Voith

Hasta la fecha, casi 400.000 autobuses urbanos e interurbanos de todo el mundo han sido equipados con transmisiones automáticas DIWA de Voith.

El Sistema de Accionamiento Eléctrico de Voith (VEDS) y el sistema de almacenamiento Plug & Drive H2 serán las novedades en su stand

Recientemente ha tenido lugar, en las instalaciones de Voith Turbo en Coslada, una nueva jornada técnica dirigida a formadores de centros de formación para el transporte delegados de Grupo Fortrans, homologados por el fabricante alemán. Se trata de un paso más en el desarrollo del proyecto que ambas empresas iniciaron hace ya más de un año, con el objetivo de divulgar buenos hábitos de conducción y mantenimiento, maximizando así la rentabilidad de los componentes Voith para vehículos comerciales y, muy concretamente, cajas de cambio y retardadores hidráulicos.

Bajo el lema "Impulsado por la eficiencia", Voith presenta un sistema de accionamiento especialmente económico y sostenible para los sistemas de transporte público en el Congreso Mundial de la UITP de este año en Milán. También enseñará el sistema telemétrico DIWA SmartNet  y los compresores de aire LP 725 y LP 490.

El Ministerio de Transporte de Azerbaiyán con su nuevo departamento "Baku Bus" ha ordenado 300 autobuses Iveco equipados con transmisiones automáticas DIWA de Voith. Servirán para trasladar a los aficionados durante los Juegos Europeos en Bakú, también conocidos como "Baku 2015".

Grupo Fortrans, empresa especializada en formación para el sector del transporte, y Voith Turbo, S.A., filial española del fabricante alemán de retardadores y cajas de cambio, han puesto en marcha un proyecto conjunto de formación para conductores profesionales.

Desde el pasado martes, 1 de Julio, el alemán Bodo Klein ostenta el cargo de vicepresidente ejecutivo de Voith Turbo GmbH, con responsabilidad sobre la gestión de la División de Vehículos Comerciales. A sus 53 años, atesora 25 de experiencia en distintas compañías punteras del Sector.

El autobús eléctrico Enviro400EV de Alexander Dennis ha completado con éxito las pruebas y certificaciones emisiones, confirmando que tiene un consumo de energía de 0,67 kWh/km, lo que lo convierte en el modelo más eficiente de su categoría hasta la fecha. Además, sus emisiones de gases de efecto invernadero son un 84% más bajas que las de un vehículo diesel equivalente.

El operador londinense Transport for London (TfL) acaba de celebrar un importante hito en su historia, con la entrada en servicio de su autobús cero emisiones número 1.000.

Aunque su introducción en el mercado a gran escala queda todavía un poco lejos, a juicio de la inmensa mayoría de los expertos, el hidrógeno no puede descartarse como solución a medio plazo, especialmente para las operaciones de larga distancia.

Incorpora el cambio automático de 16 velocidades a los motores de 13 litros de la gama Legacy de tractoras y rígidos de carretera

Alexander Dennis, una subsidiaria de NFI Group Inc., uno de los principales fabricantes mundiales independientes de autobuses, anunció hoy que el grupo de transporte Stagecoach ha realizado el primer pedido de autobuses eléctricos de batería de próxima generación del fabricante, tomando 55 Enviro400EV de dos pisos para su operación en Oxfordshire como parte del esquema ZEBRA del Gobierno del Reino Unido. Stagecoach está trabajando con el Consejo del Condado de Oxfordshire para descarbonizar los autobuses en Oxford y sus alrededores gracias a la financiación del Departamento de Transporte del Reino Unido como parte del esquema de Áreas Regionales de Autobuses de Cero Emisiones (ZEBRA) del Gobierno.

Daimler Buses completó con éxito un pedido récord de 864 autobuses Mercedes-Benz para la región AML (Área Metropolitana de Lisboa) en Portugal. El pedido incluye Conecto, Intouro y Citaro K, así como minibuses basados en el Sprinter. Los autobuses ofrecen seguridad, economía y confort gracias a equipamientos avanzados como Preventive Brake Assist y motores económicos OM 936.

Sagalés ha adquirido el primer vehículo híbrido de Iveco que hay en España. Esto permitirá que se realicen rutas interurbanas y suburbanas de forma sostenible.

