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    6 de diciembre de 2019

transportistas

Tras una semana de bloqueos y percances en el desempeño de la actividad del transporte de mercancías por carretera, la CETM ha querido manifestar que “de todos los silencios que el transporte de mercancías por carretera ha tenido que soportar durante los siete días de bloqueos consecutivos de las carreteras en Cataluña, unos de los que más nos han sorprendido han sido los de las principales organizaciones de cargadores”.

La Federación Gallega de Transportes, una vez más, hace un llamamiento a la clase política de Galicia y del Estado

La Federación Gallega de Transportes, Fegatramer, una vez más, hace un llamamiento a la clase política de Galicia y del Estado, ahora ocupada en las elecciones y en los disturbios en Cataluña.

AL GOBIERNO

Desde que el pasado lunes 14 de octubre se hiciera pública la sentencia del Tribunal Supremo contra determinados dirigentes catalanes por el proceso independentista, se han venido sucediendo numerosos bloqueos de las principales carreteras catalanas, ocasionando gravísimos perjuicios a la actividad del transporte por carretera, y por ende a la actividad económica nacional. Las movilizaciones y bloqueos de carreteras que se están llevando a cabo en Cataluña ponen en peligro la exportación diaria de más de 20.000 toneladas diarias de mercancías al resto de la Unión Europea, así como los flujos interregionales con otras Comunidades Autónomas.

A LA CNMC

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), junto con el resto de organizaciones del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), han trasladado al Departamento de Promoción de la Competencia de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), de su preocupación por el efecto negativo que pueden tener sobre la economía española las prácticas de posición de abuso y desamparo que sufren las empresas de transporte de mercancías por carretera frente a la generalidad de sus clientes, que se aprovechan de la fragilidad de un sector, que a pesar de su enorme valor estratégico como colectivo, dispone de un tejido empresarial muy débil.

La Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida se ha manifestado molesta con este sector

La app de ValenciaportPCS proporcionará imágenes del tráfico terrestre en los accesos a las terminales y agilizará la salida de los contenedores vacíos.

Organizada por la Asociación de Transportistas del Carbón, congregó a más de medio millar de personas

El pasado fin de semana se celebró en la localidad de As Pontes (A Coruña), la XIX ‘Festa Do Camioneiro’, organizada por la Asociación del Colectivo de Transportistas del Carbón, una asociación de empresarios de transporte público de mercancías por carretera, presidida por Manuel Bouza, e integrada en la Federación Gallega de Transportes, Fegatramer.

PROBLEMAS ITV

El Ministerio de Industria puso en marcha en el año 2012 el nuevo sistema de medición de la eficacia del freno de servicio de los vehículos de transporte de más de 3,5 toneladas durante la revisión periódica de la ITV que debe realizar de manera regular el vehículo.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Anfac, ha valorado hoy muy positivamente el anuncio del presidente de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, de que la región lanzará una nueva edición de su Plan de Movilidad Urbana Sostenible (MUS), destinada a promover la compra de vehículos alternativos, en el primer trimestre del año próximo. Además, incrementará el monto de estas ayudas, hasta los tres millones de euros, según explicó Garrido en una visita hoy a una instalación de puntos de recarga en Leganés en la que ha participado el vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero.

EL SENADO APRUEBA UNA MOCIÓN PARLAMENTARIA

El pasado martes, la Comisión de Empleo y Seguridad Social del Senado aprobó la Moción Parlamentaria que fue promovida por ERC el pasado mes de noviembre para la mejora laboral y social del colectivo de transportistas de mercancías por carretera. La Moción debatida expone las cada vez peores condiciones de trabajo de los conductores profesionales, las cuales están afectando a los índices de siniestralidad, por lo que dicha actividad profesional es “reconocida como de alto riesgo por la Organización Internacional de Trabajo”.

EL PROBLEMA SE EXTIENDE A LOS PAÍSES DEL ESTE

La Unión Europea de Transportistas demandará a las instituciones europeas para solucionar el problema del Sector

Según la UETR, solo en Francia, Italia y España las empresas transportistas precisan de 50.000 conductores. En el caso español, pese a haber escasez de conductores, figuran en el Servicio Público de Empleo Estatal cerca de 22.500 personas en paro con permiso de conducción de vehículos de transporte, datos del último mes. Pero el problema no afecta únicamente a las empresas de transporte occidentales, sino que también está llegando a los países del Este de Europa. La UETR considera que, en caso de agravarse esta situación, afectaría negativamente al desarrollo del resto de actividades económicas en el seno de la Unión Europea.

