www.nexotrans.com
    26 de junio de 2022

matriculacion

Asfares ha publicado los datos de matriculación, los cuales ofrecen mejores cifras en comparación con el mismo periódo del año pasado

Poco a poco la actividad en el Sector vuelve a sus valores normales, pero aún queda mucho por hacer. Nos encontramos en plena transición enegética y eso ha hecho que algunas compañías reduzcan las matriculaciones en el mes de marzo. Por otro lado nos encontramos con compañías que han apostado fuertemente por dicha transición y han destacado.

Asfares ha publicado los datos mensuales, y en comparación con el trimestre del año pasado, las matriculaciones acumuladas se consolidan y suben

En febrero, el Grupo ocupa el primer puesto del ranking, con 3.354 unidades matriculadas de comerciales y eléctricos, y un 35% de penetración

Stellantis encabeza también firmemente el mercado español de vehículos comerciales, con 5.614 matriculaciones en los dos primeros meses del año y una cuota del 34%.Además, también ofrece alternativas 100% eléctricas en los segmentos principales del mercado, con las mismas cualidades que las versiones térmicas.

En febrero, se han entregado 25.494 unidades de estos tipos en España; representan el 34,5% de cuota de mercado

Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales) incrementaron sus ventas en febrero en un 41% con respecto al mismo mes del año anterior, hasta las 25.494 unidades entregadas. De estas, 24.541 unidades vendidas fueron turismos. Las entregas de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas) superó a las entregas de diésel (21.247 ventas) pero no a las de gasolina.

España experimentó la mayor caída (-20,1%) a nivel europeo en sus matriculaciones de vehículos en el mes de enero, lo que contribuyó de manera significativa a la caída registrada en todo el continente, que Acea fija en un -11,1%, con un volumen total de 125.292 unidades.

La firma francesa fue la más vendida en nuestro país en el mes de enero, sumando los derivados, las furgonetas y los pick-up

España retrocedió un 27,8% en la venta de los vehículos comerciales más ligeros durante el pasado mes de enero, con un total de 3.604 unidades, según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam, escenario en el que Peugeot consiguió ser la marca más vendida, con 629 vehículos.

Los concesionarios oficiales han conseguido mantener en línea al empleo a pesar del gran impacto que tuvo la crisis de semiconductores en el mercado, además de las recaídas en la situación sanitaria.

La firma fue la más vendida en nuestro país, sumando los furgones y los camiones y chasis/cabina

España perdió un -26,8% en la venta de los vehículos comerciales más pesados durante el pasado mes de enero, con un total de 3.335 unidades, según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam, escenario en el que Ford consiguió cerrar como marca más vendida, por encima de los 600 vehículos.

Las ventas de vehículos comerciales ligeros descienden un 27,3% en el mes de enero, manteniendo la tendencia de finales de 2021

España retrocedió un 27,3% en la venta de comerciales ligeros durante el pasado mes de enero, con 6.939 unidades, según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam.

Las matriculaciones de vehículos rígidos de más de 16 toneladas registraron el pasado mes de enero un descenso del 6% (hasta un total de 264 unidades), según los datos aportados por Anfac y el resto de Asociaciones del Sector.

Asfares ha publicado los datos de matriculación, en comparación con el mes de enero del año pasado las matriculaciones han bajado

A pesar de que la actividad del transporte por carretera es considerada como ensencial, sus matriculaciones son un 1,73% menos que el pasado ejercicio.

Superaron las 1.642 unidades en enero, lo que supone un crecimiento muy importante

Las matriculaciones de tractoras registraron el pasado mes de enero un importante aumento del 21,3% (hasta un total de 1.642 unidades), según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam, que son casi 600 más que en mes anterior y casi 300 sobre el mismo enero de 2021.

El mes de enero registró un crecimiento del 23,3%, con repunte incluso en los autobuses y autocares (+6,9%)

Las matriculaciones de vehículos para transporte de viajeros registraron el pasado mes de enero un incremento del 23,3% (hasta un total de 159 unidades), según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam, frente a las 129 matriculadas en el mismo mes de 2021.

