El Consejo de Ministros de esta semana no tuvo lugar el martes, como es habitual, sino en el día de ayer, y concluyó con dos decisiones muy relevantes para el Sector. Una más positiva (según algunas Asociaciones) que mantiene los módulos, y otra bastante menos, porque no habrá más ayudas al combustible.

Hoy martes tendrá lugar el último Consejo de Ministros del año 2023, y lo cierto es que tiene sobre la mesa una serie de asuntos sobre los que decidir que atañen directamente al Sector.

Una vez más, Hacienda se está haciendo de rogar. Porque no es la primera vez que se acerca el final del ejercicio sin que se tomen decisiones esenciales para la actividad del Transporte.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha puesto en marcha nuevas sublíneas, prolongaciones y aumentado la frecuencia de paso para dar respuesta a las necesidades de los usuarios.

El límite para que los transportistas puedan seguir cotizando mediante el régimen de módulos durante el año que viene será idéntico al que ha estado vigente en 2022, tal y como acordó el Congreso de los Diputados la semana pasada.

La decisión del Gobierno de prorrogar el límite de facturación máxima anual para acogerse al régimen de módulos ha recibido duras críticas por parte de Astic, entendiendo que la decisión es unilateral y no recoge lo acordado por el Sector. De confirmarse, será el séptimo año que no haya modificaciones en una cuestión muy polémica.

La coyuntura económica ha sido el argumento esgrimido por el Gobierno para incluir en el Proyecto de Ley de Presupuestos 2023, y por séptima vez, una nueva prórroga del límite actual de facturación para acogerse a la tributación por módulos.

En Valencia se realizó una formación teórica y práctica de lanzamiento comercial para el equipo comercial español de Krone y el equipo comercial del representante portugués de Keytrailer. Liebherr y Krone lideraron juntos el programa. La atención se centró en el lanzamiento al mercado de Celsineo en España y Portugal.

Según ha podido saber FENADISMER, el Gobierno ha decidido prorrogar un año más el régimen transitorio que se aprobó en 2016 para que los autónomos puedan acogerse al régimen de módulos en base a su facturación total en el año anterior, aplazando en consecuencia la reforma del régimen fiscal para los autónomos que tenía previsto poner en marcha el próximo año . En consecuencia en 2022 podrán seguir acogidos al régimen de módulos los autónomos que en este año 2021 su facturación anual no supere los 250.000 euros, que se reduce a 125.000 euros cuando su facturación se realice en más de un 50% a empresas o profesionales, como es el caso de los autónomos que trabajan en el sector del transporte de mercancías por carretera

El Congreso de los Diputados aprobó la semana pasada el Proyecto de Ley de Presupuestos para 2021 que, según ha informado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), al no contar con enmiendas en el Senado, supondrá su aprobación definitiva a finales de diciembre. Finalmente, se confirma la prórroga del límite de 125.000 euros de facturación para continuar acogido al régimen de módulos en 2021, así como la eliminación de la subida del impuesto al diésel que planteaba el Gobierno.

El Gobierno de la Comunidad Foral de Navarra, en su competencia en materia tributaria, ha decidido suprimir el régimen de módulos de los autónomos —al contrario que el Gobierno central— para el año 2021, con el objetivo de dar "un impulso a los trabajadores autónomos de Navarra", según ha afirmado su consejera de Economía y Hacienda, Elma Saiz Delgado.

Continental ha presentado su nuevo sistema digital ProViu Mirror, un nuevo espejo retrovisor para vehículos industriales que sustituye a los retrovisores tradicionales por un sistema modular de cámaras digitales y pantallas de alta definición. Este sistema reduce muchos de los puntos débiles que actualmente tienen los espejos retrovisores tradicionales, como su visión restringida, existencia puntos ciegos, altos niveles de ruido y consumo de combustible debido a una aerodinámica deficiente, o mayores costes de mantenimiento derivado de golpes o impactos.

