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    29 de junio de 2022

biogás

La compañía presentará sus nuevos depósitos de biogás en la feria italiana Transportec a mediados de mayo

Scania continúa con su apuesta por el biogás en la propulsión de vehículos de transporte. Ha añadido a su oferta distintas opciones de depósitos Bio-GNC y Bio-GNL que presentan mejoras potenciales en cuanto a la autonomía. Estas estarán expuestas a partir de mayo, cuando la compañía las presente en la feria Transportec.

El fabricante de motores ecológicos es líder en la renovación de flotas de Transporte urbano pesado



Michele Ziosi Vicepresidente de Relaciones Institucionales CNH industrial, enfatizó en su ponencia magistral ‘El papel del fabricante en la movilidad sostenible’ que a corto plazo los vehículos de gas natural y biometano son la única alternativa al diésel para el transporte a larga distancia en lo que se refiere a prestaciones, menores emisiones y Coste Total de explotación (TCO).

Ha mostrado su nueva generación de autocares y servicios para las operaciones de larga distancia, así como el nuevo motor de gas de 13 litros

En una colaboración entre Scania, Flixbus y Gasum, el primer autocar de larga distancia a biogás operará la ruta Estocolmo-Oslo

Actualmente, el biogás se utiliza en forma comprimida principalmente en autobuses urbanos, automóviles y vehículos de transporte ligero, pero hasta ahora ha sido menos competitivo para los vehículos pesados de larga distancia. En los últimos años, se ha desarrollado tecnología para enfriar el biogás a alrededor de menos 160 grados Celsius para que se vuelva líquido y, por lo tanto, más denso en energía. Esto abre la posibilidad de utilizar el gas para, entre otras cosas, el transporte pesado, tanto por tierra como por mar.

La remotorización de vehículos de recogida de residuos urbanos diésel, permite a compañías municipales y ayuntamientos con menor presupuesto sumarse a la transición energética.

Estos vehículos cuenta con las mismas prestaciones que un diésel, pero menos contaminante

La apuesta de Volvo Trucks es clara: reducir costes y las emisiones de CO2. Y esto es posible gracias a energías alternativas al diésel, como son el gas natural licuado (GNL) y el biogás. Por esta razón, los nuevos camiones Volvo FH y Volvo FM tendrán motores que funcionan con GNL y biogás, que ofrecen el mismo rendimiento que los motores diésel, pero con una reducción de emisiones de CO2 de hasta un 20%, en el primero de los casos, y de hasta un 100% en el segundo.

VII CONGRESO GASNAM

Los directores generales de Energía de Madrid, País Vasco y Aragón hablan sobre gas renovable

El pasado día 10 de abril Gasnam inauguró en Madrid su VII Congreso de Gas Renovable: innovación para la movilidad sostenible. El cual contó con más de 50 ponentes nacionales e internacionales, más 30 mesas de trabajo, conferencias magistrales y la mayor exposición de vehículos de gas natural y renovable de Europa.

Con efecto del 1 de agosto de 2018, Nordmethan GmbH, como parte del grupo empresarial WELTEC Biopower, se ha hecho cargo de una planta de biogás en Südergellersen, Baja Sajonia, que se encontraba en quiebra. El especialista alemán para el desarrollo y la explotación de plantas de biometano y biogás modernizará completamente el concepto global técnico y empresarial de la planta de 2,2 megavatios. Para llevar a cabo esta modernización sin demora, los trabajos de desarrollo del proyecto marchan a todo gas.

Suministrará el hidrógeno a los camiones del puerto de Long Beach desde sus instalaciones de Tri-Gen donde se produce a partir de biogás 100% renovable. La Comisión de Energía de California subvenciona con 8 millones.

Hace alrededor de un año y medio que Castrosua daba un paso histórico en su evolución, con la presentación del Nelec. Y ahora, llega el turno de ampliar fronteras, puesto que de la mano de Scania, se encuentra en proceso de homologación del vehículo para el mercado brasileño.

“Hoy es un día importante, lo sabemos todos los que llevamos años impulsando el desarrollo de los gases renovables en nuestro país”. Así reaccionaba en redes sociales la secretaria general de Gasnam, Eugenia Sillero, ante la aprobación en Consejo de Ministros del Real Decreto que crea el sistema de garantías de origen para los gases renovables, como el hidrógeno renovable, el biogás o el biometano, que permitirá a los comercializadores y consumidores diferenciarlos del gas de origen fósil.

