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    7 de octubre de 2022

UETR

Además, se ha votado a favor de retrasar la fecha límite para vender vehículos de combustibles fósiles hasta el año 2035

El Parlamento Europeo, reunido en pleno, ha rechazado el Nuevo Régimen del Comercio de Emisiones (ETS2) y retrasa la fecha límite de venta de vehículos propulsados por combustibles fósiles hasta 2035. La Asociación Europea de Transportistas por Carretera (UETR), que llevaba semanas trabajando para impedir su aprobación, entiende que los objetivos establecidos en el plan “Fit for 55” eran poco realistas.

La Unión Europea de Transportistas por Carretera pide abordar esta situación ante el incremento insostenible en toda Europa

Los precios de la energía en Europa está poniendo en grave peligro a las empresas de transporte por carretera que desarrollan una actividad esencial y vital en la entrega y distribución de mercancías a personas y a empresas, es por ello que la Uert se ha manisfestado a favor de medidas que ayude a paliar la situación.

La asociación europea de transportistas por carretera UETR, de la que FENADISMER es miembro, conjuntamente con las asociaciones europeas ESPORG, CLECAT, TVM y ECG, que representan los intereses de las empresas transitarias, proveedores de servicios logísticos, compañías de seguros y de los operadores de estacionamientos seguros, apuestan por la urgente necesidad de avanzar en la construcción de nuevas Áreas de Apracmiento Seguro para Camiones en la UE y un estándar para dichas Áreas de la UE armonizado, con reglas claras e inequívocas sobre los niveles de seguridad, protección y comodidad para estas Areas, apoyando firmemente el anuncio de financiación futura de las mismas a través del Mecanismo Conectar Europa (CEF II).

El Gremio de Transportes catalán confía en Fenadismer y la europea UETR

Pese a los esfuerzos judiciales de la Diputación de Guipúzcoa para mantener los peajes a camiones en la N-1 y A-15, el TS desestima el recurso de casación

Fenadismer pide hacer la excepción con el transporte por carretera, esencial

SÓLO EN ALEMÁN, INGLÉS, Y AHORA, ITALIANO

Alemania y Austria siguen exigiendo la prueba PCR a los transportistas al cruzar sus fronteras y no en cualquier idioma

Las pruebas ralentizan y no respetan los green lanes del transporte, servicio esencial

El transporte es esencial, por lo que tiene que tener un rol destacado en los planes nacionales de recuperación y resiliencia

NUEVA CEPA DE CORONAVIRUS

Las asociaciones de transportistas instan a una solución urgente para permitir el paso de los vehículos

Miles de camiones españoles y europeos se encuentran atrapados en el Reino Unido por el cierre de la frontera decretado por Francia para evitar la transmisión de la nueva variante del coronavirus, según informa la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), que insta a las autoridades europeas, británicas y francesas a que adopten una solución para posibilitar el retorno de los transportistas a sus países.

El nuevo régimen incluye al transporte por carretera, la Asociación Europea de Transportistas UETR manifiesta su seria preocupación sobre el impacto del ETS2

El aumento insostenible de los precios de la energía en Europa ha puesto en peligro a las empresas de transporte por carretera, que desempeñan un papel vital en el transporte de mercancías a particulares y empresas.

La jornada contó con la excepcional presencia de la alcaldesa de Gotemburgo

El problema del relevo generacional trae consigo serias dificultades para incorporar a jóvenes profesionales y ven ralentizado su crecimiento

La lenta recuperación de la actividad del Sector del transporte de viajeros por carretera aún se encuentra lejos de alcanzar las cifras prepandemia, es por ello que ha destacado la falta de conductores en el Sector como uno de los principales obstáculos de crecimiento para el desarrollo del transporte en su conjunto.

Un paso más para lograr satisfacer la gran demanda de plazas seguras de estacionamiento para camiones en Europa

Bosch Secure Truck Parking proporciona al sector logístico servicios y soluciones de seguridad con un alto componente tecnológico. La solución principal es la plataforma de reserva digital de plazas de aparcamiento para camiones, que permite a los transportistas y camioneros reservar y pagar de manera online las plazas de aparcamiento.