Daimler Truck inauguró el Centro de Tecnología de Baterías en Mannheim, un espacio de más de 10,000 m² dedicado al desarrollo y producción de baterías para vehículos eléctricos. Este centro refuerza su compromiso con la sostenibilidad y la innovación, posicionando a Mannheim como líder en tecnologías de baterías.

BYD ha anunciado que llevará la presentación de su plataforma B12, equipada con el avanzado Blade Battery Chassis, durante la celebración la feria InnoTrans 2024, que tendrá lugar en Berlín del 24 al 27 de octubre. Esta nueva tecnología, que será estándar en todos los futuros autobuses eléctricos de la marca, incorpora módulos de batería integrados directamente en el chasis, lo que promete revolucionar el sector del transporte público eléctrico.

Traton Group planea construir una tercera planta de ensamblaje de baterías para camiones eléctricos en Europa debido al posible aumento en la demanda. Scania y MAN ya han iniciado proyectos similares. La electrificación es clave para reducir emisiones, y se pretende producir 100,000 paquetes de baterías anualmente.

DAF ha desarrollado un programa Plug & Play en colaboración con carroceros líderes para simplificar la fabricación de carrocerías de camiones rígidos. Se han introducido preparaciones universales y mejoras en el chasis para agilizar el proceso, reducir costes y mejorar la capacidad de carga. Se espera un crecimiento en las ventas de camiones rígidos en los próximos años.

Al menos, ese es el objetivo que se marca el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el cual fue desvelado el pasado viernes por el secretario de Estado, Jose Antonio Santano, durante la clausura de la Asamblea General de Conetrans.

En el 19º Congreso de CETM, la directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril, Roser Obrer, discutió con el presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera, Carmelo González, sobre la política de transportes. Se abordaron temas como la atomización del sector, la escasez de conductores y el fin de las ayudas del Plan Moves Mitma. También se mencionó la necesidad de mantener el gasóleo profesional y se habló sobre la multimodalidad y la digitalización.

ZF Commercial Vehicles Solutions ha sido reconocida por su compromiso con el medioambiente en los premios de sostenibilidad en automoción de Springer Nature Group y Arthur D. Little. En concreto, el motor eléctrico central de próxima generación, CeTrax 2 dual, recibió reconocimiento por su ingenio en la habilitación de la movilidad eléctrica para vehículos comerciales, mientras que la planta de ZF en Bielefeld (Alemania) fue premiada por sus prácticas innovadoras de remanufactura.

Se puede circular a 250 km/h y recargar el vehículo, se utiliza para generar electricidad en túneles y administrar áreas de descanso en carreteras

MAN Truck & Bus está ampliando su cartera de camiones eléctricos, ofreciendo más de un millón de variantes configurables. Los nuevos chasis para los modelos eTGX y eTGS permiten una amplia personalización con diferentes distancias entre ejes, versiones de cabina, potencias del motor, combinaciones de baterías y otros equipos. Estos camiones son ideales para servicios municipales y públicos. Las baterías son duraderas y pueden durar hasta 1.6 millones de kilómetros o 15 años. MAN también ofrece servicios de asesoramiento en electromovilidad y soluciones financieras adaptadas a las necesidades del sector medioambiental. En la feria IFAT, se exhibirán varios vehículos con tecnología medioambiental, incluyendo un camión recolector de residuos compacto y un camión equipado para servicio invernal.

Astrasa ha confiado una vez más en Renault Trucks para reforzar su flota, a la que ha incorporado 35 nuevas unidades del Renault T High 480CV con tecnología Turbo Compound. Con esta nueva adquisición, la compañía renueva su compromiso con la eficiencia de la mano de la marca francesa, apostando por unas unidades que ofrecen hasta un 10% de ahorro de combustible.

La nueva Mercedes-Benz eSprinter ofrece un transporte local sin emisiones de CO2 con gran flexibilidad en términos de autonomía, variantes de carrocería y carga útil. Cuenta con tracción trasera, dos estilos de carrocería y longitudes, y una capacidad de remolque de hasta dos toneladas. La batería está disponible en tres niveles de capacidad y ofrece autonomías de hasta 478 kilómetros. Además, cuenta con sistemas de seguridad y asistencia al conductor, así como con una plataforma eléctrica modular. La conducción eficiente se garantiza mediante la recuperación de energía durante la marcha por inercia y el frenado. También se han incorporado funciones de advertencia para peatones y ciclistas.