Volvo Trucks ha comenzado a realizar pruebas con vehículos de pilas de combustible alimentadas por hidrógeno, tecnología con la que espera alcanzar una autonomía cercana a los 1.000 km.

La sede central de Scania en Sodertalje (Suecia) y la pista de pruebas de su 'demo center' han sido escenario de la presentación internacional de la nueva generación de autobuses y autocares de Scania.

La novena edición, organizada por Busworld y su socio turco, HKF Trade Fairs, fue la primera edición post-covid de este evento

La "nueva normalidad" resultó ser un nuevo comienzo muy exitoso para las exposiciones en general y Busworld Turquía en particular. En comparación con la edición anterior de marzo de 2020, justo antes de que la pandemia llegara a los fans, la feria de 2022 fue más grande en tamaño, así como en número de expositores y visitantes. También desde una perspectiva visual, el espectáculo se desempeñó de manera excepcional, siendo un espectáculo para la vista con todos estos hermosos vehículos y cabinas del mismo tipo.

Que hay ganas y necesidad de recuperar la normalidad en los negocios se pone de manifiesto casi a diario. Y la última prueba la tuvimos en la edición turca de Busworld, celebrada los últimos días de mayo en el recinto ferial de Estambul.

La compañía presenta distintas ofertas de reparación y adquisición de piezas de cara a la temporada estival que ahora comienza

La compañía se asoció con Motor Coach Industries en su primer programa piloto eléctricos en el área metropolitana de Los Ángeles

Los principales objetivos de este programa piloto, que dura casi dos semanas, son llevar el servicio de vehículos eléctricos a más pasajeros y probar cómo los socios de autobuses pueden utilizar un autobús de vehículos eléctricos como parte de sus operaciones diarias. Hasta la fecha, FlixBus ha llevado programas piloto de autobuses eléctricos a siete ciudades de la costa oeste.

Estará dedicado a dirigir los viajes de la compañía hacia las emisiones cero, trabajando conjuntamente con instituciones locales, regionales y locales

El vehículo estará destinado al transporte de alimentos refrigerados en Gotemburgo

La empresa de transporte de alimentos, Dagab, incorpora a su flota un camión eléctrico de Scania de 64 toneladas. Se encargará de el transporte de productos refrigerados y congelados en la región sueca de Gotemburgo.

La búsqueda de la descarbonización del transporte es constante en nuestro Sector. No se puede dar la espalda a la necesidad de reducir las emisiones, y por ello desde todos los ámbitos se proponen soluciones para ayudar en dicho empeño.

La compra de Navistar por parte del Grupo Traton incluyó, en su momento, la marca de camiones y autobuses, pero también la titularidad del fabricante de motores brasileño MWM, que desde 2005 pertenecía a Navistar.

La Comisión Europea ha presentado hoy el Plan REPowerEU, su respuesta a las dificultades y a la perturbación del mercado energético mundial causada por el conflicto armado en Ucrania. Una hoja de ruta para evitar la dependencia del petróleo procedente de Rusia.

Consta de 17 puntos acerca de la actuación sobre el combustible, vital para la descarbonización

IRU, la organización mundial del transporte por carretera, ha lanzado un plan de emergencia de 17 puntos para que los gobiernos aborden el aumento de los precios del combustible y su impacto en las redes de transporte, la seguridad energética y los planes de descarbonización.

Con las políticas actuales, España no logrará la descarbonización total del transporte de mercancías por carretera en 2050

Entrevista con Albino Pérez, responsable del Departamento de Desarrollo de Negocio Sostenible de Grupo Ruiz

Algunas fuentes cifran por encima del 360% la subida que ha sufrido el precio del gas natural en el último año. Eso hace que aquéllos operadores que, en su momento, apostaron por este modo de propulsión para sus flotas, estén viendo ahora cómo la rentabilidad de estos vehículos queda en entredicho.

Presenta una nueva generación del modelo de autocar más eficiente, sostenible y rentable

Irizar presentó ayer el nuevo modelo a las 11h de la mañana via streaming. Con el nuevo Irizar i6S se han reducido los consumos y emisiones hasta un 13%, el peso hasta los 950kg y el coeficiente aerodinámico en un 30%, convirtiéndose así en un vehículo de última generación, diseñado para ofrecer la máxima eficiencia a los operadores, la mejor experiencia a los viajeros y que apuesta por la sostenibilidad.

