Carburantes

Representantes del Miteco y asociaciones del sector discutieron el fraude masivo en la distribución de combustibles en España. Se pidió mayor control y medidas efectivas para combatir prácticas fraudulentas que afectan la competencia, la sociedad y el medioambiente. Se destacó la necesidad de colaboración y un marco legislativo más riguroso.

La Plataforma para los Combustibles Renovables celebra la aprobación de una orden ministerial que fomenta biocarburantes y combustibles renovables, completando la transposición de la Directiva RED II. Aunque apoyan la normativa, expresan preocupación por el consumo en transporte por carretera y destacan la importancia de nuevas materias primas y futuras directivas para asegurar inversiones y sostenibilidad.

"No ha sido muy bueno a nivel general, ya que ha habido mucho altibajos en el sector de carburantes y sobre todo en la criogenía, y que nos afectado mucho la guerra de Rusia-Ucrania, con la subida del gas. Y esto a hecho parar muchos proyecto y plantas de GNL", tal y como afirma Antonio Serrano, director comercial de Indox.

La tasa anual del Índice de Precios de Consumo (IPC) general en el mes de enero fue del 3,4%, lo que significa que de confirmarse (es un dato anticipado por el INE), elevaría en tres décimas el dato del mes anterior, aunque todavía se situaría bastante por debajo del cierre de enero de 2023 (5,9%).

El hidrógeno es considerado como el combustible que tendrá mayor importancia en el futuro, aunque no es fácil precisar la fecha exacta en que se alcanzará esta situación.

La tasa anual del Índice de Precios de Consumo (IPC) general en el mes de diciembre fue del 5,8%, lo que significa una reducción de un punto sobre la registrada el mes anterior (6,8%), según la estimación del INE, a expensas de que el dato oficial sea conocido dentro de unos días.

Los clientes del programa de fidelización Mundo Galp reciben un descuento de 10 céntimos por litro, mientras que los nuevos usuarios obtienen una bonificación de 25 céntimos por litro.

CNAE denuncia que no pueden acceder a las ayudas directas al igual que otros sectores como el Transporte, Taxi y los VTCs. Es por ello que han hecho pública su situación ante el escenario poco irascible en el que se encuentran.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) y la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (Ceees) instan al Gobierno a arbitrar una reducción de la fiscalidad que soportan los carburantes que se consumen en nuestro país, de forma temporal y extraordinaria.

Asociaciones de automoción, estaciones de servicio, transporte y distribución y producción de carburantes advierten de que la exclusión de tecnologías para descarbonizar el transporte hará ineficiente e incompleta la transición energética.

Atedibus, Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte de Viajeros en Autobús, señala el enorme perjuicio que sufre el sector del autobús, por la continua subida de los precios de los combustibles, una partida que afecta directamente a la viabilidad y al balance económico de las empresas. "Es una situación insostenible que exige medidas urgentes por parte de las administraciones", señala el Presidente de Atedibus, Manuel Gutiérrez Zambruno. Los últimos datos fijan el litro de gasóleo en 1,43 euros, una cifra que no se veía desde 2013, y que está a punto de alcanzar su máximo histórico. Siendo la subida del 24% en tan solo lo que va de año. Además, de confirmarse la subida fiscal, habría otro incremento en el precio final. Una situación que supone otro perjuicio más para el sector del autobús que, sin ayudas, ha visto como el incremento del gasóleo has sido nada menos que del 37% desde mayo de 2020, meses en los que también hubo un corte de las rutas escolares, sin actividad turística y sin apoyo de la administración.

El Sector del Transporte tiene en sus manos reducir parte de las emisiones de CO2 logrando un equilibrio.

El transporte por carretera sigue siendo el gran sostén fiscal del sector en España. Solo en 2021 aportó más de 4.200 millones de euros en impuestos vinculados al consumo de hidrocarburos, según la Fundación Corell. Mientras tanto, otros modos como el ferroviario, marítimo o aéreo están en gran parte exentos de este tributo, lo que genera un claro desequilibrio entre quienes financian la mayor parte de la recaudación y quienes, pese a beneficiarse también de subvenciones y ayudas públicas, contribuyen en menor medida. Una situación que reabre el debate sobre la equidad fiscal en el transporte en pleno proceso de transición hacia modelos más sostenibles.

