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Pero no han sido sólo las pequeñas y medianas empresas quienes han contado con los servicios de la compañía. Grandes operadores como ALSA ha tenido en cuenta la oportunidad que ofrece Rentalbus con sus servicios que le ayudan solventar los problemas derivados de demandas estacionales como el verano mediante el alquiler de autocares.

Según el calendario dictado por la Agencia Tributaria, la campaña para la Declaración de la Renta y Patrimonio relativa al ejercicio de 2021 arranca el próximo 6 de abril y concluye el 30 de junio de 2022.

La semana pasada, publicamos la nueva estrategia de VDL Bus & Coach para España y Portugal, basada en establecer una serie de alianzas con agentes comerciales distribuidos por todo el territorio, incluidas las islas.

Con la firma de alianzas estratégicas, VDL Bus & Coach Espaňa S.L. pretende reforzar su posición en el mercado español. La red comercial está formada por agentes ubicados en toda España, no sólo en la península sino también en las islas. Estarán activos en la venta de toda la gama de vehículos, en los servicios posventa y en la distribución de recambios.

A principios del pasado mes de diciembre Rentalbus comenzó su andadura oficial, convirtiéndose en la primera empresa exclusiva de alquiler flexible de autocares, para el servicio de viajeros en España y Portugal. Actualmente, Rentalbus es una buena solución a tener en cuenta para aquellas empresas que requieran renovar su flota y estar presentes en los servicios y concursos que demandan una flota más actual, moderna y con las últimas tecnologías. Es por ello que Dionisio Fernández, CEO de Rentalbus, ha querido contar a NEXOBÚS.com todos los detalles de la compañía.

El 66% de las empresas del Comité de Estrategia Comercial y Marketing de AECOC prevén una buena campaña de verano sin problemas de suministro. El 84% ha experimentado un crecimiento en las ventas durante el primer trimestre, mientras que el 25% ha superado sus expectativas.

Después de conocer el balance de 2023 y las perspectivas que maneja Schmitz Cargobull para 2024, su director comercial en España, Miguel Iglesias, desvela algunas novedades que podemos esperar a lo largo de este ejercicio y el futuro a medio plazo que dibuja la compañía.

Las políticas holísticas desempeñarán un papel crucial en la mejora de la calidad de vida urbana, si hablamos de los beneficios que puede aportar a tal objetivo la descarbonización del Transporte.

El sector logístico español cerró el año 2023 con una contratación de más de 2 millones de metros cuadrados, un dato que incluye la Zona Centro, Cataluña, Valencia, Zaragoza, Sevilla, Málga y Bilbao. Estas cifras han sibo obtenidas por la consulta CBRE, que confirma además que esta cifra representa una caída del 27% con respecto a la registrada en 2022, año en que se vivió el récord absoluto de contratación en la historia.

La transición urbana hacia vehículos de emisiones cero y modos de transporte alternativos ya está en marcha en algunos países, como indican por Sandra Wappelhorst, Anh Bui y Kyle Morrison para ICCT, y su éxito se puede basar en “medidas financieras locales complementarias”, como se ha visto en los casos de Bruselas, París y Londres, sobre todo si se enfocan a “ayudar a las personas y empresas más necesitadas”.

El comportamiento del mercado europeo de mercancías por carretera apunta a un crecimiento del 1,7% para este ejercicio que acaba de comenzar, según las previsiones que maneja Ti.

La Comunidad de Madrid mantendrá la rebaja del 60% de los abonos mensuales de transporte público y del 50% en los multiviaje a partir del 1 de enero de 2024, prorrogando una medida que lleva en vigor desde el 1 de febrero de 2023. La decisión, aprobada por el Consejo de Administración del Consorcio Regional de Transportes, beneficiará a casi siete millones de usuarios madrieños, lo cual supone un ahorro de 30 millones de euros al mes para el conjunto de usuarios.

El Consejo de Ministros de esta semana no tuvo lugar el martes, como es habitual, sino en el día de ayer, y concluyó con dos decisiones muy relevantes para el Sector. Una más positiva (según algunas Asociaciones) que mantiene los módulos, y otra bastante menos, porque no habrá más ayudas al combustible.