Fuerte caída en el segmento de comerciales, pero buen arranque en el caso de los industriales

El mes de enero ha registrado una doble tendencia en lo que respecta a las matriculaciones de vehículos para el transporte de mercancías, según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam.

El motivo del evento, que se celebrará a las 10:00 de la mañana, es aclarar el Reglamento General de Seguridad de Vehículos de la UE

El nuevo Reglamento General de Seguridad de Vehículos (Reglamento UE 2019/2144) exige una serie de nuevos sistemas de seguridad avanzados en los autobuses de nueva matriculación a partir del 6 de julio de 2022, como el asistente de velocidad inteligente, interfaz para la instalación de alcoholímetros antiarranque, sistema de advertencia de somnolencia y pérdida de atención del conductor, sistema avanzado de advertencia de distracciones del conductor, señales de frenado de emergencia, sistemas de detección de marcha atrás, registradores de datos de incidencias o sistemas precisos de control de la presión de los neumáticos.

Hay países en los que la electrificación del transporte público va un poco más deprisa que en otros. Y un buen ejemplo es el Reino Unido, donde se acaba de alcanzar la matriculación del primer millar de unidades… ¡pero de una única marca!

La Comisión Europea aclara como aplicar la obligación de retorno mínimo cada ocho semanas de los camiones de transporte internacional

El pasado mes de Febrero entró en vigor una de las nuevas medidas incluidas en el nuevo Paquete de Movilidad aprobado por la UE, la que obliga al retorno de los vehículos cada ocho semanas a su país de matriculación.

La compañía aprovecha la celebración del Congreso Nacional de Empresarios de Transporte para celebrar los grandes progresos

Un año más, Farcinox asiste a la 18º edición del Congreso Nacional de Empresarios de Transporte que se ha celebrado en el Auditorio de la Diputación de Alicante ADDA, donde como suele ser habitual, el fabricante de cisternas manchego, presentó sus novedades, este año, dedicadas fundamentalmente a aumentar la seguridad del transportista y el confort.

Si hace unos días analizábamos, gracias a la consultora Ti, el comportamiento global de la contratación logística en el próximo lustro, ahora nos vamos a enfocar en el mercado europeo, puesto que es “el segundo mayor”.

El encarecimiento del combustible y de los costes de servicio del Sector entre los temas de preocupación principales

La I edición del Observatorio del Vehículo Industrial, organizada por Faconauto en el marco de Motortec, el pasado viernes en Madrid, contó con una mesa redonda en la que participaron la mayoría de los máximos dirigentes de los fabricantes de camiones con presencia en España.

Las leyes españolas existentes deben cambiarse para que el proceso de formación no disuada a quienes quieren trabajar en camiones o autobuses

El Consejo de Ministros dio luz verde ayer a una modificación de la normativa reguladora del transporte terrestre que supone un impulso a la distribución de ‘última milla’ con vehículos eléctricos.

Asfares ha publicado los datos de matriculación, en comparación con el mes de feberero del año pasado las matriculaciones han bajado

A pesar de que la actividad del transporte por carretera es considerada como ensencial, Asfares ha publicado los datos de matriculaciones que muestran un claro descenso no sólo en comparación con el mismo mes del pasado ejercicio, si no también en comparación con el mes de enero. Entre ambos meses existe una diferencia del -3,86%, dato que refleja las bajas matriculaciones de febrero en 2022.

Las CC.AA dispondrán de ayudas del Gobierno para el achatarramiento de camiones y autobuses usados, así como la compra de nuevos, pero solo si son eléctricos o de hidrógeno

El XXXI Congreso & Expo de Faconauto ya es historia, pero ha dejado un excelente sabor de boca. Al menos, por lo que respecta a su elevado grado de participación, ya que se dieron cita en Madrid por encima de 1.400 profesionales del segmento nacional de los concesionarios de automoción.

