El Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha puesto en marcha nuevas sublíneas, prolongaciones y aumentado la frecuencia de paso para dar respuesta a las necesidades de los usuarios.

El límite para que los transportistas puedan seguir cotizando mediante el régimen de módulos durante el año que viene será idéntico al que ha estado vigente en 2022, tal y como acordó el Congreso de los Diputados la semana pasada.

La decisión del Gobierno de prorrogar el límite de facturación máxima anual para acogerse al régimen de módulos ha recibido duras críticas por parte de Astic, entendiendo que la decisión es unilateral y no recoge lo acordado por el Sector. De confirmarse, será el séptimo año que no haya modificaciones en una cuestión muy polémica.

La coyuntura económica ha sido el argumento esgrimido por el Gobierno para incluir en el Proyecto de Ley de Presupuestos 2023, y por séptima vez, una nueva prórroga del límite actual de facturación para acogerse a la tributación por módulos.

En Valencia se realizó una formación teórica y práctica de lanzamiento comercial para el equipo comercial español de Krone y el equipo comercial del representante portugués de Keytrailer. Liebherr y Krone lideraron juntos el programa. La atención se centró en el lanzamiento al mercado de Celsineo en España y Portugal.

Según ha podido saber FENADISMER, el Gobierno ha decidido prorrogar un año más el régimen transitorio que se aprobó en 2016 para que los autónomos puedan acogerse al régimen de módulos en base a su facturación total en el año anterior, aplazando en consecuencia la reforma del régimen fiscal para los autónomos que tenía previsto poner en marcha el próximo año . En consecuencia en 2022 podrán seguir acogidos al régimen de módulos los autónomos que en este año 2021 su facturación anual no supere los 250.000 euros, que se reduce a 125.000 euros cuando su facturación se realice en más de un 50% a empresas o profesionales, como es el caso de los autónomos que trabajan en el sector del transporte de mercancías por carretera

El Congreso de los Diputados aprobó la semana pasada el Proyecto de Ley de Presupuestos para 2021 que, según ha informado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), al no contar con enmiendas en el Senado, supondrá su aprobación definitiva a finales de diciembre. Finalmente, se confirma la prórroga del límite de 125.000 euros de facturación para continuar acogido al régimen de módulos en 2021, así como la eliminación de la subida del impuesto al diésel que planteaba el Gobierno.

El Gobierno de la Comunidad Foral de Navarra, en su competencia en materia tributaria, ha decidido suprimir el régimen de módulos de los autónomos —al contrario que el Gobierno central— para el año 2021, con el objetivo de dar "un impulso a los trabajadores autónomos de Navarra", según ha afirmado su consejera de Economía y Hacienda, Elma Saiz Delgado.

El proyecto de Presupuestos de 2021 presentado por el Gobierno de España incluye una nueva prórroga del límite actual de facturación para acogerse a módulos el próximo año. Según destaca la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), de aprobarse finalmente, sería el quinto año consecutivo que se prorrogan los límites de facturación anual de 125.000 euros para acogerse al régimen de módulos.

El nuevo Módulo de acción sobre el carbono de la compañía, abordará el cambio climático impulsando una reducción significativa de las emisiones a largo plazo. Se centrán en la cadena de suministros como principal meta.

La startup francesa Hyliko planea integrar los módulos de celdas de combustible de hidrógeno de segunda generación de Toyota en camiones pesados ​​para usar en sus productos de flota de cero emisiones.

Faltan conductores de camión y de autocar. Es una afirmación que no admite discusión. Aquí y en muchos otros países del mundo.

El pasado viernes tuvo lugar, en la sede de la CEOE en Madrid, la III Jornada “FP del Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible basada en la innovación y la tecnología del futuro”, organizada por Astic, Fundación Corell, Confebus y AT Academia del Transporte.

“Si consideras la formación como un gasto, prueba con la ignorancia”. Esta frase ha sido mencionada en reiteradas ocasiones por Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de Astic. Y en esa línea se enmarca el Nanogrado de Transporte 4.0, que acaba de poner en marcha su tercera edición.

La construcción de este nuevo módulo de la plataforma FM Logistic, al igual que la parte existente, siguió los más altos estándares de calidad y construcción sostenible, logrando el ahorro de agua al utilizar materiales y recursos naturales cercanos.

