Freightliner

Daimler Truck ha seleccionado a Aeva como su proveedor de LiDAR de largo y ultralargo alcance, incorporando a esta compañía a su programa de vehículos autónomos de producción en serie.

Daimler Trucks & Buses está de celebración. La compañía ha informado que sus clientes de todo el mundo ya han recorrido más de siete millones de kilómetros con sus camiones y autobuses eléctricos, lo que demuestra la capacidad de sus vehículos para ofrecer servicios de transporte de mercancías y de viajeros con energía eléctrica.

Daimler Truck AG está llevando su camión más exitoso del mercado norteamericano a otros mercados del mundo. Por primera vez, los clientes en Australia y Nueva Zelanda podrán conducir el nuevo Freightliner Cascadia en sus territorios. Martin Daum, presidente de la Junta de Administración de Daimler Truck AG; y Roger Nielsen, miembro de la Junta y responsable de Norteamérica y las marcas Freightliner, Western Star y Thomas Built Buses, presentaron el camión por primera vez a clientes y representantes de medios en Sydney.

Daimler Trucks alcanza los 50.000 vehículos vendidos en los Estados Unido con su best seller Freightliner New Cascadia desde que comenzó la producción en enero de 2017. Este modelo del New Cascadia se entregó al cliente Cargo Transporters (Claremont, Carolina del Norte). Actualmente, Cargo Transporters opera más de 550 camiones Freightliner, que ahora incluyen más de 120 New Cascadia.

Daimler Trucks está estableciendo una organización global para la movilidad eléctrica, que incluye una nueva función de liderazgo. Durante los días de Capital Market & Technology Days en los Estados Unidos, Daimler Trucks también presentó dos nuevos camiones completamente eléctricos de Freightliner, su marca líder de camiones en Estados Unidos.

Daimler Trucks presenta el Freightliner Econic SD, un camión especial para requisitos municipales para el mercado norteamericano. El vehículo es más conocido por los clientes europeos como el Mercedes-Benz Econic, que es utilizado frecuentemente por las empresas de eliminación de desechos, entre otros. Ambos vehículos se caracterizan principalmente por su concepto único de baja entrada con una cabina de conductor baja y extra grande y un campo de visión panorámica integral. Por un lado, esto facilita la entrada y salida frecuente del vehículo y, por otro lado, aumenta especialmente la visibilidad del conductor en el ajetreado tráfico del centro de la ciudad, una clara ventaja de seguridad para otros usuarios de la carretera, como peatones y ciclistas. .

Stoneridge ha anunciado que ha recibido el premio de Relación de Proveedores por parte de Daimler AG por el desarrollo internacional de cuadros de instrumentos para FUSO, Freightliner y Mercedes-Benz trucks. El Presidente de Stoneridge y Chief Executive Officer Jon DeGaynor, recibió el premio durante la ceremonia de premios que tuvo lugar en el centro de clientes de Mercedes-Benz, en Sindelfingen.

La séptima ronda del campeonato europeo de carreras de camiones tiene lugar este fin de semana en el Circuito de Zolder en Bélgica. En esta edición también concursa el actual campeón y doble ganador en Zolder, Jochen Hahn, de MAN.

Daimler Trucks celebra los 75 años de su modelo de camión Freightliner y 50 años del Star Western durante este 2017. En su año de aniversarios, Daimler consolida la posición de liderazgo en el mercado, y va a dar inicio a la inauguración del North American Commercial Vehicle Show (NACV) en Atlanta el 24 de septiembre de 2017 con un espectacular noche de estreno.

Casi 80 años después de su inauguración oficial, la famosa presa Hoover fue el escenario para el estreno mundial del camión Freightliner Inspiration. Haciendo doble función frenando tres billones de litros de agua y generando electricidad para Las Vegas y California, la presa fue la pantalla de proyección más grande nunca vista antes en América del Norte.

Torc Robotics, una filial independiente de Daimler Truck y pionera en tecnología de vehículos autónomos, ha anunciado que ha completado con éxito la validación avanzada de sus camiones sin conductor en un entorno de circuito cerrado de múltiples carriles en Texas. Esta prueba, realizada a una velocidad de operación completa de hasta 105 km/h, subraya el progreso de Torc en sus capacidades de conducción autónoma y prepara a la empresa para escalar y comercializar soluciones de transporte autónomo seguras para 2027.

La compañía de transportes AtienzaTrans realizó el primer pedido en España del nuevo Mercedes-Benz eActros 400 y ayer recibió las llaves.

Daimler Trucks ha hecho público su objetivo de introducir camiones autónomos en el mercado estadounidense para el año 2027. Tal y como ha confesado Joanna Buttler, jefa del grupo global de tecnología autónoma, la compañía aspira a normalizar la presencia de vehículos sin conductor humano y controlados por software en las autopistas entregando mercancías de manera segura y eficiente, futuro que aspiran alcanzar en cuatro años.

En su nuevo cargo, dirige la estrategia global de tecnología autónoma de la compañía, incluyendo los programas de vehículos, el despliegue global y las asociaciones. El objetivo es llevar los camiones autónomos (SAE Nivel 4) a la producción en serie en los Estados Unidos dentro de esta década.

Daimler Truck y Torc Robotics anuncian un cambio en la dirección de Torc que dará paso a la siguiente era de crecimiento y comercialización

Un millón de millas (unos 1,6 millones de kilómetros) de pruebas con clientes en Estados Unidos. Este es el bagaje que atesora el eCascadia totalmente eléctrico, el modelo de Daimler Truck y su marca Freightliner que prevé su producción en serie en 2022, con las primeras entregas previstas incluso para antes de que finalice el año.

