WLTP

El nuevo Kangoo Furgón E-TECH Eléctrico se presentará al público en el salón SOLUTRANS de Lyon (Francia), del 16 al 20 de noviembre

Enero de 2021 baja bastante en comparación al mismo mes de 2020 por varios motivos

Vehículos más caros al aumentar sus emisiones de CO2

El domingo 1 de septiembre entró en vigor la normativa de medición de emisiones europea RDE para todos los vehículos de combustión. Si desde el año pasado todas las nuevas matriculaciones de vehículos ya cumplen con los estándares de consumo y emisiones que marca la normativa WLTP (consumo y CO2) y RDE (para partículas), a partir de ahora, los nuevos vehículos cumplen con la normativa RDE para la medición de sus emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).

La rentabilidad de los concesionarios cerró 2018 por debajo de la alcanzada en los dos años anteriores.

Ganvam considera que la decisión de aceptar una moratoria para la aplicación del nuevo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures) "es una muestra del respaldo del Gobierno hacia el sector de la automoción, ya que la medida neutralizará la subida de precio de los vehículos nuevos hasta 2021, lo que permitirá mantener la competitividad y la inercia de las ventas". Aún así, desde Ganvam sostienen que sigue siendo una medida "parche". Concretamente, está previsto aprobar un régimen transitorio que permitirá aplicar unos valores correlados hasta diciembre de 2020.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) se ha mostrado preocupada por el cambio en la prueba de medición del consumo de combustible y emisiones de CO2. El nuevo test es más exigente a la hora de medir los niveles de CO2 de los vehículos. El colectivo recuerda que los consumidores no deben afrontar ningún incremento en los impuestos de sus vehículos a partir de la entrada en vigor del nuevo test, por lo que piden que se garantice la neutralidad fiscal.

El nuevo Master E-Tech 100% eléctrico de Renault busca marcar nuevos estándares en la movilidad sostenible. Con una autonomía de 460 kilómetros en ciclo WLTP, aspira a convertirse en la nueva referencia de los comerciales ligeros eléctricos en Europa, ofreciendo dos baterías, de 40 kWh y 87 kWh optimizadas en términos de capacidad, tamaño y peso para una eficiencia líder en la categoría.

Los Fiat E-Doblò y E-Ulysse han recibido una renovación en términos de tecnología y diseño. La nueva generación de estos vehículos cuenta con nuveas cadenas cinemáticas eléctricas, un aumento significativo de su autonomía, un renovado sistema de infoentretenimiento y sistemas de seguridad y asistencia de los que podrán beneficiarse los usuarios que realicen sus pedidos a partir de enero.

Al menos, las relacionadas con las necesidades de la movilidad eléctrica, como queda de manifiesto en un estudio elaborado por May López para OBS trata de exponer la situación en la que nos encontramos en nuestro país al respecto de la electrificación.

La versión eléctrica del exitoso Renault Trafic es ya una realidad. La compañía ha anunciado que ha abierto ya los pedidos de este nuevo modelo, que conserva todas las cualidades de la versión térmica añadiendo las ventajas de este tipo de motorización, como una conducción más placentera y una libertad de acceso total a las Zonas de Bajas Emisiones.

Renault Trucks anuncia la llegada de la evolución de su furgón Master Red Edition, que estará a disposición de los clientes a partir del año que viene. La conectividad y una amplia variedad de soluciones a medida centran sus novedades, adaptaciones y opciones de carrozado.

Estamos de acuerdo en que es necesario un apoyo para la transición urbana hacia vehículos de emisiones cero y modos de transporte alternativos, como indican por Sandra Wappelhorst, Anh Bui y Kyle Morrison para ICCT, y por eso plantean algunos casos de éxito, como el de París y sus alrededores.

Tras las últimas decisiones adoptadas por los estamentos europeos al respecto de los límites de emisiones, el ICCT, por medio de Jan Dornoff, ha llevado a cabo una labor de comparación de estas cifras con las que rigen en otras latitudes del planeta.

El estudio ‘Viabilidad técnica y económica de un abono único de transporte en todo el Estados español’, de Greenpeace, es la base para impulsar un abono único en todos el Estado español. Hace unos días publicábamos algunos detalles relacionados con la necesaria financiación, que ahora completamos.

El Salón Internacional del Caravaning de Barcelona abre mañana sus puertas (hasta el día 16), y allí estará presenta la Daily Camper de Iveco.

El popular Renault Trafic cuenta ahora con una versión 100% eléctrica: el nuevo Trafic E-Tech. Este modelo se une a Kangoo y Master para completar la gama de vehículos comerciales eléctricos de Renault, y al igual que estos no hace ninguna conceción en comparación con su versión térmica para seguir ofreciendo un alto nivel de prestaciones, diversidad y personalización.

“Renault ha vendido más de 4,4 millones de Kangoo en 50 países de todo el mundo en su cuarto de siglo de vida, y la versión eléctrica es la más vendida de su segmento desde 2011”.

