distancia

Para ir por delante en lo que se refiere en el transporte eléctrico de larga distancia, preparan el lanzamiento en 2024 de su próximo camión eléctrico, con una capacidad operativa de entre 600 y 800 kilómetros de autonomía.

La compañía Evarm nos traslada sus principales objetivos a corto plazo

Evarm es una ingeniería de integración especializada en la conversión de vehículos profesionales a combustibles alternativos como el Gas Natural, el Gas Licuado y el hidrógeno, que tienen etiqueta ECO o cero emisiones. Cuentan con una planta de ensamblaje para dar soluciones a medida, así como un centro de I+D referente en el Estado.

MAN Truck & Bus se ha puesto como objetivo alcanzar la neutralidad de los gases de efecto invernadero antes de que llegue el año 2050.

La empresa del Grupo Renault y Plug Power está presente en el evento celebrado el 11 y 12 de mayo en París

La tercera generación del 'small van' de la marca del rombo incorpora una apertura lateral de 1,45 m, la más grande del mercado

Renault continúa reinventando su modelo Kangoo Furgón. La tercera generación incorpora la apertura lateral “Ábrete Sésamo” de 1,45 metros, la más grande del mercado. Esta innovación en el diseño ha supuesto la eliminación del pilar central de la carrocería, conseguido mediante múltiples modificaciones y adaptaciones.

Carla Detrieux, directora de Desarrollo de Negocio, nos explica en qué momento se encuentra la compañía y cómo planea su llegada al mercado español

Hace apenas dos años, los propietarios de Volta Trucks idearon el Volta Zero. Un camión eléctrico diseñado específicamente para la distribución urbana de mercancías. Estos días, han visitado Madrid para profundizar un poco más en los detalles del camión y en sus planes de futuro.

MAN Truck & Bus, Knorr-Bremse, Leoni y Bosch se han propuesto incrementar la seguridad, flexibilidad y eficiencia en el sector de la logística. Por eso colaboran en el Atlas-L4, con el fin de poner en circulación, por primera vez, camiones de conducción autónoma a mediados de esta década

Dypety espera evolucionar en propulsiones alternativas, aunque la previsión del mercado se vea ralentizada

La compañía Dypety fue fundada en el año 1995 y su sede se encuentra en la localidad rumana de Moinesti. En la actualidad cuenta con una plantilla de 80 personas, y opera en España desde octubre de 2018.

Una iniciativa pionera que nace, de la mano de Petronor y Repsol, para avanzar en la descarbonización del Transporte, entre otros sectores.

MAN Truck & Bus está tan convencido de que el futuro es eléctrico, que está acortando los plazos para que esta tecnología llegue a la larga distancia lo antes posible. En principio, tenía previsto que sus camiones pesados eléctricos estuvieran en el mercado en 2025, pero acaba de presentar el prototipo de su vehículo, muy parecido al que se fabricará de serie, con el compromiso de que 200 unidades estén en manos de los clientes un año antes.

El Grupo Iveco ya se encuentra trabajando para poner en el mercado, lo antes posible, una línea de vehículos comerciales propulsados por hidrógeno. Se suma así a la ineludible corriente en la que se encuentran todos los fabricantes a nivel mundial, que apuestan por el H2 como solución alternativa a los combustibles fósiles.

Ambas empresas unen sus conocimientos para diseñar un vehículo que cubra las exigencias del transporte en ciudades

El transporte de mercancías en el medio urbano evoluciona tanto en materia de normativa sobre las emisiones o restricciones en los desplazamientos, como en la multiplicidad de modos de movilidad (bicicletas de reparto, bicicletas, patinetes...) en el espacio público.

Hace unos días, publicábamos información relacionada con el H2Truck, el camión eléctrico que está desarrollando FCC para sus labores de transporte en el ámbito urbano.

El área de Servicios Medioambientales del grupo FCC lleva a cabo, desde hace más de 100 años, la prestación de servicios municipales y gestión integral de residuos y sirve a 60 millones de personas en más de 5.000 municipios de todo el mundo. En su filial ibérica, realiza servicios medioambientales en más de 3.600 municipios de España y Portugal, en los que atiende a una población de 32 millones de habitantes con una flota de más de 13.000 vehículos. Durante el ejercicio 2021 gestionó cerca de 12 millones de toneladas de residuos.

