Deuda

En los últimos días, hemos conocido que “el 31% de las empresas del Sector presenta un riesgo máximo o elevado de impago” para las entidades financieras, según los datos aportados por Iberinform gracias a su herramienta Insight View. Y la cuestión empeora cuando este porcentaje supone un punto más que hace un año.

Apetam, la Asociación Provincial de Empresarios del Transporte y Agencias de Málaga, tiene ya nueva junta directiva, tras la asamblea general ordinaria celebrada esta semana; y en la que Antonio Vázquez Olmedo es el nuevo presidente. El pasado mes de marzo fallecía el anterior máximo responsable, Juan Sierra; mientras que en estos meses, una junta gestora ha dirigido los designios de la asociación.

EMT ha cerrado 2018, por quinto año consecutivo, con beneficios. Además, ha mejorado su solvencia, su patrimonio neto y ha reducido su deuda. El Consejo de Administración de EMT ha aprobado la cuenta de Ganancias y Pérdidas del pasado ejercicio que recoge un resultado positivo de 2,55 millones de euros. EMT es actualmente una empresa saneada, recapitalizada y solvente.

El año 2018 fue un año de cambios estructurales en la empresa, incluido un importante movimiento hacia el "desapalancamiento". El crecimiento de la facturación del 5,2% en 2018 respecto al año anterior; el EBITDA ajustado fue de 260 millones de dólares, incluyendo 54 millones de dólares de costes puntuales; la deuda neta se redujo a 1.192 millones de dólares a 31 de diciembre de 2018, lo que representa una disminución significativa del 43% en comparación con los 2.089 millones del año anterior; lanzamiento de la alianza estratégica con CMA CGM para impulsar el crecimiento de Ceva y mejorar su rentabilidad; lanzamiento de una Oferta Pública de Adquisición amistosa de CMA CGM del 12 de febrero al 14 de marzo de 2019 que se cerrará al completo alrededor del 17 de abril de 2019; confirmación de los objetivos financieros a medio plazo.

Desde el Gobierno de Castilla-La Mancha se ha reiterado que “no existía una deuda reconocida por ambas partes”, y ha desmentido que existiera un incumplimiento de pago, ya que “la parte que estaba pendiente de abonar era la cantidad que debería haberse liquidado durante 2017, según los términos establecidos en el convenio”, un hecho que no materializó al existir una discrepancia en las cantidades.

El director general de Carreteras y Transportes de Castilla la Macha, David Merino, ha desmentido que exista alguna deuda reconocida por el gobierno de Castilla-La Mancha y por el de la Comunidad de Madrid en materia de transportes. Se ha asegurado que en mayo de 2017 se liquidó una deuda de 15,9 millones de euros de la anterior legislatura con la Comunidad autónoma.

La compañía ha anunciado unos resultados que el director ejecutivo considero que otorgan "otro buen trimestre para Ceva ". En Contract Logistics creció un 1,7% en tipo de cambio constante en el tercer trimestre.

Acuerdo histórico en Barcelona. La Generalitat, el Ayuntamiento y la Autoridad de Transporte Metropolitano han suscrito un acuerdo que garantiza la viabilidad y financiación del transporte en el área de la Ciudad Condal. Medidas entre las que destacan el objetivo de conseguir déficit cero con vistas al año 2031.

El volumen de negocio generado por el Grupo CLH (formado por la Compañía Logística de Hidrocarburos y su filial CLH Aviación), en el tercer trimestre de 2014 ascendió a 390,1 millones de euros, un 2,8% más que en el mismo periodo de 2013. El beneficio de explotación recurrente de los nueve primeros meses de 2014 se situó en 177,5 millones de euros, un 9,0% más.

El concejal de tráfico del Ayuntamiento de Valencia, Alberto Mendoza, ha explicado que el Consejo de Administración de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha aprobado una refinanciación de su deuda. Asimismo, ha marcado las líneas básicas para la aprobación de un Plan Estratégico que apuesta por el transporte público en Valencia.

481,3 millones de euros, lo que supone un aumento del 31,9% y del 11,9% en igualdad de condiciones: En Francia, los ingresos aumentaron un 11% hasta los 861,1 millones de euros en 2022. Ajustado por el efecto del alcance de la consolidación relacionado con la consolidación de Colisweb (empresa adquirida en enero de 2022), el crecimiento ascendió al 5,3%. Ajustado por estos cambios en el alcance de la consolidación y un efecto generalmente positivo del tipo de cambio, el crecimiento en igualdad de condiciones fue del 16,5% en comparación con 2021, que ya había experimentado un aumento significativo de la actividad del 23,1%.