Hoy martes tendrá lugar el último Consejo de Ministros del año 2023, y lo cierto es que tiene sobre la mesa una serie de asuntos sobre los que decidir que atañen directamente al Sector.

El informe es del año 2022, pero tiene gran vigencia, lo que debería llevar a una reflexión. Porque en el documento ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, queda de manifiesto que los avances en aspectos como las infraestructuras de recarga no van a la velocidad que se necesita.

Y también para fomentar la utilización de modos de transporte alternativos al vehículo privado. Esta es la principal afirmación que se desprende del trabajo que han llevado a cabo Sandra Wappelhorst, Anh Bui y Kyle Morrison para ICCT.

Estamos de acuerdo en que es necesario un apoyo para la transición urbana hacia vehículos de emisiones cero y modos de transporte alternativos, como indican por Sandra Wappelhorst, Anh Bui y Kyle Morrison para ICCT, y por eso plantean algunos casos de éxito, como el de París y sus alrededores.

Una vez más, Hacienda se está haciendo de rogar. Porque no es la primera vez que se acerca el final del ejercicio sin que se tomen decisiones esenciales para la actividad del Transporte.

La Diputada General de Bizkaia, Elixabete Etxanobe, ha presentado el plan elaborado por la Diputación Foral de Bizkaia para incentivar el uso del transporte público con servicios de calidad, un plan que incluye seis actuaciones prioritarias que se desarrollarán entre este año y 2027; y que se articulan en torno a tres ejes de acción: la integración tarifaria, el modelo de gestión de la demanda y el modelo de gobernanza.

La diputada general de Vizcaya , Elixabete Etxanobe, ha anunciado seis medidas que la Diputación ha aprobado para incentirivar el uso del transporte público entre los ciudadanos de la provincia. Entre ellas, destaca la decisión de que el uso Bizkaibus quede incluido desde el 1 de enero de 2024 en los títulos temporales del Consorcio de Transportes de Bizkaia, que ya se utilizan en el metro y que aportan descuentos a los usuarios que más viajan.

El sector logístico español ha alcanzado en el tercer trimestre de 2023 una contratación de más de 311.000 metros cuadrados según datos de la compañía de consultoría y servicios inmobiliarios CBRE. Este dato se convierte en la segunda cifra más alta de la historia según los registros previos, a la que se ha llegado gracias a un crecimiento del 54% con respecto al mismo periodo del año 2022.

El informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, afirma que “las emisiones del transporte han aumentado desde 1990 (con un descenso temporal en 2020), pero se podrían reducir en un futuro a corto o medio plazo”.

El ‘Estudio sobre la dimensión social del futuro sistema de transporte de la UE en relación con los usuarios y pasajeros’, elaborado por Steer para la Comisión Europea, considera adecuado desarrollar “una metodología preferida para integrar las consideraciones de inclusión y equidad en la evaluación del Transporte, y especificar los indicadores pertinentes”.

El Observatorio de Transición Energética y la Acción Climática, que está elaborado por el Centro Vasco por el Cambio Climático (BC3), publicó el pasado mes de enero un estudio sobre los usuarios vulnerables al Transporte en España, a partir de los datos que aparecen en la Encuesta de Presupuestos Familiares.

El secretario general de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, José María Quijano, ha elaborado un artículo a raíz de la posible llegada de peajes en autovías que podrían entrar en vigor la próxima legislatura. Es un poco extenso, pero merece la pena dada la claridad de su exposición y el análisis de las posibles consecuencias que supondría tal medida.

El Observatorio de Transición Energética y la Acción Climática, que está elaborado por el Centro Vasco por el Cambio Climático (BC3), publicó el pasado mes de enero un estudio sobre los usuarios vulnerables al Transporte en España, a partir de los datos que aparecen en la Encuesta de Presupuestos Familiares.

Yihao Xie, Francisco Posada, Adhi Triatmojo son los tres autores de un análisis elaborado por ICCT acerca del proceso de electrificación del transporte público que está acometiendo Indonesia, el cuarto país más poblado del mundo y la décima economía mundial, donde cerca del 60% de la población vive en zonas urbanas.

El Observatorio de Transición Energética y la Acción Climática, que está elaborado por el Centro Vasco por el Cambio Climático (BC3), publicó el pasado mes de enero un estudio sobre los usuarios vulnerables al Transporte en España, a partir de los datos que aparecen en la Encuesta de Presupuestos Familiares.