Grupo Repsol y la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) han renovado y actualizado el Acuerdo de Colaboración que mantienen desde 2017, con el objetivo de seguir ofreciendo a las empresas del transporte de viajeros por carretera nuevos descuentos y bonificaciones en el suministro de carburantes y otros productos energéticos a través de la tarjeta Solred.

DobleEco continuará formando parte en 2025 del Círculo de Empresas Colaboradoras de Aetram, consolidando así una alianza iniciada el año pasado que refuerza el compromiso común con la sostenibilidad en el transporte. Esta renovación permitirá seguir ofreciendo a las empresas asociadas de Aetram soluciones especializadas para la conversión de vehículos diésel convencionales en modelos con etiqueta ECO, mediante tecnología dual-fuel.

El Ministro de Economía, Carlos Cuerpo, anunció un aumento del impuesto al gasóleo de 10 céntimos por litro, lo que afectaría gravemente al sector del transporte en España. Las asociaciones de transportistas rechazan la medida, advirtiendo que comprometería la rentabilidad de pymes y autónomos, y piden alternativas viables.Desde el sector, las asociaciones y grupos de transportistas han mostrado un rechazo unánime a esta subida. Con más de 25.000 millones de litros de gasóleo consumidos anualmente –de los cuales aproximadamente la mitad se destina al transporte público de mercancías–, la medida afectaría a más de 170.000 vehículos.

Iberdrola | bp pulse y bonÀrea Energía han firmado un acuerdo para electrificar 66 estaciones de servicio con 202 puntos de recarga rápida. Este proyecto, que avanza hacia la movilidad sostenible, ya ha activado 8 ubicaciones y se espera que esté completo en 2025, ampliando significativamente la red de carga en España.Según el acuerdo, ya se han activado 8 ubicaciones con 15 puntos de recarga, mientras que otras 59 estaciones, equipadas con 187 puntos de recarga, se encuentran en fase de ejecución y estarán operativas a lo largo de 2025.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) critica la falta de incentivos fiscales para combustibles renovables en la reforma fiscal de 2025, lo que impide reducir emisiones en el transporte. Piden medidas que fomenten su uso y competitividad, alineándose con políticas de otros países europeos.Los combustibles renovables, obtenidos a partir de materias primas alternativas como residuos agrícolas, forestales e industriales, tienen el potencial de disminuir la huella de carbono en un 82% .

La junta directiva de la Federación Gallega de Transportes de Mercancías (Fegatramer) ha decidido dirigirse formalmente a la Dirección General de Tráfico (DGT) para exigir la implementación inmediata de medidas que normalicen el funcionamiento lento e ineficaz de las gestiones administrativas durante el verano.

Fabricante de equipos para el transporte, distribución y almacenaje de carburantes y gases licuados (gases del aire, GLP, GNL). Cuenta con una extensa experiencia de más de 30 años y reconocimiento nacional e internacional. Las oficinas e instalaciones de Indox Energy Systems S.L. tienen su cede central en Anglesola (Lleida), con una capacidad de producción anual de 460 unidades.

El 13 de julio, la Federación organizó un evento sobre "Combustibles Alternativos", abordando la descarbonización y las inversiones necesarias para cumplir con la Agenda 2030 de la ONU. Destacados ponentes del sector discutieron temas relevantes, moderados por D. Victor Gonzalez y con la participación de Dña Roser Obrer Marco.

Fabricante de equipos para el transporte, distribución y almacenaje de carburantes y gases licuados (gases del aire, GLP, GNL). Cuenta con una extensa experiencia de más de 30 años y reconocimiento nacional e internacional. Las Oficinas e instalaciones de Indox Energy Systems S.L. tienen su cede central en Anglesola (Lleida), con una capacidad de producción anual de 460 unidades. Antonio Serrano es el director comercial de Indox.