El fabricante alemán Voith presenta soluciones innovadoras para un transporte sostenible. Con Diwa NXT, Voith ofrece un sistema sencillo de hibridación que permite reducir el consumo de combustible en hasta un 16%. Por otro lado, con el sistema VEDS (Voith Electrical Drive System), propone a los fabricantes una solución modular para vehículos de cero emisiones, adaptable a las necesidades del cliente.

Keyou, una empresa de movilidad referente en tecnologías del hidrógeno, y Voith han mostrado en la IAA Transportation 2022, que se celebra estos días en Hannover, su primer prototipo de autobús urbano impulsado por hidrógeno.

El tráfico urbano moderno viene en todas las formas y tamaños, especialmente cuando cruza los límites estrechos de la ciudad. Por esta razón, cada vez más operadores de transporte público optan por el diseño de entrada baja más rentable en lugar de la costosa tecnología de piso bajo. Con décadas de experiencia en este segmento, y basado en la última serie MAN Lion's Intercity y el innovador autobús Lion's City, MAN Truck & Bus ha logrado diseñar y comercializar un modelo moderno de nivel de entrada que satisface todas esas demandas, también en uso City. Desde el lanzamiento del modelo Intercity en otoño de 2021, ya se han pedido varios cientos de nuevos autobuses Low Entry en toda Europa, por nombrar uno de los pedidos de DB Regio de 940 autobuses MAN (Lion's City y Lion's Intercity LE) para 2026, destacando la importancia de la licitación para el modelo. Los nuevos mercados para el Lion's Intercity LE incluyen España, Israel y Marruecos.

Basándose en la amplia experiencia adquirida como líder del mercado del Reino Unido para autobuses de bajas, ultra bajas y cero emisiones y beneficiándose de los aprendizajes en NFI Group, Alexander Dennis ha desarrollado una nueva plataforma tecnológica de cero emisiones como base para una nueva generación de autobuses eléctricos de batería y de pila de combustible de hidrógeno. Además, la compañía continuará ofreciendo los autobuses eléctricos de gran éxito de la asociación BYD ADL, brindando a las ciudades, autoridades de transporte y operadores de autobuses aún más opciones para cumplir con sus requisitos operativos.

Iveco Bus expone varios modelos destacados de su completa gama para una movilidad más sostenible, entre los que se encontrarán un nuevo Crossway Hybrid Low Entry híbrido interurbano, disponible en versión de combustible renovable que celebrará su estreno mundial en Madrid.

Tras los premios "Autobús sostenible del año 2018" y "Autobús sostenible del año 2020" en la categoría Intercity, Iveco Buses continúa su éxito en la misma categoría con su nuevo "Autobús sostenible del año 2023". El vehículo forma parte de una nueva gama de modelos híbridos lanzada por Iveco Bus en la gama Crossway, que incluye la versión de combustible renovable XTL (X-To-Liquid). La versión XTL del Crossway Low Entry Hybrid se exhibirá en la FIAA 2022 de Madrid (España).

Iveco Bus da continuidad al lanzamiento a principios de este año de su autobús urbano Urbanway Hybrid GNC de 12 metros de longitud con la introducción de su nueva tecnología híbrida en la versión articulada del Urbanway alimentado con gas natural - un paso más en la evolución de su oferta de mix energético. Con la incorporación del nuevo Urbanway Hybrid GNC de 18 m de longitud compatible con biometano, Iveco Bus amplía su oferta para el transporte urbano para apoyar a los operadores de transporte en su transición energética.

Iveco Bus lanza una gama de autobuses híbridos suaves de nueva generación, disponibles en versiones de gas natural y de combustible renovable XTL. El Urbanway, compatible con el biometano y primer modelo de la oferta de la marca que se beneficia de esta tecnología, se presenta en primicia en el EuMo 2022 de París, una de las principales ferias de transporte público previstas para 2022 en Europa.

La "nueva normalidad" resultó ser un nuevo comienzo muy exitoso para las exposiciones en general y Busworld Turquía en particular. En comparación con la edición anterior de marzo de 2020, justo antes de que la pandemia llegara a los fans, la feria de 2022 fue más grande en tamaño, así como en número de expositores y visitantes. También desde una perspectiva visual, el espectáculo se desempeñó de manera excepcional, siendo un espectáculo para la vista con todos estos hermosos vehículos y cabinas del mismo tipo.

