transfronterizos

La Comisión Europea ha seleccionado un total de 107 proyectos a subvencionar

Casi 4.000 millones de paquetes se piden mediante la compra online y se entregan cada año en la UE. Un 15% de pedidos en línea se realizan a otro país por los precios transfronterizos.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, destaca la importancia de completar la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) y lograr una liberalización sin obstáculos del transporte ferroviario en todos los Estados miembros. Se enfatiza en la implementación del nuevo Reglamento de la RTE-T, que busca eliminar cuellos de botella en los tramos transfronterizos y promover medidas para hacer frente al cambio climático. Además, se resalta la prioridad de mejorar las conexiones con Europa Central y reforzar los puertos en la Península Ibérica. También se menciona el papel de los coordinadores en el proceso y las mejoras.

Cainiao Group, brazo logístico de Alibaba Group, ha anunciado la expansión de su servicio de entrega en cinco días laborables para poder abarcar varios de los mercados europeos más importantes. Con la inclusión de España, Portugal, Francia, Alemania, Países Bajos, Bélgica y Reino Unido, la empresa da un paso más en el comercio electrónico en Europa, buscando seguir asentándose y ganando fuerza en el continente.

DHL Express ha realizado mejoras en su plataforma online My Global Trade Services (MyGTS) para simplificar el proceso de envíos internacionales y agilizar los trámites aduaneros utilizando inteligencia artificial (IA). Gracias a la optimización de la plataforma, los usuarios pueden obtener información importante sobre las formalidades aduaneras y los costos estimados en el destino antes de enviar sus paquetes, así como conocer los requisitos reglamentarios de cada país. El envío de mercancías se ha vuelto fundamental para los minoristas que operan en el comercio electrónico, sin importar el tamaño de su empresa. Con la plataforma renovada MyGTS, DHL Express les ayuda a expandirse a nuevos mercados en todo el mundo al proporcionarles información relevante sobre los requisitos de exportación e importación para el despacho de aduanas, un aspecto crucial para garantizar el flujo adecuado de los envíos internacionales.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, presidió ayer en Bruselas su primer Consejo de Transporte de la Unión Europea, responsabilidad que asume con motivo de la Presidencia Española de la UE.

El 'boom' del ecommerce en España también ha animado a las pequeñas y medianas compañías, como es el caso de la andaluza Nortembio, a lanzarse a la venta fuera de nuestras fronteras. El uso de marketplaces es una de las vías más empleadas por los negocios. En Amazon, según los últimos informes de la propia compañía, las 12.000 pequeñas y medianas empresas españolas que venden a través de su plataforma registraron más de 650 millones de euros en exportaciones, un 30% más frente al año anterior, cuando el número de pymes en Amazon superaba las 9.000.

“He oído que el nivel de inversión será un reto, pero dado que los recursos públicos y de la UE son limitados, tenemos que desarrollar una gama más amplia de instrumentos de financiación a disposición de los operadores de redes y aumentar su acceso a la financiación.

La revisión de la directiva comunitaria sobre pesos y dimensiones está generando muchas dudas en toda la UE que requieren ser aclaradas.

El ‘Estudio sobre la dimensión social del futuro sistema de transporte de la UE en relación con los usuarios y pasajeros’, elaborado por Steer para la Comisión Europea, plantea la necesidad de “comprender mejor los requerimientos de los distintos grupos de usuarios y los retos a los que se enfrentan”.

“La segunda propuesta es para una regulación completamente nueva, que hemos llamado CountEmissionsEU. Todos conocemos los trucos en Internet que pretenden calcular las emisiones de un vuelo o un viaje por carretera. Si bien puede ser divertido verificar sus credenciales ecológicas en línea, el método detrás de la calculadora, la precisión de los datos y la fórmula de cálculo pueden no ser precisos.

Aunque todavía pueden pasar dos años hasta que la Comisión Europea apruebe definitivamente la Directiva, lo cierto es que su propuesta fue aceptada en el día de ayer y tanto las 44 toneladas de MMA como una longitud máxima de 25,25 metros, se pueden considerar una realidad.

Discurso celebrado en Copenhague el pasado 12 de junio (segunda parte). Al respecto de la “infraestructura eléctrica, hemos hecho de la inversión en electricidad una prioridad absoluta. Dado que la electricidad está llamada a convertirse en el principal vector energético, debemos asegurarnos de que su infraestructura esté preparada para la rápida incorporación de las energías renovables y la nueva demanda energética.

IRU, la organización mundial del transporte por carretera, ha desarrollado junto a la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) un plan de tres puntos para tratar de combatir la falta de conductores. Estos giran en torno a la contratación de conductores extranjeros, la cual consideran que podría ayudar a mitigar la escasez.

El ‘Estudio sobre la dimensión social del futuro sistema de transporte de la UE en relación con los usuarios y pasajeros’, aborda las particularidades de los usuarios del transporte, según una serie de grupos específicos.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana publica datos diarios y mensualmente para ayudar a tomar mejores decisiones. Estos datos son obtenidos mediante Big Data de 13 millones de usuarios de teléfonos móviles anonimizados.

“Hoy hemos debatido en una conferencia organizada conjuntamente con el BERD sobre la financiación de Solidarity Lanes, las nuevas rutas logísticas para Ucrania. Ministros y secretarios de Estado de Ucrania, Moldavia, Polonia y Rumanía han participado en la reunión y han hecho aportaciones sobre la necesidad de invertir en infraestructuras, tanto en sus territorios como en las conexiones transfronterizas.

