ESP

A pesar de esta ligera variación, la federación destaca la tendencia positiva de los últimos años, marcada por una reducción constante de la morosidad gracias, entre otros factores, a la aplicación del régimen sancionador contra la morosidad aprobado en 2021. Así, Fenadismer subraya que la continuidad de las labores inspectoras y el régimen sancionador son claves para consolidar esta evolución positiva y proteger la viabilidad económica de miles de pequeñas y medianas empresas de transporte en el país, siendo su pago preferido la transferencia bancaria

La murciana ESP Solutions Group ha alcanzado un principio de acuerdo con sus principales acreedores que permitirá optimizar su estructura financiera mediante la entrada de nuevo capital y la refinanciación de deuda a corto plazo en deuda a largo plazo, con una notable reducción de la carga de intereses. La operación garantiza la viabilidad a largo plazo de la compañía y mejora su calidad crediticia, en línea con su estrategia de crecimiento sostenido y fortalecimiento en el mercado.

Stellantis continúa fortaleciendo su posición en la movilidad eléctrica en España, destacando especialmente en el segmento de vehículos comerciales 100% eléctricos, donde ha logrado una cuota del 31% en los siete primeros meses de 2025, consolidando su liderazgo en este mercado en crecimiento.

El último informe de EURES sobre desequilibrios laborales en Europa, elaborado con la colaboración de Confebus, confirma la grave escasez de conductores de autobús y tranvía en el continente. España figura entre los países más afectados, junto a Alemania, Francia e Italia, con una situación que ya se considera estructural.

La movilidad eléctrica se ha consolidado como un pilar clave en la lucha contra el cambio climático y la reindustrialización verde en España. Así se evidenció durante la jornada “Propuestas para impulsar la transición hacia una movilidad eléctrica cero emisiones”, organizada por Alinnea, el IE Center for Transport Economics and Infrastructure y Transport & Environment (T&E). Expertos del sector público, privado y de la sociedad civil coincidieron en que acelerar la implantación del vehículo eléctrico requiere incentivos más eficaces, una mejor infraestructura de recarga y mayor claridad normativa, además de una estrategia industrial ambiciosa que posicione a España como referente europeo en movilidad sostenible.

En un momento clave para la transformación del modelo productivo y energético de España, el sector del vehículo industrial se enfrenta al desafío de no quedar rezagado en la carrera hacia una movilidad descarbonizada. Aunque la electrificación avanza en algunos segmentos del mercado, como el de turismos o autobuses, la realidad del transporte pesado —clave para la logística, el comercio y la vertebración del territorio— sigue mostrando importantes brechas estructurales. Conscientes de ello, ANFAC, el Gobierno y Sernauto han puesto en marcha el Plan Auto España 2030-2035, una hoja de ruta conjunta que aspira a situar al país como líder en la movilidad cero emisiones también en el ámbito industrial.

La red de recarga pública en España crece, con 47.892 puntos, pero el 22% no funciona. La mayoría son de baja potencia, lo que genera lentitud en las recargas. ANFAC destaca la necesidad de una plataforma oficial para informar sobre disponibilidad y mejorar la confianza en los vehículos eléctricos.

El mercado español de autobuses, autocares y midibuses continúa en retroceso. Según el último informe elaborado por MSI Iberia, durante el mes de junio de 2025 se matricularon 268 vehículos, lo que supone una caída del 4,6% respecto al mismo mes del año anterior.

La Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái (RTA) ha encargado 400 autobuses urbanos MAN Lion’s City, que comenzarán a circular a principios de 2026. El acuerdo, firmado en la Cumbre de la UITP celebrada en Hamburgo, refuerza la colaboración de RTA con United Motors & Heavy Equipment y con MAN Truck & Bus, y marca un nuevo paso en el objetivo de la ciudad emiratí de desarrollar un sistema de transporte público sostenible, eficiente y de calidad internacional.

Las compañías de autobuses exigen que los vehículos eléctricos ofrezcan la misma fiabilidad que los tradicionales con motor diésel, incluso en condiciones climáticas adversas. Para garantizarlo, Mercedes-Benz ha realizado rigurosas pruebas de invierno con dos autobuses eIntouro en fase de preproducción en Rovaniemi, Finlandia. Estos vehículos fueron sometidos a temperaturas extremas de hasta -30°C, carreteras heladas y vientos gélidos con el objetivo de evaluar su rendimiento y detectar posibles mejoras.

