Marcopolo

Marcopolo y Volvo Buses han formado una alianza para producir autocares adaptados al mercado europeo, específicamente en Francia e Italia. La colaboración combina la tecnología de Volvo con el diseño de Marcopolo, y las primeras entregas se esperan para finales de 2026. Se presentarán oficialmente en Busworld Europe 2025.

Marcopolo, fabricante brasileño, regresará al mercado europeo presentando el modelo Paradiso G8 1200 en Busworld Europe 2025. Este autocares cumple con normativas europeas y destaca por su diseño moderno, tecnología avanzada y confort para 55 pasajeros, reafirmando la posición de la empresa en soluciones de movilidad colectiva.

La fabricante brasileña Marcopolo, referente mundial en la producción de carrocerías de autobuses y en el desarrollo de soluciones de movilidad, participará en la próxima edición de Busworld Europe 2025, que se celebrará del 4 al 9 de octubre en el Brussels Expo de Bélgica. Este evento, considerado la principal feria internacional del sector, reunirá a fabricantes, operadores y expertos del transporte público de pasajeros.

La desarrolladora de soluciones de movilidad Marcopolo buscará reforzar su presencia en el mercado internacional con la participación en Busworld Europe, uno de los eventos más importantes de la industria de autobuses del planeta. Celebrado entre los días 7 y 12 de octubre en Bruselas, Bélgica, el evento reúne a fabricantes, proveedores y operadores de transporte y servicios.

Una buena noticia para los operadores de autobuses en Australia, el chasis RR8 de MAN ya está disponible en Australia con la nueva carrocería Marcopolo Audace 1050. Impulsada por el motor D15 Euro 6 de última generación de MAN, esta nueva combinación de chasis y carrocería ofrece un producto de alta calidad a un precio rentable y con gran versatilidad, lo que la hace ideal para aplicaciones de autocares, escolares e interurbanas.

Es probable que no lo veamos recorrer las carreteras españolas, al menos de momento, pero eso no es óbice para apreciar la estética del nuevo Paradiso G8 1600 DD, uma carrocería de dos pisos para autocar que Marcopolo tiene en fase de homologación para que llegue al mercado a finales de este año.

“Este logro es, sin duda, fruto de 22 años de esfuerzo, dedicación y compromiso de todos los colaboradores que componen este gran equipo, y de la confianza y colaboración que compartimos con nuestros clientes, porque sin ellos no habríamos alcanzó este hito ”, destacó José Luís Goes, director de Marcopolo México.

Marcopolo, líder en la fabricación de carrocerías de autobús en Brasil, con una participación de mercado del 51,6%, presenta el lanzamiento más esperado por los mercados de autocares nacionales e internacionales, la Generación 8. La nueva familia representa un gran avance en innovación para la marca, con estándares únicos de seguridad, comodidad, conectividad, manejo y ergonomía, para pasajeros y conductor. Compuesto por los modelos tradicionales de las líneas Viaggio y Paradiso, en sus diferentes versiones, la Generación 8 fue desarrollada para los modelos de chasis de los mayores fabricantes de automóviles y, a partir de agosto, dejarán la línea de montaje en la unidad Ana Rech, en Caxias do Sul.

El segmento del transporte por carretera atraviesa la peor crisis de su historia a nivel mundial, debido a las restricciones de movilidad y el distanciamiento social impuesto por la pandemia Covid-19. En Brasil, mientras avanzan los servicios de alquiler y transporte empresarial, siendo los protagonistas de las entregas de vehículos nuevos este año, los operadores de rutas viales resisten, aunque otros apuestan por la recuperación y consideran que lo peor ya pasó.

La compañía produjo el primer vehículo ligero 100% eléctrico con neumáticos (VLP) en Brasil, en asociación con BYD, y ya ha suministrado alrededor de 370 unidades eléctricas e híbridas a varios países, incluidos Argentina, Australia e India, con 75 vehículos en circulación en Territorio brasileño.

Marcopolo destacó en Busworld Europe 2025, reafirmando su liderazgo en movilidad con el regreso al mercado europeo y una alianza estratégica con Volvo. De este modo, presentó innovaciones como el Paradiso G8 1200 y el minibús híbrido a etanol Volare Attack 9, subrayando su compromiso con la sostenibilidad y la transformación del transporte global.

