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La presidenta de la Junta de Extremadura se reunió con el presidente de Envision Group para destacar el potencial de la región y la colaboración del gobierno en proyectos industriales. La gigafactoría en Navalmoral de la Mata generará 3.000 empleos directos y comenzará a construirse en 2024. Se enfatizó la importancia de apoyar a las empresas y consolidar alianzas con inversores extranjeros para impulsar la energía verde, la sostenibilidad y la innovación en Extremadura. Envision Group recibió 300 millones de euros en ayudas del programa PERTE del Vehículo Eléctrico.

El consorcio Symbio, formado por Michelin, Stellantis y Forvia, acaba de inaugurar las instalaciones de SymphonHy, su primera gigafactoría de pilas de combustible, ubicada en Francia, con la que aportará una solución más sostenible a sus clientes.

Michelin anuncia la inauguración de su nueva fábrica en Estados Unidos que se encargará de producir el nuevo neumático radial sin aire MICHELIN® X® TWEEL®, con motivo de su lanzamiento comercial. Esta innovación ha sido desarrollada por los equipos de investigación de Michelin en los Estados Unidos.

La empresa holandesa VDL ha inaugurado una nueva planta de fabricación de autobuses eléctricos con el objetivo de liderar la transición hacia las cero emisiones. La instalación cuenta con una superficie de más de 20.000 metros cuadrados y una capacidad máxima de casi 800 unidades anuales. La compañía también ha presentado una oferta para adquirir la parte de buses de la compañía Van Hool, que recientemente anunció su bancarrota.

Scania ha sido galardonada con el Premio Europeo del Transporte en la categoría de camiones eléctricos, otorgado por sus logros en materia de sostenibilidad. Según reconocieron los organizadores del acto, Huss-Verlag en Múnich y la revista Transport, los camiones de Scania destacan por su protección del medio ambiente, la responsabilidad social y por ser un producto de éxito desde el punto de vista económico, lo que llevó al jurado, formado por cinco miembros, a concederle este galardón.

La segunda parte del reportaje que NEXOBUS ha realizado con Castrosua, a modo de humilde homenaje por “sus primeros 75 años de historia”, recoge los comentarios del trabajador que más tiempo lleva en la compañía, así como las palabras del presidente, Juan Luis Castro, que dibuja un futuro para Castrosua que ya tenemos ganas de que llegue.

La factoría anuncia para este fin de semana una jornada de puertas abiertas conmemorativa

Liderkit forma parte del mercado nacional e internacional en la fabricación de carrocerías para vehículos que son distribuidas en kits para montar. La gran ventaja de su producto es su versatilidad, así como su rapidez de montaje y su elevado estándar de calidad, que lo hace muy económico, fiable, duradero y competitivo en cualquier mercado del mundo. Su sede principal se encuentra en Guarromán (Jaén). Tiene presencia en más de 60 países de los cinco continentes y factura el 63% en el exterior. Miguel Sánchez es el director de Exportación de Liderkit.

En una parcela en Figueruelas, de más de 104000 m2, con 20000 m2 distribuidos en línea de montaje, actividades logísticas, oficinas y entrega de vehículo nuevo y usado, y una inversión de 16,6 millones de euros, la compañía ya es capaz de fabricar en una única línea ensamblaje de lonas correderas S.CS, semiremolques frigoríficos y paqueteros con una capacidad total hoy de 60 unidades al día. Actualmente, se encuentran distribuidos en dos turnos: Con una producción de 20 unidades, en el primer turno, y seis unidades, en un segundo turno recién incorporado.

Gracias a una inversión de 200 millones de euros y tras haber transcurrido 16 meses desde la colocación de la primera piedra de la ampliación, MAN Truck & Bus ha celebrado la inauguración de su renovada factoría de Cracovia (Polonia).

María Paz Robina también destacó la posición de liderazgo de Michelin España dentro del Grupo, “con cuatro centros industriales que colocan a Michelin España como el segundo país productor a nivel mundial”, así como el firme compromiso de Michelin con la diversidad y la estrategia del Grupo para ser protagonistas de la movilidad sostenible del futuro, basada en el correcto equilibrio entre Personas, Resultados Económicos y Planeta.

Una pregunta que genera cierta incertidumbre, a tenor de los últimos acontecimientos ocurridos en la estructura de la compañía británica.

"Nuestra ambición es ofrecer las furgonetas y los servicios más deseados. Para ello, debemos ser altamente innovadores y competitivos en todos los ámbitos. Al mismo tiempo, debemos salvaguardar nuestro negocio a largo plazo, para lo que un factor clave es el reajuste de nuestra red de producción europea", ha declarado Mathias Geisen, director de Mercedes-Benz Vans.

El vehículo objeto de tal efemérides forma parte de la flota de 11 tractoras Ford Trucks F-Max que acaba de adquirir la empresa murciana Rafael Lorenzo S.A, dedicada al transporte logístico nacional.

MAN Truck & Bus tiene previsto fabricar a gran escala en su planta de Nuremberg las baterías de alto voltaje que serán necesaarias en sus camiones y autobuses eléctricos.