"Aunque la cifra de matriculaciones volvió a marcar un dato muy alto, hubo un retroceso importante en comparación al año 2022. Esta situación, que contrasta con el mantenimiento de los precios de costes de fabricación y venta de los semirremolques frigoríficos, es cuanto menos digna de análisis y valoración. En este escenario, han surgido nuevas fórmulas de adquisición de vehículos con herramientas financieras escasamente utilizadas en los últimos años, por lo que debemos valorar cuál es la dimensión real del mercado", comenta Ximo Moscoso, coordinador general de Ventas de SOR Ibérica.

Parcisa, perteneciente al grupo Polalsa, se dedica a la fabricación de cisternas de acero inoxidable, aluminio y acero al carbono para el transporte por carretera de líquidos, productos alimenticios, recogida de leche, productos químicos, carburantes, reparto de gasóleos y asfaltos. Inició sus actividades en 1968. Situada en Villarrobledo, Albacete, cuenta en la actualidad con unas modernas instalaciones de 150.000 m2, de las cuales 25.000 corresponden a naves de fabricación, almacenes y oficinas. Constancio Villodre es el director general de Parcisa.

CMC Cerezuela es una empresa familiar con una experiencia de más de 35 años en el diseño, la fabricación y el mantenimiento de vehículos cisterna, contenedores, vagones cisterna y depósitos para el almacenamiento, transporte y distribución de gases licuados. Su director comercial, Marc Llauet, repassa la actualidad y los proyectos a corto y medio plazo.

Volvo ha conseguido que su nuevo FH16 destaque no solo por su potencia, sino también por su eficiencia en el consumo de combustible y su capacidad de funcionar con carburantes 100% renovables. Así lo han confirmado las pruebas en carretera, en las que su motor motor ha logrado reducir en un 5% el consumo de combustible y las emisiones al tiempo que ha aumentado en un 7% el par motor, una combinación que potencia tanto la eficiencia como la productividad para las tareas de transporte.

Nogebus se constituye en julio de 2013 a raíz de la compra de la unidad productiva de Noge SL, por parte de Sartruck, SL, con la finalidad de seguir fabricando los productos de la marca Noge. Ubicada en la carretera Sant Hilari, km 3, en Arbúcies (Girona), cuenta con una plantilla actual de 31 personas.

Aevecar, AOP, Ceees y UPI han celebrado la propuesta por parte de algunos grupos parlamentos consistente en garantizar a la administración el pago del IVA correspondiente antes de que se puedan extraer los combustibles del depósito. Estas asociaciones, que representan a toda la cadena de valor de la producción y distribución de carburantes, consideran que es positivo que haya un debate abierto sobre las prácticas fraudulentas en la distribución, por lo que han mostrado su apoyo público a esta idea.

DobleEco se ha unido al Círculo de Empresas Colaboradoras de la Asociación Aetram. La empresa ofrece soluciones tecnológicas de economía circular para adaptar motores de combustión a carburantes más ecológicos.

La Alianza de Auxilio en carretera ha mantenido una reunión con los responsables del ramo de autos de la Unión Española de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras (Unespa), en la que se han abordado principalmente los problemas derivados de la asistencia en carretera a los vehículos eléctricos.

La Asociación Provincial de Empresas de Transporte y Agencias de Málaga (Apetam) ha mostrado su disconformidad con respecto a la subida de peajes de las autopistas de la provincia, la cual consideran "desmesurada". Las quejas se centran especialmente en la concesión que va de Málaga a Guadiaro por el corazón de la Costa del Sol, que con una subida del 5%, superior al IPC (3,1%), plantea una traba para las empresas de transporte de viajeros y mercancías.

“Aún queda mucho trabajo por hacer para que el sector de auxilio en carretera recupere la rentabilidad y las condiciones de servicios que todos queremos para los usuarios de nuestras carreteras, cuya seguridad es nuestra razón de ser”.

Euromaster ha llevado a cabo un análisis exhaustivo sobre los distintos perfiles de los conductores profesionales

Así lo advierte, al menos la Alianza de Auxilio en carretera, sobre todo de cara al inminente Puente de la Constitución y al periodo navideño.

El mapa semanal de las 10 provincias más baratas para repostar en España representa una mayor dispersión de la habitual, en un marco de descenso continuado de los precios.