Södertälje

El pasado martes tuvo lugar en la sede de Scania, ubicada en la localidad sueca de Södertälje, la inauguración del montaje de baterías para camiones pesados regionales.

La relación de Scania con la compañía HAVI Supply Chain viene de lejos. Hace unos días publicamos las pruebas que están llevando a cabo a nivel nacional con vehículos propulsados por biometano, y en esta ocasión, el proyecto se enfoca en la conducción autónoma.

El desarrollo de los vehículos autónomos y electrificados es muy rápido. Y esa es la razón por la que Scania planea nuevas inversiones en su sede Södertälje, planificando la construcción de una nueva pista de pruebas para los futuros vehículos, como parte de las operaciones de I+D del fabricante sueco.

Tras su victoria en el Campeonato Nacional, celebrado en el Circuito del Jarama en junio de 2014 donde se impuso a otros 23 finalistas, Pablo Ríos se entrena para afrontar la Final Europea del Campeonato de Jóvenes Conductores de Camiones que se celebrará en Södertälje, Suecia, los próximos días 24 y 25 de abril.

Los 8.000 participantes del programa están a punto de mostrar sus habilidades en una competición técnica donde se combina la formación y el trabajo en equipo; todo con la mirada puesta en mejorar todo lo posible el servicio a los clientes. La final entre los equipos nacionales se celebrará en Södertälje entre del 3 al 5 de diciembre de 2015.

Scania redobla su apuesta de vehículos eléctricos de batería (BEV) poniendo a disposición de sus clientes un mayor número de máquinas eléctricas, configuraciones de ejes y alternativas de cabina, además de una gama específica de tomas de fuerza.

A partir de la primavera de 2026, todos los autobuses del centro de Estocolmo y municipios cercanos serán eléctricos. Se espera que haya otros 200 autobuses eléctricos en el próximo invierno. Además, se lanzarán tres licitaciones para desplegar 380 nuevos autobuses eléctricos en Estocolmo a partir de agosto de 2026.

Scania Ibérica celebró un encuentro con los medios de comunicación para hablar sobre la situación actual de la empresa, así como de su nueva gama Super y sus nuevas soluciones de mantenimiento y formación. Sebastián Figueroa, director General de Scania Ibérica, indicó que esperan cerrar 2022 con unas 3000 unidades vendidas, y que el año 2023 será el año de la recuperación hasta alcanzar unas 4000 unidades/año similares a las pre-pandemia.

Un tractor Scania 460 R asumió las últimas versiones que Volvo y MAN ofrecían en una prueba en la que un equipo de experimentados periodistas internacionales de camiones tenía una misión, evaluar todos los aspectos importantes de los camiones de larga distancia de hoy en día. El '1000 Punkte' está organizado por la revista especializada alemana Lastauto Omnibus, los resultados serán publicados en hasta 12 revistas especializadas europeas.

La pequeña ciudad sueca de Laxå, con una población de 3.000 habitantes, es el lugar donde Scania fabrica productos especiales, como por ejemplo la cabina Scania Crew Cab y la cabina de la serie L con City Door.

La Agencia de Transporte Sueca lo permite en la autopista E4 entre Södertälje y Jönköping

Con la rápida incorporación de Scania de los vehículos eléctricos en los próximos años, surge una necesidad simultánea de intensificar las pruebas de las baterías y la implementación adaptada y, por esta razón, el fabricante sueco va a invertir 15,5 millones de euros en un nuevo laboratorio de baterías en sus instalaciones de investigación y desarrollo en Södertälje (Suecia). Asimismo, invertirá más de 100 millones de euros en una planta de montaje de baterías en la misma localidad con el objetivo de que esté completamente operativa en 2023.

La autoescala está diseñada por el fabricante alemán Magirus y extendida al máximo alcanza un piso número 13. Con esta adquisición, el Ayuntamiento sustituirá a uno de los camiones con 30 años de antigüedad.

En lo que es otro hito en el desarrollo de vehículos pesados autónomos, un grupo de expertos de Scania de diferentes campos se han asociado y han desarrollado un concepto de camión, que, incluso sin la cabina, tiene el sistema modular de la compañía en el corazón del diseño. A medida que las diferentes industrias buscan agilizar los servicios de transporte y hacerlos más sostenibles, se consideran cada vez más los vehículos autónomos. Las minas y los grandes espacios cerrados de construcción son ejemplos de entornos que son favorables para los pilotos de conducción autónoma, ya que son ubicaciones bien controladas.

Andreas Nordsjø de Noruega ganó la emocionante final de las Scania Driver Competitions Europe. La competición se decidió en la localidad de Södertälje, Suecia.

Dorna Sports acaba de anunciar el nuevo contrato de dos años con Scania, confirmando así a la empresa sueca como el proveedor de camiones sostenibles de MotoGP en 2018 y 2019. Scania, con sede en Södertälje, Suecia, colaboró por primera vez con MotoGP en 2015 y este nuevo acuerdo contempla que el fabricante continúe aportando 14 tractoras para la logística de MotoGP.

Desde Scania están convencidos de que cuando el proceso de electrificación que comienza a imponerse en las ciudades esté completo, su compañía estará preparada para ofrecer a sus clientes modelos eléctricos y de combustibles alternativos. Asimismo, la marca asegura que el mercado en área urbano crecerá un 40% en los próximos años. Por ello, Scania ha presentado a todo Europa sus soluciones para la movilidad urbana en Södertälje. Entre los vehículos destaca el camión con cabina P con el nuevo motor de 7 litros, que la empresa sueca espera que sea su producto más vendido, suponiendo el 50% de las ventas en Europa.

