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    31 de octubre de 2020

morosidad

Un 70% de los clientes transportistas siguen incumpliendo la Ley de morosidad

Según los datos del observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España correspondientes al mes de octubre de 2017, publicados por Fenadismer, la morosidad ha descendido siete puntos con respecto a septiembre. Los plazos de pago se sitúan en 88 días de media, por lo que se sigue incumpliendo la Ley de morosidad. Un 70% de los clientes transportistas no cumplen con las formas y plazos de pagos estipulados en la legislación vigente.

Fenadismer publica los resultados del observatorio permanentes de la morosidad y los pagos en el Sector

Los plazos de pago en el transporte se sitúan en 92 días de media en el mes de septiembre, según lo ha indicado la encuesta realizada por la federación nacional de asociaciones de transporte de España (Fenadismer).

Fenadismer ha publicado los resultados del observatorio permanentes de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España

Los plazos de pago en el transporte se sitúan en 92 días de media en el mes de septiembre, según lo ha indicado la encuesta realizada por la federación nacional de asociaciones de transporte de España (Fenadismer).

De acerado con Fenadismer, la Ley de morosidad se incumple por un 67% de los clientes transportistas

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte en España, Fenadismer, ha hecho públicos los resultados de junio de la encuesta que reflejan los datos de morosidad en el Sector. De acuerdo con la misma, el 67% de los pagos que se realizan incumplen la legislación vigente ya que superna el plazo máximo de 60 días a contar desde la prestación del servicio. La media del tiempo de pago se situó en los 86 días, tres menos que en el pasado mayo pero superior al plazo medio que registraba 2016 con 85 días. En cuanto a las modalidades de pago, la predilecta ha sido el confirming (41%), seguida del pagaré (29%), y el cheque (<1%).

Lorenzo Amor: “tolerancia cero con la morosidad. El legislador y las Administraciones deben tener esa misma tolerancia”

La Federación Nacional de Trabajadores Autónomos ATA, ha celebrado la toma en consideración de la Proposición de Ley de Refuerzo de la Lucha contra la Morosidad en las Operaciones Comerciales, de C’s en el Congreso. “Es el paso definitivo hacia una política de ‘Tolerancia 0 con la Morosidad”, ha señalado el Presidente de ATA, Lorenzo Amor. “Es imprescindible poner en marcha un régimen sancionador contra la morosidad. Nuestra opción es: tolerancia cero con la morosidad. El legislador y las Administraciones deben tener esa misma tolerancia cero con la morosidad”

POLÍTICA

La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) aplaude que Ciudadanos haya presentado en el Congreso una Proposición de Ley para poner en marcha un régimen sancionador que multe a las empresas que sistemáticamente no pagan a sus proveedores en los plazos legales, medida que figura en uno de los 150 acuerdos de Gobierno con el PP. El presidente de la formación, Albert Rivera, había adquirido este compromiso durante la IV Cumbre Político-Empresarial contra la Morosidad (organizada por la PMcM a finales de abril), en la que los partidos políticos coincidieron en que ya era necesario un consenso unánime para instaurar un régimen sancionador.

DATOS

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) puso en marcha en julio de 2012 el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del Transporte por carretera, con la finalidad de conocer mensualmente la evolución de las formas y plazos de pago el Sector, y en consecuencia verificar el grado de cumplimiento de la vigente legislación en materia de morosidad en las relaciones comerciales, la cual establece que el plazo máximo de pago será de 30 días desde la fecha de prestación del servicio, ampliable a un máximo de 60 días si así lo establecen las partes.

Durante el pasado 20 de abril, en el marco de la celebración de la IV Cumbre Político-Empresarial, promovida por la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM), realizada en el CaixaForum de Madrid.

CONGRESO

El pasado 20 de abril se llevó a cabo la IV Cumbre Político-Empresarial, promovida por la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM), a la que acudieron los lideres de Ciudadanos y Podemos, Albert Rivera y Pablo Iglesias. Ambos dieron a conocer su punto de vista sobre la problemática de la morosidad en España, que tiene una gran incidencia en el sector del Transporte. Antoni Cañete, presidente de la PMcM, fue el encargado de inaugurar la jornada y de compartir mesa con los dos políticos.

REUNIÓN

El presidente de la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM), Antoni Cañete, ha mantenido una reunión en el Congreso de los Diputados de Madrid con el presidente de Ciudadanos, Albert Rivera, para impulsar acuerdos definitivos que acaben con la lacra de la morosidad. “La formación de Albert Rivera se ha mostrado muy colaboradora, manifestando su compromiso de hacer avanzar temas de vital importancia como la instauración de un régimen sancionador que penalice a las empresas morosas (que figura en uno de los 150 acuerdos de Gobierno con el PP), la agilización de la recuperación del IVA no cobrado y la modificación de la ley de contratación pública”, explica Cañete.

