Vauxhall

Un jurado compuesto por 24 periodistas y expertos independientes de 24 países de Europa y de Rusia ha atribuido el prestigioso premio 'International Van of the Year 2021' (IVOTY) a los Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro-e y Vauxhall Vivaro-e (Groupe PSA), primeros vehículos electrificados de la gama de vehículos comerciales ligeros.

Desde 2019, todos los nuevos modelos lanzados por Groupe PSA incluyen una motorización 100% eléctrica o híbrida enchufable. El objetivo del grupo es ofrecer una gama totalmente electrificada en 2025. Con este objetivo, después del lanzamiento, en 2020, de las versiones eléctricas de las gamas de los furgones compactos (Van-D) y furgones pesados (Van-E), las cuatro marcas Peugeot, Citroën, Opel y Vauxhall completarán en 2021 la oferta con las versiones 100% eléctricas de sus furgonetas (Van-B) y los derivados de turismo de estas últimas.

La gama de vehículos comerciales ligeros (LCV) de Opel está disponible en cientos de variantes para cubrir todas las necesidades. Furgonetas, volquetes, transporte de pasajeros y transformables hacen que Combo, Vivaro y Movano tengan éxito y popularidad entre los clientes. Del Vivaro ya se han producido más de un millón de unidades desde su lanzamiento en 2001. De la nueva generación actual del Movano, el más grande de la gama de LCV de Opel, se han vendido alrededor de 170.000 unidades, situándose entre los diez más vendidos en su clase. Esto subraya la importancia de la estrategia de LCV en Opel. La marca alemana ha comenzado una ofensiva de productos para vehículos comerciales ligeros, al igual que para sus turismos.

El director ejecutivo de Groupe PSA, Carlos Tavares, ha declarado que “Peugeot Citroën DS ha conseguido mejoras significativas por quinto año consecutivo y está culminando la primera fase del plan estratégico Push to Pass con resultados excepcionales. Ello demuestra la capacidad de nuestro Grupo para generar un crecimiento rentable y sostenido. Opel Vauxhall ha puesto las bases para un futuro sostenible con el plan PACE! y tiene la voluntad de liberar todo su potencial. Entramos ahora en la segunda fase del plan Push to Pass con confianza, en un contexto de vientos en contra todavía más fuertes. No hay duda de que nuestro enfoque ágil, centrado en el cliente y socialmente responsable marcará la pauta en el futuro”.

Opel Vauxhall lleva doce meses siendo parte de Groupe PSA y está en el camino de conseguir recuperarse. La semana pasada la compañía presentó 502 millones de euros de beneficios durante el primer semestre y un flujo de caja operativo de alrededor de 1.200 millones de euros. Con el plan estratégico PACE!, que el presidente y consejero delegado de Opel, Michael Lohscheller, presentó el 9 de noviembre de 2017, la compañía combina sus fortalezas, aprovecha las sinergias y libera todo el potencial de la marca.

Para dar respuesta a la demanda de producción de los nuevos vehículos comerciales ligeros, el centro de Vigo de Groupe PSA puso en marcha, el 9 de junio, un cuarto equipo de trabajo. El nuevo turno, que desarrollará su actividad en fin de semana, está constituido por 900 personas.

Con el fin de acelerar su desarrollo y mejorar su competitividad en Europa, el Grupo PSA ha decidido, por un lado, incrementar la agilidad de su entramado industrial fabricando los componentes lo más cerca posible de las plantas de montaje de los vehículos. Y, por otro lado, adaptar la producción a las expectativas de los clientes teniendo en cuenta las evoluciones tecnológicas y energéticas.

Opel Vauxhall Finance (OVF), la organización de financiación de automoción de Opel y Vauxhall, ha anunciado un plan estratégico para lograr un crecimiento sostenible y rentable hasta 2020. Se enfocará en lanzar nuevas soluciones competitivas de financiación de automóviles en toda Europa, así como en expandirse a nuevos segmentos de clientes y mercados.

El presidente y consejero delegado de Opel, Michael Lohscheller, ha anunciado el plan estratégico Pace. El objetivo de esta iniciativa es poder generar un cash flow operativo positivo. Grupo PSA, del que forma parte Opel, ha anunciado que la integración de Opel con Vauxhall impulsará sinergias anuales en el grupo de hasta 1.100 millones de euros en 2020, alcanzando los 1.700 millones de euros en 2026.