El 23º Foro Nacional del Transporte se ha celebrado en Madrid con la presencia de destacados líderes del sector. Se destacó la necesidad de una ruta clara y objetivos definidos para garantizar la seguridad jurídica de las empresas. También se resaltó la importancia de la sostenibilidad y la descarbonización en el transporte, así como los desafíos regulatorios y la falta de infraestructura. Además, se enfatizó la importancia de la digitalización y la optimización de costos para mantener la rentabilidad en el sector. El evento contó con aproximadamente 400 asistentes.

Anfac presenta la 2ª edición del ‘Barómetro sobre vehículo conectado y autónomo’, que mide la situación y evolución de estas tecnologías y su entorno en España y orienta sobre el ritmo de desarrollo de estos vehículos. Tecnológicamente, los fabricantes de vehículos están preparados para poner a la venta modelos autónomos con tecnologías SAE 4 y superiores, pero el marco normativo en España no permite su circulación, actualmente.

El Salón Internacional del Caravaning de Barcelona abre mañana sus puertas (hasta el día 16), y allí estará presenta la Daily Camper de Iveco.

Scania, la Universidad de Uppsala, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express y Dalakraft acaban de mostrar el resultado de dos años de trabajo.

La marca quiere destacar sus 95 años de experiencia trabajando en el desarrollo de tecnologías para el sistema de frenado

Primer autobús Navigo TH para Expres de Vea, empresa familiar gallega, que lleva más de 60 años ofreciendo a sus viajeros un servicio de calidad en todos sus viajes.

Estos nuevos vehículos disponen de 56, 60 o 70 plazas, más un guía y conductor, según el modelo y cuentan con los sistemas de seguridad y confort más avanzados del mercado, así como un reducido impacto medioambiental. En el ámbito de la comodidad, todas las butacas están tapizadas con piel, son reclinables y tienen toma USB para la carga de equipos electrónicos. Respecto al entretenimiento abordo, entre otras comodidades, los vehículos disponen de la posibilidad de configurar 2 mesas de juego para amenizar los viajes y cuentan con un equipo de audio-vídeo con 3 monitores y reproductor de DVD (un monitor de 21” en la parte delantera y otros dos de 15” en el centro).

El Grupo Transvia, una de las empresas de transporte de pasajeros más importantes del Levante español, acaba de recibir el último de los 16 vehículos que compró a MAN Truck & bus el año pasado.

Están invirtiendo fuertemente en sus fábricas para satisfacer la creciente demanda mundial. Además, están desarrollando sensores cuánticos para diagnósticos más precisos y ofrecen innovaciones como RideCare para mejorar la seguridad en los vehículos conectados. Están comprometidos con la acción climática y han creado sensores más pequeños, robustos y eficientes para reducir el consumo energético.Bosch desarrolla y fabrica sensores MEMS inteligentes para mejorar la seguridad, salvar vidas y proteger el medio ambiente. Además, están desarrollando sensores cuánticos para diagnósticos más precisos y ofrecen innovaciones como RideCare para mejorar la seguridad en los vehículos conectados. Sus sensores son más pequeños, robustos y eficientes para reducir el consumo energético.

Nada menos que un centenar de unidades de Scania son las que están comenzando a llegar a la campa de la compañía murciana

Gbister ha realizado la entrega de un micro bus sprinter a Autocares Meriño, con una capacidad de 19 a 22 plazas; pintada y rotulada a petición de la compañía de autocares Meiriño; con cinturones de dos puntos.

Transports Metropolitans de Barcelona inicia las pruebas de conducción de un nuevo autobús eléctrico de 12 metros para comprobar su comportamiento en materia de maniobrabilidad y autonomía. Se trata del modelo 7900 de tercera generación del fabricante Volvo, y que destaca por la potencia de sus baterías (470 kWh), una de las más grandes que TMB ha probado hasta ahora. Además, este vehículo será el primero de estas características en TMB que experimentará la cargaovernight,durante la noche.

