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    7 de agosto de 2022

Daum

En una elección que se produce anualmente, sustituye en el cargo a Martin Daum, director general de Daimler Truck

Martin Daum, prorrogado como consejero delegado hasta 2025; Harald Wilhelm, nombrado responsable de finanzas hasta 2027

Crearán una 'joint venture' que tendrá como objetivo lograr un transporte libre de emisiones

Volvo Group y Daimler Truck AG han firmado un acuerdo vinculante para la creación de una empresa conjunta para desarrollar, producir y comercializar sistemas de pilas de combustible para su uso en camiones pesados ​​como enfoque principal, así como para otras aplicaciones.

Stefan Buchner lleva 36 años ejerciendo diversas funciones de gestión en el Grupo Daimler

Daimler Group ha anunciado que el actual miembro del Consejo de Administración de Daimler Truck AG y director de Mercedes-Benz Trucks, Stefan Buchner, se jubilará mañana, día 30 de septiembre, después de haber ejercido diversas funciones de gestión para el grupo en los últimos 36 años.

Los clientes recorren más de siete millones de kilómetros con sus camiones y autobuses

Daimler Trucks & Buses está de celebración. La compañía ha informado que sus clientes de todo el mundo ya han recorrido más de siete millones de kilómetros con sus camiones y autobuses eléctricos, lo que demuestra la capacidad de sus vehículos para ofrecer servicios de transporte de mercancías y de viajeros con energía eléctrica.

Ya está disponible la nueva edición de los CEO Podcast 'Transportation Matters' que dirige Martin Daum, máximo dirigente

El CEO de Daimler Truck AG, Martin Daum, ha conversado con Claudia Nemat, miembro del Consejo de Administración de Deutsche Telekom AG, Tecnología e Innovación, en una nueva edición de 'Transportation Matters' de los CEO Podcast que la compañía está organizando para analizar diferentes e importantes temáticas del Sector.

Espera empezar la producción en serie de vehículos de hidrógeno a finales de la década de 2020

Daimler Trucks & Buses, uno de los fabricantes de vehículos comerciales más grandes del mundo, persigue una estrategia corporativa sostenible y tiene como objetivo ofrecer solo vehículos nuevos que sean libres de CO2 en la operación de conducción en mercados de Europa, Japón y NAFTA para 2039.

En 2014, Daimler presentó el Mercedes-Benz Future Truck 2025, el primer automatizado, y fue el pionero en demostrar el potencial de los automatizados para la economía y la sociedad.

El Grupo Volvo, Daimler Truck y Traton Group han completado el último paso en la formación de la previamente anunciada empresa conjunta para la infraestructura de recarga en Europa

Enfoque claro en la comprensión holística de la sostenibilidad con compromiso con la neutralidad de CO2 para 2039

Una estrategia de doble vía basada en baterías e hidrógeno‎

Daimler Buses pretende ofrecer vehículos locales neutros en emisiones de CO2 basados en baterías e hidrógeno en todos los segmentos para 2030. El enfoque inicial será en los mercados principales de Europa y América Latina. Para 2039, sólo se venderán vehículos nuevos neutros en CO2 en el mercado principal de Europa. En el segmento de los autobuses urbanos, este será el caso en Europa ya en 2030. Además de ampliar su cartera de vehículos neutros en emisiones de CO2, Daimler Buses también está ampliando su oferta de servicios como contratista general de la infraestructura eléctrica completa de los clientes. Así lo ha anunciado hoy Till Oberwörder, director de Daimler Buses, en un acto celebrado por el fabricante en su sede de Mannheim. También intervinieron Martin Daum, Presidente del Consejo de Administración de Daimler Truck, y el Dr. Volker Wissing, Ministro Federal de Asuntos Digitales y Transporte.

La compañía Daimler se ha convertido en una empresa independiente con base en Stuttgart, bajo la supervisión de Martín Daem CEO de la compañía

El negocio de camiones y buses de Mercedes-Benz ha pasado a convertirse en una compañía independiente, que ahora opera bajo el nombre Daimler Truck AG. Martín Daem, es el máximo responsable y CEO. Además, Daimler Truck AG cotizará como empresa independiente en la bolsa de Frankfurt.

Ha especificado sus ambiciones financieras con el objetivo de elevar el rendimiento y mejorar la rentabilidad

Previo la cotización prevista en el mercado de valores en diciembre de 2021, Daimler Truck ha organizado su Capital Market Day, que revela las ambiciones de rentabilidad para cada segmento y la disciplina financiera centrada en el láser. Además, el consejo de administración de Daimler Truck dirigido por el CEO Martin Daum presenta otros objetivos estratégicos y tecnológicos.

Los fabricantes de automóviles están trabajando conjuntamente para reducir el precio en cinco o seis veces para 2027

Daimler Trucks y Volvo AB han anunciado que están trabajando juntos para reducir el costo de las pilas de combustible de hidrógeno en cinco o seis veces su precio actual, para 2027.Su objetivo es hacer que la tecnología de cero emisiones impulsada por H2 sea comercialmente viable para camiones de larga distancia. Dicho esto, incluso si los fabricantes de automóviles tienen éxito en alcanzar ese objetivo para el costo de las pilas de combustible de hidrógeno, las empresas todavía no están convencidas de que será tan bajo como el costo de los modelos diésel. Según el jefe de la unidad de camiones de Daimler AG, Martin Daum, no será hasta dentro de al menos quince años que los camiones propulsados por H2 caerán hasta el punto de que cuestan lo mismo que los modelos diésel.