Stellantis ha mostrado un notable crecimiento en vehículos eléctricos y comerciales a pesar de la desaceleración del mercado automotriz. En octubre, alcanzó una cuota del 12,5% en el mercado BEV de la UE-29 y lidera en vehículos comerciales con un 31%. Su compromiso con la movilidad sostenible se mantiene firme.

Stellantis Pro One presentó su estrategia de marca, destacando su amplia oferta de furgones compactos, medianos y grandes en Europa. Se mencionaron nuevas soluciones de movilidad, como el Citroën MyAmi Cargo, la presencia de Vauxhall en Reino Unido y la próxima llegada de RAM al mercado europeo. Se resaltaron las novedades comunes en todas las gamas, como los sistemas de seguridad ADAS y las baterías de segunda generación.

Stellantis es una de las empresas presentes en Solutrans en Lyon, donde está exhibiendo su estrategia Pro One. Con ella, Stellantis busca presentar la gama más completa del mercado, con seis marcas, cinco vehículos comerciales ligeros, diez camionetas pick-up, una oferta de micromovilidad y una solución única de hidrógeno. El grupo busca que su unidad de vehículos comerciales sea clave de su plan estratégico para 2030, representando un tercio de los ingresos netos de Stellantis y generando un volumen de negocios de 5 mil millones de euros en servicios conectados.

La planta italiana de Sevel de Stellantis acaba de fabricar su unidad número siete millones, después de 40 años de actividad.

La venta de vehículos comerciales ligeros de Opel ha aumentado significativamente los primeros 11 meses de este año. Comparándolo con el mismo periodo del año pasado, las ventas han crecido en un 12,1%, alcanzando un total de 100.000 unidades. Los resultado en otros mercados principales como Alemania ha crecido un 9,0%, mientras que en Reino Unido un 8,1%, en Francia un 25,2% y en España un 6,0%.

Stellantis anuncia el lanzamiento de una nueva generación de vehículos que se producirá próximamente en la histórica planta de Stellantis en Hordain, cerca de Valenciennes, en el norte de Francia. Se trata de un monovolumen de la marca Fiat y de un vehículo comercial ligero/mediano de la marca Fiat Professional.

El Grupo PSA llevó a cabo ayer la rueda de prensa virtual del lanzamiento de su furgón medio eléctrico, que ya había ido avanzando por medio de cada una de sus marcas. Los pedidos estarán abiertos a partir del próximo mes de julio

El Grupo PSA lanzará las versiones 100% de su gama de furgonetas compactas (Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel Vivaro y Vauxhall Vivaro) el año que viene, tal y como ha informado el constructor francés. Desde 2019, todos los nuevos modelos lanzados por Groupe PSA ofrecen una motorización 100% eléctrica o híbrida enchufable, con el objetivo de que toda la gama de turismos y vehículos comerciales del Grupo esté electrificada en 2025.

Para asegurar el éxito de su estrategia en materia de Vehículos Comerciales Ligeros, Groupe PSA necesita una mayor capacidad de producción. La convergencia de los Vehículos Comerciales Ligeros de Opel/Vauxhall sobre las plataformas de Groupe PSA permite optimizar la eficiencia. Un plan de alto rendimiento adaptará la factoría de Gliwice a la producción de vehículos comerciales. «Acoger la producción de vehículos comerciales grandes es un paso importante para el futuro de la planta de Gliwice y un gran desafío para alcanzar los mejores niveles de eficiencia y calidad para satisfacer a los clientes profesionales. Vamos a demostrar en los próximos años nuestra agilidad para adaptar nuestros procesos a la producción de este tipo de vehículos y ponernos a la altura de la confianza que se nos concede», afirma Andrzej Korpak, director de la fábrica de Groupe PSA de Gliwice.

El mercado recibe la llegada de la tercera generación del Opel Vivaro. Desde su aparición en 2001, se ha forjado una sólida reputación como vehículo de transporte de carga u oficina con ruedas, habiendo salido alrededor de un millón de unidades de la línea de montaje.