El tráfico urbano moderno viene en todas las formas y tamaños, especialmente cuando cruza los límites estrechos de la ciudad. Por esta razón, cada vez más operadores de transporte público optan por el diseño de entrada baja más rentable en lugar de la costosa tecnología de piso bajo. Con décadas de experiencia en este segmento, y basado en la última serie MAN Lion's Intercity y el innovador autobús Lion's City, MAN Truck & Bus ha logrado diseñar y comercializar un modelo moderno de nivel de entrada que satisface todas esas demandas, también en uso City. Desde el lanzamiento del modelo Intercity en otoño de 2021, ya se han pedido varios cientos de nuevos autobuses Low Entry en toda Europa, por nombrar uno de los pedidos de DB Regio de 940 autobuses MAN (Lion's City y Lion's Intercity LE) para 2026, destacando la importancia de la licitación para el modelo. Los nuevos mercados para el Lion's Intercity LE incluyen España, Israel y Marruecos.

De la mano de Sinosenergy, Feichi Bus y Allenbus, el fabricante brasileño Marcopolo participa en el proyecto de desarrollo de un autocar alimentado por pilas de combustible de hidrógeno. Y, aunque todavía está en fase de aprobación, hoy ve la luz por vez primera en el marco de la IAA 2022.

Gbister, distribuidora oficial en España de Tekaydinlar realizó la entrega a la compañía palentina Joaquín Gómez e hijos.

Carreras incorpora a su flota en este año 50 nuevos Renault Trucks T 520 equipados con iluminación LED para mejorar la seguridad en la carretera y las últimas innovaciones enfocadas al confort de conducción y vida a bordo con la tranquilidad adicional de los contratos Performance Maxi.

A.T. La Espada-ESP Solutions mantiene una “estrecha relación con la marca Renault Trucks desde 2008, que se fortalece cada año

Una de las sorpresas que nos encontramos en la pasada edición de las Jornadas del Transporte de Andalucía fue la presencia de Tekaydinlar, un fabricante turco de minibuses sobre chasis de Mercedes Sprinter que ya está siendo comercializado en España por Gbister.

14,64 metros y hasta 61 plazas sentadas. Estos son los datos principales que podríamos aportar del S418 LE business de la clase MultiClass de Setra, pero sería demasiado simplista. Porque este vehículo tiene mucho que ofrecer a los operadores de cercanías. Tuvimos la oportunidad de comprobarlo hace algunas semanas, mediante una toma de contacto con una unidad que Setra puso a nuestra disposición.

En apenas 9,5 metros de longitud, el MD9 ElectriCITY de Temsa condensa todo lo que un midi urbano eléctrico puede ofrecer. Y las pruebas que, durante varias semanas, ha llevado a cabo en manos de distintos clientes repartidos por la geografía nacional, así lo corroboran.

Fue en el año 1984 cuando don Manuel Rosa Morales compró su primer Mercedes-Benz, un O 303. Desde entonces la empresa ha evolucionado mucho y ha sabido entender el mercado y aprovechar las oportunidades, convirtiéndose así en una empresa de referencia en el transporte turístico en nuestro país. Con estas dos últimas adquisiciones, Rosabus cuenta ya en su flota con 15 autocares Mercedes-Benz, además de otros tres autocares Setra, entre los que destaca su buque insignia, un TopClass S 517 HDH.

La crisis de los semiconductores y de precio de algunas materias primas está perjudicando a todos los procesos industriales. Y la fabricación de camiones no es una excepción. Sin embargo, eso abre las puertas al desarrollo de otra línea de negocio, la del vehículo seminuevo. Solo hace falta echar un vistazo a las campas de este tipo de vehículos, antes rebosantes y ahora mucho menos pobladas.

Michele Ziosi Vicepresidente de Relaciones Institucionales CNH industrial, enfatizó en su ponencia magistral ‘El papel del fabricante en la movilidad sostenible’ que a corto plazo los vehículos de gas natural y biometano son la única alternativa al diésel para el transporte a larga distancia en lo que se refiere a prestaciones, menores emisiones y Coste Total de explotación (TCO).