DAF ha anunciado que su nuevo sistema de gestión de flotas Paccar Connect estará incluido de serie en su gama de camiones DAF XB, XD, XF, XG y XG+ durante 10 años. Este sistema consta de una tablet desmontable instalada en cabina y un portal web al que se puede acceder desde casi cualquier dispositivo, con lo que la empresa busca hacer más accesibles para sus clientes las numerosas ventajas que ofrece.

Sesé presentó en el año 2023 los mejores resultados de su historia al alcanzar un volumen de 1.040 millones de euros, lo que supone un 14% de incremento sobre el ejercicio anterior. Asimismo, el beneficio operativo creció un 70% llegando los 63 millones de euros, unas cifras récord que mantienen la tendencia positiva y de crecimiento continuado de los en años previos. Estos datos se vieron impulsados por el gran primer trimestre, que le permitió afrontar con solidez la ralentización de consumo general que se vivió en el segundo.

Toyota Material Handling Europe acaba de sellar un acuerdo de colaboración con la compañía croata Gideon para desarrollar nuevas soluciones logísticas automatizadas.

El Grupo Volvo dio por concluido hace unos días el proceso de compra, anunciada el pasado otoño, del negocio de baterías de Proterra

Linde Material Handling ha lanzado su nueva línea de trenes logísticos diseñados a medida, ideados para entornos tanto interiores como exteriores.

Kia ha presentado al mercado internacional la que se confirma como su apuesta para el transporte en los próximos años, denominada Platform Beyond Vehicle (PBV).

El Grupo Bosch y Rhenus han dado inicio a un proyecto conjunto para probar el uso de combustibles renovables de Repsol. Con esta iniciativa, ambas dan un paso importante en sus avances en materia de sostenibilidad, tratando de colaborar en la descarbonización del transporte de mercancías por carretera.

Las compañías Proterra y Proterra Operating Company se encuentran en un proceso de quiebra voluntaria en EE.UU, viéndose obligadas a cesar su actividad como fabricantes de baterías, principalmente.

Toyota, como empresa colaboradora del Comité Olímpico Internacional (COI) y el Comité Paralímpico Internacional (CPI), utilizará autocares de pila de combustible para el transporte de más de 5.000 visitantes como parte del programa de acogida durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París 2024. Dichos vehículos podrán seguir siendo utilizados una vez que finalicen estos eventos, de modo que acabarán su vida útil prestando servicio a clientes públicos y privados en la región de Isla de Francia.

En España existen actualmente más de 105.000 empresas dedicadas al transporte de mercancías por carretera, lo que da lugar a un ecosistema altamente competitivo.

La nueva Transit Custom de Ford Pro acaba de ser presentada en Munich por la firma del óvalo, paso previo al inicio de su comercialización en Europa.

El aumento del combustible, la escasez de conductores, el problema con los nuevos tacógrafos de segunda generación o la implantación de los camiones de 44 toneladas, junto con los peajes, figuraron entre los principales temas abordados durante el VII Congreso y XLVI Asamblea General de Atfrie, celebrada a finales de la semana pasada en El Puig (Valencia).

Tras la buena acogida de las anteriores ediciones, la Fundación Telefónica, CEOE, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) y la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) han lanzado la cuarta edicisón del Nanogrado Transporte 4.0. Este tiene el objetivo de seguir impulsando la digitalización del sector del transporte por carretera en España, así como de capacitar a sus trabajadores en las competencias digitales más demandadas.

Víctor González Pastor ha revalidado su presidencia de CTL Levante. Tal y como refleja el recuento de votos publicado por los miembros de la asociación, la candidatura que encabezaba se ha impuesto con un 74% de los votos a favor, confirmando sus numerosos apoyos que le han servido para seguir al frente.