Con efectividad del 1 de enero de 2019, Juan Antonio Muñoz Codina es nombrado director del Clúster Ibérico de Groupe PSA, dependiendo jerárquicamente de Maxime Picat, vicepresidente ejecutivo de la Dirección Europa de Groupe PSA y funcionalmente de Yann Vincent, vicepresidente ejecutivo de la Dirección Industrial de Groupe PSA. A partir de esta fecha, el nuevo Clúster Ibérico de Groupe PSA queda constituido por las plantas de Zaragoza, Vigo y Madrid, en España, y Mangualde, en Portugal. Juan Antonio Muñoz Codina dirigirá además la planta de Zaragoza de Groupe PSA.

Se encargará de la logística de las dos empresas del Grupo PSA en Europa y Turquía.

Una vez que las motocicletas salen de la fábrica, se almacenan y se transportan a las instalaciones de los distribuidores en unos soportes especiales. La escasez de estos soportes genera costes adicionales y problemas de gestión.

El Centro de Ingeniería en la sede central de Opel en Rüsselsheim se convertirá en un laboratorio para la movilidad eléctrica: junto con la Universidad de Kassel, Flavia IT y Plug'n Charge, especialistas en infraestructura de carga, el fabricante de vehículos llevará a cabo una investigación sobre la configuración ideal de la red eléctrica para el futuro. El proyecto "E-Mobility-LAB Hessen", de tres años de duración, está programado para recibir apoyo del Ministerio de Economía, Energía, Transporte y Desarrollo Estatal de Hesse con recursos proporcionados por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).

Peugeot Partner, Citroën Berlingo y Opel/Vauxhall Combo se diseñaron como parte de un programa transversal en el que las prestaciones se adaptan de forma sistemática a las necesidades de los clientes profesionales tanto en términos de practicidad, sistemas de ayuda a la conducción como de seguridad. Esta nueva generación de vehículos comerciales compactos consolida un éxito comercial con Peugeot Partner en un primer puesto en el podio europeo en 2017 y Citroën Berlingo en un tercer lugar, después de 10 años en el mercado.

Hace más de 60 años, Vigo hizo valer sus ventajas técnicas y geográficas ante Cádiz y Barcelona para acoger una nueva fábrica de automóviles de una conocida marca francesa. Citroën se decantó por la alternativa gallega debido a tres motivos: la existencia de la Zona Franca, un factor clave para la idea inicial de exportar furgonetas 2 CV a Marruecos; por el acceso a un puerto de primer nivel que permitía una conexión rápida con Francia y por la disponibilidad de una mano de obra cualificada, debido a la fuerza de la industria naval y a dos instituciones educativas prestigiosas: la Escuela de Artes y Oficios, abierta en 1886, y la Escuela de Ingeniería Industrial, fundada en 1901. El 10 de abril de 1958 coincidieron la colocación de la primera piedra de lo que es hoy el Centro de Producción de Groupe PSA en Vigo con la producción del primer Citroën AZU con rumbo a Marruecos. Todo lo demás es historia.

El Centro de Vigo de Groupe PSA ha comenzado la producción en serie de la nueva generación de vehículos comerciales ligeros de las marcas Peugeot, Citroën y Opel/Vauxhall, que serán también fabricados en el Centro de Mangualde (Portugal), con un potencial industrial conjunto en las dos fábricas de 350.000 vehículos año. Para responder a la demanda comercial de los nuevos Peugeot Partner/Rifter, Citroën Berlingo/Berlingo Van y Opel/Vauxhall Combo se ha puesto en marcha un cuarto turno de trabajo en el Centro de Vigo, constituido por 900 personas, y un tercer equipo, con 225 personas, en Mangualde.

Groupe PSA aspira a consolidar su posición de líder del mercado de furgonetas en Europa con más del 30% de cuota de mercado, ofreciendo a sus clientes actuales y futuros una nueva generación de Peugeot Partner, Citroën Berlingo y Opel/Vauxhall Combo. Estos vehículos, fruto de un programa común, se han desarrollado sobre la base de la plataforma EMP2. Estos modelos se fabrican en las plantas de Vigo (España) y Mangualde (Portugal) para las marcas Peugeot y Citroën, y por primera vez la fábrica española va a fabricar también vehículos Opel/Vauxhall.

El centro de I+D de Rüsselsheim del Grupo PSA juega un papel “clave” en su red mundial para el desarrollo de nuevos modelos y motores de nueva generación.

