frigos

Las matriculaciones totales del mes de enero alcanzaron las 1.520 unidades, más del doble que en diciembre, cuando apenas se superaron las 700. Una buena noticia después de que el sector tuviera que cerrar el ejercicio 2023 en negativo.

Las matriculaciones totales del mes de diciembre alcanzaron las 706 unidades, dos centenares menos (-21,99%) que el mismo mes de 2022, creciendo en casi dos tercios de los vehículos respecto a la cifra de noviembre (1.892).

Las matriculaciones totales del mes de agosto alcanzaron las 590 unidades, casi 43 menos (-6,79%) que el mismo mes de 2022, teniendo en cuenta que son menos de la mitad que en julio, algo lógico si tenemos en cuenta que estamos hablando del mes vacacional.

Las matriculaciones totales del mes de julio alcanzaron las 1.154 unidades, casi 85 menos (-7,2%) que el mismo mes de 2022, aunque creciendo casi un centenar de vehículos sobre junio de 2023. El acumulado anual, por tanto, no se recupera, y cierra el séptimo mes con una pérdida del -6,71%, tres décimas peor que en el mes precedente. El volumen se sitúa en 8.807 unidades, según los datos de Asfares.

Thermo King y la empresa española de transporte y logística TLX, acaban de poner en marcha los nuevos equipos frigoríficos

Las matriculaciones totales del mes de junio alcanzaron los 1.066 unidades, casi 80 menos (-6,41%) que el mismo mes de 2022, y prácticamente repitiendo el guarismo de junio de 2021. El acumulado anual, por tanto, no se recupera, y concluye el semestre con una pérdida del -6,71%, media décima mejor que en el ejercicio precedente. El volumen se sitúa en 7.062 unidades.

En los años '60 se construyeron los primeros vehículos isotérmicos en España, una de las grandes potencias europeas en producción agroalimentaria, ante la necesidad de exportar su producción para abastecer al resto del continente. En las décadas posteriores esta industria fue en aumento y actualmente Indetruck es la heredera directa de la primera marca nacional, lo que supone una experiencia acumulada que ya supera el medio siglo. Los actuales semirremolques frigoríficos son mucho más sofisticados y tecnológicamente más avanzados que aquellos primeros furgones. La larga trayectoria de Indetruck en el Sector aporta un conocimiento en la construcción de sus vehículos frigoríficos que responde a las más exigentes demandas de transporte. La calidad de sus semirremolques ha sido reconocida por expertos que han analizado desde su bastidor hasta su cajón de carga. Roberto Asín es su director comercial.

NEXOTRANS.com presenta la nueva edición de su ‘Especial NEXOTRANS Remolques’ que recoge la opinión de los principales fabricantes nacionales y toda su oferta de producto. Esta información permanecerá en nuestra web durante varias semanas.

Los datos del mercado nacional de remolques y semirremolques, correspondientes al mes de mayo, arrojan un cifra negativa

La Asociación de fabricantes de remolques (Asfares), acaba de publicar el balance del mes de febrero en su segmento, que se saldó con un total de 1.142 unidades matriculadas. Esta cifra representa un descenso de 100 matriculaciones respecto a enero, y casi la misma cantidad sobre febrero de 2022 (un descenso del -7,38%).

El pasado mes de julio concluyó con un incremento de las matriculaciones de remolques y semirremolques en España del 11,64%, para un total de 1.237.

El fabricante de semirremolques Schmitz Cargobull obtuvo la primera posición del mercado español al cierre del año 2021

En un año de crecimientos generalizados en el mercado del semirremolque en España, “Lecitrailer ha vuelto a contar con la confianza de sus clientes, para continuar, por 22º año consecutivo, como líder del mercado nacional”, indican desde el fabricante aragonés.

¿Será el efecto de la Semana Santa? Es posible, pero la realidad es que las matriculaciones totales de remolques y semirremolques correspondientes al mes de marzo no alcanzaron el millar de unidades (998), perdiendo un -23,58% respecto al mismo mes del año pasado y quedando también muy por debajo de la media de la última década (1.137) en este mes.

La flota del Grupo Primafrio cuenta desde hace muy pocos días con 200 semirremolques frigoríficos S.KO Cool de Schmitz Cargobull.

Schmitz Cargobull Ibérica cerró el año 2023 consagrándose como el líder en el mercado español de semirremolques de lona y frigoríficos. Pese las complicaciones generadas por el decrecimiento del mercado, la línea S.CS del segmento de lonas experimentó increcimiento del 30% al alcanzar las 1.677 unidades , lo cual representa una cuota de mercado del 35,6%. Por su parte, en los frigoríficos, la línea S.KO llegóa a las 1.335 unidades matriculadas, obteniendo una cuota de mercado del 28,8% tras crecer un 34,7% con respecto al año anterior.

