Deuda

En los últimos días, hemos conocido que “el 31% de las empresas del Sector presenta un riesgo máximo o elevado de impago” para las entidades financieras, según los datos aportados por Iberinform gracias a su herramienta Insight View. Y la cuestión empeora cuando este porcentaje supone un punto más que hace un año.

Apetam, la Asociación Provincial de Empresarios del Transporte y Agencias de Málaga, tiene ya nueva junta directiva, tras la asamblea general ordinaria celebrada esta semana; y en la que Antonio Vázquez Olmedo es el nuevo presidente. El pasado mes de marzo fallecía el anterior máximo responsable, Juan Sierra; mientras que en estos meses, una junta gestora ha dirigido los designios de la asociación.

EMT ha cerrado 2018, por quinto año consecutivo, con beneficios. Además, ha mejorado su solvencia, su patrimonio neto y ha reducido su deuda. El Consejo de Administración de EMT ha aprobado la cuenta de Ganancias y Pérdidas del pasado ejercicio que recoge un resultado positivo de 2,55 millones de euros. EMT es actualmente una empresa saneada, recapitalizada y solvente.

El año 2018 fue un año de cambios estructurales en la empresa, incluido un importante movimiento hacia el "desapalancamiento". El crecimiento de la facturación del 5,2% en 2018 respecto al año anterior; el EBITDA ajustado fue de 260 millones de dólares, incluyendo 54 millones de dólares de costes puntuales; la deuda neta se redujo a 1.192 millones de dólares a 31 de diciembre de 2018, lo que representa una disminución significativa del 43% en comparación con los 2.089 millones del año anterior; lanzamiento de la alianza estratégica con CMA CGM para impulsar el crecimiento de Ceva y mejorar su rentabilidad; lanzamiento de una Oferta Pública de Adquisición amistosa de CMA CGM del 12 de febrero al 14 de marzo de 2019 que se cerrará al completo alrededor del 17 de abril de 2019; confirmación de los objetivos financieros a medio plazo.

Desde el Gobierno de Castilla-La Mancha se ha reiterado que “no existía una deuda reconocida por ambas partes”, y ha desmentido que existiera un incumplimiento de pago, ya que “la parte que estaba pendiente de abonar era la cantidad que debería haberse liquidado durante 2017, según los términos establecidos en el convenio”, un hecho que no materializó al existir una discrepancia en las cantidades.

El director general de Carreteras y Transportes de Castilla la Macha, David Merino, ha desmentido que exista alguna deuda reconocida por el gobierno de Castilla-La Mancha y por el de la Comunidad de Madrid en materia de transportes. Se ha asegurado que en mayo de 2017 se liquidó una deuda de 15,9 millones de euros de la anterior legislatura con la Comunidad autónoma.

La compañía ha anunciado unos resultados que el director ejecutivo considero que otorgan "otro buen trimestre para Ceva ". En Contract Logistics creció un 1,7% en tipo de cambio constante en el tercer trimestre.

Acuerdo histórico en Barcelona. La Generalitat, el Ayuntamiento y la Autoridad de Transporte Metropolitano han suscrito un acuerdo que garantiza la viabilidad y financiación del transporte en el área de la Ciudad Condal. Medidas entre las que destacan el objetivo de conseguir déficit cero con vistas al año 2031.

El volumen de negocio generado por el Grupo CLH (formado por la Compañía Logística de Hidrocarburos y su filial CLH Aviación), en el tercer trimestre de 2014 ascendió a 390,1 millones de euros, un 2,8% más que en el mismo periodo de 2013. El beneficio de explotación recurrente de los nueve primeros meses de 2014 se situó en 177,5 millones de euros, un 9,0% más.

El concejal de tráfico del Ayuntamiento de Valencia, Alberto Mendoza, ha explicado que el Consejo de Administración de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha aprobado una refinanciación de su deuda. Asimismo, ha marcado las líneas básicas para la aprobación de un Plan Estratégico que apuesta por el transporte público en Valencia.