Busworld 2025 destaca la electrificación del transporte colectivo, con un aumento en autobuses eléctricos, pero enfrenta desafíos de infraestructura y costes. De este modo, Turquía y China lideran el panorama industrial, mientras que el hidrógeno y la conducción autónoma avanzan lentamente. La feria reafirma su rol clave en la transición hacia una movilidad sostenible.

Busworld Europe 2025 en Bruselas alcanzó un récord de 45.427 participantes y 559 expositores, consolidándose como el principal evento del sector. Se abordaron temas de innovación y sostenibilidad, destacando los Busworld Vehicle Awards. La próxima edición se celebrará del 16 al 21 de octubre de 2027.

La planta de Marcopolo en São Mateus, Espírito Santo, continúa ganando relevancia en la industria de autobuses de América Latina. En un hito significativo para su expansión, la unidad ha realizado la primera exportación de un minibús Volare Fly 10 Limousine a Paraguay, adquirido por la empresa Ciudad de Pilar y entregado a través del concesionario Volpy.

Marcopolo Next, la parte del grupo Marcopolo encargada de acelerar los proyectos de innovación, y Lume Robotics, startup brasileña de movilidad autónoma, acaban de presentar lo que supone “el primer prototipo de minibús autónomo de América del Sur”, según ambas entidades.

Volare, la marca perteneciente al Grupo Marcopolo, acaba de cumplir sus primeros 25 años de actividad, celebrándolo con el hito de superar las 77.000 unidades producidas, con especial presencia en el segmento charter y en el escolar.

El fabricante Marcopolo, que es referente en su mercado doméstico (Brasil) y también en buena parte del continente americano, completó a finales del primer trimestre del año el relevo en su cúpula directiva.

La Copa del Mundo de Fútbol de Qatar está a la vuelta de la esquina. A finales de esta semana comienzan los partidos para dilucidar quién será el ganador del Mundial, algo que sabremos dentro de poco más de un mes.

El próximo otoño viviremos, si no sucede nada extraordinario, una nueva edición de Busworld en su nueva ubicación de Bruselas.

De la mano de Sinosenergy, Feichi Bus y Allenbus, el fabricante brasileño Marcopolo participa en el proyecto de desarrollo de un autocar alimentado por pilas de combustible de hidrógeno. Y, aunque todavía está en fase de aprobación, hoy ve la luz por vez primera en el marco de la IAA 2022.

La Generación 8 de autocares Marcopolo ya está presente en algunos de los principales países de Sudamérica, a los que acaba de sumarse el mercado argentino.

Los planes tienen como objetivo construir las primeras plataformas entre noviembre y diciembre de 2022, en línea con el crecimiento de la demanda de este tipo de autobuses en Brasil, la economía más grande de América Latina.

Los autocares Generación 8 de Marcopolo acaban de recibir una excelente noticia. Su diseño ha sido reconocido com el iF Design Award 2022, uno de los premios internacionales más prestigiosos en este campo.

Los primeros prototipos se entregarán ya en 2023, la producción en serie está programada para comenzar en 2024. Los analistas esperan que la demanda de autobuses eléctricos siga aumentando en los próximos años. Para 2040, se espera que las ventas de autobuses de cero emisiones aumenten a más del 80 % del mercado mundial.

La compra de Navistar por parte del Grupo Traton incluyó, en su momento, la marca de camiones y autobuses, pero también la titularidad del fabricante de motores brasileño MWM, que desde 2005 pertenecía a Navistar.

Caxias do Sul (Rio Grande do Sul) - 30 de marzo de 2021 - Marcopolo y Volvo envió 30 autobuses urbanos Torino Volvo B270F Euro 5 al Ayuntamiento de Santa Catarina Pinula, ciudad de Guatemala. Esta es la primera venta del dos empresas a este municipio guatemalteco, resultado de ganar una oferta para renovar la flota urbana. La venta se realizó en sociedad con Volvo by Centrobus, representante de Marcopolo en Centroamérica.

Algunos de los grandes retos de la movilidad en la actualidad son los desplazamientos de alta capacidad, velocidad y eficiencia que hacen fluir las ciudades. Atento a las oportunidades del mercado, Marcopolo creó soluciones orientadas al futuro de la movilidad. Con ello han surgido frentes de innovación como la diversificación de carteras, que incluye productos dirigidos al segmento metro y la movilidad eléctrica y a través de Marcopolo Next, soluciones que aportan fluidez a las ciudades, en línea con las tendencias de smart city. “Marcopolo of the Future está preparado para las demandas actuales y futuras del transporte público y la movilidad urbana”, dice James Bellini, CEO de Marcopolo.

