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Las autoridades de Galați, Rumanía, han elegido a Solaris como proveedor de 40 autobuses eléctricos modernos. Estos vehículos contarán con tomas de carga enchufables y rieles para pantógrafos invertidos, y tendrán una autonomía destacada gracias a las baterías Solaris High Energy. Además, estarán equipados con sistemas de detección de peatones y ciclistas. Solaris ha entregado anteriormente vehículos híbridos y trolebuses en esta ciudad.

Las autoridades de Galați, Rumanía, han seleccionado a Solaris como proveedor de 40 autobuses eléctricos. Los vehículos contarán con baterías de alta energía y podrán recargarse mediante un conector enchufable o un pantógrafo invertido. Los autobuses tendrán capacidad para transportar entre 59 y 74 pasajeros y estarán equipados con sistemas de aire acondicionado eficientes y tecnología de seguridad avanzada. Solaris ha entregado más de 600 vehículos en el mercado rumano, incluyendo autobuses híbridos y trolebuses eléctricos.

El modelo ha sido escogido por el operador es el Irizar ie tram de 12 metros de longitud. Un vehículo con diseño vanguardista e innovador, similar al de un tranvía, que supondrá un cambio en la imagen del transporte público para la ciudad de Fuenlabrada. Es un vehículo que destaca, entre otras cosas, por su bajo nivel de ruido (por debajo de 70dB con el aire acondicionado en funcionamiento) además de por su gran capacidad, un fácil acceso y la amplitud en el espacio para los pasajeros en su interior. El área de pasajeros del autobús es luminosa, cómoda, espaciosa, agradable y segura. Dispone de conectores USB para la carga de baterías de móviles de los pasajeros.

Barcelona está inmersa en un profundo proceso de reconversión tecnológica y ambiental de la red de autobuses urbanos, y el último paso ha sido la implantación de cargadores ultrarrápidos en las paradas terminales de las líneas H12 y V15, para que el próximo año puedan circular vehículos articulados 100% eléctricos de emisión cero.

Desde hace algo más de un año, Vectia, filial de Grupo CAF dedicada al desarrollo de movilidad urbana sostenible, concentra en las instalaciones que comparte con Trenasa en la localidad navarra de Castejón su producción de chasis, cuya capacidad máxima se cifra en 300 unidades al año. Posteriormente, los bastidores que salen de esta planta son carrozados a gusto del cliente por Castrosua en Santiago de Compostela. Recientemente, la empresa celebró una jornada de puertas abiertas para periodistas especializados en autobús y autocar, a la que asistió NEXOBÚS y en la que la compañía puso de manifiesto su propuesta de valor diferencial en el ámbito de la electromovilidad urbana.

Los cinco vehículos Urbino 12 que Solaris entregará a la empresa pública de transporte Boreal Norge son completamente eléctricos. Están equipados con un eje ZF AVE 130 de accionamiento eléctrico con motores eléctricos integrados y un sistema de accionamiento Medcom. Los vehículos, cuentan además con baterías de alta potencia Solaris de 146 kilowatios hora, que se cargan a través del sistema plug-in (enchufado). Pero, para que puedan recargarse mientras están en funcionamiento, estos innovadores modelos también estarán equipados con el pantógrafo en el techo.

La empresa de transporte público de Marsella ha realizado un pedido de 200 autobuses eléctricos de Iveco para electrificar hasta un tercio de su flota. Además, la marca también suministrará autobuses eléctricos a la región de Saint-Nazaire.

El alcalde de Palma, Jaime Martínez Llabrés, presentó el plan estratégico para la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que incluye la construcción de un nuevo Centro de Operaciones EMT/ECO con 108 puntos de recarga para autobuses eléctricos. El objetivo es mejorar la eficiencia del servicio y promover el transporte público sostenible en la ciudad. Se espera que las obras comiencen en 2025 y se estima que para 2030 el 100% de los vehículos de la flota sean eléctricos.

Los camiones ligeros y medios con propulsión eléctrica representaron el 15% de las ventas de vehículos pesados en la UE durante el tercer trimestre del año pasado.

Milán recibirá un total de 105 autobuses de Solaris durante la primera mitad del año 2025. La ciudad ha llegado a un acuerdo con la empresa para la compra de estos vehículos pertenecientes al modelo Urbino 18, que permitirán a la marca llegar a los 500 autobuses entregados en la ciudad y seguir reforzando su presencia en el mercado italiano.