La murciana ESP Solutions Group ha alcanzado un principio de acuerdo con sus principales acreedores que permitirá optimizar su estructura financiera mediante la entrada de nuevo capital y la refinanciación de deuda a corto plazo en deuda a largo plazo, con una notable reducción de la carga de intereses. La operación garantiza la viabilidad a largo plazo de la compañía y mejora su calidad crediticia, en línea con su estrategia de crecimiento sostenido y fortalecimiento en el mercado.

La empresa neerlandesa Ebusco ha anunciado un importante acuerdo de reestructuración de deuda, la firma de un contrato energético de 39 millones de euros y la convocatoria de una Junta General Extraordinaria para el próximo 18 de agosto de 2025.

GXO Logistics ha arrancado el año con fuerza. La compañía ha anunciado unos ingresos de 3.000 millones de dólares en el primer trimestre de 2025, lo que supone un crecimiento interanual del 21 %. A pesar de registrar unas pérdidas netas de 95 millones de dólares, la empresa ha mejorado su EBITDA ajustado hasta los 163 millones, y reafirma sus previsiones de crecimiento para el conjunto del año.

InPost ha dado un audaz salto en su expansión internacional con la adquisición de Yodel, una de las mayores empresas de paquetería del Reino Unido. Con esta operación, InPost se posiciona como la tercera empresa logística agnóstica del país, acelerando su crecimiento y redefiniendo el sector al combinar soluciones de envío a domicilio y a no domicilio bajo una única y potente marca.

GXO Logistics ha anunciado sus resultados correspondientes al cuarto trimestre y al conjunto del año 2024, con cifras récord en ingresos y un sólido desempeño financiero.

Ebusco ha anunciado la convocatoria de una Junta Extraordinaria de Accionistas (EGM), que se celebrará el próximo 26 de marzo de 2025. La reunión permitirá a la compañía cumplir con los compromisos adquiridos en su acuerdo de inversión con Gotion, así como avanzar en su estrategia de crecimiento y consolidación en el sector de la movilidad eléctrica.

La sede del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible acogió la semana pasada la reunión conjunta de la Comisión de Directores Generales de Transporte del Estado y de las Comunidades y Ciudades Autónomas con el Pleno del Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), que preside Confebus. Así, la organización aprovechó el encuentro para reivindicar la importancia de estas reuniones, para trasladar las preocupaciones del sector a los departamentos de Transporte de las CC.AA. y del Estado y poder buscar soluciones que permitan apostar por un transporte en autobús más competitivo.

ZF logró alcanzar sus objetivos financieros establecidos para 2023, aumentando las ventas en un 6,5% hasta los 46.600 millones de euros en el contexto de una economía global altamente volátil (2022: 43.800 millones de euros). El EBIT ajustado se sitúa en 2.400 millones de euros (2022: 2.000 millones de euros), con un margen EBIT ajustado del 5,1% (2022: 4,7%). Gracias al flujo de caja libre positivo durante el segundo semestre del año, ZF pudo pagar pasivos por aproximadamente 2.000 millones de euros y reducir la deuda neta en 400 millones de euros, llevándola por debajo de los 10.000 millones de euros.

Keolis ha anunciado sus resultados financieros del año 2023, que se convierte en el tercer año consecutivo en el que la compañía obtiene resultados positivos y un crecimiento selectivo. Tal y como ha revelado en su informe, su facturación a lo largo del ejercicio llegó a los 6.984 millones de euros, creciendo un 6,6% en relación al año anterior y alcanzando un beneficio operativo (EBIT) de 164 millones.

ID Logistics ha presentado sus resultados de 2023, en los que ha registrado un aumento de sus ingresos del 10,7%, alcanzando por tanto los 2.747,4 millones de euros en el que ha sido un excelente ejercicio para la compañía.

Según el informe de CBRE, se espera una reactivación de la inversión inmobiliaria en España en 2024, especialmente en la segunda mitad del año. Se prevé un crecimiento moderado de la inversión, alcanzando alrededor de 12.500 millones de euros. Aunque esta cifra será menor que los récords alcanzados en 2022, estará en línea con los promedios anteriores y cercano a los niveles de 2021. Se espera una estabilización gradual de las rentabilidades principales y se pronostica una gran actividad en el mercado de deuda y refinanciamientos.