El equipo compuesto por los mecánicos de Cica Sevilla S.L. ha ganado la competición Top Team 2017 y representará a España y Portugal en la Final Regional que se celebrará en Trento en abril de 2018. De esta Final partirán 12 equipos clasificados a la Gran Final Internacional en Södertälje (Suecia) durante el mes de diciembre de 2018. Scania Top Team es una competición que se caracteriza por ser un programa de formación para sus técnicos de servicio y expertos de recambios enfocado en mejorar continuamente las habilidades, el conocimiento, la profesionalidad y el trabajo en equipo en los talleres Scania de todo el mundo. Todo este esfuerzo y estimulación repercute de forma directa en el cliente que recibe un servicio rápido, eficaz y de gran calidad.

Scania está haciendo posible para los empleados con sede en Södertälje, Suecia alimentar sus coches con diésel renovable HVO. La prueba, que es una de las más grandes de su tipo, apunta a 2.250 vehículos de la empresa y complementa otras opciones de conmutación sostenible disponibles para los empleados de Scania.

Un nuevo autobús híbrido eléctrico de Scania será operado en el tráfico urbano regular en Södertälje, Suecia, como parte de los esfuerzos para identificar nuevas soluciones más sostenibles para el transporte público en entornos urbanos, con la carga en la parada de manera inalámbrica.

Scania comenzará el año 2017 al mismo ritmo con el que terminó 2016: a toda velocidad. Tras una primera fase de la introducción de la nueva generación de camiones Scania muy satisfactoria, toda la compañía se prepara para la siguiente parte del lanzamiento que tendrá lugar durante el año 2017. La introducción de los nuevos vehículos de larga distancia de Scania ha dado en el blanco en el mercado centrándose en la rentabilidad de los clientes y las ofertas a medida.

En Södertälje, al sur de Estocolmo, se ha inaugurado la primera ruta de autobús eléctrico híbrido de la región nórdica. Los vehículos se cargarán rápidamente en la estación de carga de la empresa Vattenfall. El proyecto ha sido llevado a cabo por Scania, SL, Vattenfall, el municipio de Södertälje y el Real Instituto de Tecnología (KTH), y financiado parcialmente por la Agencia Sueca de Energía.

Bajo el paraguas de Volkswagen Truck & Bus, MAN y Scania han sentado las bases para el desarrollo de proyectos conjuntos. Así, han determinado que equipos integrados por ingenieros de ambas marcas desarrollarán componentes básicos de la cadena cinemática.

Scania ha ganado una vez más el prestigioso premio Truck of the Year. El jurado destacó de la nueva gama de camiones Scania, la comodidad del conductor, los aspectos de seguridad y su impacto positivo en la economía global, entre otros factores. "Con su nueva gama, Scania ha entregado un camión que representa el verdadero “state-of-the-art”, ha destacado el jurado.

Scania presentó ayer una nueva gama de camiones, el resultado de diez años de trabajo de desarrollo y de una inversión de más de 2.100 millones de euros.

Scania presentó anoche en París, su nueva generación de camiones, en una transmisión emitida para todo el mundo por Internet. El fabricante sueco de vehículos industriales ha invertido 2.110 millones de euros en el desarrollo de su nueva generación de modelos y servicios y en actividades industriales.

Un autobús de dos pisos alimentado mediante gas natural renovable (RNG) está listo para someterse a dos meses de pruebas antes de su entrega al mercado británico, prevista para finales de este año.

El 29 de marzo, tres camiones Scania partirán de Södertälje, Suecia, para conducir en un convoy hasta cerca de Rotterdam, Holanda. La iniciativa está siendo impulsada por los Países Bajos, que actualmente ocupa la Presidencia de la UE, y su objetivo es acelerar el desarrollo de los conjuntos de camiones. Estos convoyes tienen el potencial de aumentar la seguridad, así como la reducción del consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono en todas las operaciones de transporte por carretera de larga distancia. Scania es uno de los diversos actores que forman parte del 'Desafío Europeo de los Conjuntos de Camiones’, con la participación del 29 marzo al 6 de abril de 2016.

Hans-Joachim Rothenpieler, actual responsable de Desarrollo Técnico del Comité Ejecutivo de Volkswagen Vehículos Comerciales, liderará el área de Control de Calidad del Grupo con efecto a partir del 15 de febrero de 2016. Sucederá en el puesto a Frank Tuch, quien deja la compañía a petición propia. Por su parte, el sucesor de Rothenpieler es Harald Ludanek, actual miembro del Comité Ejecutivo, vicepresidente ejecutivo y director de Investigación y Desarrollo en Scania. En su nueva función, Rothenpieler reporta directamente al consejero delegado de Volkswagen AG, Matthias Müller.

Scania centra su presente y futuro en la conectividad y en el uso de ésta para mejorar la experiencia de conducción y el rendimiento de sus vehículos, previniendo posibles averías y reduciendo las emisiones y el consumo .

Lars Søndergård de Dinamarca ganó la emocionante final de conductor joven europeo de camiones. La competición se decidió en Södertälje, Suecia, el pasado 25 de abril y atrajo a cerca de 10.000 espectadores.

El Laboratorio de Transporte de Scania y la empresa de transporte alemán TSL se han desafiado mutuamente: ¿quién puede ahorrar la mayor cantidad de combustible, en el transporte de carga comercial? Los interesados pueden seguir esta prueba en la web, con un especial enfoque en el consumo de combustible y el posicionamiento de los dos camiones Euro 6 proporcionados por el Scania Fleet Management.