Paccar

Aspira a destacar por su variedad de opciones y la universalidad de las mismas

DAF Trucks en Eindhoven, Holanda, ha construido una nueva línea de fabricación para camiones eléctricos XD y XF. Estos modelos ofrecen potencias entre 170 y 350 kW (de 210 a 480 CV) con paquetes de batería modulares que permiten autonomías de hasta 500 km. El XD Electric fue nombrado "International Truck of the Year 2023".

La buena marcha del negocio de los vehículos usados en la actualidad está provocando que todas las marcas incrementen sus inversiones en este segmento.

El fabricante de camiones holandés ahora también ofrece cargadores Paccar para los camiones eléctricos

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La compañía americana Paccar ha anunciado su colaboración con Faith Technologies y Schneider Electric para proporcionar soluciones de infraestructura de carga para los clientes que compran camiones Kenworth y Peterbilt eléctricos en Estados Unidos y Canadá.

"PACCAR reportó ingresos y ganancias anuales récord en 2019 y 81 años consecutivos de ingresos netos", dijo Preston Feight, director ejecutivo. "Los resultados de PACCAR reflejan los productos y servicios de calidad de la empresa, los sólidos mercados mundiales de camiones, la producción récord de camiones y las ventas récord de recambios. Estoy muy orgulloso de que nuestros empleados hayan ofrecido productos y servicios excepcionales a nuestros clientes". PACCAR ha dado un rendimiento total para los accionistas del 45% comparado con el rendimiento total del índice S&P 500 del 31% en 2019.

El grupo distribuidor británico Ford & Slater ha sido galardonado con el DAF International Dealer of the Year 2020" en la reunión internacional de concesionarios de DAF en Vilamoura (Portugal).

Paccar participó en el salón CES 2019 de Las Vegas durante la semana del 7 de enero. CES es uno de los escaparates más importante del mundo del motor y de la innovación tecnológica. Paccar exhibió tres vehículos cero emisiones: un Peterbilt Model 579EV transformado y preparado con una batería eléctrica; otro Peterbilt modelo 220EV; y un Kenworth T680 desarrollado en colaboración con Toyota que se propulsa eléctricamente mediante una pila de combustible de hidrógeno. Estos camiones fueron diseñados para cubrir una serie de aplicaciones de clientes, que incluyen transporte de mercancías por carretera, operaciones portuarias y distribución urbana.

Waberer’s buscaba probar y participar en la introducción de los e-trucks de Tesla en Europa. Las reuniones celebradas la semana pasada en la sede de Fremont de Tesla incluyeron también áreas de cooperación en el futuro. Además, los máximos ejecutivos de Waberer’s han sido los primeros responsables europeos en probar el Semi e-truck de Tesla diseñado para el transporte de larga distancia.

El presidente de DAF, Preston Feight, pasa a ser vicepresidente ejecutivo de Paccar. El director de Ventas europeo de DAF, Harry Wolters, a presidente de DAF Trucks y vicepresidente de Paccar. Estos cambios se harán efectivos el 1 de Septiembre.

Salvador Mata, responsable comercial para la zona centro de Irizar, apuntó el compromiso de su marca con “los motores de combustión para los autocares integrales”, aunque abordan esa necesaria reducción de costes incidiendo sobre “el peso, la conectividad y la mayor amplitud de los periodos de mantenimiento”. En este sentido, concluyó que “colaboramos con los fabricantes de chasis y nuestras carrocerías admiten cualquiera que se propulse con diésel, biodiésel, HVO, híbridos en paralelo con baterías de ion-litio (que reducen -30% respecto al diésel), GNC y GNL”. Posteriormente, repasó toda la oferta de Irizar, con especial detalle en el i6S Efficient.

A principios de esta misma semana, los responsables de DAF anunciaron en Cataluña la inminente llegada de las versiones de construcción de la gama XD. Y ha sido en Bauma, la feria por excelencia de este sector de actividad, donde se han puesto de largo, acompañados por los XF.