La morosidad tiene efectos negativos para las empresas, ya que afecta a su liquidez y al flujo de caja

El pasado 15 de febrero se publicó el paquete de este mes de procedimientos de infracción de Derecho de la UE, donde la Comisión Europea ha tomado una serie de decisiones contra Estados miembros por vulnerar normativa UE, destacando la carta de emplazamiento enviada a España para que cumpla con la Directiva 2011/7/UE, de lucha contra la morosidad, para proteger y evitar pérdidas a las empresas en sus relaciones comerciales, en particular las pymes.

Los plazos de pago se sitúan en 88 días de media, incumpliendo la Ley de morosidad un 72% de los clientes de los transportistas

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) puso en marcha el mes de julio de 2012 el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del Transporte por carretera, con la finalidad de conocer mensualmente la evolución de las formas y plazos de pago en nuestro sector, y en consecuencia verificar el grado de cumplimiento de la vigente legislación en materia de morosidad en las relaciones comerciales, la cual establece que el plazo máximo de pago será de 30 días desde la fecha de prestación del servicio, ampliable a un máximo de 60 días si así lo establecen las partes.

Esta situación hace cada día más difícil la vida de los autónomos que firman un contrato con estas grandes compañías

Un autónomo o una pequeña empresa esperan 140 días para cobrar una factura de las catalogadas como ‘grandes empresas’. Para Upta esta situación hace cada día más difícil que los autónomos que producen bienes o servicios y que firman un contrato con estas grandes compañías puedan continuar desarrollando su actividad de forma sostenible económicamente.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) puso en marcha el mes de julio de 2012 el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el Sector.

MOROSIDAD

Baja la morosidad entre empresas privadas pero las grandes empresas siguen tardando en pagar a los autónomos una media de 128 días. Por su parte, la Federación de Autónomos ATA pide un régimen sancionador y recargos para las AA.PP y las empresas que reiteradamente incumplan La Ley de Morosidad. Junio se cerró con menos retrasos a la hora de percibir los que se les adeuda a los autónomos por parte de las Administraciones Públicas pero aun “dolorosamente tarde”, asegura Lorenzo Amor, presidente de ATA.

El medio de pago preferido por los clientes de los transportistas es el confirming (43%)

Los plazos de pago se sitúan en 86 días, incumpliendo la Ley de morosidad un 68% de los clientes de los transportistas, según el último Observatorio de la morosidad.

Fenadismer puso en marcha el mes de julio de 2012 el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, con la finalidad de conocer mensualmente la evolución de las formas y plazos de pago en el Sector.

Respecto a febrero del año 2015, los consistorios han pasando de 64 a 85 días

La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) ha analizado los datos recientemente publicados por el Ministerio de Hacienda sobre los plazos medios de pago a proveedores por parte de las Administraciones Públicas relativos a febrero de 2016, que ponen de manifiesto el nuevo incremento de la morosidad, que quedan todavía lejos del plazo legal.

La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM), en el marco de una reunión en el Congreso de los Diputados frente a los grupos parlamentarios, ha publicado la lista de compañías del IBEX del sector de la construcción cuyos periodos de pago exceden los plazos legales. El sector del Transporte es uno de los más afectados por estas demoras en el pago.

Un informe más las Administraciones Públicas, a pesar de la Ley de Morosidad, siguen sin adaptarse a la misma a pesar de que en los últimos doce meses se ha reducido el período medio de pago en casi un mes.

Fenadismer ha publicado los resultados actualizados del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España correspondientes al mes de julio. Según se desprende de estos datos, los plazos de pago se situaron en 90 de media, por lo que vuelven a incumplir la Ley de morosidad un 77% de sus clientes de los transportistas, aunque se aprecia una leve bajada de los plazos de pago frente al mes anterior.

El dato de julio es tres días más bajo que el de junio, el más alto desde hace más de dos años

Fenadismer ha publicado los resultados actualizados del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España correspondientes al mes de julio. Según se desprende de estos datos, los plazos de pago se situaron en 90 de media, por lo que vuelven a incumplir la Ley de morosidad un 77% de sus clientes de los transportistas, aunque se aprecia una leve bajada de los plazos de pago frente al mes anterior.

Los plazos de pago se sitúan en 89 días de media incumpliendo la Ley de morosidad un 78% de los clientes de los transportistas, constatándose un fuerte incremento de los plazos de pago frente al mes anterior. Así concluye el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España correspondiente al mes de Abril de 2015.

Los plazos de pago se sitúan en 89 días de media incumpliendo la Ley de morosidad un 78% de los clientes de los transportistas, constatándose un fuerte incremento de los plazos de pago frente al mes anterior. Así concluye el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España correspondiente al mes de Abril de 2015.

La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) denuncia en su 'Informe sobre Morosidad 2014', que dio a conocer el pasado 16 de abril, que el año pasado el 70% de los proveedores tuvo contratos o acuerdos comerciales con clientes que les imponían plazos de pago superiores a los 60 días que establece la Ley 15/2010, una "situación de completo abuso", según el presidente de la entidad, Antoni Cañete.

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