francesas

Las compañías francesas Alstom, NTL y RTM han comenzado a probar el bus eléctrico Aptis que desarrollaron juntos. Mientras tanto, el vehículo se ha instalado en la línea 82 de la red Aix-Marseille Provence Méditerranée Metropole, en condiciones reales de funcionamiento. Aptis es una solución innovadora de movilidad desarrollada conjuntamente por Alstom y NTL, cuyos prototipos se fabrican en el sitio de NTL en Duppigheim (Bajo Rin).

Una delegación de responsables de empresas públicas locales francesas han visitado las instalaciones de Tussam, donde han mantenido un encuentro con el director gerente, Francisco Arteaga, así como con otros directivos de la corporación sevillana.

Aclaración de la regulación que prohíbe el descanso semanal a bordo de los camiones por parte del Gobierno francés. Prohibición establecida y aprobada, para las carreteras de Francia, en julio de 2014, por la Asamblea Nacional francesa con motivo de la modificiación de su Código de Transportes.

Aclaración de la regulación que prohíbe el descanso semanal a bordo de los camiones por parte del Gobierno francés. Prohibición establecida y aprobada, para las carreteras de Francia, en julio de 2014, por la Asamblea Nacional francesa con motivo de la modificiación de su Código de Transportes.

BlaBlaCar ha lanzado seis nuevas rutas en autobús que conectan ciudades españolas con Luxemburgo, Portugal y Francia. Los precios varían desde 8 euros para viajes entre España y Portugal hasta 79.99 euros para el recorrido París-Lagos. BlaBlaCar Bus ofrece más de 50 destinos en total. El objetivo de la empresa es optimizar rutas y combinar el coche compartido con el autobús internacional para lograr una movilidad eficiente.

Las movilizaciones de los agricultores franceses en el suroeste de Francia han ocasionado notables problemas a la movilidad de los transportistas españoles por el país galo, dificultades que amenazan con agravarse en los próximos días ocasionando el colapso de las exportaciones.

Cuando parece que la situación con los agricultores en Francia va camino de normalizarse, hoy se espera que empeore en nuestro país.

Fenadismer ha pedido al Ministerio de Transportes que apruebe una norma que permita flexibilizar los tiempos de conducción y descanso de los transportistas afectados por los bloqueos y atascos en las carreteras francesas causados por los agricultores franceses en las últimas dos semanas. Esta medida excepcional ya ha sido aplicada anteriormente en España, como durante la pandemia por el Covid o con el bloqueo de las fronteras por el Brexit, debido a la imposibilidad de cumplir con la regulación del uso del tacógrafo por parte de los transportistas.

El Gobierno galo, por medio de su primer ministro, Gabriel Attal, acordó ayer una serie de medidas que podrían derivar en el fin de las protestas y los bloqueos de las carreteras por parte de los agricultores, que se extendían ya durante casi 10 días.

Los ataques que muchos camiones españoles vivieron el pasado 19 de octubre en el paso fronterizo de Le Perthus han llegado hasta la Comisión Europea.

Estamos de acuerdo en que es necesario un apoyo para la transición urbana hacia vehículos de emisiones cero y modos de transporte alternativos, como indican por Sandra Wappelhorst, Anh Bui y Kyle Morrison para ICCT, y por eso plantean algunos casos de éxito, como el de París y sus alrededores.

El aumento de robos, tanto de mercancías como de combustible, registrado en los últimos meses en el país vecino, ha llevado a sus autoridades a habilitar una línea de teléfono de emergencias.

Mach2 introducirá una flota de minibuses eléctricos sin conductor de seis metros en la red de transporte público de Châteauroux Métropole en 2026, convirtiéndose en el primer servicio de movilidad autónoma de nivel 4 de este tipo en Francia y Europa. Cada miembro del consorcio aporta su experiencia al proyecto, con Keolis manejando la operación y el mantenimiento de los servicios de transporte público. Mach2 tiene como objetivo revolucionar la movilidad autónoma mediante la prestación de un servicio de transporte público fiable, la mejora de los estándares de seguridad y la garantía del cumplimiento de las regulaciones francesas y europeas.

Una de las instituciones relevantes de la Comisión Europea, integrada en la Dirección General para la Movilidad y el Transporte, es el Foro sobre movilidad multimodal de pasajeros (MPMF).

