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ITV

Dejan un balance de 935 muertos y casi 4.600 heridos graves, siendo grave en las ciudades

La Fundación Línea Directa ha presentado el estudio ‘Furgonetas en la carretera: ¿un riesgo para la seguridad vial? Análisis y evolución de su siniestralidad (2011-2015)’ en el hotel Hesperia de Madrid. Su director general, Francisco Valencia, ha expuesto los datos recopilados por la fundación los últimos cinco años en colaboración el Instituto Universitario de Investigación de Tránsito y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia (Intras).

La recuperación económica no ha venido acompañada de un mayor cuidado de los vehículos

Royal Philips y Lumileds han publicado un estudio en el que muestran el crecimiento de los vehículos rechazados en la ITV por faltas graves de iluminación. De hecho, el número de turismos ha pasado de los 823.069 de 2014, a los 889.464 de 2015 y los 984.717 de 2016. Lo que significa que en apenas tres años los rechazos de vehículos en la ITV por la gravedad de sus defectos de iluminación ha crecido un 19,6%. Para las compañías encargadas del estudio, este dato es especialmente relevante si se tiene en cuenta que coinciden con los años de recuperación económica en nuestro país, lo que demuestra un desinterés de los particulares por el estado de sus vehículos.

La Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid (Aetram) ha denunciado ante la Dirección General de Tráfico (DGT) el envío, por parte del Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas de Tráfico, de sanciones de hasta 200 euros a vehículos autocares con la ITV en regla, a través de denuncias realizadas en controles por cámara situadas en diferentes puntos del territorio nacional.

POSTURA COMÚN

El informe pretende ayudar a potenciar la competitividad del país y proporcionar mayores beneficios a los usuarios

Anfac, Faconauto y Ganvam, a través de un comunicado conjunto, han querido apoyar las conclusiones del estudio presentado por la  CNMC sobre el mercado del Servicio de Inspección Técnica de Vehículos. Las  recomendaciones que incluye el estudio serían un avance más para la reindustrialización de España, afirman.

El pasado 24 de febrero se celebró, en la sede social de la Federación Gallega de Transportes de Mercancías en Santiago de Compostela, la Asamblea General de la misma, en la que se analizaron diversos temas y problemáticas del Sector en Galicia. Además, como cada cuatro años, se llevó a cabo la renovación de los cargos de su Junta Directiva.

Decenas de empresas se han visto obligadas a detener muchos de sus vehículos ante la imposibilidad de superar la inspección

La Federación Independiente de Transportistas de Andalucía (Fedintra) pide a los máximos responsables de las estaciones de ITV de Andalucía que se agilicen los trámites para homologar las lunas tintadas en los vehículos autorizados para Transporte Escolar, o bien que certifiquen que estas lunas no están homologadas y se obligue a los carroceros a sustituirlas. El problema no se puede trasladar a la empresa que ha comprado un vehículo homologado. Además las lunas tintadas es un extra que las empresas ofrecen a sus clientes por las altas temperaturas que existen en el Sur de España. Actualmente, estos elementos no están homologados por Veiasa. “Lo que no se puede entender es que en otras comunidades se pasa la inspección sin problema y en Andalucía no”, señala el presidente de Fedintra, Antonio Vázquez Olmedo.

Aniacam ha expresado mediante un comunicado su conformidad con las conclusiones que se desprenden del profundo estudio que ha hecho la CNMC sobre las ITVs en España, por cuanto todo lo que signifique una mayor competencia que redunde en beneficio del consumidor es bien recibido.

La medida fue aprobada el pasado martes y ahora está pendiente de ser validada por el Consejo Europeo

Las medidas afectarán a ciclomotores, motocicletas, turismos y al 5% de los vehículos comerciales. La norma equiparará las inspecciones técnicas, su reconocimiento europeo y los procesos sancionadores contra trampeos en todos los países miembro. En los coches será necesario pasar la ITV por primera vez a los cuatro años y luego cada dos.