La compañía utilizará los eActros para el centro de Stuttgart sin emisiones de CO2 y óxido de nitrógeno

Uno de los primeros Mercedes-Benz eActros eléctricos de producción en serie se destinará al proveedor de servicios logísticos Dachser. Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Trucks, entregó personalmente un eActros 300 a Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) y miembro del Consejo de Administración de Dachser, durante una reunión con clientes en Wörth am Rhein. Dachser ya está planeando incluir más eActros en su flota de vehículos como parte de su estrategia de protección del clima. "El eActros de producción en serie es un componente importante de nuestro concepto de entrega en la ciudad Dachser Emission-Free Delivery, que actualmente estamos expandiendo a once regiones metropolitanas europeas", explica Stefan Hohm con motivo de la entrega de un primer vehículo, que sustituirá al prototipo que ha estado en pruebas prácticas con Dachser en Stuttgart desde 2019. "El eActros ha demostrado su valor cotidiano en Stuttgart, especialmente cuando se trata de la entrega sin emisiones de mercancías paletizadas a los clientes. También vemos cierto potencial en el tráfico de lanzaderas para el camión totalmente eléctrico. Suponemos que el vehículo encontrará una amplia gama de aplicaciones en la logística de carga sostenible."

Tribuna de opinión de José Víctor Esteban, secretario general de la Fundación Corell

“Los planes de transformación energética diseñados en Europa a lo largo de los últimos años estaban basados en tres premisas fundamentales: la disponibilidad de recursos económicos, la estabilidad en el suministro de las energías convencionales y disponer de tiempo suficiente para poder implementar los cambios.

El proveedor cerró con éxtito la ronda de financiación, que fue liderada por la empresa Luxor Capital (con sede en Nueva York)

Volta Trucks confirma el éxito de la ronda de financiación de la serie C por valor de 230 millones de euros de inversión, en la que la demanda superó a la oferta. Esta última ronda facilitará la realización de las operaciones empresariales y de ingeniería hasta después del inicio de la producción, a fines de 2022.

Tribuna de opinión de Jamie Fox, analista principal de Interact Analysis, dirige actualmente una investigación sobre camiones y autobuses híbridos y eléctricos en dicha compañía, apuntando hacia la larga distancia.

Los modelos ID. Buzz (versión de pasajeros) y el ID. Buzz Cargo (vehículo de reparto) están actualmente de gira por Europa

Actualmente, Volkswagen Vehículos Comerciales se ebcuentra en la fase final de pruebas de los prototipos ID. Buzz. Estas pruebas finales se realizas en zonas y situacines cotidianas entre Barcelona, París, Londres, Ámsterdam, Copenhague, Hamburgo y Hannover.

El fabricante holandés roza el 16% de cuota continental y refuerza su posición con la nueva y premiada gama pesada

DAF alcanzó una cuota de mercado del 15,9% en Europa en el segmento de camiones de 16 toneladas o más, y del 10,1% en el segmento ligero, frente a los 16,3% y 9,5% que consiguió en 2020, respectivamente. En cualquier caso, el fabricante holandés lideró nuevamente el mercado europeo en el segmento de tractoras, repitiendo la primera posición dentro del segmento pesado en los Países Bajos (28,5%), el Reino Unido (29,4%), Polonia (24,3%), Hungría (24,8%), Bulgaria (23,8%) y Portugal (19%).

Un neumático sin aire capaz de resistir las condiciones extremas a las que se enfrenta un vehículo destinado a la exploración en la superficie de la Luna. Nada más y nada menos.

De la producción de vacunas, Krone suministró vacunas a sus empleados y un 50% fue destinado a sus respectivos familiares

El grupo realizó varias campañas de vacunación uniéndose así a la lucha contra la pandemia.

Una vez que esta primera producción sea completada, la flota de 25 vehículos se someterá a unas rigurosas pruebas

La empresa sueca Volta Trucks lanza al mercado un modelo pionero e innovador totalmente eléctrico y proveedor de servicios asociados. Se ha iniciado la producción del primer prototipo de vehículo Volta Zero apto para circular por carretera.