Será en la ciudad gala de Rouen donde Ebusco instale tanto su sede central como la nueva planta de producción, un paso más en su camino de consolidarse como fabricante de autobuses eléctricos y sistemas de recarga a gran escala en el suroeste de Europa.

El Grupo Renault y Phoenix Mobility, empresa con sede en Grenoble (Francia) especializada en la conversión de vehículos comerciales a la energía eléctrica, han acordado formar una asociación estratégica para el desarrollo y la explotación comercial de un kit de adaptación, el primero de este tipo en el mercado francés de vehículos comerciales.

MAN Truck & Bus establece la producción a gran escala de baterías para camiones y autobuses eléctricos en la planta de Nuremberg, tras una inversión de 100 millones de euros que aseguran 350 puestos de trabajo. La capacidad a pleno rendimiento será de 100.000 sistemas al año

La dirección de Ford Europa tomó ayer una relevante decisión que marcará su camino hacia un futuro eléctrico

Toyota y Alsa tienen entre sus principales líneas de actuación el impulso de las tecnologías cero emisiones. Esa coincidencia de intereses en el fomento de la sociedad del hidrógeno ha llevado a Alsa a decantarse por la tecnología de pila de combustible de Toyota para poner en marcha la primera línea de autobús urbano de hidrógeno en España y una de las primeras en Europa.

La fábrica de Iveco en Madrid consume el 100% de la energía eléctrica procedente de fuentes renovables, cerca del 100% de los residuos no peligrosos productivos son reciclados y el 100% del agua se reutiliza al menos una vez.

El presidente de Iveco España, Ángel Rodríguez Lagunilla, acaba de recibir el ‘Premio de Honor’ otorgado por la revista Castilla y León Económica, en reconocimiento a su trayectoria y gestión al frente de la compañía, que tiene un importante arraigo en la región gracias, entre otras cosas, a la planta de Valladolid.

La histórica factoría de vehículos comerciales de Vigo, que entró en funcionamiento en 1958 y en la actualidad es gestionada por Stellantis, acaba de alcanzar un hito no menos histórico: la producción de su unidad número 15 millones.

La planta que Nikola gestiona en la localidad americana de Coolidge (Arizona) acaba de ponerse en marcha para la versión eléctrica

La apuesta de Renault Trucks por los vehículos eléctricos es una realidad desde hace más de una década. Todos recordaremos la Maxity, que ya incorporaba una versión eléctrica, que quizá llegó antes de tiempo al mercado.

Juan Monzón es el coordinador del Departamento de Comunicación de Nissan en España encargado de todo lo relativo a las operaciones industriales. Por lo tanto, es una voz más que autorizada para explicar la actual situación que atraviesa el proceso de reindustralización de la marca en nuestro país.

La factoría de Iveco en Valladolid está de enhorabuena. Y no es para menos, porque hace apenas unas fechas celebró la salida de sus líneas de producción de la unidad nº 700.000 de la Daily, justo cuando se cumplen 30 años del inicio de su fabricación.

Toda la oferta de vehículos de Opel será eléctrica en 2028. Así lo anunció el director general de la compañía para España y Portugal, Pedro Lazarino, durante la presentación de la oferta de la marca en vehículos comerciales, que ya puede propulsarse con batería en la actualidad y que, dentro de muy poco, incorporará la pila de combustible en la Vivaro-e.

MAN Truck & Bus está tan convencido de que el futuro es eléctrico, que está acortando los plazos para que esta tecnología llegue a la larga distancia lo antes posible. En principio, tenía previsto que sus camiones pesados eléctricos estuvieran en el mercado en 2025, pero acaba de presentar el prototipo de su vehículo, muy parecido al que se fabricará de serie, con el compromiso de que 200 unidades estén en manos de los clientes un año antes.

A comienzos de la década pasada, Volvo Buses tomó una firme decisión: afrontar el transporte urbano únicamente desde la óptica de la electrificación. Traducido, no se desarrollarían más motores de combustión interna, y la electricidad sería el único modo de propulsión de sus autobuses para las ciudades.

BYD acaba de superar la cota de los 70.000 autobuses eléctricos matriculados en todo el mundo, de los que a clientes europeos han llegado más de 1.800 unidades. Así, según los datos publicados por el fabricante chino, sus buses sin emisiones circulan por las calles de 100 ciudades y 20 países del continente.

Se convierte en la primera factoría europea en producir camiones eléctricos en serie y ahora, a medida que se intensifica la demanda de vehículos eléctricos, adapta su capacidad de producción con esta inversión en fuerza laboral como respuesta.

Poco a poco, los responsables de Switch Mobility en España van desgranando más detalles de la actividad que tendrán la factoría de Valladolid, que acaba de ser presentada oficialmente y que, el próximo 27 de enero, verá cómo se coloca su primera piedra.

Nissan ha finalizado la fabricación de vehículos en sus plantas de Barcelona con el montaje de la última unidad del pick up Navara en la planta de la Zona Franca. El otro modelo que actualmente se ensamblaba en este centro industrial, la furgoneta eléctrica e-NV200, cesó su producción el pasado 9 de diciembre.