Ingresos

A pesar de las continuas limitaciones de la cadena de suministro y de los vientos en contra derivados de los precios de las materias primas, Daimler Truck Holding AG ("Daimler Truck") continuó su trayectoria de crecimiento rentable en el segundo trimestre, aumentando las ventas de unidades, los ingresos y el EBIT ajustado (EBIT adj.). Apoyados por las ventas de unidades positivas, la mejora de los precios netos y las mayores contribuciones del negocio de posventa, así como los efectos positivos de los tipos de cambio (FX), los ingresos del Grupo aumentaron significativamente en un 18 % hasta 12.100 millones de euros (2T 2021: 10.200 millones de euros). Daimler Truck considera que el entorno de la demanda sigue siendo fuerte. La cartera de pedidos se mantiene en un nivel alto.

CTT Express, filial de paquetería urgente del Grupo CTT, anunció que en este primer semestre los ingresos de la compañía aumentaron un 4% hasta los 60 millones de euros. Del mismo modo, el Grupo CTT, operado por Portugal Post, Banco CTT y el operador ibérico de paquetería urgente CTT Express, reportó buenos datos para los primeros seis meses del año con un aumento de los ingresos del 8% a más de 440 millones de euros.

Las estaciones de servicio han incrementado sus ingresos un 70% durante el primer mes de aplicación de los 20 céntimos de descuento

Saba ha recuperados sus niveles de actividad e ingresos después de dos años complicados por el impacto de la pandemia en la movilidad. Los ingresos de la compañía crecieron en 2021 un 18% respecto a 2020 y la rotación un 78%, alcanzando las mismas cifras que en 2019.

En un entorno de mercado persistentemente turbulento, 2021 ha sido un buen año para Continental, consiguiendo un resultado neto positivo cercano a los 1.500 millones de euros. La pandemia del coronavirus, la baja producción de automóviles debido a la escasez de componentes electrónicos, así como los importantes aumentos de los costes en las áreas de adquisición y logística tuvieron un impacto especialmente significativo en las ventas y los beneficios de la empresa que cotiza en el DAX. No obstante, Continental alcanzó sus objetivos anuales. Con su estrategia reajustada y su correspondiente estructura orientada al mercado, la empresa tecnológica también fijó estratégicamente su rumbo para el futuro.

Method Advanced Logistics, compañía nacida en Barcelona y especializada en soluciones de transporte de última milla y entregas voluminosas a domicilio, ha cerrado 2021 con un volumen de facturación que supera los 35 millones de euros. Todas las líneas de negocio de la compañía han experimentado un fuerte crecimiento, especialmente la división de entregas voluminosas XL, que ha aumentado más del 200% respecto al año anterior.

En 2021, la compañía logística obtuvo unos ingresos de 1.911 millones de euros, con un aumento de 17%, esto supone un crecimiento consecutivo de veinte años.

El grupo realizó varias campañas de vacunación uniéndose así a la lucha contra la pandemia.

Otra de las novedades es la incorporación de la localidad de Aldealengua a este grupo de localidades de la línea metropolitana y la primera comparecencia oficial de sus representantes municipales en el Consejo Rector. Hace media docena de años que este municipio comenzó la tramitación para sumarse al colectivo al que ahora se ha añadido.

ID Logistics, uno de los líderes europeos en contract logistics, acaba de anunciar sus resultados del primer semestre de 2021 con un aumento de los ingresos del 15%, hasta los 893,1 millones de euros, y un beneficio operativo del 38%, hasta los 27,7 millones de euros, lo que representa un margen de ganancia de 50 bps.

“Mantener la competitividad de la industria automovilística europea requiere no sólo centrarse en los puntos fuertes existentes, sino también acelerar los esfuerzos en curso”. Así lo entienden Andreas Cornet, Ruth Heuss, Patrick Schaufuss y Andreas Tschiesner en un artículo conjunto que han elaborado para la consultora McKinsey.

FedEx Express ha lanzado un nuevo sistema con el que mejorar la seguridad de la entrega para los clientes online. La compañía empleará a partir de ahora una prueba con imagen para las entregas residenciales en España, facilitando así una confirmación visual y muy práctica de aquellos envíos a domicilio que no requieran de firma.

En los últimos años, los ciberataques se han convertido en una amenaza cada vez más habitual, tanto para los negocios como para las administraciones públicas. De hecho, hace apenas unos días el Ayuntamiento de Sevilla sufrió un ciberataque que ha puesto en peligro los datos y ha demorado los trámites de los ciudadanos de la capital andaluza. Según datos de Telefónica, en 2021 se produjeron en España más de 40.000 ciberataques al día. Entre ellos, el phishing, es decir, la suplantación de la identidad a través de un correo falso, ha sido el más común de todos. Asimismo, el Centro Criptológico Nacional de España señala que el 61% de los ciberataques sufridos a lo largo de ese año fueron de “alto riesgo”.