La mitad de las personas encuestadas sostienen que su empresa “cuenta con un Plan de Igualdad y una Memoria de Sostenibilidad”. Sin embargo, las cifras obtenidas ponen de manifiesto que “a pesar de la obligatoriedad legal de contar con ellos a todas las empresas de más de 50 empleados, existen un 50% de empresas de los encuestados que no cuentan con planes de igualdad”.

El 32º Congreso de Faconauto, celebrado a finales de la semana pasada, congregó en Madrid a 1.500 profesionales del sector de la distribución nacional para conocer “los nuevos principios para la distribución de los automóviles en nuestro país”, según el manifiesto presentado.

El Foro Oliver Wyman y la Universidad de California, en Berkeley, han elaborado la segunda edición de su índice de Movilidad Sostenible, comparando un total de 60 ciudades de todo el mundo.

El informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, incluye el análisis de algunos casos de estudio.

Esta semana se celebra en Cáceres el Congreso de Direbús, y a buen seguro que esta liberalización en el Sector será uno de los temas recurrentes. Por eso es conveniente recordar que, hace unos meses, la CNMC señalaba en su Estudio sobre el transporte interurbano de viajeros por carretera que “uno de los principales efectos de la liberalización en los países analizados es una reducción de las tarifas, especialmente durante la etapa de expansión inicial, motivada por la competencia entre operadores”.

El Grupo Krone generó una facturación de alrededor de 2.500 millones de euros en el ejercicio 2021/2022 (01.08.2021 - 31.07.2022), lo que representa un aumento del 15 por ciento con respecto al año anterior.. Los resultados consolidados se redujeron ligeramente a 84,6 millones de euros antes de impuestos, mientras que el capital total aumentó a 701,6 millones de euros.

Esto es lo que vaticina el informe elaborado por Nia Hudson, jefa del equipo de investigación, y Paul Chapman, redactor jefe, de la consultora Ti, que indica que en 2022 la evolución inducida por la pandemia sobre el correo urgente y la paquetería ha disminuido y la inflación mundial ha actuado como un freno a la demanda, lo que ha provocado una fuerte caída de los volúmenes hasta 2022.

Global Mobility Call, el evento que integra a todos los sectores comprometidos con una movilidad sostenible, reafirma su trabajo en sintonía con las propuestas formuladas en la Cumbre del Clima de Naciones Unidas COP27 para avanzar hacia sistemas de transportes bajos en emisiones contaminantes. En este contexto Global Mobility Call, que se celebrará del 12 al 14 de septiembre de 2023 en Madrid, organizada por Ifema Madrid y Smobhub, con el patrocinio del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, abordará soluciones para el impulso de una movilidad más sostenible, en el marco de un desarrollo económico, medioambiental y social más limpio, seguro e inclusivo.

El informe ‘State Climate Action 2022’ incluye un amplio apartado relacionado con el Transporte, dentro del cual se abordan los avances experimentados por los distintos sistemas de transporte durante los últimos años.

El despliegue de autobuses eléctricos ha aumentado rápidamente, pasando de una cuota de ventas del 5% en 2016 al 10% en 2021. Es probable que esta tendencia se acelere, impulsada tanto por una mayor oferta de los fabricantes como por la demanda de los gobiernos municipales y nacionales.

UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, ha celebrado la feria Logistics & Automation de Madrid la jornada ‘Ecommerce: claves logísticas en los picos de demanda’, en la que el presidente de la patronal, Francisco Aranda, ha avanzado las previsiones logísticas para el Black Friday y la campaña navideña 2022. En su alocución ante cerca de trescientos asistentes, el presidente de la logística, ha desvelado que “este año se espera que las empresas de logística y transporte gestionen un 5,3% menos de envíos que en 2021 para atender los picos de demanda que se registrarán durante el Black Friday y la campaña navideña”. “Concretamente, prevemos que durante este periodo se gestionen cerca de 100.300.000 envíos, una cifra más moderada que la registrada el pasado año (cuando se gestionaron un total 106 millones de envíos), debido a los problemas económicos a los que viene haciendo frente nuestro país durante el último año”, ha matizado Aranda.