vibraciones

Dentro de los proyecto financiados en el marco del IV Plan Director en Prevención de Riesgos Laborales de la Comunidad de Madrid, y conscientes de la implicación del sector en el cumplimiento de la normativa en prevención de riesgos laborales, a lo largo de los próximos tres meses Asintra va a desarrollar una nueva campaña sobre la exposición a vibraciones de los conductores de autobuses durante el desarrollo de su trabajo.

La planta de producción de camiones de Mercedes-Benz Trucks en Wörth am Rhein cuenta con un centro de desarrollo y pruebas llamado EVZ. En este centro se realizan pruebas y evaluaciones diarias, incluyendo pruebas relacionadas con camiones eléctricos y de hidrógeno. El EVZ cuenta con instalaciones innovadoras como un banco de pistones múltiples para analizar vibraciones y una cámara de pruebas climáticas. Se generan diferentes superficies de carretera para simular vibraciones y se examina el comportamiento del vehículo en términos de confort y seguridad del conductor.

El embrague es uno de los elementos más importantes en el sistema de transmisión del motor, pues de su buen estado depende la durabilidad de elementos como la caja de cambios. Es por tanto fundamental prestar atención a su mantenimiento, ya que al tratarse de un elemento de desgaste es necesario revisar su estado para evitar que empiece a suponer un problema.

Iberdrola pretende facilitar la recarga diaria de más de 550 autobuses eléctricos dentro de su Plan de Movilidad Sostenible. La iniciativa se centra en conseguir ciudades libres de carbono mediante el suministro de energía 100% renovable. Iberdrola suministra e instala los equipos de recarga, realiza pruebas en su propio laboratorio y ofrece un suministro competitivo de energía renovable a largo plazo. La compañía prevé instalar más de 100.000 puntos de recarga para 2025, con el objetivo de tener una estación de recarga rápida cada 50 km. Además, una asociación con bp añadirá una red de recarga de alta potencia.

Siguiendo las tendencias mundiales del mercado de vehículos eléctricos, y a pesar de otras consideraciones, Moscú continúa apostando por el transporte ecológico.

En su nuevo vídeo, DT Spare Parts analiza los diferentes tipos de ballestas disponibles y su importancia en la seguridad y experiencia de conducción. También se detallan factores importantes a considerar al sustituir una ballesta, como utilizar el mismo tipo y realizar mediciones de ejes para evitar problemas en la conducción y desgaste del vehículo.

Las tendencias clave de la investigación y la innovación en todo lo relacionado con resiliencia del Transporte, especialmente en sus infraestructuras, es analizado por JRC en este documento.

El camión eléctrico pesado de Volvo, el Volvo FH Electric, acaba de recibir el reconocimiento como ‘Truck of the Year 2024’, gracias al “rendimiento del camión eléctrico, su aceleración perfecta y su comportamiento silencioso y libre de vibraciones”, según el fallo del jurado.

Expobus Iberia celebra esta misma semana su tercera edición en el recinto ferial de Silleda (Galicia). Allí se darán cita más de medio centenar de expositores durante tres días, del 16 al 18, en los que además de la muestra comercial, tendrá lugar un interesante programa de conferencias y mesas redondas (una de las cuales estará moderada por el director de NEXOBUS), un concurso de conducción, una exposición de vehículos clásicos y una zona para pruebas dinámicas de vehículos.

Tussam, Empresa Municipal de Transportes de Sevilla, en su compromiso por ofrecer a los ciudadanos de la capital andaluza una mejora en su calidad de vida, ha optado por renovar su flota y apostar por los vehículos 100% eléctricos de Iveco Bus. Las cinco unidades del vehículo E-WAY de 12 metros de Iveco Busfuncionan con carga nocturna y disponen de dispositivos de visión indirecta mediante cámaras que facilitan la conducción al conductor y mejoran la seguridad de los pasajeros.

Iveco ha presentado en Uruguay su innovador autobús urbano E Way. Si hay dos países que impulsarán la electrificación de los vehículos, en Sudamérica, son Uruguay y Chile. Dos países que no tienen autoabastecimiento de combustible y deben importarlo. Por lo tanto, la electrificación se convierte en una necesidad imperiosa, sumada a la protección del medio ambiente.

XPO ha realizado un pedido de 100 camiones eléctricos, que se entregarán entre 2022 y 2024. Esto contribuirá a reducir las emisiones de CO2 en Francia en al menos un 25% para 2030. Los vehículos Renault Trucks E-Tech tienen una autonomía de hasta 250 km con una sola carga y están equipados con una cámara de 360° para mayor seguridad. XPO y Renault Trucks colaboran para promover el transporte sostenible.

Lurraldebus planea renovar la mitad de su flota de 255 autobuses para 2023 con modelos más modernos, eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Esta inversión incluye 16 nuevas unidades, con tecnología moderna como cámaras de visión digital y sistemas de climatización. El objetivo es completar la renovación total para 2040, cuando todos los vehículos sean energía verde.

40 años después del modelo original, el Iveco S-Way TurboStar cumple el sueño de todos los fans de esta mítica serie: un diseño con toda la quintaesencia de los años 80, un interior cuidado y un motor potente. El 570 CV rinde homenaje al "camión más potente de Europa".

Irizar e-mobility y Go-Ahead of London han firmado un contrato para suministrar 20 autobuses y su infraestructura de carga para la línea 358 en el sur de Londres, la primera carga ultrarrápida de la capital británica.