Según Anfac, las ventas de vehículos eléctricos, híbridos y de gas (de todas las categorías) crecieron un 55,2% en 2021. Y nada hace indicar que esta evolución vaya a detenerse en los próximos ejercicios, sino más bien, al contrario.

Las furgonetas representan ya el 13% de la contaminación por carbono del transporte por carretera en la UE. Pero aunque las furgonetas sin emisiones están listas, sólo el 2% de las nuevas furgonetas vendidas en 2020 eran eléctricas, frente al 11% de los coches.

La segunda generación del tacógrafo inteligente, que verá la luz en 2023, ha evolucionado bajo las directrices del Paquete de Movilidad.

El Parlamento Europeo implantó esta reforma con el fin de hacer el Transporte más justo y eficiente, con especial atención al transporte por carretera (aunque también a otros modos), y haciendo hincapié en la competencia leal y en la protección de los derechos de los conductores.

Una de las medidas más controvertidas del nuevo Paquete de Movilidad aprobado por la UE, la que obliga al retorno de los vehículos cada ocho semanas a su país de matriculación, ya está en vigor

El presidente de Volkswagen Group España Distribución apela a empresas de todos los sectores estratégicos para impulsar la movilidad sostenible

“Un año más, Granalu continúa siendo líder en España en la fabricación de semirremolques de aluminio, con un 35% de cuota

Además, el fabricante segoviano “se sitúa en el Top 5 del sector remolques y semirremolques, donde se incluyen todas las tipologías de vehículos: basculantes, cisternas, lonas, frigoríficos, etc”.

La firma se sitúa entre los cinco primeros fabricantes del mercado nacional

Desde la compañía se reconoce que “2021 ha sido un año de gran incertidumbre, marcado por los desequilibrios, falta de materiales e incrementos constantes de precios, pero con niveles de ventas de semirremolques muy altos. Se ha terminado el año con datos de matriculación de semirremolques a niveles anteriores a la pandemia”, según los datos oficiales de la DGT y proporcionados por Asfares.

'Al lado del cliente'


"Y ahora más que nunca", tal y como declaraban los responsables de Granalu no hace mucho

Expansión y crecimiento

Así, Alberto Guijarro, su director general, comenta que “Granalu está en un momento de expansión y crecimiento. Hemos terminado 2021 con muy buenos datos de ventas, gracias a la confianza de los clientes, el apoyo de nuestros proveedores y, por supuesto, gracias a todo el equipo que formamos la familia Granalu, que se esfuerza cada día por ofrecer soluciones innovadoras. Es un orgullo poder estar en lo más alto. Gracias a todos por hacerlo posible”.

En un año de crecimientos generalizados en el mercado del semirremolque en España, “Lecitrailer ha vuelto a contar con la confianza de sus clientes, para continuar, por 22º año consecutivo, como líder del mercado nacional”, indican desde el fabricante aragonés.

La compañía ha demostrado su fortaleza en 2021, con un buen comportamiento en todos los mercados de reposición

Continental Tires España, tras el cierre del año y a pesar de la pandemia, ha conseguido un comportamiento positivo en 2021, con la evolución del mercado de reemplazo, recuperando los niveles anteriores a la pandemia.

Las matriculaciones de remolques y semirremolques del mes de octubre han subido un 8,5% respecto a las del mismo mes del año pasado

Todos los segmentos de mercado reducen sus entregas en el mes de noviembre sobre el mismo mes del año pasado. En concreto, las matriculaciones de turismos se redujeron un 12,3% en el undécimo mes del año, hasta las 66.399 unidades, respecto de noviembre de 2020. Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 15,2% respecto a noviembre del año pasado, con 2.283 unidades. En el acumulado del año, las ventas en este segmento crecen un 7,2% respecto de 2020, hasta las 21.075 unidades. El segmento de vehículos industriales pesados, el que más volumen acumula, reduce sus ventas un 18,8% aunque la mayor caída la registraron los vehículos industriales ligeros, con un descenso del 33%.