Los alrededores de Barcelona sirvieron ayer como escenario para la presentación nacional de la gama XD de DAF, que acaba de recibir el ‘Truck of the Year’ 2023.

Le sucederá Harald Seidel en su actual cargo de Vicepresidente de Paccar y Presidente de DAF Trucks, a partir de la misma fecha.

“El lanzamiento del modelo DAF XD de Nueva Generación marcará el futuro de la distribución”. Es lo que ayer comunicaba el fabricante holandés, y lo que es seguro es que será uno de los puntos fuertes de su presencia en la próxima IAA de Hannover, a celebrar en septiembre.

DAF alcanzó una cuota de mercado del 15,9% en Europa en el segmento de camiones de 16 toneladas o más, y del 10,1% en el segmento ligero, frente a los 16,3% y 9,5% que consiguió en 2020, respectivamente. En cualquier caso, el fabricante holandés lideró nuevamente el mercado europeo en el segmento de tractoras, repitiendo la primera posición dentro del segmento pesado en los Países Bajos (28,5%), el Reino Unido (29,4%), Polonia (24,3%), Hungría (24,8%), Bulgaria (23,8%) y Portugal (19%).

En Groupe Lefèvre se cumplen todos los requisitos que demandan los clientes en todos los ámbitos y se caracterizan por ofrecer sus servicios "a la primera sin fallos en sus talleres", lo cual les permite ser los ganadores del premio de 2022. Además, también fueron premiados los concesionarios españoles Servidaf (Navarra), que obtuvo el Silver Award gracias a su excelente rendimiento en 2021, y Hergovisa (Cantabria) con el premio Growth Award, debido a su excelente atención al cliente y crecimiento empresarial durante el pasado año.

Más seguridad, más eficiencia, más comodidad a bordo, mayor tamaño… DAF ha tomado al pie de la letra el viejo dicho de “yo, siempre más”, y lo ha aplicado a la renovación de sus gamas pesadas. Y ahora hay que hablar de gamas, porque al XF, ya conocido, se le incorporan las siglas XG y XG+ para las operaciones de larga distancia por carretera.

Leyland Trucks, el fabricante con sede en el Reino Unido de toda la gama de camiones DAF, ha celebrado la producción de su vehículo número 500.000. El camión, un DAF LF 210 de 16 toneladas, se entregó a Minoli en una ceremonia especial de la línea de producción.

Ya ha dado comienzo la producción en serie de una nueva generación de camiones en DAF en Eindhoven. El camión oficial "Job One", un XG+ rojo con un motor PACCAR MX-13 de 12,9 litros, fue presentado por John Jorritsma (alcalde de Eindhoven) y Harry Wolters (presidente de DAF) a André Verbeek, director general y propietario de Verbeek Agra Vision.

A partir del próximo mes de octubre, las plantas de producción de DAF empezarán a fabricar la gama de camiones XF, completamente nueva, acompañados por los novedosas XG y XG+, dos vehículos más grandes que los actuales aprovechando la nueva normativa de la UE de pesos y dimensiones.

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Motivos para celebrar: la segunda cuota de mercado más grande en la historia de la compañía

Leyland Trucks celebra la producción de su chasis DAF LF número 200.000. Este importante logro se ha conseguido en las instalaciones del Reino Unido, que fabrican todos los camiones DAF LF, así como vehículos comerciales DAF CF y XF para mercados principalmente con volante a la derecha.

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DAF ha presentado dos nuevos packs de activos para la compra de sus modelos CF y XF. Tanto el Pack Ultimate como el Pack Ultimate Plus aumentan al máximo la eficiencia, la seguridad y la comodidad de cada nuevo CF y XF. Estos packs se pueden solicitar para prácticamente todos los nuevos modelos CF y XF que estén equipados con los motores Paccar MX-11 o MX-13.

