ets

CTT Express, compañía de paquetería urgente, junto a Save the Children pone en marcha una acción solidaria para contribuir a paliar los efectos del Covid-19 en colectivos vulnerables. La campaña ‘A tu lado’ se desplegará en diferentes puntos de nuestra geografía y distribuirá 600 tablets entre familias vulnerables o en grave riesgo de exclusión, con el objetivo de garantizar el refuerzo escolar que necesitan, ante el cierre obligatorio de los centros educativos y su falta de recursos. Con estos equipos, los niños y niñas tendrán acceso a contenido educativos y podrán recibir el apoyo de tutores o profesores a distancia.

Daimler AG pretende mejorar este año los resultados obtenidos en el año 2018 para así cumplir sus objetivos establecidos. En el primer trimestre del presente año 2019 registró un descenso de las ventas en unidades de un 4% aunque mantiene prácticamente los mismos ingresos estables obtenidos en el mismo periodo del año pasado (39,7 mil millones frente a los 39,8 mil millones de 2018).

El número de víctimas mortales en las carreteras de las ciudades de referencia oscila entre 0,9 y 24 muertes por cada 100.000 habitantes. La ciudad más segura de Europa, Estocolmo, registró la mitad de las muertes de tráfico por cada 100.000 habitantes de la ciudad con mejor desempeño en América, Montreal. El riesgo de morir en un accidente de tráfico varía mucho según las diferentes formas de transporte que, en sí mismas, varían según la ciudad. El riesgo de que un peatón muera en un accidente es seis veces mayor en algunas ciudades que en otras, y el riesgo de que fallezca sobre una bicicleta varía diez veces.

Palletways Iberia, la red de distribución exprés de mercancía paletizada perteneciente al grupo europeo Palletways, continúa superando todas sus expectativas de crecimiento, esta vez tras alcanzar una cifra récord al mover más de 20.000 pallets semanales.

Palletways Iberia, la red de distribución exprés de mercancía paletizada perteneciente al grupo europeo Palletways, continúa superando todas sus expectativas de crecimiento, esta vez tras alcanzar una cifra récord al mover más de 20.000 pallets semanales.

El pasado jueves 27 de noviembre, el proveedor líder de servicios de transporte y logística, XPO Logistics, presentó su nueva ruta de mega-camiones que conecta sus centros de carga parcial de Barcelona y Valencia. Al menos dos de estos vehículos de mercancías de XPO utilizarán este nuevo trayecto diariamente para transportar pallets de cara para su distribución.

Palletways Online es un nuevo servicio destinado a empresas y particulares que realicen envíos esporádicos. La herramienta les permitirá solicitarlos y gestionarlos de forma rápida y sencilla. Además, los clientes podrán hacer el seguimiento de su envío con datos en tiempo real.

Luís Simões estima cerrar el presente ejercicio con un incremento del 10,5% del volumen de ventas dentro de sus operaciones en el Sector de Bebidas. Luís Simões, líder en Operaciones Logísticas y Distribución de Bebidas en la Península Ibérica, sólo en este segmento de Gran Consumo, facturó 61 millones de euros en 2017.

Palletways Iberia, compañía española de distribución exprés de mercancía paletizada y perteneciente al grupo europeo Palletways, ha reforzado sus tránsitos entre Zaragoza y Madrid con la puesta en marcha de un vehículo con configuración euromodular, que aportará importantes beneficios como la optimización de las cargas, el ahorro de costes y la mejora de los tiempos de tránsito.

Palibex continúa creciendo con la incorporación de nuevos franquiciados que aportan sus recursos y experiencia en el transporte urgente de mercancía paletizada. Dos de las últimas incorporaciones son las de la empresa vasca Banaketa y la de la firma de Pamplona, VS Logística, que vuelve a sus raíces para retomar su vocación inicial de transporte exprés.

NEXOTRANS ha entrevistado al gerente de la Asociación de Transportistas Europeos (Astre) para Iberia, Javier Bautista, que celebra los 25 años de la fundación que ha ayudado a consolidar a empresas familiares y medianas. Subraya la pequeña estructura de la organización: "Soy la única persona contratada, y dicha estructura se basa en los propios asociados. El concepto es buscar sinergias y no chocar en un mercado en el que, normalmente, el favorecido es el cargador. El interés es que los socios realicen intercambios comerciales, participen en ofertas a clientes, tengan el departamento de compras unificado".