En diciembre de este año se cumple un año desde que los últimos autobuses municipales de diésel fueron retirados de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid. Esto convirtió a Madrid en la primera ciudad española en tener una flota de autobuses completamente limpia, en cumplimiento de la Directiva Europea de Vehículos Limpios. Junto con Londres y París, Madrid se encuentra entre las capitales europeas con mayor cantidad de autobuses eléctricos al finalizar el año.

Irizar e-mobility ha anunciado su objetivo de desplegar una flota de 32 tranvías eléctricos en la región de Yucatán, en México. Estos inciarán sus operaciones el día 30 de diciembre, marcando un importante paso en la región al conectar destinos clave como la terminal del Tren Maya, Umán, Kanasín, la Facultad de Ingeniería Uadye Teya y el Parque La Plancha en Mérida a través del sistema de transporte público Va-y-Ven.

Gniezno ha invertido estratégicamente en movilidad eléctrica para modernizar el transporte público de la ciudad, mejorar la calidad del aire y reducir las emisiones de CO2. Mediante una licitación, las autoridades de la ciudad han adquirido 10 autobuses eléctricos Solaris que serán los primeros de cero emisiones en su flota.

Del 7 al 10 de noviembre Avanza ha probado un nuevo modelo de bus eléctrico en las calles de Zaragoza. Se trata de un vehículo de 12 metros, 100% eléctrico, modelo Nelec del fabricante español Castrosua. Incorpora motorización BYD, con un sistema de alimentación a través de baterías de litio ferrofosfato para un total de 422kWh, que brinda hasta 400 km de autonomía. La carga de este vehículo también se realiza mediante pantógrafo invertido.

Expobus Iberia celebra esta misma semana su tercera edición en el recinto ferial de Silleda (Galicia). Allí se darán cita más de medio centenar de expositores durante tres días, del 16 al 18, en los que además de la muestra comercial, tendrá lugar un interesante programa de conferencias y mesas redondas (una de las cuales estará moderada por el director de NEXOBUS), un concurso de conducción, una exposición de vehículos clásicos y una zona para pruebas dinámicas de vehículos.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) está presente esta semana en Bruselas con motivo de la celebración de Busworld. Varios representantes de la compañía están participando en diferentes paneles de debate o seminarios organizados entre los días 9 y 12 de octubre, aprovechando el marco que ofrece la mayor exposición internacional de la industria del autobús y el autocar.

El uso de pantógrafos para realizar la recarga en cochera de autobuses eléctricos está muy extendido en nuestro país. Son muchas las ciudades que, incluso, lo están solicitando en los pliegos de adquisición de vehículos, en vez de optar por los tradicionales enchufes.

Cuatro serán los modelos que Karsan despliega en Busworld 2023, que forman parte de la completa gama que posee de autobuses eléctricos urbanos.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Málaga ha presentado las obras de instalación de los 40 cargadores de autobuses eléctricos que se adjudicaron en febrero a la empresa Endesa X. Estos estarán ubicados en las nuevas cocheras de la calle Paquiro, y el 90% de la inversión de 5,98 millones de euros está subvencionado por los fondos europeos Next Generation.

Los máximos responsables de la división de buses realizaron en Núremberg un repaso por la actualidad de la marca, y por los pasos que se darán desde ahora hasta 2027.

Hace algunos años que el proyecto de investigación "LiVePLuS", desarrollado por la Universidad RWTH Aachen, diseñó un tren motriz eléctrico económicamente viable para vehículos pesados.

Volvo Buses ha tomado la decisión de no comercializar en España más vehículos completos. Y las razones las explicó el pasado martes en un evento en Madrid, al que acudieron más de 220 asistentes, que tuvieron además la oportunidad de conocer, un poco más de cerca, tanto el chasis B13R para larga distancia, como el chasis eléctrico BZL para transporte urbano.

El mayor evento del transporte público en el ámbito internacional, celebrado la semana pasada en Barcelona, sirvió para la puesta de largo de la colaboración entre BYD y Castrosua, con la presentación global de su nuevo Nelec, al que acompañó un nuevo articulado eléctrico B19 del fabricante asiático. En la rueda de prensa, Javier Contijoch, vicepresidente de Ventas para Europa de BYD, destacó que la suya es “la primera compañía para la movilidad que tiene presencia en todos los sectores del mercado, gracias sus 600.000 empleados en todo el mundo, de los que 69.000 están dedicados exclusivamente al I+D en 11 centros repartidos por el mundo”.

