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El grupo Hyundai Motor ha anunciado una inversión estratégica en IA Tenstorrent, una empresa de semiconductores de inteligencia artificial. Con este movimiento, podrá integrar sistemas de inteligencia artificial en sus futuros vehículos, mejorando sus servicios y las opciones brindadas a sus clientes.

Hyundai Motor Group y LG Energy Solution (LGES) han anunciado la creación de una empresa conjunta de fabricación de baterías para vehículos eléctricos en Estados Unidos. La ceremonia de firma tuvo lugar en la sede de LGES en Seúl el 26 de mayo con la asistencia de Jaehoon Chang, President and CEO de Hyundai Motor Company y Youngsoo Kwon, CEO de LG Energy Solution.

Hyundai Motor ha enviado tres camiones XCIENT Fuel Cell a Israel para establecer la primera cadena de valor del hidrógeno en el Oriente Medio. Estos vehículos se usarán para comprar piezas para Colmobil, contribuyendo así a la NDC de Israel para reducir drásticamente sus emisiones nacionales de gases de efecto invernadero.

Hyundai Motor Company ha elegido Alemania para realizar pruebas con su camión pesado XCIENT Fuel Cell. Siete operadores de distintos ámbitos pondrán en servicio 27 unidades con la financiación del Ministerio Federal Alemán para la Industria Digital y el Transporte (BMDV).

José Muñoz, presidente y director de operaciones de Hyundai Motor Company (HMC), se ha incorporado al consejo de administración de HMC. En su nuevo cargo, será responsable de impulsar un mayor rendimiento en regiones estratégicas clave, como Europa, India, Oriente Medio y África. Asimismo, el Sr. Muñoz dirigirá la adquisición y gestión del talento global para contratar y retener a los principales talentos en los nuevos negocios basados en la tecnología.

Hyundai Motor Group anunció ayer 25 de abril que cuatro empresas afiliadas clave, incluidas Hyundai Motor Company (Hyundai Motor) y Kia Corporation (Kia), ahora son miembros de la RE100 de Climate Group, una iniciativa global comprometida con las grandes empresas que avanzan hacia la electricidad 100 por ciento renovable.

La firma del acuerdo del Grupo Iveco e Hyundai Motor Company se ha realizado para progesar en materia de tecnología de vehículos compartida, aprovisionamiento conjunto y suministro mutuo.

En las próximas semanas, Hyundai Motor Company trabajará con operadores de autobuses en Alemania para realizar pruebas en servicio de su autobús de hidrógeno Elec City Fuel Cell, al mismo tiempo que continúa explorando distintas oportunidades para introducir este autobús de cero emisiones en el mercado europeo.

La empresa alemana Stroetmann ha comenzado a realizar pruebas con vehículos de reparto equipados con distintas tecnologías de tren motor y sistemas frigoríficos eléctricos de Frigoblock. La compañía, especializada en la venta de alimentos y la distribución mayorista, busca con ello descarbonizar su cadena de suministro y seleccionar soluciones para su flota futura, y está evaluando en concreto dos camiones: el Hyundai XCIENT Fuell Cell de hidrógeno y el Mercedes-Benz eActros eléctrico, ambos con unidades FK25i y un remolque equipado con la unidad HKe de Frigoblock, así como con el sistema de recuperación de energía AxlePower de Thermo King.

El gigante coreano de la automoción tiene claro que su futuro pasa por la electrificación de la gama. Y lleva tiempo poniendo manos a la obra.

El informe ‘Perspectivas para el mercado de la automoción en 2023’, elaborado por ING, analiza también “los volúmenes de producción y ventas crecerán más sincronizados” en el ejercicio que comienza, incluso con “un cierto saldo positivo a favor de esta última para reconstituir algunos inventarios”.

Hyundai Motor Group que se especializa en sistemas de celdas de combustible de la marca HTWO, firmó un acuerdo de cooperación con Enginius una subsidiaria de FAUN Group, para proporcionar sistemas de celdas de combustible para vehículos comerciales impulsados ​​por hidrógeno producidos en masa: camiones HTWO acelerará aún más su negocio de sistemas de celdas de combustible a través de la cooperación con FAUN Group, un actor importante en el mercado europeo de vehículos de desecho.