La empresa Union Tank Eckstein (UTA) ha anunciado que a partir del próximo año pondrá a disposición del sistema europeo de telepeaje una solución basada en OBU. La nueva solución permite a las empresas utilizar una sola unidad On-Board Unit en el dominio del EETS.

El Grupo Deutsche Post DHL y Ford han presentado el primero de sus vehículos eléctricos de reparto –o e-vans- producidos de manera conjunta hoy en Colonia, Alemania. El vehículo, conocido como StreetScooter WORK XL, está basado en el chasis de la Ford Transit, con una transmisión con batería eléctrica y una carrocería diseñada y construida para ajustarse a las especificaciones de Deutsche Post DHL. Cada Work XL podría ahorrar aproximadamente cinco toneladas de CO2 y 1.900 litros de combustible diésel al año. Con una previsión de 2.500 vehículos en servicio, esto podría suponer un ahorro total de 12.500 toneladas de CO2 y 4.75 millones de litros de combustible al año.

Palletways Iberia, compañía líder en Europa en distribución exprés de mercancía paletizada, celebró el pasado 22 un acto en el que, con motivo de la reciente ampliación del Hub de Alcalá de Henares, se han presentado las novedades de la compañía tanto para la red ibérica, como de todo el Grupo, así como las perspectivas de crecimiento de la compañía, la cual aspira a doblar su tamaño.

En Luxemburgo, el ministro de Transportes destaca la importancia de priorizar las conexiones transfronterizas en Europa para lograr una Red Transeuropea de Transporte integrada y de alta calidad. Se enfatiza la necesidad de financiamiento europeo adecuado para garantizar un mercado único con competencia abierta y justa, así como mantener la ambición climática y promover la movilidad urbana sostenible en la próxima legislatura europea.

Al menos, ese es el objetivo que se marca el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el cual fue desvelado el pasado viernes por el secretario de Estado, Jose Antonio Santano, durante la clausura de la Asamblea General de Conetrans.

La Asociación Española del Transporte (AET) ha organizado un webinar en el que, bajo el nombre 'ETS marítimo y su impacto en los puertos europeos', ha analizado este fenómeno. En él han participado figuras importantes del sector como Gerardo Landaluce, presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Luis Núñez, jefe de la división de Proyectos Europeos de la APBA, Juan Manuel Martinez Mourin, presidente de la AET, y Jaime Seijas, coordinador del Grupo de Trabajo y del sectorial de Puertos de la AET y jefe de Departamento de Análisis de Puertos del Estado, que han podido ofrecer su visión al respecto.

El Parlamento Europeo ha dado un paso hacia la aprobación de los objetivos de reducción de emisiones de CO2 para vehículos pesados. Sin embargo, se necesita aumentar la inversión en tecnología y desarrollo para lograr la descarbonización hasta 2040. Además, se destaca la falta de infraestructura de recarga y repostaje adecuada para estos vehículos en España.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, destaca la importancia de completar la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) y lograr una liberalización sin obstáculos del transporte ferroviario en todos los Estados miembros. Se enfatiza en la implementación del nuevo Reglamento de la RTE-T, que busca eliminar cuellos de botella en los tramos transfronterizos y promover medidas para hacer frente al cambio climático. Además, se resalta la prioridad de mejorar las conexiones con Europa Central y reforzar los puertos en la Península Ibérica. También se menciona el papel de los coordinadores en el proceso y las mejoras.

“En lo que se refiere al transporte por carretera, continuaremos trabajando en la mejora de su regulación y de su ordenación para asegurar la seguridad y la calidad de su uso por parte de la ciudadanía y de los profesionales del transporte. Todo ello, promoviendo el cambio hacia una movilidad descarbonizada, sostenible, digital y territorialmente equilibrada, tanto de personas como de mercancías.

“La inmensa mayoría de nuestros ciudadanos sienten y ven los efectos del cambio climático y tienen claro que tenemos que seguir actuando contra el cambio climático. Pero, al mismo tiempo, también hay una gran preocupación por los efectos que esto tiene en nuestras vidas.

Una vez repasadas las posibles subvenciones y ayudas disponibles, a nivel nacional, para ir avanzando hacia la movilidad eléctrica, el estudio ‘Movilidad Eléctrica en España: Situación actual, objetivos y retos a abordar’, elaborado por May López, directora de Desarrollo de la plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible y profesora de OBS Business School, también analiza las opciones comunitarias.