¿Qué papel desempeñarán las refinerías en la necesaria transición hacia la descarbonización? Como hemos comentado en días pasados, este es el título de un estudio que Transport & Environment encargó a la consultora Ricardo, a mediados del año pasado.

La conveniencia o no de afrontar un proceso de liberalización en el Sector fue analizada en profundidad, hace unos meses, por la CNMC en su Estudio sobre el transporte interurbano de viajeros por carretera.

El informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, incluye el análisis de algunos casos de estudio.

Vectalia asiste a FITUR para mostrar sus servicios de movilidad y realidad virtual. Los visitantes podrán conocer el Metaverso Vectalia y descubrir los productos que ofrece la empresa, que opera en España, Francia y Marruecos. Vectalia se compromete con la sociedad y el medio ambiente, invirtiendo en movilidad sostenible y trabajando con asociaciones, ONG y universidades. Esta apuesta por la juventud se refleja en las Cátedras Vectalia Movilidad y Enoturismo Casa Cesilia.

ID Logistics acaba de presentar el primer robot de inventario autónomo que opera con inteligencia artificial. Este robot, llamado Astrid, ha sido desarrollado conjuntamente por ID Logistics y las empresas francesas E-Dentic y Wyca. Este robot supone una innovación a nivel mundial en el mercado de la logística, ya que no necesita la intervención humana para conocer su ruta, dirigirla o realizar el trabajo de inventario.

La compañía Forsee Power, especializada en electromovilidad sostenible, renueva su asociación con Iveco Francia. Proveerá a la filial francesa de baterías para sus autobuses eléctricos.

La gama CityLite homologada por IDFM se encuadra dentro del segmento de asientos urbanos de pasajero de ISRI Spain orientados a autobuses de clase 1 (uso urbano / periurbano) ya homologados y utilizados ampliamente en buena parte de la geografía española (Madrid, Barcelona, Mallorca, Málaga, Vitoria-Gasteiz, etc.). Aunque ya estaba introducida en otras ciudades francesas, se da la circunstancia de que es la primera vez que un asiento diseñado y fabricado en España obtiene esta importante reválida.

Fenadismer resalta unos datos que llevan preocupando a la Federación desde años atrás, las flotas del Este aún controlan casi una tercera parte del transporte internacional con origen o destino en nuestro país

El especialista de la logística de última milla, Urby, filial del Grupo La Poste y de la Banque des Territoires, invierte en una flota sin emisiones con la adquisición de 20 camiones eléctricos Renault Trucks D Z.E. Estos vehículos, dedicados a la distribución urbana, se pondrán en circulación y darán servicio a quince ciudades francesas a partir de 2022.

Desde que se anunciara en el mes de Abril la intención del Gobierno de establecer un mecanismo de pago por el uso de las carreteras en España, hasta la fecha las organizaciones del sector del transporte por carretera siguen sin haber recibido una propuesta concreta por parte del Ministerio de Transportes sobre su intención en relación a dicha medida y el impacto económico que tendrá sobre el sector del transporte.

La prohibición a los camiones ne fines de semana bajará el volumen

Desde que en Febrero de este año se iniciara en la Asamblea Nacional de Francia la tramitación del proyecto de Ley de lucha contra el cambio climático, las asociaciones de transportistas de aquel país han venido asistiendo con preocupación a las medidas que dicha Ley introduce en lo que se refiere al futuro del sector del transporte de mercancías por carretera.

La firma, comprometida con las 0 emisiones y los ODS 2030

Ya trabaja en el Anteproyecto de ley de establecimiento de peajes en las autovías

A pesar de que los transportistas son esenciales, les piden pruebas y datos por la pandemia

Una ruta fija de 1,8 km que da servicio al parque industrial y científico de Lindholmen, que cuenta con oficinas, edificios residenciales y universitarios y estacionamientos.

Todos los camiones y conjuntos de vehículos de más de 3.5 tns que circulen por las carreteras francesas deberán ir provistos desde Enero con señales identificativas adheridas tanto en los laterales como en la parte trasera para advertir al resto de usuarios de sus ángulos muertos. Para dar cumplimiento a la nueva obligación, que afectará a la mayor parte de los cien mil camiones españoles que operan en la Unión Europea, Fenadismer, a través de su servicio de asistencia internacional a transportistas Fenagest, facilitará dichas señales a unos precios muy asequibles