Fabricada en la planta de producción de Schmitz Cargobull en Lituania, la carrocería está equipada con un suelo multifuncional, dos raíles de sujeción de la carga y un elevador trasero, que completan el vehículo de hidrógeno de Hyundai. El montaje del vehículo y la inspección de Dekra del mismo tuvieron lugar en la planta de GRW en Toddin, donde también se encuentra la producción del proyecto de Schmitz Cargobull. Este desarrollo convierte a Schmitz Cargobull en el primer carrocero certificado para Hyundai en Alemania.

El estudio sobre el ‘Tamaño del mercado de autobuses autónomos por nivel de autonomía (nivel 1, nivel 2, nivel 3, nivel 4), por combustible (diésel, eléctrico, híbrido), por aplicación (interurbano, urbano), análisis de impacto Covid-19, perspectivas regionales, potencial de crecimiento, cuota de mercado competitiva y previsión, 2022-2028’, elaborado hace algunas fechas por Global Market Insight, aborda los reglamentos gubernamentales que favorecen la promoción y adopción de vehículos eléctricos.

Iveco Bus expone varios modelos destacados de su completa gama para una movilidad más sostenible, entre los que se encontrarán un nuevo Crossway Hybrid Low Entry híbrido interurbano, disponible en versión de combustible renovable que celebrará su estreno mundial en Madrid.

Hyundai Motor Company lleva tiempo trabajando en un concepto de movilidad de hidrógeno totalmente autónomo: el Trailer Drone.

Hyundai e Iveco Group tienen ambiciosos objetivos de sostenibilidad, como lo demuestran sus respectivos compromisos, y están utilizando su colaboración para ayudar a acelerar la transición hacia cero emisiones de carbono. Desde la firma del Memorando de Entendimiento (MoU) en marzo de 2022, han establecido varios grupos de trabajo conjuntos en diferentes corrientes tecnológicas para explorar formas de complementarse entre sí en el desarrollo de vehículos eléctricos y sistemas de propulsión alternativos.

Hoy en día ya podemos ver cómo los nuevos coches de hoy se pueden conectar a internet, enlazarse con el móvil e incluso comunicarse con el exterior para recibir indicaciones. Pero esto es solo el principio. ¿En qué estado se encuentra el coche conectado? Seguimos de cerca las últimas tecnologías presentadas por fabricantes de coches como BMW, Ford, Volkswagen o Mercedes…Más allá de coches eléctricos y coches autónomos, la conectividad también va a revolucionar por completo nuestra idea del coche convencional.

Iveco Bus, ha anunciado que se asociará con HTWO para equipar sus futuros autobuses europeos impulsados por hidrógeno con sistemas de pila de combustible líderes en el mundo. HTWO, como una marca comercial de hidrógeno basada en sistemas de celdas de combustible de Hyundai Motor Group, se lanzó por primera vez en diciembre de 2020 con el fuerte compromiso de Hyundai con la economía del hidrógeno. Con su probada tecnología de pila de combustible utilizada en los FCEV de Hyundai, HTWO está expandiendo la provisión de tecnología de celdas de combustible a otros OEM de automóviles y sectores no automovilísticos para que el hidrógeno esté disponible para todo.

Hyundai Motor Group (el Grupo) ha anunciado hoy el lanzamiento del Boston Dynamics AI Institute (el Instituto), con el objetivo de realizar avances fundamentales en inteligencia artificial (IA), robótica y máquinas inteligentes. El Grupo y Boston Dynamics realizarán una inversión inicial de más de 400 millones de dólares en el nuevo Instituto, que estará dirigido por Marc Raibert, fundador de Boston Dynamics.

A finales de los 80 alrededor de 6.000 personas perdían la vida cada año en las carreteras de nuestro país, en 2021 el dato se situaba en 1.004 víctimas.

Discurso de Francesco Tanzi, director financiero de Iveco Group, durante las jornadas ‘Beyond Iveco Grouo Days’, celebradas en Turín hace unos días.

Discurso de Gerrit Marx, CEO de Iveco Group, durante las jornadas ‘Beyond Iveco Group Days’, celebradas en Turín la semana pasada. Segunda y última entrega.

