Noruega

Oslo, con sus tejados verdes, sus bicicletas de alquiler y sus vehículos eléctricos, es pionera en materia de protección medioambiental. Ahora, Unibuss, una de las mayores empresas de autobuses de Noruega, ha hecho un pedido a MAN Truck & Bus de 76 autobuses Lion's City E totalmente eléctricos destinados a circular por Oslo. Para MAN se trata del primer pedido de autobuses eléctricos de Noruega y para todos los socios supone otro paso importante hacia la movilidad sostenible.

BYD, el fabricante líder de vehículos de nuevas energías y baterías eléctricas a nivel mundial, ha recibido un importante pedido de autobuses eléctricos del operador de transporte público Nobina en Noruega. El pedido, efectuado por Nobina Fleet Norge AS, incluye un total de 64 eBuses de BYD, con plazo de entrega en el T2 de 2023. Este último pedido incluye 40 unidades de eBuses de piso bajo de 12 metros y 24 unidades de eBuses de acceso bajo de 15 metros. Tras la entrega, entrarán en servicio en las rutas operadas por Nobina en la región de Nedre Glomma.

No existe ninguna fórmula universal en lo que se refiere a la electrificación de vehículos pesados comerciales. Una de las tecnologías que ha explorado Scania con su cliente ASKO es la de camiones eléctricos propulsados con pila de combustible. Este proyecto pasa ahora a la siguiente fase al poner cuatro camiones en operación real en el que es el primer proyecto piloto de este tipo. Este proyecto será la base para un futuro aprendizaje y desarrollo para ambas empresas.

BYD, el principal fabricante mundial de eBus, ha recibido su primer pedido de uno de los principales proveedores de transporte público de Noruega, Unibuss.

La compañía de alquiler de vehículos Enterprise Holdings ha anunciado que sus marcas Enterprise Rent-A-Car, National Car Rental y Alamo Rent A Car ya están disponibles en Noruega con la apertura de una nueva oficina en el aeropuerto Gardermoen de Oslo. Este lanzamiento extiende la red Enterprise a todo Escandinavia, gracias a su asociación con Shared Mobility, que ya ofrece la red Enterprise en Suecia y Dinamarca. La familia de marcas Enterprise está disponible en 100 países, de los cuales más de 40 están en EMEA.

Después de numerosos pedidos de compañías de transporte alemanas, Mercedes-Benz está entregando los primeros pedidos de exportación del eCitaro.

Después de la reciente orden noruega para 42 ebuses BYD articulados para Oslo, ahora sigue otro pedido grande para la provincia de Södermanland, en la costa sudeste de Suecia, que pronto tendrá 24 ebuses BYD de 12 metros en servicio. Serán operados por el operador de transporte público sueco, Nobina.

Los 42 ebuses BYD, equipados con carga de pantógrafo, se entregarán en el segundo trimestre de 2019 y sumarán una flota de 44 vehículos en total. Se estima que es la flota articulada eléctrica más grande de Europa.

La empresa noruega Tide Buss ha hecho un pedido de 25 autobuses eléctricos a Volvo para la ciudad noruega de Trondheim. Se estima que los autobuses circularán por las calles de la ciudad a pleno rendimiento en 2019

Dos Solaris Urbino 12 eléctricos se añadirán a la flota de Unibuss, uno de los operadores noruegos más grandes de transporte público. Siendo los primeros vehículos de baterías adquiridos por Unibuss, los autobuses Solaris de emisión cero marcan una nueva era eléctrica para Unibuss. Según el contrato de entrega firmado el 30 de marzo de 2017, ambos autobuses entrarán en funcionamiento en otoño de este año.

A principios del año que viene el número de autobuses Solaris operando en la capital de Noruega se incrementará en 99 vehículos. Esa es la cantidad que el fabricante polaco se ha comprometido a entregar a los clientes que operan el transporte público en Oslo y sus suburbios.

El 28 de mayo tuvo lugar la entrega , todas se vendieron a través de Vest Buss, distribuidor Iveco de Indcar en los países nórdicos.

El buque Verona, con bandera noruega y que llegó la mañana 8 de febrero por primera vez al Puerto de Santander, es uno de los tres barcos que, desde el día 26 de enero, conectan Santander con el norte de Europa, Marruecos y Canarias de manera regular.