Los galardones reconocerán el trabajo de startups y proyectos innovadores en la cadena de valor de los gases renovables

La primera edición de los Premios al emprendimiento y la innovación Neutral Transport llega de la mano de Gasnam y la Plataforma Tecnológica Neutral Transport. Los finalistas se darán cita en el congreso Green Gas Mobility, que se celebrará el próximo 21 de septiembre en La Nave, Madrid.

La I edición del Observatorio del Vehículo Industrial, organizada por Faconauto en el marco de Motortec, el pasado viernes en Madrid, contó con una mesa redonda en la que participaron la mayoría de los máximos dirigentes de los fabricantes de camiones con presencia en España.

El acuerdo añade a Finlandia a la red de gas natural de UTA Edenred, compuesta por estaciones de GNC y de GNL

UTA Edenred, proveedor líder de servicios de movilidad en Europa y empresa perteneciente a Edenred, amplía su red de estaciones de gas natural licuado (GNL) y gas natural comprimido (GNC) en Escandinavia tras el acuerdo alcanzado con Gasum Ltd., del sector del gas nórdico y experto en biogás. Con este acuerdo. Tras esta asociación los clientes de UTA Edenred tienen acceso a 39 estaciones de Gasum en Finlandia y a 17 estaciones en Suecia, y supone un hito por la inclusión de Finlandia a la red de GNL y GNC en Europa.

Irizar nació en el año 1889, hace 133 años. "Somos un grupo empresarial con presencia internacional, que estamos presentes en seis sectores de actividad: transporte de pasajeros, electromovilidad, electrónica, motores y generadores eléctricos, conectividad y energía. Irizar, S. Coop es la empresa matriz del Grupo y su sede central se ubica en la localidad de Ormaiztegi (Gipuzkoa-España), donde también se encuentra Creatio, el Centro de Investigación y Desarrollo del Grupo. Hoy en día somos un Grupo sólido, diversificado geográfica e industrialmente, compuesto por más de 2.866 personas y con presencia comercial en los cinco continentes. Un grupo que apuesta decididamente por la marca, la tecnología y por la sostenibilidad".

Ismael Gómez, su director comercial, explica la situación actual de la compañía en nuestro país y reconoce que afronta el año con moderado optimismo.

Ismaael Gómez declara que “el año pasado matriculamos 31 unidades, lo cual fue una cifra importante, teniendo en cuenta que estábamos casi en periodo de lanzamiento. Es cierto que casi todos los vehículos se circunscriben a una operación con el Grupo Monbus, pero también que es un operador de referencia y que hablamos de cuatro modelos diferentes, lo cual es significativo. El resultado que están dando es satisfactorio y seguimos trabajando para continuar esta colaboración”.

Incorpora a la oferta una versión autocar de 13,2 metros y todo tipo de combustibles para su propulsión

La biomasa puede ser utilizada como fuente de energía mediante la combustión, gasificación, digestión anaeróbica y pirólisis

El Sector del Transporte tiene en sus manos reducir parte de las emisiones de CO2 logrando un equilibrio.



La intención es poner en valor el trabajo de los guías turísticos, permitiendo descubriendo nuevos destinos

Los pisos, lisos o rebajados, y los pasillos diáfanos subrayan la idea de adaptabilidad; además, se presenta en longitudes de los 10,8 m a los 15 m

El Irizar i4 es un vehículo versátil e ideal como autocar metropolitano de cercanías para transporte escolar, de empresas o uso discrecional. Las diferentes versiones de este vehículo (H, M, L) permiten obtener un equilibrio perfecto entre accesibilidad y capacidad de maletero en función de las necesidades de cada operador. Los pisos, lisos o rebajados, y los pasillos diáfanos subrayan la idea de adaptabilidad. Además, este vehículo se presenta en longitudes que van de los 10,8 m a los 15 m.

Fenadismer, junto a otras ocho asociaciones de diferentes colectivos y sectores afectados (Anave, Antaxi, Astic, Atuc, Confebus, FPT, Gasnam y UNO) elevaron el pasado lunes una carta conjunta a la Ministra de Transportes demandando un Plan de emergencia con medidas de choque que permitan la supervivencia de autónomos y empresas ante la “brutal subida del gas

Cuenta con un nuevo chasis y carrocería y ofrece un ahorro de combustible de hasta el 8 % junto con una amplia gama de opciones de especificación, características de seguridad avanzadas, nuevos servicios de tiempo de actividad y un área de conductor significativamente mejorada

Mediante una aplicación que permite localizar y consultar las características de las plantas de biometano en explotación y los proyectos iniciados en la Península Ibérica

Gasnam considera que el biometano es una solución actual y una alternativa limpia para la descarbonización, aunque considera también que no está siendo tenida en cuenta lo suficiente.