El pasado viernes tuvo lugar, en la sede de la CEOE en Madrid, la III Jornada “FP del Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible basada en la innovación y la tecnología del futuro”, organizada por Astic, Fundación Corell, Confebus y AT Academia del Transporte.

Rafael Barbadillo, presidente de Confebus, del Comité Nacional de Transporte por Carretera y del Consejo de Transporte y Logística de la CEOE, considera probado, con los datos en la mano, que “la recuperación total de la actividad no ha llegado aún al Sector”.

Confebus, la federación española de transporte por autobús, ha vuelto a pedir al gobierno que tome medidas urgentes para hacer frente a la situación desesperada que enfrenta la industria a medida que los precios de la energía continúan aumentando, lo que lleva a enormes aumentos en los precios de la energía. impacto en las cuentas de la empresa. En octubre, el precio del gasóleo se recuperó hasta situarse cerca de los 2 €/litro (1.949 €/litro), un 43,46% más en lo que va de año y debería subir un 16,10% en 2021. Por su parte, el precio del gas natural ha subido un acumulado de 224 % en 2022, 2021 en comparación con 2020 El aumento promedio fue de 365,41 puntos porcentuales más.

Estos datos ponen de manifiesto una vez más la fragilidad de la industria del transporte de viajeros por carretera y las enormes dificultades e incertidumbres por las que atraviesa nuestra industria, que es un sector importante para garantizar la movilidad, para una industria tan importante como la turística en nuestro país.

Asociaciones de transportistas y cargadores se dieron la mano para crear la plataforma Truck Friendly Movement

La Federación Independiente de Transportistas de Andalucía, Fedintra, solicitará que se incluya en los Presupuestos Generales del Estado 2023 la gratuidad de todo el sistema público de trasporte por carretera, como se ha anunciado en el ámbito ferroviario para los trayectos de cercanías y media distancia. Dada la importancia del transporte metropolitano en muchas ciudades del país, y el alto índice de uso en determinadas líneas regulares interurbanas, con gestión pública, sería un impulso fundamental para la apuesta por una movilidad sostenible y un respaldo a la viabilidad de muchas líneas que pueden llegar a ser deficitarias en los próximos años.

Ante la reciente presentación del Proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2023, la Confederación Española de Transporte en Autobús, Confebus, ha querido mostrar su 'decepción e indignación por el menosprecio al sector del transporte en autobús, principal actor del transporte colectivo que mueve anualmente 3.115 millones de viajeros frente a los 636 millones del ferrocarril' (Datos INE: 2019).

Allianz Trade ha elaborado un informe para evidenciar que, tras casi duplicar sus ingresos en 2021, el sector mundial del transporte marítimo de contenedores se encamina a otro año récord, debido a que las tarifas de los fletes no muestran signos de desaceleración.

La Confederación Española de Transporte en Autobús, Confebus, considera que la gratuidad de los abonos de Cercanías, Rodalies y Media Distancia prestados por Renfe, que anunció el presidente del Gobierno en el debate del Estado de la Nación, supone un agravio comparativo y una doble discriminación. Por un lado, esta medida da un tratamiento diferenciado a los territorios que tienen ferrocarril sobre los que no lo tienen y por otro, prima a un modo de transporte frente al autobús, que es el transporte que más viajeros mueve y mayor número de poblaciones conecta diariamente en nuestro país. Confebus cree que el Ejecutivo está incurriendo en una práctica que puede suponer competencia desleal de un operador público frente a muchas empresas privadas, que prestan el servicio público de transporte.

Con la adquisición del 60% de Transportes El Mosca, Logista afianza su posición como una de las mayores empresas españolas de logística y se sitúa en la segunda posición en transporte de carga completa a temperatura controlada en España

La Asamblea General de Confebus renovó su confianza en Rafael Barbadillo y en su Junta Directiva para continuar al frente de la Confederación durante el próximo lustro. Durante el evento se produjo el tradicional informe del presidente, que reproducimos a continuación literalmente, aunque en varias entregas, dada su extensión.

El Grupo Traton se ha fijado un objetivo para 2024: una rentabilidad del 9% sobre las ventas. Para ello, todos los departamentos y marcas deben colaborar, y también el área financiera, por supuesto.

Merlin Properties ha cerrado el primer trimestre de 2022 con unos ingresos totales de € 113,9 millones (incluyendo rentas brutas de € 111,5 millones), un EBITDA de € 83,9 millones y un beneficio operativo de € 79,7 millones (€ 17 céntimos por acción). Tree ha sido contabilizado como operación descontinuada (activo para la venta) tras el ejercicio del derecho de adquisición preferente por el inquilino comunicado el pasado 1 de abril. Reducción del nivel de endeudamiento (“LTV”) gracias a la política de retención de caja y al programa de desinversión de activos no estratégicos, que se sitúa en 38,8% (vs 39,2% en 2021), con una posición de liquidez de €1.308 millones y con el vencimiento medio de la deuda en 5,7 años. En febrero, se ha llevado a cabo el repago anticipado del bono de €548,3 millones con vencimiento en 2022 y cupón de 2,375% con caja disponible. Proformado por la venta de Tree el LTV equivalente sería del 30,7%.