Froet ha destacado en su página web que Austria también establece el salario mínimo para operaciones de cabotaje. Las empresas extranjeras que hagan cabotaje en Austria necesitan demostrar que los salarios mínimos de sus conductores se equiparan a los de dicho país.

La compañía se ha decantado por los DAF XD con entre tres y cinco baterías

Los datos de Volvo Trucks a nivel mundial, si hablamos de camiones pesados eléctricos, no pueden ser mejores, ya que el fabricante sueco asegura que lidera este mercado tanto en Europa como en Norteamérica.

El nuevo dispositivo de liquidación de peajes interoperable de UTA Edenred ya está en el mercado.

El Ford F-150 Lightning (la versión eléctrica del pick-up más vendido en EE.UU.) inicia su andadura europea

Esta aseveración ha propiciado que McKinsey, por medio de Kersten Heineke, Nicholas Laverty, Timo Möller y Felix Zieglerlas, haya elaborado un análisis de las "tendencias regionales en todo el mundo para explorar los complejos cambios que podrían transformar a dicho sector de aquí a 2035". Y este es el resultado:

¿Cómo sería participar en el viaje en autobús más largo del mundo? No hace falta imaginárselo mucho. Tan solo es necesario contactar con la compañía india Adventures Overland.

Aveuro International comenzó su andadura en 2007. Forma parte de un grupo de empresas que se dedica del transporte de personas y también se beneficia de un taller de reparación de automóviles, establecido en 1991. En 2015 inició la división de venta de minibuses, centrados en la calidad y el servicio. Los minibuses de Aveuro se encuentran en países como Alemania, Holanda, Grecia, España, Italia, Polonia, Israel, Noruega, Moldavia y muchos otros.

El ICCT, International Council on Clean Transportation, acaba de publicar un estudio en el que recoge la implantación de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables, comparando sus datos en distintas ciudades europeas.

“Nuestros pueblos y ciudades (donde vive la mayor parte de la población de la UE) han estado en primera línea de lo que han sido unos años difíciles. La pandemia mundial, y todo lo que vino después, llevó a los gobiernos locales y a los ciudadanos a sus límites.

Ti Insight se ha asociado con Parcel Monitor, proveedor de e-commerce de datos logísticos para profesionales, para tener acceso a la evaluación comparativa de los miles de millones de datos anónimos de más de 130 países que recopila.

El ICCT, International Council on Clean Transportation, acaba de publicar un estudio en el que recoge la implantación de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables, comparando sus datos en distintas ciudades europeas.

El ICCT, International Council on Clean Transportation, acaba de publicar un estudio en el que recoge la implantación de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables, comparando sus datos en distintas ciudades europeas.

“Europa se encuentra en un punto de inflexión. Tras un año de medidas de emergencia, ahora avanzamos hacia estrategias a más largo plazo y soluciones estructurales con tres objetivos: reforzar nuestra seguridad de abastecimiento y soberanía energética; mantener el rumbo para alcanzar nuestros objetivos energéticos y climáticos para 2030; y convertir el ahorro temporal de gas en eficiencia estructural y apoyar la competitividad industrial.

Una de las instituciones relevantes de la Comisión Europea, integrada en la Dirección General para la Movilidad y el Transporte, es el Foro sobre movilidad multimodal de pasajeros (MPMF).

“La guerra rusa contra Ucrania ha provocado un cambio tremendo en el sistema energético europeo. En un año, la transformación desencadenada por la guerra y por REPowerEU no ha tenido precedentes.

Hace algo más de un año, DB Schenker y Volta Trucks anunciaron un acuerdo a gran escala para la electrificación de la flota del operador germano.

¿Qué papel desempeñarán las refinerías en la necesaria transición hacia la descarbonización? Como hemos comentado en días pasados, este es el título de un estudio que Transport & Environment encargó a la consultora Ricardo, a mediados del año pasado.

El informe ‘Perspectivas para el mercado de la automoción en 2023’, elaborado por ING, analiza también “los volúmenes de producción y ventas crecerán más sincronizados” en el ejercicio que comienza, incluso con “un cierto saldo positivo a favor de esta última para reconstituir algunos inventarios”.