Otokar, empresa del Grupo Koç, que viene disfrutando de un crecimiento constante en el mercado europeo, da ahora pasos estratégicos para acelerar sus planes de expansión. Otokar, que actualmente transporta millones de pasajeros en decenas de miles de autobuses en más de 60 países de todo el mundo, ha adquirido Mauri Bus System. Tras la adquisición, Otokar tiene previsto dar un paso adelante en el mercado italiano, principalmente con su renovada cartera de vehículos de emisiones cero a través de la nueva empresa.

Desde la Federación Gallega de Transportes de Mercancías (Fegatramer) y la Asociación de Empresarios de Transportes Discrecionales de Mercancías de Pontevedra (Asetranspo), han querido advertir del peligro que representa la continua subida del precio de los carburantes. En concreto, Ramón Alonso, presidente de ambas organizaciones, asegura que esta situación pone en peligro la actividad de las empresas del Sector, y que puede conducir a que se produzcan ceses de prestación de servicios de transporte de mercancías por carretera.

El operador internacional UPS ha reportado unos ingresos consolidados de 22.100 millones de dólares en el segundo trimestre de 2023, lo que representa un descenso del 10,9% respecto al segundo trimestre de 2022.

El Centro Común de Investigación (JRC) ha publicado un informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana", firmado por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters.

Estará ubicado en Alemania, y su construcción supondrá una inversión de 85 millones de euros.

La escasez de conductores es uno de los grandes problemas del Sector en Europa, y algunas empresas están buscando ya soluciones antes de que sea demasiado tarde. Y es que, según un informe de IRU, esta se triplicará en 2026 si no se toman medidas, lo que ha llevado al Grupo Girteka a idear un plan para atraer conductores de fuera del continente.

ID Logistics ha cerrado el primer semestre de 2023 con unos ingresos de 1.288,6 millones de euros, un dato que supera en un 10,3% al de 2022. La compañía ha llegado a este total acumulado tras sumar 658,2 millones durante el segundo trimestre, cifra que, por su parte, representa un crecimiento del 3,6% con respecto al mismo periodo del año pasado.

La filial española del grupo portugués CTT Express, alcanza los 70,7 millones de euros en el primer semestre del año, un 18,7% con respecto al 1S22. En cuanto a envíos, la compañía registra una actividad de más de 23 millones de objetos, lo que supone un 17,3% más respecto al mismo periodo del año pasado. Este sólido desempeño de los ingresos permite a la compañía lograr nuevamente un EBIT recurrente positivo de 1,2 M€ en el 2T23. Con todo ello, estos resultados reafirman la acertada estrategia de negocio llevada a cabo por la compañía que pretende consolidar su posicionamiento ibérico y su ambición para situarse como el primer operador de paquetería urgente en toda la Península Ibérica.

El operador ID Logistics acaba de poner en marcha su primera instalación en Reino Unido, en el área estratégica de Northampton, entre Birmingham y Londres.

QEV Technologies, empresa especializada en vehículos eléctricos, y Spear Investments I, compañía promovida por AZ Capital y STJ Advisors, han cerrado con éxito la firma del acuerdo de fusión que da paso a la cotización de la empresa resultante, QEV N.V., en Euronext Amsterdam, la Bolsa de la ciudad holandesa.

Acaba de poner en marcha un servicio de lanzadera 100% eléctrico dedicado al transporte de carga área en Zaragoza.

El ‘Estudio sobre la dimensión social del futuro sistema de transporte de la UE en relación con los usuarios y pasajeros’, elaborado por Steer para la Comisión Europea, plantea la necesidad de “comprender mejor los requerimientos de los distintos grupos de usuarios y los retos a los que se enfrentan”.

Pedro Martínez es el presidente de Asfares desde el pasado mes de noviembre. A dicha responsabilidad aplicará la experiencia que acumula en el sector de los remolques, después de casi 25 años de actividad en Parcisa. En dicha compañía comenzó como delegado comercial, en el año 1999, asumiendo una década después la Dirección Comercial de la compañía.

OkCargo ha finalizado el primer semestre del año 2023 con muy buenos datos. La compañía ha logrado cerrar en este periodo con más de 100 clientes/cargadores, reflejando un crecimiento mensual en ingresos del 51% que les permite poner un buen punto y final a esta primera mitad del año.