La Oficina Europea del Medio Ambiente (EEB) ha elaborado un documento que pretende servir de guía a las autoridades españolas durante su semestre de Presidencia europea, en el que estamos inmersos.

La Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), entidad de índole internacional que preside Julio Villaescusa, acoge “con satisfacción la revisión de la Directiva 96/53/EC sobre los pesos máximos y dimensiones de los vehículos pesados”, especialmente porque permite “vehículos más largos y pesados ​​y el desarrollo de los Sistemas Modulares Europeos (“EMS”) en el transporte internacional de mercancías por carretera”.

Para las principales autopistas y autopistas checas, Eurowag, uno de los principales proveedores de soluciones integradas de transporte por carretera en Europa, ha recibido la certificación del Servicio Europeo de Peaje Electrónico (EETS).

“Fíjense por un momento en el contexto en el que ha tenido que actuar la Presidencia checa desde el 24 de febrero. Putin está librando su bárbara guerra contra un pacífico país vecino, sin provocación alguna. Es una guerra no sólo sobre el destino de Ucrania, es una guerra sobre el destino de Europa, sobre nuestros valores, sobre aquello en lo que creemos, sobre la forma en que nuestros ciudadanos quieren vivir en libertad, en plena libertad, haciendo uso de sus derechos y tomando sus propias decisiones.

El Consejo de la UE, el Parlamento Europeo y la Comisión Europea alcanzaron hace apenas unos días un acuerdo sobre un Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCCDE) para edificios y carreteras (RCCDE II) que “hace prevalecer la razón”, a juicio de la IRU, puesto que tiene en cuenta “las recomendaciones críticas del Sector del transporte por carretera”.

La Acea celebra la decisión del Parlamento Europeo de incluir el transporte por carretera en el sistema de comercio de derechos de emisión de la UE (RCCDE). IRU tampoco ha tardado en reaccionar.

Desde la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) piden al Consejo que adopte objetivos ambiciosos para la infraestructura de los combustibles alternativos y al Parlamento Europeo que vote en contra del débil compromiso sobre el ETS II. Estas son algunas de las demandas de IRU para que el plan Fit 55 de la UE llegue a término.

El Parlamento Europeo, votando en sesión plenaria el pasado 8 de junio, ha rechazado la ampliación del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE al transporte por carretera. Como había señalado la IRU, al Comité de Medio Ambiente del Parlamento (ENVI) había presentado un ETS II poco práctico, que no era apto para su propósito. La propuesta original de la Comisión Europea vuelve ahora al comité de trabajo.

La descarbonización del transporte de mercancías por carretera es necesaria para lograr la neutralidad climática en 2050, pero la transición a una flota de vehículos ‘cero emisiones’ requiere que la demanda se vea acompañada del marco legal adecuado para acelerar el desarrollo de estas nuevas tecnologías.

Frans Timmermans, vicepresidente de la Comisión Europea y responsable del Green Deal, en una parte del discurso llevado a cabo el pasado día 21 de enero durante la ceremonia inaugural del Consejo informal de Ministros de Energía y Medio Ambiente.

La patronal internacional realiza una jornada con múltiples puntos de vista, que coinciden en la flexibilidad y la disponibilidad de vehículos, incentivos e infraestructura para afrontar el necesario cambio

El Pleno de la ATE ha constatado el importante esfuerzo mantenido por las empresas operadoras vascas

Junto con la presentación de los 21 vehículos nuevos, producidos por el fabricante Proterra, con sede en California, ETS presentó su garaje de autobuses eléctricos especialmente diseñado.
Con esta implementación, ETS también se convierte en el primero en implementar la carga aérea en el depósito en el continente. ETS comenzará a poner en servicio los autobuses eléctricos a principios de agosto. Proterra recibió su primer pedido del mercado canadiense en el verano de 2018, de Toronto.

El Consejo de Gobierno vasco ha aprobado el convenio de colaboración con el Ayuntamiento de San Sebastián, para la redacción del proyecto y posterior implantación del Bus Eléctrico Inteligente (BEI).

El consejero de Innovación, Industria, Transporte y Comercio de Cantabria, Francisco Martín, ha trasladado a los alcaldes del Besaya el resultado del estudio de viabilidad elaborado por la Universidad de Cantabria, encargado a petición de los Ayuntamientos, para la comarcalización del servicio de autobuses. Durante la reunión, en la que han estado presentes regidores y concejales de los municipios de Torrelavega, Cartes, Reocín, Polanco, Los Corrales de Buelna, Alfoz de Lloredo, Miengo, San Felices de Buelna, Santillana del Mar y Suances, Martín ha destacado que el principal objetivo es "mejorar el servicio" que se ofrece buscando en todo momento el "beneficio" del ciudadano.