Asociación estratégica global para sistemas de motores de servicio mediano.

Con amplia experiencia en ventas y marketing en Scania, llega al puesto directivo de Daimler para sustituir a Buchner

El jurado destaca el enfoque integral a largo plazo de la movilidad eléctrica de la marca alemana

El jurado del International Truck of the Year (IToY) ha reconocido con el 2021 Truck Innovation Award a los camiones de Mercedes-Benz eActros (eléctrico) y GenH2 Truck (pila de combustible). El jurado ha destacado especialmente el enfoque integral de la movilidad eléctrica basado en una estrategia clara a largo plazo.

NIVEL 4 SAE DE AUTONOMÍA

Se lanzará en primer lugar en Estados Unidos, pero estudiarán su expansión a otros mercados

Daimler Trucks y Waymo han firmado un acuerdo estratégico global para desarrollar camiones autónomos de nivel 4 según el baremo de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE, por sus siglas en inglés), que se toma como referencia. Su esfuerzo inicial irá encaminado a combinar la tecnología de conducción automatizada de Waymo con una versión única del Freightliner Cascadia de Daimler, para permitir la conducción autónoma.

En sus nuevas instalaciones de vanguardia, que cubren todas las etapas del proceso de producción

En los últimos diez años, los expertos de Daimler ya han acumulado amplios conocimientos en este campo, y han desarrollado métodos y procesos para una producción completa.

En 2015, los miembros de las Naciones Unidas acordaron regulaciones para limitar el calentamiento global

El CEO de Daimler Trucks & Buses, Martin Daum, da la bienvenida a Nigel Topping, quien actúa como el llamado Campeón de Alto Nivel para la Acción Climática en la 26ª Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático programada para 2021 en Glasgow, Escocia. Han pasado cinco años desde el Acuerdo de París. En 2015, los miembros de las Naciones Unidas acordaron regulaciones para limitar el calentamiento global. El objetivo principal era mantener el aumento de la temperatura media global muy por debajo de 2 ° C por encima de los niveles preindustriales.

Daimler Truck AG está marcando otro hito importante en el camino hacia la producción en serie de sistemas de celdas de combustible

El Grupo Volvo y Daimler Truck AG, líderes en elvmercado de vehículos industriales han unido sus fuerzas con el objetivo de cumplir elvPacto Verde Europeo y conseguir un transporte sostenible en Europa 2050. Para ello, ambas compañías han firmado un preacuerdo no vinculante como paso previo a la creación esta nueva sociedad. Esta nueva sociedad se crea con la intención de desarrollar, producir y comercializar un sistema de pila de combustible para vehículos industriales pesados y otros usos. Daimler va a compartir su amplia experiencia en este campo y el Grupo Volvo aportará a esta sociedad una suma aproximada de 0,6 billones de euros.

Martin Daum, presidente del Consejo de Administración de Daimler Truck AG: “Mercados importantes como Europa y América del Norte se debilitaron más rápido en la segunda mitad del año".

La normalización de mercados importantes para camiones pesados (región del TLCAN, Europa y Japón) conduce a una disminución de los pedidos

Daimler Trucks vendió menos vehículos en 2019 que en 2018 en un entorno de mercado que se ha debilitado significativamente desde el verano. En los primeros once meses de 2019, las marcas vendieron un total de 446.800 unidades.

Daimler Trucks North America exporta camiones a Australia y Nueva Zelanda desde 1989

Daimler Truck AG está llevando su camión más exitoso del mercado norteamericano a otros mercados del mundo. Por primera vez, los clientes en Australia y Nueva Zelanda podrán conducir el nuevo Freightliner Cascadia en sus territorios. Martin Daum, presidente de la Junta de Administración de Daimler Truck AG; y Roger Nielsen, miembro de la Junta y responsable de Norteamérica y las marcas Freightliner, Western Star y Thomas Built Buses, presentaron el camión por primera vez a clientes y representantes de medios en Sydney.

El Grupo Daimler ha creado una nueva estructura corporativa que comienza el 1 de noviembre 2019. Esto supone una nueva agrupación de nuestras empresas, quedando Turismos y Furgonetas por una lado y Camiones y Autobuses por otro. La nueva estructura es efectiva desde finales de octubre con el Registro Comercial de las entidades.

Nueva agrupación de los segmentos de Daimler, quedando Turismos y Furgonetas por un lado y Camiones y Autobuses por el otro

El Grupo Daimler ha creado una nueva estructura corporativa que ha comenzado el pasado 1 de noviembre. Esto supone una nueva agrupación de sus empresas, quedando Turismos y Furgonetas por un lado y Camiones y Autobuses por otro. La nueva estructura es efectiva desde finales de octubre, cuando las nuevas sociedades se inscribieron en el Registro Comercial.