Se trata de una formación en el desarrollo directivo, con la garantía de una prestigiosa escuela como ESIC

El Máster en Dirección y Gestión de Empresas de Transporte y Logística, impartido por CETM junto con la Escuela de Negocios ESIC, tiene abierto su plazo de matriculación en la que será su XXIV edición. El Máster supone una oportunidad única para los profesionales del sector del transporte y la logística. Se trata de una formación en el desarrollo directivo, con la garantía de una prestigiosa escuela de negocios como es ESIC Business & Marketing School.

Con una cifra de 2.573 unidades

Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 7,3% respecto a octubre del año pasado, con 2.573 unidades. En el acumulado del año, las ventas en este segmento crecen un 11% respecto de 2020, hasta las 18.792 unidades. El segmento de vehículos industriales pesados, el que más volumen acumula, registra el segundo mejor crecimiento, un 18,6% frente a los tractocamiones, que crecen un 20,7%.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y el registro de solvencia negativa ICIRED Impagados, pionero en el mundo, han firmado un importante acuerdo de colaboración para reducir y prevenir la morosidad entre las más de 31.000 empresas de transporte a las que representa la organización.

Revalida su cargo tras asumir por primera vez la presidencia de Ganvam en el ecuador del anterior mandato

Una medida muy esperada por el sector, que hubiera sido deseable que se aplicase a todos los supuestos del transporte de menores

Gracias a la intervención de Confebus y con la colaboración de la Dirección General de Transporte Terrestre del Mitma, la semana pasada culminó en las Cortes Generales el procedimiento de aprobación del proyecto de Ley por el que se modifica la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres en materia de infracciones relativas al arrendamiento de vehículos con conductor y para luchar contra la morosidad en el ámbito del transporte de mercancías por carretera, así como normas para mejorar la gestión en el ámbito del transporte y las infraestructuras.

La compañía que presta servicio desde agosto, ofrece una flota compuesta por 16 minibuses, dos de los cuales son de nueva matriculación

La UTE formada por la Empresa Monforte, Castromil y Alcalá Bus (Monbus) presta desde el pasado 1 de agosto, el Servicio Público de Transporte Colectivo Urbano de Viajeros en Autobús entre los Barrios de Horta y Gràcia de Barcelona. La adjudicación de este servicio, con una duración de 8 años, fue aprobada por el Consejo Metropolitano del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), por un valor estimado de 36.539.148,00 euros.Se trata de un servicio diurno que cubre principalmente las necesidades de movilidad de los barrios de Horta y Gràcia de la ciudad de Barcelona. Consta de dos líneas, la Línea 86 (“Barcelona: Metro Horta-Tajo / Barcelona: Albert Llana-Ctra. Carmel”) y la Línea 87 (“Barcelona: Travessera de Gràcia – Pl. Gal·la Placídia / Barcelona: Metro Horta-Pg. Maragall”) con un total de 455.000 kilómetros comerciales en 113.000 expediciones anuales.

Para el curso 2021/22 que va a comenzar en breves

Los 10 nuevos vehículos son articulados, con 18 metros de longitud, de la marca MAN, Modelo ‘Lions’s City 19C EfficientHybrid’

El pasado 9 de julio, en un acto celebrado en las cocheras del Transporte Urbano Comarcal, la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona han presentado los 10 nuevos autobuses híbridos que desde hoy forman parte de la flota del Transporte Urbano Comarcal. En el acto han intervenido el director del área de Transporte de la MCP, Jesús Velasco, y el consejero delegado del Grupo Moventia, Josep María Martí.

Una caíde de hasta las 1.702 unidades

La previsible mejoría de las ventas de vehículos que se podía esperar en el mes de junio, un mes tradicionalmente fuerte para las matriculaciones, no se ha producido. Antes al contrario, todos los segmentos siguen reduciendo sus entregas en el sexto mes del año y en el acumulado, con tasas que superan el 20% en todos los casos respecto al mismo periodo de 2019.
  • 1