Retrofit

La Unión Europea aprobó el Paquete de Movilidad con nuevas regulaciones para tacógrafos en vehículos. Se estima que un millón de vehículos en Europa deben actualizar sus sistemas antes de finales de diciembre de 2024. Los costos varían entre países, siendo alrededor de 1500 euros en España. Fenadismer recomienda planificar la actualización para evitar retrasos.

Miguel Ángel Martín, director de Negocio de DobleEco, concedió una entrevista a NEXOTRANS.com en la que repasa la actualidad de su compañía y la interesante propuesta de valor que puede aportar al Sector en estos momentos de transición ecológica, tal y como explicábamos ayer.

Ideanomics, empresa que tiene como objetivo incrementar la presencia de vehículos eléctricos en la operación comercial, acaba de alcanzar un acuerdo, mediante su filial U.S. Hybrid, con Toyota Tsusho America.

El Grupo Renault y Phoenix Mobility, empresa con sede en Grenoble (Francia) especializada en la conversión de vehículos comerciales a la energía eléctrica, han acordado formar una asociación estratégica para el desarrollo y la explotación comercial de un kit de adaptación, el primero de este tipo en el mercado francés de vehículos comerciales.

Con la investidura del nuevo ministro de Transporte, Volker Wissing, el Gobierno aleman refuerza su apuesta hacia la neutralidad climática

El programa de ayudas 'Cheque Moderniza', impulsado por el Gobierno a través de las Comunidades Autónomas y financiado con fondos europeos Next Generation, ha enfrentado problemas en su implementación. Estas ayudas, destinadas a la modernización y digitalización del sector del transporte, incluyen la subvención para la instalación del nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación, obligatorio para todos los vehículos que realizan transporte internacional antes de finales de diciembre de 2024. No obstante, algunos instaladores han sido denunciados por exigir el pago anticipado del aparato y su instalación, lo que contraviene el Real Decreto que regula el programa.

El Consejo de Ministros aprueba ampliar en 50 millones de euros las ayudas para la transformación sostenible de flotas de vehículos pesados en España. Se busca fomentar tecnologías avanzadas y reducir emisiones. El programa ha recibido gran interés, superando el presupuesto inicial. Se destaca la importancia de la financiación para apoyar la descarbonización del transporte por carretera.Son 20 días a partir de la entrada en vigor de este Real Decreto-ley el plazo que tienen las CCAA para presentar la solicitud. Los objetivos son metas que se establecen para alcanzar un propósito específico. Al respecto, el Ministerio afirma: "Los objetivos son fundamentales para guiar nuestras acciones y medir nuestro progreso".En el Real Decreto-ley, se ha incluido una medida que prorroga ciertas medidas para hacer frente a las consecuencias económicas y sociales de los conflictos en Ucrania y Oriente.

Advanced Electric Machines (AEM) suministra su motor HDSRM300 para un sistema KERS que hibrida vehículos comerciales existentes sin modificaciones permanentes. Al recuperar energía durante el frenado, reduce el consumo de combustible y emisiones hasta un 28% y 80%, respectivamente. Los motores AEM sostenibles ofrecen potencia adicional y mayor control al conductor.

La Comunidad de Madrid ha invertido más de 38 millones de euros en ayudas para la renovación de flotas de transporte con el objetivo de promover la descarbonización y mejorar la calidad del aire. Las subvenciones incluyen achatarramiento, adquisición de vehículos de energías alternativas y infraestructuras de recarga para automóviles eléctricos. Las solicitudes pueden presentarse hasta el 30 de abril a través del sitio web oficial.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) critica el plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Destaca que se destina más dinero al achatarramiento que a la adquisición de vehículos "cero emisiones". ASTIC propone reducir los costos administrativos y otorgar descuentos directos al comprar los vehículos. También sugiere incentivar la compra de camiones propulsados por gas natural y combustibles tradicionales. Además, señala la necesidad urgente de un programa de ayudas para adquirir vehículos nuevos debido al envejecimiento del parque.

La importancia de los vehículos comerciales en la actividad de Stellantis es más que relevante en los últimos años. Y lo será aún más (o al menos eso pretenden sus responsables) después de la profunda renovación de toda la gama que se anuncia para este ejercicio.

Durante la jornada, la Asamblea procedió a la aprobación unánime del presupuesto para el ejercicio 2024, que casi alcanzará los 250.000 euros y que incluye una subida de las cuotas del 5% para empresas y vehículos.

Los equipos de CBM esperan en el stand 754 del pabellón 7 con nuevas soluciones de servicios y gamas de piezas de recambio.

Stellantis es una de las empresas presentes en Solutrans en Lyon, donde está exhibiendo su estrategia Pro One. Con ella, Stellantis busca presentar la gama más completa del mercado, con seis marcas, cinco vehículos comerciales ligeros, diez camionetas pick-up, una oferta de micromovilidad y una solución única de hidrógeno. El grupo busca que su unidad de vehículos comerciales sea clave de su plan estratégico para 2030, representando un tercio de los ingresos netos de Stellantis y generando un volumen de negocios de 5 mil millones de euros en servicios conectados.