Martin Daum, el nuevo CEO de Daimler Truck, recibirá mensualmente a invitados internacionales

Daimler Trucks & Buses está lanzando "Transportation Matters", el primer podcast de CEO de la industria de vehículos comerciales. Martin Daum, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG responsable de Daimler Trucks & Buses, que se convertirá en el nuevo CEO de Daimler Truck AG el 11 de noviembre, recibirá mensualmente a invitados internacionales de áreas muy diversas de la sociedad.

Arranca el desarrollo y prueba de camiones con tecnología SAE Nivel 4 en carreteras públicas de Virginia

Daimler Trucks y Torc Robotics están desarrollando y probando activamente camiones automatizados con tecnología de intención SAE Nivel 4 en vías públicas. Las rutas iniciales son en autopistas en el suroeste de Virginia, donde Torc Robotics tiene su sede. Todas las ejecuciones automatizadas requieren tanto un ingeniero que supervise el sistema como un conductor de seguridad altamente capacitado certificado por Daimler Trucks y Torc Robotics. Todos los conductores de seguridad tienen una licencia comercial de conducción y están especialmente capacitados en dinámica de vehículos y sistemas automatizados.

Daimler Trucks, una división en Daimler Group, y Torc Robotics, un pionero en soluciones de conducción autónoma, están uniendo fuerzas en una combinación única para comercializar camiones altamente automatizados (SAE Nivel 4) en las carreteras de los Estados Unidos. Las dos compañías han firmado un acuerdo para que Daimler Trucks and Buses adquiera una participación mayoritaria en Torc Robotics. El cierre de la adquisición está sujeto a la aprobación de las autoridades de los Estados Unidos.

Tanto Mercedes-Benz AG como Daimler Truck AG serán sociedades anónimas cotizadas en Alemania

El Consejo de Supervisión y el Consejo de Administración de Daimler AG acordaron la composición futura de los directorios de Mercedes-Benz AG y Daimler Truck AG. Ambos directorios de Daimler planean nombrar a Ola Källenius como futuro presidente del consejo de administración de Mercedes-Benz AG. En esta función, será responsable de las actividades mundiales de las divisiones Cars & Vans. Además, como lo resolvió el Consejo de Supervisión el 26 de septiembre de 2018, se convertirá en Presidente del Consejo de Administración de Daimler AG como la empresa matriz en doble función.

Ha conseguido liderar los principales mercados de América de Norte, Europa y Brasil

Uno de los principales fabricantes de camiones a escala mundial, Daimler Trucks, ha conseguido uno de los mejores años de ventas en su historia. Y así lo ha demostrado con las ventas de unidades de las marcas Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses y BharatBenz, las cuales aumentaron a más de 500.000 vehículos en 2018, casi 30.000 más que el año anterior.

La ciudad de Maguncia (o Mainz para sus nativos) fue el escenario elegido para una de las presentaciones en sociedad más esperadas de la temporada, el nuevo autobús 100% eléctrico de Mercedes Benz para el transporte urbano, el eCitaro. La electromovilidad está llamada a revolucionar el transporte público urbano basado en el autobús. El nuevo Mercedes Benz eCitaro con propulsión eléctrica integral abre una nueva era de la movilidad eléctrica con autobuses urbanos. Gracias a su innovadora gestión térmica, este vehículo destaca por una eficiencia energética desconocida hasta la fecha. Esto es asimismo resultado del uso de innovadores componentes, disponibles por primera vez en el eCitaro

Daimler Trucks & Buses está fortaleciendo sus esfuerzos en el mercado para camiones y autobuses automatizados, con su nuevo Centro de Investigación de Automatización y Desarrollo de Camiones en Portland (Oregón, EE. UU.). Esta instalación de innovación ya está trabajando en estrecha cooperación con las funciones de desarrollo existentes para la conducción automatizada en Alemania e India.

El fabricante sigue siendo optimista sobre sus perspectivas para el año fiscal actual

Como parte de su Día del Mercado de Capitales y Tecnología, Daimler Trucks ha confirmado su positiva perspectiva de ventas por unidad e ingresos antes de intereses e impuestos (EBIT) y sigue siendo optimista sobre sus perspectivas para el año fiscal actual. En la división de camiones, el fabricante anticipa un aumento significativo en las ventas unitarias y el EBIT en comparación con el año anterior.

MOVILIDAD ELÉCTRICA

En 2016, Mercedes-Benz Trucks se convirtió en el primer fabricante en el mundo con un camión eléctrico para el servicio pesado. El pionero de la tecnología ahora está dando el siguiente paso lógico: poner su camión eléctrico, el eActros, dentro de la carretera con los clientes. Diez vehículos en dos variantes, con un peso bruto vehicular de 18 o 25 toneladas, serán entregados en las próximas semanas a los clientes, que probarán su viabilidad y eficiencia económica cotidianas bajo condiciones de la vida real. El objetivo a largo plazo: conducción local silenciosa y sin emisiones, en entornos urbanos con camiones de producción en serie.
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