begas

BeGas y Leciñena han presentado Herko, una empresa española con sede en Euskadi que fabrica camiones ligeros sin emisiones netas alimentados por bioautogás. Esta innovadora opción es una "alternativa sostenible, eficiente y rentable para la logística de última milla y servicios urbanos".

Cepsa y BeGas lideran una asociación integradora de nueve socios con el objetivo de descarbonizar el transporte urbano profesional. Esta asociación promoverá la fabricación y uso de bioautogás, biopropano y otros productos renovable para reducir emisiones de CO2, partículas en suspensión y NOx, además de disminuir la contaminación acústica. Estos cambios permitirán cumplir los requisitos de la agenda de 2050.

Cepsa y BeGas han unido fuerzas para descarbonizar el transporte profesional urbano. El bioautogás es un combustible renovable que reduce emisiones de CO2 y partículas en suspensión hasta en un 90%.

Recientemente, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana anunció que a finales de este mes se aprobará un nuevo proyecto de ley de transporte sostenible en línea con los compromisos asumidos por la Comisión Europea para alcanzar las metas y objetivos intermedios del programa Recuperación, Transformación y Resiliencia (RETC).

El conflicto ucraniano ha exacerbado la agitación política y económica actual, destacando una espiral inflacionaria de un mes que ha llevado a aumentos sin precedentes en los precios de muchas materias primas, volúmenes de energía y combustibles. Los gobiernos de todo el mundo están proponiendo medidas para mitigar los efectos de la inflación.

El Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte, presentado recientemente en Consejo de Ministros, tiene como uno de sus principales objetivos la descarbonización del transporte. El servicio de sustitución de motores diésel por propulsores de autogás o biopropano permite a las administraciones públicas reducir hasta en un 90% las emisiones contaminantes de los autobuses y camiones urbanos.

Vehículos pesados cambian diésel por autogás y biopropano

Permite reducir drásticamente las emisiones sobre la norma Euro VI

Ayer a las 11:30 horas en la Sala BBK (Madrid), tuvo lugar la rueda de prensa y la firma del acuerdo de la ampliación de capital en la empresa BeGas, con la inversión de socios actuales y la incorporación de dos nuevos socios: Ekarpen y BBK. Se han explicado así mismo las perspectivas de crecimiento de la empresa, que acometerá su fase de industrialización en Bizkaia.

Cedric Vigneau, director de Fleet Solutions & CRT de Cepsa, ha señalado “uno de los objetivos de nuestra estrategia Positive Motion es facilitar a nuestros clientes la descarbonización de su actividad. Para ello, vamos a ayudarles a reducir la huella de carbono de sus repostajes, mientras seguimos avanzando en la producción de moléculas verdes a gran escala y el despliegue de puntos de recarga eléctrica, que nos permitirán poner a su disposición distintas alternativas de movilidad sostenible: biocombustibles de segunda generación, hidrógeno verde y la mayor red de carga ultrarrápida de España y Portugal que estamos desarrollando”.

Para implementar aún más su estrategia de cero emisiones, la empresa global de gestión ambiental Urbaser está participando en la fase inicial de convertir los motores diésel de los recolectores de basura en motores de gas para vehículos de base biológica.

Una de las principales razones para desacelerar el uso de fuentes alternativas de energía en el transporte es el "miedo" a las elevadas inversiones que pueden implicar, incluyendo combustible e instalaciones.

En un momento de incertidumbre económica, los precios de la energía están en máximos históricos y, a medida que la sociedad se vuelve más consciente de la sostenibilidad, el respeto y el cuidado del medio ambiente, la UE está presionando para lograr una mayor independencia energética, manteniendo a su vez el objetivo de neutralidad climática para 2050.

El objetivo es investigar, desarrollar e implementar soluciones sostenibles para el movimiento y transporte de mercancías y personas. Las dos empresas comparten el interés por desarrollar una economía neutra en carbono, promoviendo el uso de combustibles alternativos (incluidos el H2 o el DME, entre otros) como una forma de fortalecer la lucha contra el cambio climático, mejorar la calidad del aire de las ciudades y contribuir al logro económico. y objetivos de desarrollo sostenible.

El operador retará a sus empleados con el propósito de apoyar proyectos benéficos que irá desarrollando en el transcurso de su trayectoria aprovechando la celebración de sus 150 años en el sector.

Es el combustible alternativo más elegido para transporte pesado y flotas comerciales

La remotorización de vehículos de recogida de residuos urbanos diésel, permite a compañías municipales y ayuntamientos con menor presupuesto sumarse a la transición energética.

Repsol participa en el desarrollo del primer modelo de autobús impulsado 100% con AutoGas o gas licuado del petróleo (GLP) para automoción disponible en el mercado europeo.