Expobus Iberia celebra esta misma semana su tercera edición en el recinto ferial de Silleda (Galicia). Allí se darán cita más de medio centenar de expositores durante tres días, del 16 al 18, en los que además de la muestra comercial, tendrá lugar un interesante programa de conferencias y mesas redondas (una de las cuales estará moderada por el director de NEXOBUS), un concurso de conducción, una exposición de vehículos clásicos y una zona para pruebas dinámicas de vehículos.

El objeto de las actuaciones subvencionables son el achatarramiento (2.773.360 euros), la adquisición de vehículos de energías alternativas bajas en carbono (3.081.530 euros), `retrofit´ o modificación de la forma de propulsión de vehículos (20.000 euros), la implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos (287.152 euros) y la adquisición de semirremolques para autopistas ferroviarias (1.000 euros).

La 17ª edición, que se celebrará del 21 al 25 de noviembre en Lyon, espera 1.000 expositores y 50.000 visitantes profesionales

Ayer mismo publicábamos la presentación de Stellantis Pro One, la nueva estrategia adoptada por la unidad de negocio de Vehículos Comerciales para consolidar su liderazgo internacional en el segmento.

Solutrans se prepara para su 17ª edición, que se celebrará del 21 al 25 de noviembre en Lyon Eurexpo. Este evento, cuyo salón de expositores está lleno desde el mes de junio, promete ser estratégico para el sector de transporte de mercancías por carretera, y girará en torno a cómo integrar la industria Vi-Vu en un sector libre de carbono.

Sono Motors ha puesto en marcha un nuevo proyecto solar en el transporte público de la ciudad alemana de Hof, situada en el estado de Baviera.

Así se desprende tras las pruebas operativas realizadas en el Reino Unido con un par de vehículos de recogida de basuras.

Esta es la propuesta que presentó el fabricante galo Safra durante la pasada edición de la Cumbre Internacional del Transporte Público de la UITP, celebrada en Barcelona.

Salvador Mata, responsable comercial para la zona centro de Irizar, apuntó el compromiso de su marca con “los motores de combustión para los autocares integrales”, aunque abordan esa necesaria reducción de costes incidiendo sobre “el peso, la conectividad y la mayor amplitud de los periodos de mantenimiento”. En este sentido, concluyó que “colaboramos con los fabricantes de chasis y nuestras carrocerías admiten cualquiera que se propulse con diésel, biodiésel, HVO, híbridos en paralelo con baterías de ion-litio (que reducen -30% respecto al diésel), GNC y GNL”. Posteriormente, repasó toda la oferta de Irizar, con especial detalle en el i6S Efficient.

Una de las principales razones para desacelerar el uso de fuentes alternativas de energía en el transporte es el "miedo" a las elevadas inversiones que pueden implicar, incluyendo combustible e instalaciones.

“Estoy encantada de que Stellantis esté trabajando con Qinomic en este desarrollo de la tecnología de retrofit”, ha afirmado Alison Jones, Stellantis Senior Vice President, Circular Economy Business Unit. “Esta innovación ofrece a nuestr@s client@s profesionales la posibilidad de convertir sus vehículos comerciales actuales en eléctricos, prolongar la vida útil de sus vehículos y cumplir con los requisitos legislativos y de movilidad”.

En un momento de incertidumbre económica, los precios de la energía están en máximos históricos y, a medida que la sociedad se vuelve más consciente de la sostenibilidad, el respeto y el cuidado del medio ambiente, la UE está presionando para lograr una mayor independencia energética, manteniendo a su vez el objetivo de neutralidad climática para 2050.

La Consellería de Infraestructura y Movilidad de la Xunta de Galicia recibió desde abril un total de 526 solicitudes para actividad de achatarramiento

La Comunidad ya ha cursado la orden de pago de subvenciones a 88 empresas por valor de más de 4,1 millones de euros. El consejero de Fomento e Infraestructuras, José Ramón Díez de Revenga, hizo balance de la gestión de los fondos europeos del ‘Programa europeo de movilidad sostenible, segura y conectada’ que la Comunidad Autónoma puso en marcha el pasado 5 de abril.

La Xunta de Galicia ya ha concedido ayudas por importe de 2,3 millones de euros para la transformación de flotas de transporte de viajeros y mercancías de empresas privadas prestadoras de servicios, más del 40% del presupuesto total.

Ya está abierto el plazo para la presentación de solicitudes de las ayudas a la transformación de flotas de transporte en la Comunidad de Madrid. La medida afectará al transporte por carretera público y privado y contará con una dotación de 16 millones de euros durante los próximos tres años.

La búsqueda de la sostenibilidad y de la descarbonización es un objetivo común para todos los integrantes del gran sector de la automoción. Cada uno a su manera, busca y propone soluciones al mercado que resuelvan la cuestión de las emisiones contaminantes.

Esta nueva convocatoria de ayudas se inserta en los objetivos de la Junta de Extremadura de mejora del transporte público y el diseño de una movilidad eficaz, eficiente, sostenible y conectada al servicio de la ciudadanía. Con estas ayudas directas se persigue la renovación del parque de vehículos pesados de transporte de mercancías y de viajeros, incentivar las tecnologías para la propulsión de vehículos que utilicen energías alternativas bajas en carbono e impulsar el Sector de la automoción.

El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto, en el que el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) se ha comprometido para ayudar a las comunidades y ciudades autónomas en la recuperación y transformación de la flota, con el objetivo de descarbonizar el transporte profesional, y con una ayuda de 400 millones de euros.