En los últimos años, desde Fenadismer se viene analizando con preocupación la creciente situación de escasez de conductores profesionales existente a nivel nacional para cubrir los puestos de trabajo ofertados por las empresas transportistas españolas. Así, según diferentes estudios realizados sobre la situación del empleo en nuestro país, el porcentaje de empresas del Sector del transporte que están experimentando dificultades para cubrir sus puestos vacantes se situaría en más del 20%, estimándose en más de 15.000 las ofertas de empleo que quedarían vacantes por la falta de candidatos disponibles, según se mencionaba expresamente en la exposición de motivos del Real Decreto-Ley 2/2022 de medidas para la sostenibilidad del transporte aprobado por el Gobierno el pasado mes de Marzo, señalando además que dicha situación se acentuará en la próxima década dada la edad media de los profesionales actualmente.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid acaba de cerrar sus cuentas anuales de 2021, año en el que gestionó 300 millones de pasajeros, en señal de recuperación tras las secuelas de la pandemia de 2020. El consejo de la EMT aprobó el año pasado un informe de resultados positivo de 8,4 millones de euros. Las cuentas anuales presentadas al Consejo de Administración han sido auditadas por una entidad independiente que ha emitido un informe correcto y sin salvedades reconociendo que refleja en todos sus aspectos el verdadero estado patrimonial y financiero de la sociedad. Cumple con el marco regulatorio.

El consejo de administración de Guaguas Municipales aprobó este miércoles por unanimidad el cierre del ejercicio fiscal 2021, durante el cual se ha incrementado significativamente el número de pasajeros, más de 5 millones respecto al año anterior, sumado al aporte de la administración pública, especialmente el Ayuntamiento de la capital, que proporciona una base sólida para restaurar la estabilidad tras el período extraordinario que la crisis sanitaria ha provocado en la sociedad.

ID Logistics, uno de los líderes europeos en contract logistics, anuncia sus resultados de 2021 con un aumento de los ingresos del 16,3%, hasta alcanzar los 1.911 millones de euros, y un beneficio subyacente de 75,6 millones de euros, lo que supone un aumento del 25,0%. Eric Hémar, presidente y CEO de ID Logistics, comentó: " D Logistics registró un fuerte crecimiento en todos sus indicadores financieros de 2021. Estos buenos resultados reflejan la solidez de nuestro modelo, tanto en Francia como a nivel internacional, donde el aumento de la productividad de nuestros centros nos ha permitido compensar las numerosas nuevas operaciones. Además, reforzados por estos buenos resultados, hemos firmado tres adquisiciones estratégicas, en el Benelux, en Estados Unidos y en la distribución de comercio electrónico a particulares en Francia”.

A medida que el pulso socioeconómico se recupera, la necesidad de transporte es cada día mayor. Más que nunca, los transportistas necesitan brindar un servicio de calidad a sus clientes, lo cual demanda que una flota de camiones sea fiable, siempre en movimiento y capaz de lograr sus objetivos sin demora. Eso es exactamente lo que obtendrán los usuarios de los modelos DAF XF y CF de la gama Euro 5 y Euro 6 al mejor precio y en las mejores condiciones a través de la campaña DAF In Good Shape 2022, válida hasta el 31 de marzo, tal y como informan desde el fabricante holandés.

Volta Trucks confirma el éxito de la ronda de financiación de la serie C por valor de 230 millones de euros de inversión, en la que la demanda superó a la oferta. Esta última ronda facilitará la realización de las operaciones empresariales y de ingeniería hasta después del inicio de la producción, a fines de 2022.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y el registro de solvencia negativa ICIRED Impagados, pionero en el mundo, han firmado un importante acuerdo de colaboración para reducir y prevenir la morosidad entre las más de 31.000 empresas de transporte a las que representa la organización.

La Federación Independiente de Transportistas de Andalucía, ha denunciado la ineficacia de la Agencia Andaluza de Educación, APAE, que tras licitar un concurso puente para las rutas escolares para los meses de septiembre a diciembre de 2021, oferta ahora el concurso para los próximos 4 años, a tan solo unas semanas del anterior, con el consiguiente perjuicio para las empresas de transporte que se encuentran al borde de la quiebra.