Aunque el dato es poco impactante (+1,1%), no deja de ser positivo. Este es el comportamiento del mercado europeo de transporte de mercancías por carretera esperado por la consultora internacional Ti, que firma su directora de estudios, Viki Keckarovska.

Esta es la pregunta a la que trata de ofrecer una respuesta razonada la consultora Ti, por medio de su directora de Investigación, Viki Keckarovska.

Continuando con la posición que el Grupo Traton espera desempeñar en su alianza con el Grupo Volvo y Daimler Truck, en relación con la creación de una infraestructura de recarga para camiones eléctricos en toda Europa, el Grupo afirma que “una ventaja clave del transporte por camión es su previsibilidad. A diferencia de la combinación errática de desplazamientos al trabajo, compras y salidas de fin de semana para la que se utilizan los coches, una proporción significativa de vehículos industriales sigue rutas regulares con períodos de carga y parada predecibles”.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) aplaude la posición adoptada la semana pasada por los Estados miembros de la UE sobre el Reglamento de Infraestructuras para Combustibles Alternativos.

El informe Global e-commerce logistics 2022 muestra que el rápido crecimiento del mercado continúa con un 19,9% en 2021

En este contexto, mercados como el suizo y el británico se han posicionado como escenarios claves del e-commerce transfronterizo. Pero no sin dificultad, dado que hacen necesario conciliar una regulación económica y aduanera totalmente distinta a la que establecen los acuerdos comerciales entre países miembros de la UE.

“El auge del comercio electrónico y los nuevos hábitos de consumo de la sociedad han sentado las bases del funcionamiento del comercio transfronterizo en Europa. En este contexto, ofrecer soluciones de logística que se ajusten a las necesidades de cada mercado resulta imprescindible, sobre todo, cuando hablamos de la gestión de envíos en la fase conocida como ‘última milla’.

Adina Valean, comisaria europea de Transportes, en un discurso llevado a cabo el pasado día 24 de enero, relaciona los avances previstos en la Red Transeuropea de Transporte dentro del nuevo Paquete de Movilidad, y las herramientas que se articulan para lograrlos.

La Comisión Europea sigue adelante en su proceso de transición hacia una movilidad más limpia, ecológica e inteligente, en consonancia con los objetivos del Pacto Verde Europeo.

La jornada Black Friday / Cyber Monday es uno de los momentos de mayor volumen de ventas del año y los comercios de Shopify lo han superado con creces. En un 2021 en el que las ofertas comenzaron antes que nunca, ya que las marcas y los compradores quisieron adelantarse a los retrasos en los envíos y la cadena de suministro, las ventas totales diarias crecían ya 28 días antes del Cyber Monday, frente a los 19 días de 2020.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha solicitado al Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT), dependiente del Ministerio de Hacienda y Función Pública, la implantación en España del TIR electrónico (eTIR), sistema de tránsito aduanero global completamente digitalizado. ASTIC es la única asociación autorizada en España para expedir garantías TIR a las empresas transportistas autorizadas.

El nuevo reglamento por el que se establece el Mecanismo «Conectar Europa» (CEF, por sus siglas en inglés), fue aprobado la semana pasada por el Parlamento Europeo y hace unas semanas por el Consejo de la Unión Europea. De este modo, se establece una dotación financiera para sectores digital, transporte y energía de 33.710 millones de euros, para el período comprendido entre el 1 de enero de 2021 y el 31 de diciembre de 2027. Se financiarán proyectos de transporte, digitales y energéticos con efectos positivos a nivel europeo y garantizará que los proyectos transeuropeos esenciales, como el Corredor Mediterráneo, la implementación de infraestructura de carga para combustibles alternativos y el despliegue de cobertura 5G a importantes ejes de transporte concluyan en el plazo previsto para 2030.

En la Asamblea General de UOTC, en el seno de ASTIC

Los gobiernos deben priorizar a los conductores profesionales en los programas nacionales de vacunación. La acción descoordinada de los gobiernos y sus caóticos esquemas de vacunación y pruebas de Covid-19 están poniendo en peligro a los conductores, las redes de movilidad y las cadenas de suministro.Los conductores profesionales todavía están atrapados en largas colas en los centros de pruebas improvisados en las carreteras, lo que les pone en mayor riesgo de contraer el Covid-19. Los largos tiempos de espera en las fronteras continúan provocando interrupciones innecesarias en las cadenas de suministro y las redes de movilidad.

La Comisión propone que los Estados miembros supriman las restricciones a los viajes no esenciales para las personas vacunadas que viajen a la UE. Esta medida refleja los últimos dictámenes científicos, que demuestran que la vacunación ayuda considerablemente a romper la cadena de transmisión.

Alsa, única empresa de movilidad de personas de Europa que participa como socia estratégica en el proyecto europeo 5G-MOBIX, será la encargada de probar las potencialidades de la tecnología 5G en el transporte de viajeros y su rol en el futuro de la movilidad cooperativa, conectada y autónoma (CCAM), dentro del corredor transfronterizo España-Portugal.

Anticipándose a la reunión de dirigentes europeos del próximo 25 de marzo, la Comisión ha pedido a los Estados miembros que preparen un enfoque coordinado para el levantamiento gradual de las restricciones por el Covid-19 cuando la situación epidemiológica lo permita.