El fabricante italiano propone una solución completa de electromovilidad y un enfoque multienergético para apoyar a los operadores de transporte en su transición energética, basada en más de 20 años de experiencia en el desarrollo de autobuses y vehículos interurbanos eléctricos de batería. Los dos vehículos expuestos en su stand así lo confirmaban: un interurbano totalmente eléctrico Crossway Low Entry de 13 m, presentada como gran novedad, y un midibús E-Way de 9,5 m alimentado por batería. A estas unidades se sumaron un pack de baterías de diseño exclusivo y un rincón Energy Mobility Solutions, en el que se explicaban todos los servicios digitales y de gestión de flotas que completan la oferta de Iveco.

La organización podrá mostrar sus novedades y avances en el encuentro más importante del Sector a la vez que sus expertos y profesionales participan en distintos debates o talleres

Las afueras de Santiago de Compostela han sido escenario esta misma mañana de la presentación oficial del primer producto que nace del acuerdo entre Castrosua y BYD.

El Ayuntamiento de Martorell ha instalado un punto de recarga ultrarrápida para sus nuevos autobuses eléctricos urbanos, que pueden cargar el 80% la batería en solo 4 a 6 minutos. La electricidad se adquiere a través de la Red de Compra Pública Verde de Cataluña y el sistema ha recibido una inversión de 500. El 12 de mayo, el Ayuntamiento de Martorell terminó la instalación del punto de recarga para los nuevos autobuses eléctricos urbanos en la plaza Joan Serrats de Martorell.

Se unirán a 59 autobuses electrónicos Ebusco y 54 Van Hool ordenados dentro del mismo marco.

“Somos la única capital europea por la que no circula ni un solo autobús público diésel desde el 1 de enero de este año”. Así lo ha asegurado el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, en la presentación de la nueva estación de carga eléctrica del Centro de Operaciones de la empresa municipal en Carabanchel, un innovador proyecto, único en Europa, que forma parte de los importantes avances del actual plan de electrificación de estas instalaciones. A la presentación también han asistido el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, y el director gerente de EMT, Alfonso Sánchez.

Cracovia se convierte así en la primera ciudad de Polonia en incorporar vehículos eléctricos Irizar a su flota. El vehículo elegido por el operador es el Irizar ie bus de 12 metros de largo. Un autobús silencioso, seguro y confortable sin duda contribuirá a la transición energética y alcanzará los ambiciosos objetivos de transporte sostenible de la ciudad.

Solaris ha ganado el concurso convocado por el operador de transporte público Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (MPK) de Cracovia para el suministro de autobuses eléctricos. A finales de octubre, el transportista firmó un contrato con el fabricante para la entrega de 18 vehículos eléctricos articulados. El contrato está valorado en más de 98 millones de zlotys (20,6 millones de dólares). El contrato incluye una opción para pedir otras tres unidades eléctricas Urbino 18.

El 19 de octubre, Solaris Bus & Coach firmó un contrato con el operador de transporte público Miejski Zakład Komunikacyjny de la ciudad de Opole (Polonia) para suministrar ocho e-buses, incluyendo seis vehículos de 12 metros y dos de 18 metros, así como para entregar e instalar la infraestructura de carga.

El cargador de oportunidad de Jema está disponible en 350 kW, 500 kW y 600 kW, y permite que un vehículo que no tenga la autonomía suficiente para completar la jornada, pueda efectuar cargas durante el recorrido.

En su stand Nº D38E49 - Hall 6 de 330 m2 se pueden contemplar dos vehículos de la gama de autobuses sostenibles del Grupo Irizar. Un Irizar ie tram de 12,160 metros de longitud y un Irizar i3le híbrido de 12,750 metros.

Las primeras unidades, cuya entrega está prevista para principios de 2023, contribuirán a la transición energética y acelerarán la descarbonización de la capital mallorquina. Recientemente, los vehículos tendrán paneles solares en la parte superior que alimentarán los sistemas auxiliares del autobús.

A comienzos de este mismo año, las calles de la ciudad checa de Praga sirvieron de escenario para la primera prueba real con viajeros del nuevo Skoda E’City, un autobús eléctrico de 12 metros.