La semana pasada tuvo lugar la edición turca de Busworld, celebrada en Estambul. Y Otokar decidió que no había mejor escenario para presentar en sociedad dos primicias ‘eléctricas’: el urbano de seis metros e-Centro y el autobús articulado de 19 m e-Kent.

Iveco Bus presentará al público la nueva generación de Urbanway Hybrid en la Exposición Europea de Movilidad, que se celebrará en París Porte de Versailles del 7 al 9 de junio. El modelo estándar tiene una longitud de 12 metros en una versión similar a gas natural. En exhibición en el stand H26 en el Hall 4.

El alcalde de Valladolid, Oscar Puente, ha presentado los nuevos autobuses Solaris Urbino 12 CNG en la Plaza Mayor junto con el concejal de Movilidad y Espacio Urbano, Luis Vélez; y el gerente de Auvasa, Álvaro Fernández

Daimler Buses confía en el Mercedes-Benz Intouro con su módulo híbrido para el transporte interurbano, así como para una combinación de servicios de ruta regular y autocar de turismo en los esfuerzos de la compañía por continuar disminuyendo el ya económico consumo de combustible. El módulo híbrido está disponible para todos los modelos de dos ejes con transmisión automática con el convertidor de par de la amplia gama Intouro. El módulo híbrido también está haciendo su debut en un autobús interurbano en el igualmente nuevo Intouro K.

Mercedes-Benz lanza el nuevo compacto Intouro K para tráfico urbano e interurbano, un todoterreno con un talento específico para calles estrechas con una longitud de 10,75 metros y un radio de giro de 18,34 metros, según afirma el fabricante alemán. El Intouro K hace su debut en una versión híbrida, equipada con los componentes conocidos del Citaro Hybrid con supercaps como unidades de almacenamiento de energía y una red de 48 voltios.

14,64 metros y hasta 61 plazas sentadas. Estos son los datos principales que podríamos aportar del S418 LE business de la clase MultiClass de Setra, pero sería demasiado simplista. Porque este vehículo tiene mucho que ofrecer a los operadores de cercanías. Tuvimos la oportunidad de comprobarlo hace algunas semanas, mediante una toma de contacto con una unidad que Setra puso a nuestra disposición.

Otokar acepta el desafío del transporte urbano del mañana con un vehículo 100 % eléctrico, que no emite partículas contaminantes, es más silencioso y contribuye a mejorar tanto la calidad del aire como la calidad de vida de sus pasajeros.

Iveco Bus tiene la vista puesta en el futuro, y apuesta por la electromovilidad y la reducción de emisiones de sus productos para llegar hasta allí. Todo eso ha sido presentado a la prensa del Sector hace unos días en Milán, en un evento denominado 'Enlight your Way', en el que tuvimos oportunidad de conocer algunas novedades de vehículos y, sobre todo, los pasos que dará la marca en este camino hacia la reducción de emisiones y de los costes operativos para los empresarios.

La ciudad de Munich, sede de la compañía, ha sido escenario esta misma semana de los MAN Bus Days 2021, un evento en el que el fabricante alemán ha querido mostrar las novedades que tendrían que haber sido presentadas en la cancelada edición de Busworld.

En noviembre de 2020, Voith ganó la licitación para un contrato de servicio de cuatro años de la empresa operadora francesa RATP Dev. El contrato cubre la reparación de la caja de cambios y la entrega de cajas de cambio de repuesto para la flota de autobuses de la empresa de transporte municipal CTRL (Compagnie des Transports de la Région Lorientaise) en Lorient. Además de reparar y reemplazar sus propias transmisiones automáticas DIWA.5, Voith también suministrará cajas de cambio de reemplazo de otros fabricantes. El presupuesto del pedido es de 360.000 euros durante cuatro años.

Alexander Dennis Limited ("ADL"), una subsidiaria de NFI Group Inc. ("NFI"), uno de los principales fabricantes mundiales independientes de autobuses, anunció ayer jueves, que su autobús de hidrógeno de dos pisos de próxima generación ofrecerá una gama de emisiones cero de hasta 300 millas. Será alimentado por un módulo de energía de celda de combustible Ballard a través del eficiente sistema de propulsión eléctrica de Voith (VEDS).