La consultora Juniper ha elaborado un libro blanco en el que defiende que el hidrógeno ya está preparado para ser el combustible principal de la automoción en su conjunto.

Un nuevo estudio realizado por Juniper Research arroja que el número de vehículos de hidrógeno en servicio en todo el mundo superará el millón en 2027, frente a los poco más de 60.000 de 2022, lo que supone un crecimiento de más del 1.500%.

Celebrado el pasado miércoles 16, el Foro contó con los portavoces de algunas de las compañías más importantes del Sector, quienes presentaron una visión conjunta sobre lo que cabe esperar de él en el medio y corto plazo. Destacaron la importancia del proceso de transformación que está viviendo la industria y las distintas políticas que aplica cada una de sus compañías.

Iveco y Enel X anunciaron ayer la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) para explorar una posible colaboración que impulse el potencial de la electromovilidad para los vehículos industriales en Europa, centrándose en los vehículos industriales ligeros, los vehículos pesados y los autobuses.

En el objetivo por un transporte sostenible, el hidrógeno podría convertirse en una alternativa viable a los motores de combustión interna diésel (CIE) en el segmento de autocares.

El Grupo Iveco ya se encuentra trabajando para poner en el mercado, lo antes posible, una línea de vehículos comerciales propulsados por hidrógeno. Se suma así a la ineludible corriente en la que se encuentran todos los fabricantes a nivel mundial, que apuestan por el H2 como solución alternativa a los combustibles fósiles.

En Corea del Sur, un total de 624 autobuses de hidrógeno se colocarán en las carreteras de las ciudades portuarias de Busan y Ulsan y la provincia de Gyeongsang del Sur para 2025 como reemplazo de los autobuses con motores de combustión. El Ministerio de Medio Ambiente del país ha firmado un convenio de cooperación al efecto con las ciudades y la provincia mencionadas, así como con Hyundai. Aju Business Daily escribe que se están proporcionando alrededor de 300 millones de wones (222.000 euros) en subsidios para cada vehículo.

Hyundai ha firmado un memorando de entendimiento con el Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur, así como con Hyundai Glovis, LG Energy Solution y KST Mobility

El futuro del transporte pasa por la descarbonización, lo eco-friendly, híbridos y eléctricos

Hyundai Motor Group ha nombrado a Luc Donckerwolke para un nuevo puesto en la compañía, el de director creativo (CCO). Además, retoma su carrera como vicepresidente ejecutivo y su oficina estará ubicada en Hyundai Motor Europe Technical Center, en Rüsselsheim (Alemania).

La jornada, moderada por el periodista Carlos García Hirschfeld, ha estado protagonizada por representantes de algunos de los principales actores en el ámbito de la movilidad a nivel nacional e internacional - Bosch, Repsol, Hyundai y BeePlanet Factory -, así como, por uno de los principales divulgadores científicos de nuestro país, Javier Santaolalla. El encuentro ha tenido como objetivo demostrar que la neutralidad tecnológica es el enfoque más adecuado para alcanzar el objetivo de la Comisión Europea de descarbonizar el sistema de movilidad europeo de cara a 2050.

Cepsa, en colaboración con Ionity, la red de carga ultrarrápida líder en Europa formada por BMW Group, Mercedes Benz AG, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group y Volkswagen Group -incluyendo a Audi y Porsche-, avanza en el desarrollo de la mayor red pública interurbana de movilidad eléctrica de la península ibérica con la inauguración del primer corredor de carga ultrarrápida en España, que conecta Madrid y Barcelona.

Hyundai Motor Group ha comunicado el nombramiento de Euisun Chung, hasta ahora vicepresidente ejecutivo, como nuevo presidente del grupo. A su vez, el hasta ahora presidente, Mong-Koo Chung, ha sido nombrado presidente honorífico. Euisun Chung ha anunciado que centrará su trabajo en los clientes, la humanidad, el futuro y la contribución social.

Hyundai Motor Company ha realizado una presentación mundial de manera telemática de su apuesta por una sociedad libre de emisiones basada en el hidrógeno. En el transporte de mercancías su respuesta en el Xcient Fuel Cell, cuya entrada en Europa se produjo la semana pasada —con sus primeras siete unidades—, pero cuya ambición también se extiende a Estados Unidos y China.