Fiat Professional cuenta con una gama de vehículos comerciales renovada desde el año 2022, y para explicarla un poco más en detalle, reunió ayer a las afueras de Madrid a la prensa especializada, con una prueba dinámica incluida para testar varios modelos.

Volkswagen restaura la icónica y conocida cara en forma de "V" del T1, así como el gran logotipo frontal de la marca.

La versión totalmente eléctrica del Nissan Townstar ofrece una solución de movilidad eficiente que ayuda a los clientes a adaptarse a las cambiantes regulaciones de emisiones, aumentando la urbanización y el crecimiento del comercio electrónico.

SAIC Maxus se propone ir adaptando su producto a las necesidades del mercado, electrificando paulatinaente su oferta con algunas novedades.

El diseño exterior todavía presenta un capó horizontal acanalado que termina en una rejilla que alberga el punto de carga.

‘Liderar en propulsión eléctrica’ en 60 mercados. Este es el reto que se propone Mercedes-Benz con el lanzamiento de su nueva eSprinter, que será fabricada tanto en Europa como en América del Norte, donde primero llegará a las calles durante el segundo semestre de 2023.

Con el T7 Multivan y el ID. Buzz, Volkswagen se ha reinventado prácticamente para clientes particulares y lo ha acercado aún más al turismo. Sin embargo, para los artesanos, comerciantes y similares, las prioridades son otras, por lo que el T6.1 se mantiene en la gama.

Maxus cierra 2022 con una cuota de mercado del 20,4%, liderando el segmento de vehículos comerciales eléctricos de tamaño medio con la eDeliver 3 y situándose entre los primeros puestos en el segmento grande con la eDeliver 9. Ofreciendo diseño moderno, motor eléctrico solvente, espacio y equipamiento líderes en su clase y precios competitivos, Maxus se posiciona como una opción destacada para empresas y autónomos.

Ford ha vivido un año de gran éxito con el plan Ford+: producción de vehículos electrificados, nuevas tecnologías al servicio del cliente y productos sostenibles, accesibles, inclusivos, seguros y productivos. Estos son los 10 hitos que han marcado un apasionante 2022 para la marca.

Todo el ecosistema de soluciones digitales está destinado a crecer exponencialmente. La gama Ford Commercial Vehicle, líder de ventas en Europa desde hace siete años. Los expertos de Ford Pro Vehicles ofrecen soluciones para cada necesidad que pueda tener un negocio, asesorando y recomendando el vehículo ideal para cada empresa, ya sea eléctrico, híbrido o de combustión.

Se trata de vehículos versátiles, espaciosos pero compactos y adaptados a las necesidades individuales, los nuevos Doblò y E-Doblò ofrecen soluciones innovadoras e ingeniosas para mejorar la vida diaria de los profesionales.

En el evento, Maxus exhibió cinco eléctricos premium, centrándose en la innovación y la neutralidad climática, puntos clave en los que la marca asiática sin duda tendrá un impacto. Entre los modelos de exhibición estuvieron los populares comerciales ligeros eléctricos puros eDeliver 3 y eDeliver 9, el nuevo Maxus MIFA 9, el pick-up eléctrico T90 y el último proyecto de SAIC, el camión ligero eléctrico Maxus.

El Salón Internacional del Transporte IAA (del 19 al 25 de septiembre) será un reflejo de la actual ofensiva de productos de Volkswagen Vehículos Comerciales (VWCV). Con la presentación del nuevo ID. Buzz Cargo, el vehículo eléctrico tan esperado en todo el mundo celebra su estreno oficial en Hannover.

Aunque la información relativa a los productos que se comercializan en nuestro país la iremos publicando en NEXOTRANS.com, la IAA también deja espacio para otro tipo de novedades que, a pesar de que no están disponibles (todavía) en España, no dejan de ser interesantes.

Este vehículo, que sustituye en la gama de Nissan a la e-NV200, incorpora la experiencia de la marca en vehículos comerciales ligeros eléctricos, sobre la base de la plataforma compartida CMF-C. Se fabricará en el centro de excelencia de la Alianza para furgonetas pequeñas en Maubeuge (Francia).

Todavía no ha pasado un año desde que conocimos la nueva Townstar de Nissan, que aparecía en el mercado para competir en el pujante segmento de los derivados de turismo.

La facturación de los fabricantes y empresas de automóviles integradas en Anfac llegó en 2021 a los 60.908 millones de euros, un ligero aumento del 1% respecto al año anterior, con un resultado neto de 1.011 millones.

El Citroën ë-Berlingo se sitúa en segunda posición en el mes de junio, un resultado que va en paralelo al liderazgo del Berlingo en el mes y el primer semestre del año.Por su parte, el Citroën ë-Jumpy cierra junio y la primera mitad de 2022 en el podio de su segmento.