Lecitrailer es fabricante de remolques y semirremolques y uno de los principales actores del mercado internacional. El 52% de la producción se destina a exportación. Además, comercializa vehículos de ocasión, alquiler de semirremolques y recambios originales de todas las marcas. Sus instalaciones se encuentran en Casetas (Zaragoza). Todos estos servicios están complementados con Bases de Postventa propias, siendo el único fabricante europeo que apuesta por ofrecer el servicio de Postventa desde sus propias instalaciones, tanto a vehículos Lecitrailer como al resto de marcas que disponga el cliente. Karlos Martínez es el director comercial para España y Portugal de Lecitrailer.

Lecitrailer acaba de publicar sus resultados del año 2022, en el que alcanzó una cuota en España del 24,21% y 3.498 unidades

"Estamos muy contentos por el hecho de que se celebre la feria y por estar presentes por primera vez", afirmaba Isabel Muñiz, directora de Marketing de Michelin Connected Fleet ante un SIL que afronta "con mucha ilusión".

Con la llegada del verano, nos centramos en el transporte de frío, que es un mercado muy grande en España, con una tasa de crecimiento anual del 5% debido al aumento de la demanda de la industria alimentaria (aumento esperado del 18%). comercio electrónico de alimentos en nuestro país). Con 155.000 vehículos dedicados al transporte de congelados (49% ligero, 23% medio y 28% pesado), el sector emplea a más de 20.000 personas en España y cuenta con 521 empresas, antes ubicadas en Andalucía (111 empresas), Murcia (91 ), Valencia (85) y Cataluña (45).

Lecitrailer ha estado presente en la 18ª edición del Congreso de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), celebrado la primera semana del mes de mayo en el Auditorio de la Diputación de Alicante. En él, la compañía presentó distintas soluciones de transporte multimodal, como es el caso del transporte combinado por ferrocarril con su gama de vehículos P400 Multi x3.

NEXOTRANS.com incorpora, en la nueva Sección en su Plataforma, bajo el epígrafe ‘Especiales’, la edición ‘Especial NEXOTRANS Remolques’ que recoge la opinión de los principales fabricantes nacionales y toda su oferta de producto. Toda esta información permanecerá en nuestra web durante varias semanas.

Los líderes en transporte a Irlanda adquieren decenas de lonas a Lecitrailer

La matriculación de remolques y semis de más de 12 toneladas en 2020 fue de 10877 unidades, un 12,9% menos que los 12492 de 2019. La fabricación nacional alcanza un 74,1% de cuota de mercado, 3,9 puntos más que hace un año

“El impacto más negativo lo hemos sufrido desde el punto de vista social”, asegura Jordi Romero, gerente de Schmitz Cargobull, recordando que los primeros días de crisis “la gente tenía miedo”.

ESP Solutions (anteriormente La Espada), operador global de soluciones logísticas, ha adquirido 60 semirremolques frigoríficos que reforzarán los planes de expansión internacional que la compañía desarrollará en este 2020 y que también contribuyen a la modernización continua de la flota ESP, uno de los paradigmas de su actividad empresarial.

Las matriculaciones de semirremolques han caído en enero y febrero un 1,10% respecto a los mismos meses del pasado año. Se han alcanzado los 2.423 vehículos, 27 unidades menos que en el mismo periodo de 2018.

Las matriculaciones de semirremolques han caído en septiembre un 16% respecto al mismo mes del pasado año. En cuanto al acumulado total, se han alcanzado los 9.514 vehículos, 618 unidades menos que en el mismo periodo de 2017. Entre el 1 de enero y el 30 de septiembre se ha registrado un descenso total del 6,1% en comparación con el año anterior.

Las matriculaciones de semirremolques han caído un 4,8% entre los meses de enero y agosto, hasta alcanzar los 8.533 vehículos, 431 unidades menos que en el mismo periodo de 2017, según los datos recogidos por la Asociación de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos (Asfares). Las ventas se han visto afectadas por los malos datos en los dos segmentos con más peso del mercado, las lonas y los frigos, cuyas ventas han retrocedido un 2,5% y un 16,6%, respectivamente.

Lecitrailer ha presentado el nuevo city trailer, una gama de vehículos destinados a la distribución urbana. Este tipo de semirremolque optimiza al máximo el reparto en la última milla, siendo la mejor de las soluciones para el transporte urbano.

Isuzu duplica su apuesta por el segmento de camiones por debajo de las 3,5 toneladas con el lanzamiento del M21, un camión casi idéntico al actual L35, pero con un novedoso motor 1.9 de 123 CV sin AdBlue que cumple con la norma Euro 6b y que será la base para futuras normativas de emisiones. Ambos modelos convivirán en el segmento, el anterior L35 para aplicaciones más pesadas (con motor 3.0 y 150 CV) y el nuevo M21 para tareas más ligeras, aportando mayor variedad de configuraciones y carrozados, homologado hasta 2.610 kg de MMA.