A partir de ahora, Opel España cuenta con su propia financiera en nuestro país, Opel Financial Services. La nueva entidad es una financiera flexible y ágil, que apuesta fuerte, de la mano de Opel, para crecer en España, en un mercado en expansión. Esta nueva actividad está liderada por Bertrand Rigaud, que cuenta con una larga experiencia en la financiación de vehículos, dentro de Grupo PSA, y un profundo conocimiento del mercado español, y que ha declarado: “La marca Opel va a contar, a partir de este momento, con una financiera propia que, sin duda, será una palanca fundamental para su crecimiento en el mercado español, ya que facilitará a sus clientes innovadoras soluciones de financiación, servicios y movilidad, adaptados a sus necesidades”.

Grupo PSA pretende reforzar su cuota de mercado en Europa y acelerar su desarrollo en otras regiones del mundo. Con el aumento de sus capacidades de producción en el segmento de furgonetas compactas, PSA podrá ofrecer un mejor servicio a sus clientes al añadir, a partir de 2019, la planta de producción de Luton (Inglaterra) a la actual de Hordain (Norte de Francia). En 2017, Grupo PSA registró ventas récord de vehículos comerciales ligeros, con 476.500 unidades vendidas, lo que supone un incremento del 15 % en relación a 2016. Si sumamos las versiones turismo (Peugeot Traveller y Citroën SpaceTourer), la cifra alcanza las 658.000 unidades vendidas por el Grupo en 2017.

Opel y Vauxhall se han incorporado al Grupo PSA, y se concentran en el desarrollo de su plan estratégico PACE para convertirse en una marca rentable, eléctrica y global. Con estas dos marcas, Groupe PSA se convierte en uno de los líderes europeos. Los equipos del Grupo han puesto en marcha, con rigor y método, su plan estratégico de crecimiento Push to Pass.

Esta nueva organización, que agrupará a las entidades de compras y de la calidad de relación con los proveedores de Peugeot/Citroën/DS (PCD) y Opel/Vauxhall (OV), se pone en marcha menos de cinco meses después de la compra de OV por parte del grupo francés. El objetivo de esta nueva organización es incrementar la eficiencia y la potencia de compra de gracias a las economías de escala y a la creación de valor en beneficio de la mejora de la competitividad. A medio plazo, el 30% de las sinergias derivadas de la compra de OV por Groupo PSA procederán de las compras.

La venta de Opel Automobile GmbH, con sus marca Opel y Vauxhall de General Motors al Groupe PSA, que se firmó el pasado mes de marzo, ha finalizado. Ahora, el equipo de gestión de Opel / Vauxhall trabajará en un plan para el futuro en los próximos 100 días. "Estamos deseando construir el plan con el apoyo de PSA y, obviamente, junto con nuestros socios del comité de empresa y los sindicatos", ha dicho el jefe ejecutivo de Opel, Michael Lohscheller, en su encuentro con el presidente de PSA, Carlos Tavares.

Opel España ha nombrado nuevo director general comercial a Jonathan Akeroyd, con responsabilidad en las áreas de ventas, marketing y posventa en el país. Enrico de Lorenzi, que actualmente se encarga de este departamento, se hará cargo de la dirección general de Opel en el sureste de Europa. Los nombramientos se harán efectivos el próximo uno de agosto.

El vehículo comercial ligero 2.500.000 de la fábrica Batilly de Renault fue entregado a representantes de la empresa polaca TP Teltech en una ceremonia especial organizada en la fábrica el martes 27 de junio de 2017. TP Teltech SARL, filial de Groupe Orange Pologne S.A., se especializa en la entrega de soluciones de telecomunicaciones e informática y más de la mitad de su flota de 850 vehículos está formada por modelos Renault.

La operación de adquisición por parte del grupo francés de la filial de General Motors, valorada en 2.200 millones de euros, convierte a PSA en el segundo fabricante más importante de Europa. Esta compra tendrá incidencia directa en el segmento de los vehículos comerciales.

IntelliLink es la seña de identidad de los sistemas de infoentretenimiento y conectividad de Opel. A partir de ahora, esto también se puede aplicar a los vehículos Vivaro y Movano.

En el marco de las conversaciones en curso para la posible adquisición de Opel por parte del Grupo PSA, Carlos Tavares, Presidente del Directorio del Grupo PSA y Xavier Chéreau, Director de Recursos Humanos del Grupo PSA, se reunieron el lunes 20 de febrero con Jörg Hofman, Presidente de IG Metall y el Dr. Wolfgang Schäfer-Klug, Presidente del Comité de Empresa Europeo de Opel.