Lecitrailer acaba de publicar sus resultados del año 2022, en el que alcanzó una cuota en España del 24,21% y 3.498 unidades

“Todo este año ha estado dedicado al ID. Buzz”, señaló Carsten Intra. “Estoy encantado de que haya llegado el momento de entregar los vehículos a nuestro cliente y tenerlo por fin en las carreteras. Para un socio a largo plazo como Miele, que ha estado usando nuestras furgonetas Bulli como vehículos de servicio practicamente desde sus inicios, queríamos sin ninguna duda entregarles estas cinco ID. Buzz Cargo en persona”.

La empresa de tecnología de movilidad de mercancías Einride acaba de anunciar el lanzamiento de una nueva oferta de productos que incluye Einride Stations, un nuevo vehículo autónomo y mejoras en su plataforma Einride Saga.

“Para entender el mercado mundial de productos químicos hay que comprender una cosa: el apetito de China por los productos químicos ha llegado a dominar las ventas en los últimos 20 años”.

Fran Ramis y Ángel Luis Estrella son los máximos responsables de la nueva filial de Karsan en España, anunciada durante la pasada FIAA. Sin embargo, llevan más de dos años trabajando con el fabricante turco bajo el paraguas de e-buskar, la start-up que crearon con un claro objetivo: la electromovilidad.

Auto-Cuby acumula más de ocho años de presencia comercial en nuestro país, aunque sus actuales responsables lo son desde hace cuatro.

Esta es la pregunta, a modo de conclusión, que se hacen Arcadis y el Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible (WBCSD) en el informe que analiza cinco parámetros para determinar el grado de preparación de las regiones a la hora de invertir en infraestructuras para la transición a los vehículos eléctricos (VE).

Pues parece que no. Así, al menos, lo indican Arcadis y el Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible (WBCSD), tras haber elaborado un informe que analiza cinco parámetros para determinar el grado de preparación de las regiones a la hora de invertir en infraestructuras para la transición a los vehículos eléctricos.

Eficiencia. Un término tan importante que, en la actualidad, es capital en cualquier actividad económica. Y la gestión de los almacenes no es la excepción.

La empresa andaluza de carrocerías Liderkit ha participado con stand propio por octava vez consecutiva en la International Automobil-Ausstellung (IAA), la principal exhibición a nivel mundial de los sectores movilidad, transporte y logística, que se celebra de forma bienal en la ciudad alemana de Hannover.

Así lo entienden Arcadis y el Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible (WBCSD), que han elaborado un informe que analiza cinco parámetros para determinar el grado de preparación de las regiones a la hora de invertir en infraestructuras para la transición a los vehículos eléctricos.

La empresa de investigación Ipsos ha entrevistado, por encargo de Volvo Trucks, a 100 grandes empresas de comercio electrónico y de fabricación de ocho países europeos sobre su demanda de transportes sin combustibles fósiles en futuras adquisiciones.

Arcadis y el Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible (WBCSD), han elaborado un informe que analiza cinco parámetros para determinar el grado de preparación de las regiones a la hora de invertir en infraestructuras para la transición a los vehículos eléctricos.

Con 1.385 matriculaciones en el primer semestre de 2021, las matriculaciones en el primer semestre de 2022 aumentaron un 28%. El año anterior también registró un fuerte aumento del número de autobuses eléctricos: En 2021 se matricularon en Europa un 48% más de autobuses eléctricos que en 2020. El año pasado se registraron un total de 3.282 e-buses; en 2020, la cifra fue de 2.210. El número de autobuses eléctricos registrados en Europa ha superado por primera vez la barrera de los 10.000. Desde que se realizó este censo en 2012, la cifra exacta se sitúa en 10.270.

“Nos enfrentamos a una situación extraordinaria, no sólo porque Rusia es un proveedor poco fiable, como hemos visto en los últimos días, semanas y meses, sino también porque Rusia está manipulando activamente el mercado del gas. Estoy profundamente convencida de que, con nuestra unidad, nuestra determinación y nuestra solidaridad, prevaleceremos. Y en los últimos seis meses, durante esta guerra, hemos aumentado mucho nuestra preparación y hemos debilitado el control que Rusia tenía sobre nuestra economía y nuestro continente.

En lo que va de 2022, las matriculaciones de nuevos autobuses y autocares en toda la UE han aumentado un 2,8%, gracias al fuerte impulso dado en marzo y mayo, según datos de Acea que recoge Busworld.