Alemania

Alsa se ha unido al consorcio europeo Mobilities For EU para desarrollar 11 programas de movilidad sostenible. El proyecto cuenta con la participación de 29 entidades públicas y privadas de nueve países de la UE y una financiación de 25 millones de euros.

El comité de presupuestos alemán ha cancelado el programa de financiación para camiones eléctricos y la infraestructura de carga, ignorando las peticiones del sector del transporte. La asociación BGL afirma que esta decisión pone en peligro tanto la economía alemana como los objetivos climáticos. Se destaca la necesidad de una financiación gubernamental fiable para que las empresas puedan cambiar a vehículos respetuosos con el medio ambiente. Además, se plantea la preocupación de que las ayudas destinadas al transporte por carretera sean utilizadas para otros fines.

Mercedes-Benz Trucks y Autobahn GmbH han llevado a cabo una prueba de servicio invernal del eActros 600, tratando de seguir desarrollando las soluciones de transporte sostenible de la marca. Esta prueba, realizada a principios de febrero, contó con un semirremolque proporcionado por Epoke, y durante la misma se utilizó una solución de salmuera compuesta por agua y sal como medida proactiva contra la formación de hielo para reforzar el compromiso con prácticas sostenibles.

El IAA Transportation 2024 en Hannover, Alemania, planea crear un parque temático centrado en los autobuses para impulsar el sector. El evento mostrará avances innovadores en movilidad sostenible y digital, incluyendo pruebas de carga y conducción autónoma. El parque reflejará aspectos de una ciudad del futuro y se enfocará en asientos, estacionamiento, espacios verdes y conectividad. También habrá un campus central de autobuses como área de consulta para empresas interesadas en buenas prácticas en diversos temas relacionados con el transporte.

El precio medio conjunto del gasóleo A en la Unión Europea deja atrás, aunque levemente, su tendencia a la baja y repunta 0,5 céntimos durante la última semana, situándose en 1,712 euros/litro.

La Asociación Alemana de Logística ha concedido el Premio Alemán de Logística 2023 a Dachser y al Instituto Fraunhofer IML por el proyecto digital twin. Esta tecnología, que ya ha sido probada en dos delegaciones, es capaz de crear y actualizar de forma automática y continua un gemelo digital de todos los bultos, productos y flujos de trabajo en una terminal de tránsito, permitiendo a los empleados acceder a toda la información presentada de forma sencilla e intuitiva en sus dispositivos móviles y pantallas.

La compañía de transmisiones y sistemas de movilidad ZF ha aprovechado su presencia en la feria de vehículos comerciales Nufam, celebrada en Alemania, para mostrar sus avances en la electrificación de remolques. En el evento, que dio comienzo y se prolongará hasta el día 24, la empresa está exhibiendo la última versión de su innovador concepto para electrificar remolques, destacando su deseo de revolucionar la industria del transporte de carga.

SGL Carbon y Brembo han decidido ampliar las capacidades de producción de su joint venture Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes (BSCCB). En los últimos meses, ambas compañías han trabajado de manera conjunta en las condiciones y planes de implementación necesarios, decidiendo que la empresa conjunta invertirá alrededor de 150 millones de euros hasta 2027 para ampliar en más de un 70% las capacidades de producción en sus centros de Meitingen (Alemania) y Stezzano (Italia).

Estará ubicado en Alemania, y su construcción supondrá una inversión de 85 millones de euros.

La plataforma de movilidad global Ok Mobility estará presente en el IAA Mobility 2023, que se celebrará en Munich del 5 al 10 de septiembre. Allí, contará con un stand propio en el que podrá presentar sus servicios de movilidad, tratando de posicionarse como una de las referencias del sector del alquiler de vehículos dentro del evento.