VDL Bus & Coach ha suministrado 100 autobuses eléctricos a Connexion (parte de Transdev) para la concesión Amstelland Meerlanden, que entró en servicio el 1 de abril de 2018. Los días 4, 5 y 6 de junio de 2018, los otorgantes de concesiones, los operadores europeos de transporte público y la prensa internacional del Sector ha podido ver más de cerca esta flota de autobuses eléctricos, la más grande de Europa. Durante esos tres días, VDL Bus & Coach ha mostrado el papel que desempeña como socio de transición al transporte público de emisiones cero, en esta operación excepcional y compleja.

El presidente de la Asociación Ibérica de Gas Natural para la Movilidad, José Ramón Freire, defendió en Madrid las ventajas medio ambientales y económicas del gas natural como combustible alternativo, especialmente para el transporte pesado. Lo hizo durante la inauguración del I Foro sobre Gas Natural Vehicular organizado por la Dirección General de Industria, Energía y Minas de la Comunidad de Madrid, la Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid y Gasnam, que tuvo lugar en la ETS de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid.

El sector del transporte público de viajeros y mercancías por carretera, a propuesta y organización de Fernando J. Cascales, ha homenajeado a Andrés Ayala Sánchez.

ABB ha recibido pedidos por valor de más de 16 millones de dólares de Transports Publics Genevois (TPG), la empresa municipal de transportes de Ginebra, y del fabricante suizo de autobuses HESS, para suministrar sistemas de carga ultrarrápida y equipos de a bordo para 12 autobuses totalmente eléctricos TOSA (Trolleybus Optimisation Système Alimentation).

VDL Bus & Coach y Team FAST colaborarán en el desarrollo del primer autobús del mundo que funcione con ácido fórmico. El ácido fórmico como portador de energía líquida puede ser almacenado y transportado mucho más fácilmente.

El pasado martes, 27 de octubre, la Comisión Europea adoptó su Programa de Trabajo para 2016, el segundo de la Comisión Juncker, reafirmando el compromiso de las diez prioridades políticas de sus Directrices Políticas.

El presidente de la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles, Carlos Ghosn, subrayaba el pasado 12 de junio en la reunión anual de ACEA la importancia de que "las políticas de CO2 no entren en conflicto con lo necesario para proteger el empleo y el crecimiento del sector en Europa".

La empresa Gefco España ha llevado a cabo diversas iniciativas destinadas a ayudar a los más desfavorecidos y a la promoción de la salud entre sus empleados. Entre ellas, ha firmado un acuerdo de colaboración con la Federación Española de Bancos de Alimentos y también hará donaciones a Acción Contra el Hambre.

La cita reunirá a diferentes profesionales del sector y a representantes de las instituciones públicas de España y Portugal. Los asistentes al evento pondrán en común sus ideas sobre la importancia que está adquiriendo España en los mercados internacionales en lo que se refiere al uso de gas natural vinculado al transporte.

El gas natural vinculado al transporte se convierte en la gran apuesta de España para el fomento de nuestra economía, tal y como se ha manifestado en el III Congreso del Gas Natural para la Movilidad, desarrollado en la ETS Ingenieros Industriales de Madrid. El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, manifestó la necesidad que tienen España y Europa de superar el problema de vulnerabilidad y dependencia motivada por la crisis del Este europeo.

“Roads as Energetic Crops: carreteras energéticas mediante captación piezoeléctrica” es el título del estudio que se ha alzado con el V “Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo”, convocado por la Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC). El premio cuenta con una dotación económica de 12.000 euros.

El pasado día 16, tras una larga enfermedad, falleció en Madrid Rafael Izquierdo de Bartolomé, un "grande del sector del transporte, y sin duda el personaje más importante que España ha tenido en materia de infraestructuras del transporte", como lo ha definido el abogado especialista en transportes, Fernando Cascales.

Cintra ha presentado el Convenio Marco de colaboración, suscrito el año pasado para un mínimo de tres años, con la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) y cuya finalidad es la creación de un marco de actuación Cintra-UPM en proyectos de investigación sobre modelos de concesión de infraestructuras de transporte.