Iveco Bus da continuidad al lanzamiento a principios de este año de su autobús urbano Urbanway Hybrid GNC de 12 metros de longitud con la introducción de su nueva tecnología híbrida en la versión articulada del Urbanway alimentado con gas natural - un paso más en la evolución de su oferta de mix energético. Con la incorporación del nuevo Urbanway Hybrid GNC de 18 m de longitud compatible con biometano, Iveco Bus amplía su oferta para el transporte urbano para apoyar a los operadores de transporte en su transición energética.

Se trata de vehículos versátiles, espaciosos pero compactos y adaptados a las necesidades individuales, los nuevos Doblò y E-Doblò ofrecen soluciones innovadoras e ingeniosas para mejorar la vida diaria de los profesionales.

No podemos negar que Rusia y su capital, Moscú, son actualmente responsables de un conflicto armado que, más allá de sus consecuencias humanitarias (las más importantes), está incidiendo negativamente en la economía mundial.

La filial de Daimler Truck AG, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (Mftbc, "FUSO"), presentará la nueva generación de su FUSO eCanter en la IAA Transportation 2022 que se celebrará en Hannover del 20 al 25 de septiembre. Al igual que su predecesor producido en serie pequeña, el nuevo camión ligero con batería es el compañero ideal para una amplia gama de aplicaciones, desde la distribución en el centro de la ciudad hasta el paisajismo, las aplicaciones municipales, los servicios de remolque e incluso algunas tareas de construcción. La presentación del eCanter de nueva generación en Hannover coincide con su estreno en Europa.

La filial de Daimler Truck AG, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (Mftbc, "FUSO"), presentará la nueva generación de su FUSO eCanter en la IAA Transportation 2022 que se celebrará en Hannover del 20 al 25 de septiembre. Al igual que su predecesor producido en serie pequeña, el nuevo camión ligero con batería es el compañero ideal para una amplia gama de aplicaciones, desde la distribución en el centro de la ciudad hasta el paisajismo, las aplicaciones municipales, los servicios de remolque e incluso algunas tareas de construcción. La presentación del eCanter de nueva generación en Hannover coincide con su estreno en Europa.

Los asientos ofrecen un manejo sencillo y eficiente y son adecuados para diferentes tipos de conductores, ideales para largas distancias.
Grammer AG, 14 de julio de 2022. "Ergonomía probada": dos palabras que son la culminación de una auténtica prueba de resistencia: Ambas versiones del Grammer Roadtiger y sus paneles de control fueron revisados por los expertos en ergonomía de TÜV Rheinland, superando estas pruebas con éxito. La estructura diseñada para una máxima ergonomía y las amplias opciones de ajuste hacen que los asientos del conductor de alta calidad sean la opción perfecta para muy diferentes tipos de conductores y áreas de uso.

Reducción de los costes de funcionamiento y mantenimiento, mejora de la calidad del aire en nuestras ciudades, menos vibraciones, menos ruido y cero emisiones de escape. Estas son las razones por las que, para Stratio, “la transición a los autobuses eléctricos debería ser una obviedad para los proveedores de transporte público”.

Irizar presentó ayer el nuevo modelo a las 11h de la mañana via streaming. Con el nuevo Irizar i6S se han reducido los consumos y emisiones hasta un 13%, el peso hasta los 950kg y el coeficiente aerodinámico en un 30%, convirtiéndose así en un vehículo de última generación, diseñado para ofrecer la máxima eficiencia a los operadores, la mejor experiencia a los viajeros y que apuesta por la sostenibilidad.

Se ha presentado por parte del Director Gerente del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga, don Javier Berlanga, por el Alcalde de Alhaurín de la Torre don Joaquín Villanova, por el Gerente del operador de transporte público don Antonio Vázquez, y por el representante de la empresa TEMSA Smart Mobility, el primer autobús completamente eléctrico funcionando en una línea interurbana en Andalucía. Presta servicio en la línea M-143 Alhaurín de la Torre-Teatinos desde el pasado 21 de febrero. Esta dando servicio a los viajeros de Alhaurín de la Torre y Churriana que necesitan desplazarse a estudiar a la Universidad de Málaga o al Hospital Clínico. Está línea está adscrita al Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga.

Uno de los primeros Mercedes-Benz eActros eléctricos de producción en serie se destinará al proveedor de servicios logísticos Dachser. Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Trucks, entregó personalmente un eActros 300 a Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) y miembro del Consejo de Administración de Dachser, durante una reunión con clientes en Wörth am Rhein. Dachser ya está planeando incluir más eActros en su flota de vehículos como parte de su estrategia de protección del clima. "El eActros de producción en serie es un componente importante de nuestro concepto de entrega en la ciudad Dachser Emission-Free Delivery, que actualmente estamos expandiendo a once regiones metropolitanas europeas", explica Stefan Hohm con motivo de la entrega de un primer vehículo, que sustituirá al prototipo que ha estado en pruebas prácticas con Dachser en Stuttgart desde 2019. "El eActros ha demostrado su valor cotidiano en Stuttgart, especialmente cuando se trata de la entrega sin emisiones de mercancías paletizadas a los clientes. También vemos cierto potencial en el tráfico de lanzaderas para el camión totalmente eléctrico. Suponemos que el vehículo encontrará una amplia gama de aplicaciones en la logística de carga sostenible."