La electrificación del transporte pesado por carretera podría acelerarse de forma decisiva si se apuesta por dotar de infraestructura de carga a las áreas de depósito y cocheras donde los camiones estacionan habitualmente. Así lo concluye un nuevo estudio encargado por Transport & Environment (T&E) a los institutos Fraunhofer ISI y Öko-Institut, que analiza el desarrollo de esta infraestructura en países clave como España, Alemania, Francia y Reino Unido. En el caso español, donde la mayoría de las empresas son pymes con escasos recursos y sin áreas propias de aparcamiento, el estudio plantea medidas urgentes de apoyo financiero y coordinación institucional para no perder el tren de la descarbonización.

España refuerza su posición como uno de los países más relevantes en el transporte de viajeros por carretera dentro de la Unión Europea, según revela el último informe de inteligencia de la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU), entidad de la que forma parte Confebus. El estudio destaca a España no solo por el volumen de actividad en el sector, sino también por su avance en la descarbonización y modernización del transporte.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) y Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) participan conjuntamente en la edición 2025 de la cumbre organizada por la Unión Internacional del Transporte Público (UITP), que se celebra en Hamburgo (Alemania) hasta el 18 de junio. Ambas operadoras comparten estand bajo el lema “We move Barcelona. We move Catalonia”, con el objetivo de dar visibilidad a sus avances y proyectos en el impulso de la movilidad sostenible.

Iveco Bus ha participado en la UITP 2025 con un stand de 400 metros cuadrados (pabellón A4) que refleja su compromiso con la movilidad eléctrica y sostenible, mostrando su enfoque integral para acompañar a los operadores de transporte en su transición energética. En el stand se ha presentado un modelo E-Way de 12 metros completamente eléctrico, junto a espacios dedicados a tecnología y servicios especializados.

El último informe de Prologis Research, "El boom del comercio electrónico no ha terminado: Implicaciones para la inmologística", concluye que el comercio electrónico continúa siendo un motor clave de crecimiento para la demanda de espacio logístico, especialmente en Europa continental y España, donde todavía existe un amplio margen de desarrollo.

EIT Urban Mobility, una iniciativa del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT), organismo de la Unión Europea, participará activamente en la UITP Global Public Transport Summit 2025, donde coorganizará varias sesiones clave centradas en la innovación y el futuro de la movilidad urbana sostenible.

La transición hacia una movilidad sin emisiones requiere no solo vehículos innovadores, sino también infraestructuras capaces de dar soporte técnico a las nuevas tecnologías. En esta línea, Daimler ha ampliado su centro de vehículos industriales de Mercedes-Benz en Würzburg, dotándolo de nuevas instalaciones específicamente diseñadas para el mantenimiento y reparación de camiones y autobuses eléctricos y de pila de combustible.

Moveme ha anunciado el lanzamiento de Movenbus, la plataforma online que permite encontrar y contratar en tiempo real autocares, con opción a compartir el pago automáticamente entre los viajeros del grupo. Esta cuenta ya con una treintena de operadores asociados en toda España y está en proceso de ampliar su red. Al igual que plataformas como Booking.com permiten a hoteles independientes llegar a clientes que no los conocían, Movenbus permite a operadores de autobús vender sus servicios a clientes nuevos, bajo una marca comercializadora potente; automatizando el proceso de presupuesto, reserva y pago.

Mientras Europa avanza a paso firme hacia la electrificación de su parque móvil, España sigue mostrando signos de estancamiento, especialmente en el sector empresarial, que debería ser uno de los motores de esta transformación. A diferencia de lo que ocurre en países como Portugal, Francia o Alemania, donde los incentivos fiscales han impulsado una adopción significativa de vehículos eléctricos (VE) por parte de las empresas, en el caso español ocurre lo contrario: el canal particular supera en adopción eléctrica al corporativo, un fenómeno poco habitual en el contexto europeo. El informe GTG 2025, elaborado por Transport & Environment, evidencia que la falta de una estrategia fiscal diferenciada para el ámbito empresarial no solo ralentiza la transición ecológica, sino que también supone una oportunidad perdida para acelerar el cambio tecnológico.

