Los conductores profesionales españoles sufren episodios de fatiga durante sus jornadas de trabajo y afirman que este cansancio acumulado es el responsable de incidentes en ruta, según los resultados de la última encuesta realizada por MiX Telematics.

Durante un mes, dos monitores asistirán a los usuarios del transporte público de Vigo en sus recorridos en autobús urbano para orientarlos sobre los riesgos a los que se exponen al incumplir las medidas de seguridad. El incidente más frecuente es que los usuarios no se agarran al acceder al autobús ni al dirigirse a los asientos.

A partir del 1 de enero de 2026, todos los vehículos que circulen por las carreteras españolas deberán llevar obligatoriamente una luz de emergencia V-16 conectada, en cumplimiento con la normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT). Esta nueva señalización sustituirá definitivamente a los tradicionales triángulos de emergencia, eliminando la necesidad de que los conductores bajen del vehículo para señalizar una avería o accidente, lo que supone una mejora significativa en materia de seguridad vial. El dispositivo, que debe estar homologado y contar con conectividad, enviará automáticamente la ubicación del vehículo detenido a la plataforma DGT 3.0, facilitando la gestión del tráfico y alertando a otros conductores del incidente en tiempo real. La nueva normativa representa un cambio importante en la forma de señalizar emergencias en carretera y marca un paso adelante en la digitalización y modernización del sistema de movilidad en España.

El American Transportation Research Institute (ATRI) revela que el robo de carga en EE. UU. cuesta más de 6.600 millones de dólares anuales, afectando la cadena de suministro y aumentando las primas de seguros. De este modo, este crimen ha evolucionado hacia métodos digitales y organizados, lo que requiere una respuesta legislativa urgente para combatirlo.

La Alianza de Auxilio en Carretera ha hecho un llamamiento a los conductores para que extremen las medidas de seguridad vial durante este mes de agosto, en un contexto marcado por un notable aumento de desplazamientos y un posible repunte en las incidencias en carretera. Desde la organización alertan de que, ante el pico de averías y siniestros, pueden producirse retrasos o incluso desatención en los servicios de asistencia en viaje, especialmente en el caso de las averías.

El apagón eléctrico del 28 de abril dejó al descubierto la vulnerabilidad de las empresas españolas, donde solo una de cada cuatro contaba con un plan de contingencia eficaz para hacer frente a la crisis. Según una encuesta del Centro Español de Logística (CEL), el 65% de las empresas sufrió interrupciones severas en su operativa y más del 40% experimentó pérdidas superiores al 30% de su facturación diaria. Ramón García, director general del CEL, advierte que estos resultados evidencian la necesidad urgente de que las compañías cuenten con planes de contingencia bien definidos y actualizados, capaces de garantizar la continuidad del negocio incluso en situaciones críticas.

La Confederación Nacional de Pymes (Conpymes) advierte que el reciente apagón eléctrico en la península ibérica causará pérdidas millonarias, especialmente en el comercio. Exigen al Gobierno medidas urgentes para apoyar a las pymes y autónomos, que enfrentan un contexto adverso por reformas legislativas y otros desafíos económicos. “Aunque aún se están valorando los daños, aconsejamos a empresas y particulares que notifiquen cuanto antes los siniestros a sus aseguradoras, documentando con detalle los perjuicios sufridos”, ha recomendado Torres.

La Alianza de Auxilio en Carretera llama la atención sobre la alta siniestralidad y deficiencias en las políticas públicas para proteger a los operarios de auxilio en carretera. En 2021, al menos siete operarios han perdido la vida. Se pide reforzar la conciencia pública, aumentar el cumplimiento de las leyes de reducción de velocidad y dotar fondos para investigar medidas más eficaces. También se recomienda proteger a los operarios en las carreteras, enfatizar la importancia de evitar trabajar cerca del tráfico y recopilar datos sobre accidentes que involucren a estos trabajadores. La Alianza se compromete a garantizar la seguridad de los automovilistas y los conductores de grúas mediante el uso de EPIs y señalización adecuada.

Las previsiones de la Alianza Nacional de Auxilio en Carretera se han cumplido, dado que el balance indica que se ha registrado un incremento “en torno al 20% de retrasos y desatenciones de servicios de asistencia en viaje a los conductores asegurados de toda España”.

No es que tengamos como país la peor climatología de Europa, y por fortuna, los equipos de limpieza de las carreteras son cada día mejores.

“Pero este informe 2023 no sólo es importante por lo que dice de nuestras acciones pasadas. Es valioso porque nos indica dónde tenemos que actuar antes de las elecciones europeas del año que viene.

Son muchos los factores que hacen que circular de noche por carretera sea más peligroso especialmente porque la gran mayoría de los datos que necesita un conductor se perciben a través de la vista. Deslumbramientos, fatiga, sueño, son situaciones que pueden presentarse al volante y que representan un riesgo para todos los usuarios de la vía. De hecho, la luminosidad tiene un papel determinante en el número de muertes de peatones en vías interurbanas. De acuerdo con datos oficiales, el 70% de los atropellos mortales se producen durante el crepúsculo o la noche y, de estos, el 90% en vías sin suficiente iluminación. Un riesgo que es aún mayor cuando se conjuga también con condiciones climáticas adversas como las que se pueden presentar en los próximos meses de lluvia, niebla e incluso nevadas.