El 6 de julio FlixBus puso en marcha una nueva línea Madrid-Talavera-Caceres-Badajoz-Lisboa apoyándose en un nuevo socio, la empresa extremeña Euro Star Bus, una pyme que ofrece servicios bajo las premisas de “Calidad y Servicio”. Esta ruta, que podría aumentar las posibilidades de desplazamiento para los extremeños y castellanomanchegos, no puede ser utilizada para los desplazamientos nacionales de los ciudadanos de Extremadura, Castilla-La Mancha y Madrid, dado que el Gobierno no aplica el reglamento europeo sobre cabotaje con el fin de preservar los derechos económicos exclusivos del tenedor de la concesión.

Paccar Parts ha cumplido 50 años trabajando en la distribución, venta y marketing de recambios para camiones. La compañía, que cuenta con una gama que supera los 180.000 productos, lleva ya cinco décadas consolidándose como una de las más importantes del mercado, y espera poder continuar con esta tendencia durante mucho más tiempo.

Esta es la conclusión extraída del Informe sobre el transporte de mercancías por carretera en Europa de 2023 elaborado por Ti Insight, que refleja “una recuperación débil, con algunos factores impredecibles que crean un entorno de mercado incierto, desafiante y complejo”.

El secretario general de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, José María Quijano, ha elaborado un artículo a raíz de la posible llegada de peajes en autovías que podrían entrar en vigor la próxima legislatura. Es un poco extenso, pero merece la pena dada la claridad de su exposición y el análisis de las posibles consecuencias que supondría tal medida.

El Grupo Sesé alcanza los 510 millones de euros, un 25% más respecto al mismo período de 2022

La mayoría de los actores que piensan en el almacenamiento bajo demanda son empresas de nueva creación, que han participado en rondas de financiación en los últimos años. Entre las más destacadas se encuentran Flexe, Stord, Waresix, Flowspace y Spacefill.

Partiendo de la base de 2022, el mercado mundial de la logística de contratos alcanzó un valor de 273.939,5 millones de euros. La logística de contratos sigue siendo mayor que el valor del mercado prepandémico tras el rebote de los mercados en 2021.

El ‘Estudio sobre la dimensión social del futuro sistema de transporte de la UE en relación con los usuarios y pasajeros’, elaborado por Steer para la Comisión Europea, pretende trazar “un mapa de los retos y oportunidades que plantea la modernización del sistema de transporte a los distintos grupos de usuarios del transporte, revisar el nivel de preparación de las distintas partes interesadas (usuarios, autoridades, operadores) con respecto a la modernización del sistema de transporte e identificar buenas prácticas para tener en cuenta la dimensión social del transporte desde la perspectiva de los usuarios”.

El ‘Estudio sobre la dimensión social del futuro sistema de transporte de la UE en relación con los usuarios y pasajeros’, elaborado por Steer para la Comisión Europea, pretende trazar “un mapa de los retos y oportunidades que plantea la modernización del sistema de transporte a los distintos grupos de usuarios del transporte, revisar el nivel de preparación de las distintas partes interesadas (usuarios, autoridades, operadores) con respecto a la modernización del sistema de transporte e identificar buenas prácticas para tener en cuenta la dimensión social del transporte desde la perspectiva de los usuarios".

La compañía ha contado con viejos y nuevos inversores, incluyendo al Banco Europeo de Inversiones con los fondos del programa europeo InvestEU

¿Qué es el almacenamiento ‘a la carta’, o ‘bajo demanda’? A esta pregunta trata de responder la jefa del equipo de investigación de Ti, Nia Hudson, añadiendo en su artículo las previsiones que espera para este ejercicio dentro de dicho segmento.

GLS se ha convertido en nuevo proveedor de paquetería de Wallapop. Con este acuerdo, los usuarios de la app podrán disponer de más de 5.300 puntos de entrega o parcel shops, que servirán de alternativas a la recogida y a la entrega a domicilio y facilitarán las transacciones.

La consultora Ti, de la mano de Nia Hudson y Paul Chapman, analiza la situación actual del mercado de la contratación logística, lo que podemos esperar de cara a final de año y, con un poco más de riesgo, el escenario que se podría dibujar con la vista puesta en 2027.

El mercado de la logística de contratos, y de hecho todo el mercado de la logística, ha pasado por unos extraordinarios tres años desde el comienzo de la pandemia de Covid-19.

John Manners-Bell, director general de Ti y fundador de la Fundación para la Cadena de Suministro del Futuro, redunda en su idea de que la implantación de subvenciones puede distorsionar el normal desarrollo de las cadenas de suministro a nivel internacional.

La Dirección General para la Movilidad y el Transporte de la UE integra al Foro sobre movilidad multimodal de pasajeros (MPMF). En uno de sus últimos trabajos, aborda el asunto de las condiciones de acceso a los datos generados por todos los modos de transporte.