La empresa británica Wrightbus ha entregado doce autobuses de hidrógeno a la operadora alemana WestVerkehr. Estos vehículos del modelo Kite Hydroliner FCEV prestarán servicio en las rutas que conectan Heinsberg, Hückelhoven y Erkelenz, cerca de la frontera con los Países Bajos, marcando un nuevo hito en la apuesta por la movilidad sostenible.

Setra ha entregado dos nuevos autocares S 516 HDH con asientos 2+1 a König’s Reisen GmbH, en Renania-Palatinado. Por su parte, la empresa bávara Geldhauser Linien- und Reiseverkehr GmbH también ha apostado por esta variante de alto confort en cuatro nuevos vehículos.

La seguridad vial de los conductores profesionales en España está en una situación crítica. Según un nuevo informe de Geotab, líder mundial en soluciones de vehículos conectados, el 89% de los conductores profesionales españoles cree que el riesgo de sufrir un accidente ha aumentado en los últimos cinco años, una percepción significativamente superior al promedio europeo. Los resultados, obtenidos a partir de una encuesta realizada a 3.501 conductores de camiones y furgonetas en siete países, revelan que el estrés y las presiones laborales son las principales causas de esta sensación de inseguridad. El informe identifica factores clave que están poniendo en peligro a los conductores, como el comportamiento imprudente de otros conductores, el uso del teléfono móvil al volante (53%), el exceso de velocidad (45%) y la falta de apoyo emocional y psicológico.

MAN Truck & Bus ha completado con éxito la ampliación de su centro logístico global en Salzgitter (Alemania), con el objetivo de fortalecer su capacidad de suministro de repuestos para vehículos de cero emisiones y preparar su red para el crecimiento futuro. Tras solo un año de obras, la nueva nave ya está operativa y permitirá atender de forma más eficiente a clientes y talleres de alrededor de 120 países.

El fabricante líder de autobuses cero emisiones, Wrightbus, ha asegurado un paquete financiero de 175 millones de euros de parte de HSBC UK, con el objetivo de acelerar la producción y avanzar en la descarbonización de flotas de transporte en todo el mundo.

Un estudio de Transport & Environment revela que el uso de residuos de palma en biocombustibles podría ocultar el aceite de palma convencional, cuestionando la sostenibilidad del diésel renovable. La discrepancia en la disponibilidad del efluente de fábrica (POME) sugiere un posible fraude en el etiquetado, lo que preocupa a la UE.Los datos recopilados revelan que más de 2 millones de toneladas de POME se utilizaron en la Unión Europea para producir diésel renovable en 2023, a pesar de que las estimaciones mundiales sitúan la disponibilidad del residuo en torno a 1 millón de toneladas.

ID Logistics ha cerrado el primer trimestre de 2025 con unos ingresos de 867,8 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 17,9 % respecto al mismo periodo del año anterior. Ajustando por efectos de tipo de cambio, el aumento fue del 17,7 % en base comparable, lo que refleja la solidez del grupo en un contexto económico global complejo. El presidente y CEO de la compañía, Eric Hémar, destaca la resiliencia del modelo de negocio, centrado en operaciones domésticas con una cartera diversificada de clientes en sectores como bienes de consumo y e-commerce.

La IRU y Astic advierten sobre la creciente brecha de edad entre conductores jóvenes y mayores, con 3,6 millones de vacantes globales. La falta de relevo generacional es crítica, especialmente en España. Proponen integrar la profesión en la educación y mejorar las condiciones laborales para atraer nuevos talentos al Sector.Pese a que el número de puestos vacantes se ha estabilizado con respecto a 2023 debido a la menor demanda de transporte, los datos muestran una evolución preocupante. Mientras que la proporción de conductores menores de 25 años cae un 5,8%, la de mayores de 55 años crece un 1,6%. En países como España, la situación es aún más crítica: solo el 3% de los conductores son jóvenes, frente a un 50% que supera los 55 años.