Transport & Environment ha comunicado que la demanda de electricidad encarecería casi una quinta parte para 2030

El coste de la formación, tanto del CAP como la certificación profesional, las largas jornadas y la situación del sector son algunas de las barreras

“La escasez de conductores en Reino Unido no es un caso aislado”. Con esta afirmación, Carlos Prades, presidente de la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET), ha advertido de la necesidad de incorporar de forma inmediata conductores en las empresas transportistas valencianas. Un 36,1% de los profesionales del transporte valenciano han señalado en la última encuesta de la Federación la falta de conductores como una de las principales problemáticas que podría afectar incluso a la viabilidad del sector. A nivel nacional estudios como el de Transport Intelligence o la propia Confederación Española del Transporte de Mercancía estiman que hay una carencia de más de 15.000 conductores en España, entre 1.500 y 2.000 en la Comunitat Valenciana.

El Congreso de Atfrie plantea un consenso de mínimos y un frente común ante la Administración y los cargadores

Los grandes eventos en el Sector del transporte de mercancías están de vuelta. Más de 400 personas asistieron, a finales de la semana pasada, a la sexta edición del Congreso Nacional de Atfrie, que coincidió con su 44ª Asamblea General, bajo el lema "Por la dignidad del Sector, hacia un futuro económico y socialmente sostenible".

ALEMANIA LIMITA AL TRANSPORTE DE LA UE UNILATERALMENTE

La petición unilateral de países como Alemania de PCR en frontera al transporte de mercancías, a pesar de ser esencial, sigue ocasionando muchos problemas

PROTECCIONISMO ANTIEUROPEÍSTA

Varios países de la UE pusieron controles en las fronteras a vehículos de transporte de mercancías, exigiendo PCR a los conductores profesionales, lo que dificulta su actividad esencial y ralentiza lexportaciones, abastecimiento y economía

UN PASO MÁS EN LAS PRUEBAS DE LA COVID-19

Como otros tantos países europeos, Austria establece controles fronterizos, introduciendo como novedad la exigencia de una prueba PCR a los transportistas que crucen por la frontera italiana. La medida afectará a los transportistas españoles con destino al país austriaco, dado que Italia es país de paso casi obligado para acceder al país alpino.

AUTORIZACIONES DE TRANSPORTE PRORROGADAS POR LA COVID

En mayo ya aprobó un reglamento omnibús, aunque no homogéneo en todos los Estados Miembros

Condiciones higiénicas indignas e incumplimientos de la normativa

DOCUMENTO DE IMPULSO AL SECTOR

Asociaciones de transportistas como Astic, UETR, IRU o Confebus critican la Estrategia de Movilidad de la Comisión Europea, ya que, entre otras cosas, según denuncian estos organismos, se olvida de los conductores profesionales, del transporte de mercancías por carretera en favor de otros modos y del transporte de viajeros en autobús y autocar.

SE BUSCA UNA APLICACIÓN ARMONIZADA EN TODA LA UNIÓN

Explica cuestiones como el retorno obligatorio de los conductores o la utilización del tacógrafo

Ante las dudas de interpretación surgidas sobre la aplicación de determinados aspectos del nuevo Paquete de Movilidad en lo relativo al nuevo Reglamento europeo de tiempos de conducción y descanso, la Comisión Europea se ha pronunciado estableciendo aclaraciones que permitan una aplicación armonizada en toda la Unión Europea.

VARIAS ASOCIACIONES SE LO PIDEN A LA UNIÓN EUROPEA

La evolución de la pandemia de la Covid-19 y sus consiguientes restricciones de movilidad por toda Europa han hecho que la Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), junto con otras grandes organizaciones europeas del comercio, la agricultura, el ferrocarril y las pymes, hayan remitido a los máximos responsables de la Unión Europea una Declaración conjunta instando a un tratamiento armonizado y previsible para facilitar los desplazamientos de personas y mercancías por todo el territorio europeo.

Bajo el lema “El Transporte Es Esencial Para Todos”, reivindican la importancia del transporte, y se reclama la actuación de las instituciones europeas para garantizar el libre tránsito

La Unión Europea de Transportistas por Carretera, como organización europea representativa de los autónomos y pymes del transporte por carretera, promueve conjuntamente con más de 30 asociaciones, el valor del transporte en este momento de crisis sanitaria.
Pone en evidencia el carácter estratégico del transporte en situaciones de emergencia, y se reclama la actuación de las instituciones europeas para garantizar el libre tránsito de mercancías y la seguridad de los trabajadores del sector.