El centro de camiones usados DAF mantiene una selección constante de más de 200 camiones usados DAF. La apertura del centro de camiones usados DAF, situado directamente en el anillo de Praga, amplía su red de camiones usados en Europa y satisface, según la compañía, la demanda del mercado de camiones de segunda mano DAF con poca antigüedad en la República Checa, además de otros sitios.

DAF abonará a los transportistas la cantidad de 500€ por cada nuevo camión que los trabajadores financien con el aval del ICO. Debe tratarse de pedidos nuevos a producción gestionados por la red oficial de concesionarios DAF dentro de la campaña especial lanzada al efecto.

DAF Trucks presentó un sistema de tracción delantera que se activa con un sencillo interruptor. Está pensado para camiones que realizan la mayor parte de su kilometraje en carretera pero recorren, a veces, tramos de tierra o con firmes deslizantes. Esta nueva tracción PXP (Paul Xtra Power) estará disponible en las unidades tractoras DAF CF y XF 4x2 con motores PACCAR MX-11 o MX-13.

DAF Trucks presenta en toda Europa una versión única del XF: la Unity Edition. Esta versión cuenta con una especificación muy rica para complacer al máximo a los conductores y, al mismo tiempo, ofrece los costes operativos más bajos para el transportista, gracias también al contrato estándar de reparación y mantenimiento de 36 meses.

El programa de carrocerías de PACCAR, una oferta única entre los fabricantes de camiones, está disponible en los chasis rígidos 4x2 de los modelos DAF LF y CF. Los principales clientes, como Royal Mail, han aprovechado el programa de carrocerías de fábrica desde su introducción en 2007.

DAF Trucks presenta la “Celebration Edition” de la XF Super Space Cab. Con esta versión lujosa y con rayas de la cabina más amplia y cómoda del mercado, DAF celebra la fabricación del DAF XF n.º 250.000 con Super Space Cab. Los conductores acceden a un interior con una decoración de lujo, con elementos como el paquete de piel en color coñac de serie.

2019 fue un buen año para DAF Trucks. Su cuota de mercado del 16,2 % en el segmento de vehículos pesados (más de 16 toneladas) sitúa a DAF dentro de los 3 mayores fabricantes de camiones europeos. La cuota de mercado de DAF en el segmento de peso ligero también creció del 9,0 al 9,7 %. "Nuestros camiones y servicios de primera clase, junto con una excelente red de concesionarios nos han puesto en una posición privilegiada para lograr un mayor crecimiento", según Harry Wolters, presidente de DAF Trucks.

De manera estratégica, el nuevo concesionario DAF Trucks, está situado en el norte de la ciudad, cerca de los corredores de transporte internacional.

Con un consumo de combustible 2% menor gracias a la fricción interna minimizada y una reducción en alta velocidad, un peso en vacío bajo inigualable y un intervalo de servicio extremadamente largo, con la mayor durabilidad y la mayor comodidad para los pasajeros que DAF Componentes ha ofrecido hasta la fecha, el nuevo eje trasero impulsado para autocares y autobuses está elevando el listón en casi todos los sentidos. DAF Componentes también ha presentado los nuevos motores Paccar Euro 3 y Euro 5, que funcionan hasta un 12% más eficientemente que sus predecesores.

Con una mejoría de consumo de combustible de un 2% gracias a una menor fricción interna, una relación más baja, un menor peso y un intervalo de servicio extremadamente largo, con la mayor durabilidad y la mayor comodidad para los pasajeros que DAF Components ha ofrecido hasta la fecha: El nuevo eje trasero motriz para autocares y autobuses sube el listón en casi todos los sentidos. DAF Components también presentará los nuevos motores PACCAR Euro 3 y Euro 5, que son hasta un 12% más eficientes que sus predecesores.

En Busworld Europe, Van Hool presentará el EX11, el cuarto modelo de la gama EX después del EX15, EX16 y EX17. Hace solo cuatro años, Van Hool lanzó la gama EX, una alternativa moderna, eficiente, innovadora y cómoda a la competencia cada vez mayor en el mercado mundial de autocares.