La Organización pone en el acento en el hecho de que quienes fueron pioneros para reducir las emisiones, ahora se ven perjudicados

Gasnam reclama al Gobierno un “decidido apoyo” para las “empresas pioneras” en el transporte sostenible ante el alza generalizada de precios del gas natural que se viene registrando en los últimos días, siguiendo la tendencia de lo sucedido antes en otros países de nuestro entorno.

La búsqueda de la satisfacción de nuestros clientes y pasajeros y la movilidad sostenible del futuro son los motores que nos impulsan a diseñar y ofrecer nuevas tecnologías y soluciones de electromovilidad.

Funciona tanto con gas natural, como con biogás en estado comprimido o líquido, así como nuevas opciones de depósito

El nuevo motor permite a los operadores de transporte dar grandes pasos hacia la sostenibilidad. «Nuestro motor de gas de 13 litros y las nuevas opciones de depósito facilitan a los operadores de transporte el cambio al biogás sin problemas de autonomía y sin dejar de proporcionar la potencia necesaria para cualquier operación. Otra ventaja es que no requiere una gran inversión», declara Jonas Strömberg, director de sostenibilidad de Scania buses y autocares. Actualmente, el biogás se utiliza en forma comprimida principalmente en autobuses urbanos y suburbanos, automóviles y vehículos de transporte ligero, pero hasta ahora ha sido una opción menos competitiva para vehículos pesados de larga distancia. En los últimos años se han desarrollado tecnologías que permiten refrigerar el biogás para convertirlo en líquido, lo que también lo hace más denso energéticamente. Esto facilita el uso del gas para el transporte pesado. Ya es una realidad en los autocares Scania gracias a las nuevas opciones de motor y depósito. «El biogás será una de las herramientas clave para la descarbonización del transporte pesado, especialmente para operaciones de larga distancia y trayectos interurbanos. La mitad de la flota de gas de transporte pesado de Europa podría funcionar con biogás en 2025», afirma Jonas Strömberg. La expansión de la infraestructura de depósitos para el gas licuado en Europa también está en marcha.

La oferta comercial de camiones de hidrógeno comenzará entre el 2024 y el 2025 para alcanzar los objetivos establecidos

La búsqueda de la satisfacción de nuestros clientes y pasajeros y la movilidad sostenible del futuro son los motores que nos impulsan a diseñar y ofrecer nuevas tecnologías y soluciones de electromovilidad.

‘El gran reinicio’ fue el lema elegido por Atuc para celebrar en Almería un evento con gran participación

La 27ª edición del Congreso Nacional de Atuc, que tuvo lugar el pasado viernes en el Palacio de Congresos del Cabo de Gata (Almería), dejó claras algunas conclusiones: las ganas que tiene el Sector de volver a la normalidad (más de 300 inscripciones, que obligaron a la organización a dejar de admitir más), optimismo ante lo que vendrá (se espera cerrar el año habiendo recuperado el 80% de la demanda prepandemia) y la necesidad de aprovechar la oportunidad, el reto que se presenta, para mejorar el transporte público.

Gasnam comenzó ayer, el Summit 'Green gas Mobility 2021' que tendrá lugar durante los días 21 y 22 de septiembre, de manera presencial en La Nave de Madrid

En un evento presencial, con posibilidad de ver el evento en streaming , con exposición exterior y difusión virtual, durante dos días se analizan las posibilidades que ofrecen el biogas, el hidrógeno y el gas neutro para alcanzar el reto de la descarbonización de todos los modos de transporte, por tierra, mar y aire.

Iveco ha dado su visión de la descarbonización en el transporte por carretera en el IX Congreso de Gasnam

Michele Ziosi Vicepresidente de Relaciones Institucionales CNH industrial, enfatizó en su ponencia magistral ‘El papel del fabricante en la movilidad sostenible’ que a corto plazo los vehículos de gas natural y biometano son la única alternativa al diésel para el transporte a larga distancia en lo que se refiere a prestaciones, menores emisiones y Coste Total de explotación (TCO).
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