Problemas de acceso para los trabajadores españoles del Sector, y del resto de países europeos

El Gobierno italiano ha generado una enorme confusión a los transportistas europeos al exigirles una carga burocrática irracional para poder cruzar sus fronteras. Ante esto Fenadismer y su asociación europea Uter reprochan a las autoridades italianas su improvisación y exceso de burocracia exigida a los transportistas del resto de la UE que tengan que cruzar sus fronteras.

Este jueves 5 de Marzo se ha celebrado en la sede de SME United una importante reunión de trabajo entre el Presidente de dicha organización, Alban Maggiar, y el Presidente de UETR y Fenadismer, Julio Villaescusa, para tratar sobre la colaboración de ambas organizaciones para promover ante la Unión Europea actuaciones y medidas de mejora de la actividad de los autónomos y las pequeñas y medianas empresas a nivel de la UE, con especial atención a las del sector del transporte por carretera.

La armonización normativa y la competencia leal continuarán siendo las prioridades de UETR

El pasado lunes 25 de noviembre se celebró en el Congreso de Unostra en París, la Asamblea General de la Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), organización que en la actualidad agrupa a 18 asociaciones nacionales de transporte de los diferentes Estados miembros de la Unión Europea, entre ellas Fenadismer en representación de España, en la que Julio Villaescusa ha sido reelegido presidente de la UETR para los próximos dos años, continuando así la intensa actividad que ha venido llevando a cabo durante su anterior mandato.

Tras la aprobación, el pasado 12 de diciembre por el Trílogo interinstitucional de la UE que conforman el Parlamento, el Consejo y la Comisión Europea del texto final del Paquete Legislativo de Movilidad, la Unión Europea de transportistas por Carretera UETR, que conforman Fenadismer y otras 18 asociaciones nacionales representativas de las pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera han valorado el contenido del acuerdo alcanzado, dada la importancia que dicho paquete legislativo supondrá para el sector del Transporte por carretera tanto en España como en el resto de la UE en los próximos años.

Un estudio define la carencia de conductores como problema que afecta a la mayor parte de empresas de transporte españolas

La Fundación Corell ha hecho entrega del IX Premio José Mª Huch a Jorge Pena Izquierdo, profesor de Economía Aplicada del IE, por su trabajo: 'Entendiendo la brecha entre oferta y demanda de conductores de camión en España'. El premio, dotado con 10.000 euros, ha reconocido, por unanimidad, este trabajo de investigación de índole social, centrado en el factor humano y la falta de atractivo del sector del Transporte para los trabajadores. El estudio afirma, como hecho, la carencia de conductores, definiéndolo como un problema que afecta a la mayor parte de las empresas de transporte de mercancías en España y que se puede agravar notablemente en el futuro.

Josep González, presidente de Pimec y vicepresidente de la Plataforma Pymes, fue reelegido vicepresidente de SME United

Las organizaciones Pimec y Fenadismer, miembros de la Plataforma Pymes, se posicionan en Europa gracias al nombramiento de Julio Villaescusa como presidente de UETR y de Josep González como vicepresidente de SME United. Hace unas semanas, Julio Villaescusa, presidente de Fenadismer y vicepresidente de la Plataforma Pymes, renovó su cargo como presidente de la Patronal Europea del Transporte por Carretera, UETR, que representa a más de 200.000 empresas de transporte por carretea en Europa, sobre todo micro, pequeñas y medianas empresas, con una capacidad total de 430.000 vehículos comerciales.

El pasado 10 de diciembre, se ha celebrado en la sede del Ministerio de Fomento la reunión extraordinaria anual de la Comisión de Directores Generales de Transporte de la Administración central y autonómicas con Fenadismer y las restantes asociaciones que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera. Dicha reunión se convoca anualmente para analizar la coyuntura actual del mercado del transporte por carretera y exponer por parte de las asociaciones de transportistas las principales reivindicaciones que demanda el Sector en relación a la actuación de las Comunidades Autónomas.