No es que el servicio o los vehículos actuales tengan ningún problema o no sean de última generación. Más bien, es al contrario.

En ocasiones, tendemos a creer que los desarrollos más innovadores proceden de Asia, y no siempre es así. De hecho, en la carrera por poner en el mercado camiones propulsados por hidrógeno, algunas compañías europeas tienen sus proyectos bastante adelantados.

El diseño exterior todavía presenta un capó horizontal acanalado que termina en una rejilla que alberga el punto de carga.

Una nueva Asociación de transportistas acaba de nacer. Se trata de Pymetrans-Alianza del Transporte, que se presenta como “federación nacional de asociaciones territoriales de pequeños y medianos empresarios y verdaderos autónomos del transporte de mercancías”.

La solución de gestión de flotas de Renault Trucks, el sistema Optifleet, permite a los transportistas mejorar la gestión de la flota y reducir los costes operativos, lo que se traduce en la máxima satisfacción del cliente.

Uno de los fabricantes de autobuses que augura una mayor proyección en nuestro mercado de urbanos es Ebusco.

La decisión de inversión para instalar la capacidad de fabricación de módulos de baterías en Gante es otro paso importante para que el Grupo Volvo dé forma a su futura cadena de valor para los sistemas de baterías.

Ningún gobierno español hasta la fecha, sin importar su color político, ha demostrado ser demasiado previsor en determinadas cuestiones relacionadas con el Sector.

E-Tourneo Custom utilizará la misma tecnología de batería de alta densidad que se encuentra en la camioneta Ford F-150 Lightning, brindando un rendimiento y refinamiento superiores a la batería de 74 kWh y al motor eléctrico de 160 kW.

Sono Motors, un fabricante de movilidad solar con sede en Múnich, y la compañía Pepper motion GmbH acaban de poner en la calle el primer autobús eléctrico con tecnología solar.

Transports Metropolitans de Barcelona inicia las pruebas de conducción de un nuevo autobús eléctrico de 12 metros para comprobar su comportamiento en materia de maniobrabilidad y autonomía. Se trata del modelo 7900 de tercera generación del fabricante Volvo, y que destaca por la potencia de sus baterías (470 kWh), una de las más grandes que TMB ha probado hasta ahora. Además, este vehículo será el primero de estas características en TMB que experimentará la cargaovernight,durante la noche.

“Las empresas disponen de petabytes de datos distribuidos en sistemas heredados, ERP, administración de la cadena de suministro y soluciones específicas, lo que da como resultado una visión fragmentada”, explica Charles Lamanna, vicepresidente corporativo de Business Applications de Microsoft.

"Microsoft Supply Chain Platform y Supply Chain Center permiten a las organizaciones aprovechar al máximo sus fuentes existentes para obtener conclusiones y actuar con rapidez"

Volvo Trucks ya tiene disponible en el mercado toda su oferta de camiones con propulsión eléctrica, desde el FL y FE hasta los pesados FM, FH y FMX, además del VNR para el mercado norteamericano

Según la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU), España cuenta con entre 18.000 y 20.000 puestos de trabajo para conductores profesionales de camión y alrededor de 2.300 para conductores de autobús (alrededor del 6% del total).

El GMV Planner es una herramienta desarrollada por GMV para optimizar las redes y gestionar adecuadamente los tiempos y los costes, en función de los flujos de pasajeros.

Estas bicicletas de carga se ensamblarán en el centro de la planta industrial de Renault Trucks en Vénissieux y se distribuirán a través de la red europea del fabricante. Con esta colaboración, Renault Trucks añade a su gama de vehículos eléctricos soluciones de reparto de última milla.

gesCAR es un ERP destinado específicamente a la gestión y planificación de las empresas de transporte de viajeros.

La necesidad de mejorar la calidad del aire en las ciudades y las normativas que restringen la circulación en los cascos urbanos están provocando un incremento en la demanda de vehículos ecológicoos.

Este Nanogrado cuenta con la colaboración de AT Academia del Transportista y Juan Manuel Martínez Mourín, senior business consultant en transformación digital en transporte y logística.