El Consejo de Ministros de esta semana no tuvo lugar el martes, como es habitual, sino en el día de ayer, y concluyó con dos decisiones muy relevantes para el Sector. Una más positiva (según algunas Asociaciones) que mantiene los módulos, y otra bastante menos, porque no habrá más ayudas al combustible.

El Grupo Renault ha anunciado su intención de desprenderse de 211 millones de acciones de Nissan, lo que representa aproximadamente el 5% del capital. Esta desinversión forma parte de la estrategia de asignación de capital de Renault y se alinea con la iniciativa de recompra de acciones iniciada por Nissan, que se llevará a cabo durante el día de hoy.

La segunda edición de los premios Truck Friendly a la responsabilidad social y empresarial en el sector del transporte de mercancías por carretera ha abierto su plazo de inscripción. Aquellos que deseen optar a estos galardones entregados por la plaforma Truck Friendly Movement podrán hacerlo hasta el 15 de septiembre en la página web de la plataforma.

“Quiero agradeceos el esfuerzo que hacéis para estar hoy con nosotros en el acto de clausura de la Asamblea General de la Confederación, el principal acto que los estatutos nos marcan donde rendimos cuentas a los asociados del trabajo realizado en el último año y del proyecto de trabajo para el próximo ejercicio. Antes de entrar de lleno en el informe quiero, en primer lugar, felicitar a los reconocidos y premiados hoy por su excelente carrera profesional que, en esta edición, no son otros, que la prensa especializad del Sector, que a través de sus medios dan a conocer a esta importante industria de la movilidad de las personas: Autobuses & Autocares, Carril Bus, Nexobus y Viajeros, o lo que es lo mismo, Miguel, Mayte, Dani, Isabel y Luis. Gracias a todos vosotros por ayudarnos a divulgar todo lo que nos afecta y pasa en el transporte de viajeros por carretera.

481,3 millones de euros, lo que supone un aumento del 31,9% y del 11,9% en igualdad de condiciones: En Francia, los ingresos aumentaron un 11% hasta los 861,1 millones de euros en 2022. Ajustado por el efecto del alcance de la consolidación relacionado con la consolidación de Colisweb (empresa adquirida en enero de 2022), el crecimiento ascendió al 5,3%. Ajustado por estos cambios en el alcance de la consolidación y un efecto generalmente positivo del tipo de cambio, el crecimiento en igualdad de condiciones fue del 16,5% en comparación con 2021, que ya había experimentado un aumento significativo de la actividad del 23,1%.

El pasado viernes tuvo lugar, en la sede de la CEOE en Madrid, la III Jornada “FP del Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible basada en la innovación y la tecnología del futuro”, organizada por Astic, Fundación Corell, Confebus y AT Academia del Transporte.

Rafael Barbadillo, presidente de Confebus, del Comité Nacional de Transporte por Carretera y del Consejo de Transporte y Logística de la CEOE, considera probado, con los datos en la mano, que “la recuperación total de la actividad no ha llegado aún al Sector”.

Confebus, la federación española de transporte por autobús, ha vuelto a pedir al gobierno que tome medidas urgentes para hacer frente a la situación desesperada que enfrenta la industria a medida que los precios de la energía continúan aumentando, lo que lleva a enormes aumentos en los precios de la energía. impacto en las cuentas de la empresa. En octubre, el precio del gasóleo se recuperó hasta situarse cerca de los 2 €/litro (1.949 €/litro), un 43,46% más en lo que va de año y debería subir un 16,10% en 2021. Por su parte, el precio del gas natural ha subido un acumulado de 224 % en 2022, 2021 en comparación con 2020 El aumento promedio fue de 365,41 puntos porcentuales más.

Estos datos ponen de manifiesto una vez más la fragilidad de la industria del transporte de viajeros por carretera y las enormes dificultades e incertidumbres por las que atraviesa nuestra industria, que es un sector importante para garantizar la movilidad, para una industria tan importante como la turística en nuestro país.