El ‘Big Bang’. Así ha definido Antonio Chicote, director de Vehículos Comerciales de Ford, la profunda renovación de gama iniciada por la marca en 2013, que tres años después se traduce en el triple de matriculaciones en nuestro país. De los 8.500 vehículos vendidos en 2013 se pasa a los 24.500 con que Chicote espera este año. Y el objetivo para 2017 es el de mantener esta tendencia y crecer un 10% más, “en un mercado que crecerá un 5%”. El director recordó además que “tanto en 2015 como en 2016, Ford es líder en Europa”.

Hasta septiembre de 2016 se matricularon en nuestro país 10.763 remolques y semirremolques, por encima de los 9.042 registrados en esta categoría el año pasado hasta el mismo mes.

En julio de 2016 se matricularon en nuestro país 1.224 remolques y semirremolques, ligeramente por debajo de los 1.250 registrados en esta categoría el año pasado, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semiremolques, Cisternas y Vehículos Análogos (Asfares). Sin embargo, el acumulado anual tras siete meses sigue en franco crecimiento, con 8.511 unidades, un 20,33% por encima de lo obtenido a estas alturas de 2015.

LeciTrailer, líder del mercado español de semirremolques, sigue apostando por el transporte frigorífico, invirtiendo de forma decidida en I+D+i para desarrollar nuevosn modelos de vehículos que cubran todas las necesidades del mercado.

Armesa ha implantado el sistema de ahorro de combustible JOST SDR en toda su flota. Previa a la instalación se realizaron pruebas en todo tipo de escenarios desde el impacto en los muelles de carga hasta los impactos con paleta en fenwick.

Calidad, eficiencia y disponibilidad. Estas son las premisas de la gama MAN Trucks to go, que el fabricante pone en el mercado para satisfacer las necesidades de los clientes que necesitan un vehículo de manera inmediata, pero sin renunciar a la fiabilidad ni al equipamiento.

El mercado está demandando una especialización de los vehículos, y por ello Lecitrailer presenta un nuevo frigorífico de pared estrecha, con exterior de pared de poliester y el interior en chapa alimentaria, lacada en blanco, que permite desarrollar todo tipo de configuraciones con los raíles totalmente encastrados, incluso doble piso.

"El mercado español tiene algunas especificidades que están vinculadas con el país. Para mi es una sorpresa el negocio que se mueve alrededor de las flotas de frigos. Es algo que no se entiende bien en otros países", explica  Philippe Gorjux, director general de Renault Trucks para España y Portugal.

La matriculación de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas en 2013 ha sido de 6.833 unidades, un 14% más que las 5987 unidades de 2012. Por tipos, el año cierra con 2161 lonas (+24%), 96 plataformas (-38%), 214 furgones (+9%), 357 basculantes (-3,5%), 278 cisternas (-23,6%), 3041 frigoríficos (+16,6%) y ligeras subidas en el resto.

Cerca de un centenar de flotistas han tenido la oportunidad de comprobar, de primera mano, las características de la nueva Serie T de Renault Trucks, tras los tres días de presentaciones que el fabricante celebró en la parada madrileña del R/Evolution Tour. Tras Galicia y Santander, continúa hacia Zaragoza.

AndSoft, empresa de ámbito europeo, experta en software full web y colaborativo para empresas de transporte, logística, soluciones in company y computación en la nube, ha implantado su ERP, e-TMS, en el operador logístico Translogística Daimiel, socio de la red Pall-Ex Iberia.

El operador logístico aragonés ha puesto recientemente en marcha una filial con la que entra en un nuevo continente. Sesé Maroc, cuya sede se encuentra en el Tanger Business Center de la capital marroquí, supone un nuevo hito en la internacionalización de la compañía, que hasta ahora operaba en Europa y América.

El operador logístico aragonés ha puesto recientemente en marcha una filial con la que entra en un nuevo continente. Sesé Maroc, cuya sede se encuentra en el Tanger Business Center de la capital marroquí, supone un nuevo hito en la internacionalización de la compañía, que hasta ahora operaba en Europa y América.

Las matriculaciones de remolques y semirremolques de mas de 12 toneladas han descendido en un 19,5% con respecto al pasado año, pasando de las 7.436 unidades de 2011 a las 5.987 unidades, del último año. Estas cifras se sitúan próximas a las de 2010 y suponen "un retroceso equivalente a la subida de 2011".

 

　

El año 2011 se cierra con una matriculación de 7.436 nuevos remolques y semirremolques de más de 12 toneladas, lo que representa una subida del 36% respecto a las 5.452 unidades de 2010, conforme a los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos análogos (Asfares).

"La presidencia danesa de la Unión Europea tiene mucho interés en modificar una normativa de pesos y dimensiones que hace ya muchos años que está vigente. Y ha pedido su opinión a todos los implicados. El plazo acaba el día 27", apunta el presidente de Asfares, Julio Viartola, a NEXOTRANS.com.