Esta unión pretende acelerar la completa electrificación de la totalidad de su flota de vehículos urbanos

El público podrá descubrir por primera vez Nuevo Kangoo Furgón E-TECH Eléctrico

El 16 de noviembre Renault ofrecerá a los visitantes de SOLUTRANS, el salón de los profesionales del transporte comercial y urbano, la oportunidad de descubrir por primera vez cuatro nuevos vehículos de su gama comercial. La marca pondrá en valor su reconocido saber hacer en materia de acondicionamiento y transformaciones, haciendo que cada oficio pueda encontrar en la gama una solución de transporte adaptada a sus necesidades. Como reto actual y del futuro, las nuevas movilidades, eléctrica con Nuevo Kangoo Furgón E-TECH Eléctrico y Master E-TECH Eléctrico, y de hidrógeno con Master H2-TECH, ocuparán un lugar de honor.

Pretende alcanzar hasta 1.000 kilómetros y más sin paradas para repostar en su versión de serie

Daimler Truck persigue constantemente su estrategia tecnológica para la electrificación de sus vehículos y ahora ha alcanzado el siguiente hito: el prototipo mejorado del camión de celda de combustible a base de hidrógeno Mercedes-Benz GenH2 Truck ha recibido la aprobación de las autoridades alemanas. para uso en vías públicas.

El premio ha sido otorgado a Juan Sánchez Valverde, un alumno del grado de Ingeniería Informática

La Universidad de Murcia junto con la empresa Primafrio han hecho entrega este viernes del Premio al Mejor Trabajo Fin de Grado o Fin de Máster sobre Empresa Familiar, que este año cumplía su segunda edición.

La oferta comercial de camiones de hidrógeno comenzará entre el 2024 y el 2025 para alcanzar los objetivos establecidos

El fabricante de autobuses y el proveedor de tecnología sin conductor y sus socios han completado las pruebas de un prototipo de autobús estándar totalmente autónomo, capaz de operar en condiciones reales

Esto se produce después de pruebas exitosas como parte del STAR (Rapid Autonomous Transport System) de múltiples socios. El autobús ha demostrado ser factible para operaciones autónomas en carriles de autobús de tránsito rápido (BRT, por sus siglas en inglés), así como en centros privados.
Marca un hito crucial para el progreso del transporte autónomo en Europa. Los sistemas de transporte conectados y automatizados se consideran "críticos si la industria europea relacionada con el transporte quiere preservar y consolidar su competitividad global" en este informe.

Esta unión proporcionará software y soluciones de datos con la integración de Sibros OTA Deep Logger

Volta Trucks ha anunciado que Sibros, un pionero de los sistemas de vehículos conectados por aire (OTA), proporcionará soluciones conectadas basadas en software de Sibros para el Volta Zero: el primer vehículo comercial totalmente eléctrico de 16 toneladas, construido específicamente para la distribución de carga en el centro de la ciudad.

Volta Trucks, el proveedor de servicios y revolucionario fabricante de vehículos comerciales totalmente eléctricos, ha confirmado el inicio de las pruebas de desarrollo y evaluación de la ingeniería del primer prototipo del Volta Zero en el entorno de experimentación Horiba Mira en Nuneaton (Reino Unido). El inicio de las pruebas se produce después de la presentación del primer chasis prototipo operativo del Volta Zero (el primer vehículo comercial de 16 toneladas totalmente eléctrico de diseño exclusivo para los sistemas logísticos en entornos urbanos).

Ha equipado el camión prototipo MAN eTGM con el equipo frigorífico FK25i accionado por inversor

Frigoblock ha colaborado con BIOGROS, un mayorista de Luxemburgo dedicado a la distribución de productos ecológicos que forma parte del grupo Oikopolis, para poner el primer camión frigorífico totalmente eléctrico en las carreteras de Luxemburgo. Como parte del proyecto, FRIGOBLOCK equipó el camión prototipo MAN eTGM con el equipo frigorífico FK25i accionado por inversor. BIOGROS calcula que, durante los primeros 8 meses de funcionamiento, han ahorrado más de 2.900 litros de diésel, el equivalente a 9,4 toneladas de CO2, en comparación con los camiones propulsados por diésel de su flota. Para finales de este año, esperan ahorrar aproximadamente 22 toneladas de CO2, más del 20% de las emisiones de toda su flota.
  • 1