“Ahora que empieza la temporada de calefacción en toda la UE, nuestra situación en materia de seguridad energética ha mejorado notablemente en comparación con el año pasado. Hemos diversificado nuestras fuentes de energía, llenado nuestros depósitos de gas al 97% y reducido la demanda de energía. Y seguimos aumentando la proporción de fuentes de energía renovables en nuestra combinación energética.

“La seguridad de clientes, de los concesionarios y de los miembros del equipo es la máxima prioridad de Nikola”

“La conectividad en el transporte público es un factor clave para mejorar la eficiencia del servicio, reducir los tiempos de espera de los usuarios, mejorar la coordinación y la seguridad, y reducir las emisiones totales de CO2 de las flotas a través de la monitorización y la gestión de datos de telemetría. Estas son algunas de las razones por las que la industria del transporte está explorando las posibilidades que ofrecen las últimas tecnologías de conectividad en todo el mundo.

Los fabricantes de vehículos llevan años tratando de desarrollar soluciones y tecnologías que ayuden a prevenir accidentes. La seguridad integrada en los vehículos ha evolucionado de forma radical, y marcas como Iveco cuentan ya con sistemas de asistencia a la conducción que son parte fundamental de sus equipos. En esta línea, Juan Carlos Amarillo, responsable de homologaciones y documentaciones de Iveco España, ha querido explicar cómo funcionan los diferentes elementos que la compañía ha ido introduciendo con el objetivo de salvar vidas en la carretera.

La Asociación de Cargadores de España (ACE) ha celebrado esta misma semana un nuevo MeetingPoint, en el que intentó abordar el asunto de los seguros para mercancías.

Promesas digitales acordes a las tendencias actuales de los usuarios y consumidores que quieren saber el estado de sus compras o contratos online, ya sea el “tracking” del pedido en e-commerce o cuanto queda antes de recibir el pedido, reservar un taxi o VTC. En este caso, cuándo se brindará la ayuda y cuánto tiempo llevará. Esta actualización también incluye capacidades basadas en geolocalización, punto de incidente ultrapreciso para acelerar las operaciones y otras capacidades relacionadas con el proceso de monitoreo y sus resultados a través de una sola aplicación.

La solución de Indra, basada en cloud, proporcionará al Metro de Brisbane una plataforma robusta, segura y escalable, y ofrecerá al ayuntamiento de Brisbane la oportunidad de ampliar el uso del sistema a otros vehículos de su flota de transporte público.

La Xunta destinará más de 3,5 millones de euros para proteger al transporte público de viajeros por carretera frente a la notabl esubida que está experimentando el precio de los combustibles actualmente.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha convocado hoy, a partir de las 12:00 horas en la sede del Ministerio, a los representantes del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) para abordar la actual situación del Sector.

Se busca actuar de una manera más eficaz ante incidentes y situaciones de riesgo

La segunda temporada de “Historias en Carretera by Iveco España” se detiene en el polvo y las dunas de la carrera más dura del mundo: el Rally Dakar, que se ha disputado en Arabia Saudí este primer mes del año.

Este es el cuarto vídeo de la serie, que ya ha presentado un servicio de ambulancias en Valencia

En medio de la polémica por los pejaes en carreteras de toda España, nueva triquiñuela de la Diputación para hacer pagar a los camioneros un peaje abusivo e ilegal, declarado así de manera firme por el TS

Transportes mejora así las infraestructuras gracias a las ayudas de Recuperación y Resiliencia

Una certificación que premia las mejoras del tiempo de funcionamiento y sus sobresalientes servicios

El uso de cámaras embarcadas o dashcams es cada vez más común y no es difícil verlas en el salpicadero de muchos vehículos. Es más, en algunos países su uso es obligatorio, ya que sirven como prueba para evitar fraudes al seguro.El uso de cámaras embarcadas o dashcams es cada vez más común y no es difícil verlas en el salpicadero de muchos vehículos. Es más, en algunos países su uso es obligatorio, ya que sirven como prueba para evitar fraudes al seguro.

Las Juntas Generales de Guipúzcoa pretenden salvar su peaje, declarado ilegal por el Tribunal Supremo

El documento, ampliado tras el proceso consultivo, incluye un protocolo interno de actuación y medidas como la videovigilancia en los autobuses, que ya se está aplicando. Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha presentado la versión ampliada y mejorada del plan de prevención del acoso sexual y por motivos de sexo en las redes de metro y autobús. Al acto de presentación, que ha tenido lugar esta mañana en la estación universitat de metro, han asistido la concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona y presidenta de TMB, Rosa Alarcón,y la presidenta del Área de Cohesión Social, Ciudadanía y Bienestar social de la Diputación de Barcelona y alcaldesa de Sant Boi de Llobregat, Lluïsa Moret.