Una alianza entre Scania y Marcopolo permitirá a Turis Silva, operador de transporte ubicado en el sur del gigante sudamericano, lanzar el primer autobús de carretera propulsado por Gas Natural Comprimido (GNC) para aplicaciones turísticas, servicio comercial, alquiler y excursiones cortas. El autobús se destinará al transporte de empleados de la siderúrgica Gerdau, en la planta Charqueadas, estado de Rio Grande do Sul.

El equipo de Busworld se toma, muy literalmente, sus preparativos; van a toda velocidad. Las campañas de medios comenzarán en abril, la organización de los Busworld Awards tuvo su primera reunión y enviará la invitación a todos los fabricantes de autobuses y también el departamento de ventas está agregando nuevos expositores todos los días.

El modelo Paradiso New G7 está disponible para los mercados de América Latina

Reforzando su estrategia de introducir cada vez más innovaciones en el mercado que aumenten la seguridad y hagan que los viajes en autobús sean aún más seguros y cómodos, Marcopolo cerró la venta de un autobús Paradiso New G7 1200 con diferentes soluciones BioSafe y el sistema de seguridad y asistencia al conductor Movon MDAS-9. El vehículo, entregado en septiembre al operador de transporte Sol Bus, en Argentina, se utilizará en las líneas nacionales y turísticas de la empresa.

Marcopolo, a través de su representante en Perú, Mercobus, ya ofrece las soluciones Marcopolo BioSafe a los operadores de transporte en Perú, uno de los principales mercados de Sudamérica para los vehículos de la marca. A partir de este mes, se utilizará un autobús de dos pisos Paradiso 1800 New G7 para demostrar las soluciones BioSafe a algunas de las empresas más importantes de ese país.

La Cooperativa de Transportes Loja, el mayor operador de transporte de pasajeros por carretera en Ecuador, acaba de renovar su flota con dos nuevos autobuses Marcopolo Paradiso New G7 1800 Double Decker. Los vehículos contribuirán a aumentar la comodidad y la sofisticación de las líneas nacionales e internacionales de la compañía.

Valeo ha desarrollado un sistema de esterilización de aire que, una vez activado, elimina en una única pasada del flujo del aire más del 95% de los virus

El uso de radiación ultravioleta UVC en baños de autobuses es otra de las iniciativas de Marcopolo para promover la bioseguridad en el transporte público. Dentro de su programa de inversiones y acciones para la aplicación de la innovación y la tecnología en el desarrollo de soluciones y productos para colaborar en la lucha contra la pandemia de Covid-19 y para ayudar a reanudar la movilidad de forma segura, Marcopolo ha desarrollado un sistema que utiliza luz ultravioleta para desinfectar los baños del autobús.

En otra acción para garantizar la máxima seguridad en el transporte público urbano y evitar el avance de la pandemia de Covid-19, Marcopolo ha desarrollado un sistema de partición que funciona como una barrera protectora para los conductores y los cobradores de tarifas. Visate, el operador de transporte urbano en Caxias do Sul, ha estado probando el sistema en su flota en los últimos días.

Para detener el avance del coronavirus, Marcopolo Next, la división de Marcopolo centrada en la innovación, lanzó desafíos de innovación abierta a principios de abril, buscando nuevas empresas y tecnologías especializadas en bioseguridad para hacer que el transporte público sea más seguro contra la contaminación viral.

Buscando mejorar aún más la experiencia de sus clientes cuando visitan la fábrica, Marcopolo inauguró el Espacio para Clientes esta semana. Ubicada en la unidad Ana Rech, la estructura de nueva construcción tiene una superficie de 600 m² y tiene capacidad para hasta tres vehículos.

La capital de Chile continúa renovando su sistema de transporte público con autobuses de alta capacidad desde Volvo. El proveedor de servicios de transporte Subus ha realizado un pedido de 200 autobuses articulados Volvo B8RLE. Esto significa que un total de 2850 autobuses Volvo estarán operando en Santiago después de los nuevos vehículos que se entregan durante el segundo trimestre de este año.