Daimler Trucks y Waymo han firmado un acuerdo estratégico global para desarrollar camiones autónomos de nivel 4 según el baremo de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE, por sus siglas en inglés), que se toma como referencia. Su esfuerzo inicial irá encaminado a combinar la tecnología de conducción automatizada de Waymo con una versión única del Freightliner Cascadia de Daimler, para permitir la conducción autónoma.

Daimler Trucks North America (DTNA) ha presentado el nuevo camión Western Star 49X en Estados Unidos. El icónico camión estadounidense, con su llamativo diseño frontal y su característico aspecto cromado, se utiliza en América del Norte principalmente como vehículos especiales y vehículos de obra en el llamado segmento profesional.

Daimler Trucks vendió menos vehículos en 2019 que en 2018 en un entorno de mercado que se ha debilitado significativamente desde el verano. En los primeros once meses de 2019, las marcas vendieron un total de 446.800 unidades.

Martin Daum, presidente del Consejo de Administración de Daimler Truck AG: “Mercados importantes como Europa y América del Norte se debilitaron más rápido en la segunda mitad del año".

Daimler Trucks & Buses, uno de los fabricantes de vehículos comerciales más grandes del mundo, persigue una estrategia corporativa sostenible y tiene como objetivo ofrecer solo vehículos nuevos que sean libres de CO2 en la operación de conducción en mercados de Europa, Japón y NAFTA para 2039.

Daimler Trucks, una división en Daimler Group, y Torc Robotics, un pionero en soluciones de conducción autónoma, están uniendo fuerzas en una combinación única para comercializar camiones altamente automatizados (SAE Nivel 4) en las carreteras de los Estados Unidos. Las dos compañías han firmado un acuerdo para que Daimler Trucks and Buses adquiera una participación mayoritaria en Torc Robotics. El cierre de la adquisición está sujeto a la aprobación de las autoridades de los Estados Unidos.

La unidad de negocios de energía eléctrica Cummins tiene una fuerte presencia en el Work Truck Show 2019, que ofrece muchas oportunidades para ver y probar de primera mano su cartera de productos PowerDrive. Descubrir lo último en tecnología de vehículos eléctricos con la confiabilidad, soporte y servicio de Cummins.

En 2014, Daimler presentó el Mercedes-Benz Future Truck 2025, el primer automatizado, y fue el pionero en demostrar el potencial de los automatizados para la economía y la sociedad.

Uno de los principales fabricantes de camiones a escala mundial, Daimler Trucks, ha conseguido uno de los mejores años de ventas en su historia. Y así lo ha demostrado con las ventas de unidades de las marcas Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses y BharatBenz, las cuales aumentaron a más de 500.000 vehículos en 2018, casi 30.000 más que el año anterior.

La planta de Mercedes-Benz en Mannheim y la subsidiaria de Daimler Trucks North America (DTNA), Detroit Diesel Corporation, alcanzaron un hito especial en la red internacional de motores.

Ha sido el Fuso Super Great el que ha probado esta tecnología con camiones de otros fabricantes japoneses. Las pruebas se estarán haciendo hasta el próximo 1 de febrero, desde el pasado 23 de enero.

Daimler Trucks North America, DTNA, está probando camiones conectados en las llamadas operaciones de platoon en las carreteras públicas de los Estados Unidos, algo que fue anunciado durante el Salón de Vehículos Comerciales de América del Norte, que se celebra desde el 24 al 28 de septiembre. La conectividad y la conducción automatizada mejoran la seguridad dentro del camión, apoyan a los conductores y mejoran la eficiencia a través de distancias más cercanas entre los camiones conectados.

Adam Lacko siguió desde donde lo dejó ayer en Nürburgring al sumar una tercera victoria a su ultra-exitoso fin de semana del FIA European Truck Racing Championship, al que asistieron una enorme multitud de 115.000 personas.

Daimler AG mantiene su senda de crecimiento al cierre de la primera mitad de 2017, gracias a los nuevos records en unidades y facturación alcanzados en el Segundo trimester. Entre abril y junio, el Grupo vendió 822.500 turismos y vehículos de transporte un 8% más, a lo que contribuyeron el record de Mercedes-Benz Vans (103.400 unidades, +4%) y el crecimiento del 8% en Daimler Trucks (116.400 unidades, +8%). Los ingresos crecieron un 7%, hasta los 41.200 millones de euros.

La cita eslovaca del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones de la FIA, celebrada el pasado fin de semana, supuso la primera victoria de la temporada para Antonio Albacete, al volante de su MAN del equipo de Lutz Bernau, en la segunda prueba del sábado. Además, también consiguió la segunda plaza en la tercera carrera del fin de semana.

El Consejo de Supervisión de Daimler designó a Martin Daum (57) como nuevo miembro del Consejo de Administración responsable de las divisiones de Daimler Trucks y Daimler Buses con efecto a partir del 1 de marzo de 2017. La designación es por un período de cinco años. Él sucede en esta posición a Wolfgang Bernhard, que sale de la compañía por su propia voluntad y por razones personales.

Daimler Trucks North America (VRDA) presentó su nuevo buque insignia en el segmento pesado clase 8 en el Colorado Springs, el nuevo Freightliner Cascadia. Con este camión, Freightliner sigue la trayectoria exitosa de los predecesores Cascadia y Cascadia Evolution. Se han invertido alrededor de 300 millones 800 ingenieros y 5 años de investigación y desarrollo, para llegar a este resultado.