Tras el desafortunado derrumbe el pasado 14 de agosto del Viaducto Polcevera, conocido popularmente como puente Morandi, en la autopista A-10 en la localidad italiana de Génova, que ha ocasionado el fallecimiento de un total de 43 personas y numerosos heridos tras la caída al vacío de 30 automóviles y 3 camiones, se están ocasionando importantes dificultades de tránsito para los miles de vehículos que procedentes de la frontera francesa utilizaban dicha vía para acceder al resto del territorio italiano. Ahora, Fenadismer expresa su preocupación por cómo esto afecta al Sector en España.

LOS CARGADORES, APOYADOS POR LA OECC EN EL AUMENTO DE TONELADAS

El Grupo para el Impulso a la Competitividad del Transporte, formado por 27 grandes organizaciones empresariales, entre las que se encuentran las principales asociaciones de cargadores de España, ha recibido el apoyo de la Oficina Española de Cambio Climático (OECC), en su intento de aumentar hasta las 44 toneladas la Masa Máxima Autorizada (MMA) para el transporte de mercancías por carretera, que actualmente está limitada a 40 toneladas, amparándose en “la reducción de emisiones que supondría, sin necesidad de inversiones y otros costes asociados”, según informa Aeutransmer.

La reducida partida presupuestaria reduce el número de beneficiarios a 306 transportistas

La secretaría de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Ministerio de Fomento ha publicado este jueves la resolución, del 20 de julio de 2018, por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad del transporte por carretera.

LA ÚLTIMA REUNIÓN EN DICIEMBRE CONCLUYÓ SIN ACUERDO

El pasado 9 de mayo se celebró en el Ministerio de Fomento una nueva reunión entre las asociaciones representativas de cargadores (Aecoc, Aeutransmer y Transprime) y las asociaciones de transportistas que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera, como continuación de las negociaciones que llevan manteniendo en los dos últimos años para la aprobación de medidas para mejorar la competitividad del Sector.

AndersenTax& Legal y RamcoLitigationFunding financiarán las demandas de los transportistas

Grupo Fortrans ha organizado el próximo 6 de febrero una jornada jurídica para abordar la situación del cártel de camiones y ayudar a los profesionales ha realizar las denuncias necesarias. AndersenTax& Legal y Ramco han llegado a un acuerdo para financiar todos los procedimientos que se sigan bajo la dirección jurídica de Andersen Tax& Legal en España contra los fabricantes de camiones sancionados por la Comisión Europea en julio de 2016.

La Asociación de Transporte Internacional por Carretera, Astic, critica la inseguridad jurídica resultante para el sector tras la revisión realizada por parte del Tribunal de Justicia de la Unión Europea del Reglamento 561/2006 sobre los tiempos de conducción y descanso de los transportistas, que concluye que las cabinas no son un lugar adecuado para el descanso semanal de 45 horas. La asociación reclama soluciones alternativas a la cabina ante la inexistencia de infraestructuras suficientes y adecuadas donde poder realizar el descanso semanal con seguridad y confort en ningún país de Europa.

Las Asociaciones Nacionales de Transportistas han ganado una batalla contra las empresas cargadoras que pretenden la implantación del aumento del tonelaje de los camiones a 44 toneladas, al menos en Cataluña. En esta Comunidad autónoma, el Tribunal Superior de Justicia ha publicado este martes su fallo contrario a la aprobación de la regulación de las 44 toneladas para camiones, “anulando y dejando sin efecto jurídico” la citada regulación, al entender que la Administración autonómica “se excedió en cualquier caso de sus competencias”.

La Federación de transportistas se congratula de la Ley de Reformas Urgentes del Trabajo Autónomo aprobada por el legislativo y publicada ya en el BOE. Sin embargo, Fenadismer recuerda que esta medida llega con un año de retraso.

El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) remitió, a propuesta de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), un escrito a la Comisaria Violeta Bulc.

Se limita la presentación de ayudas a transportistas con una edad mínima de 64 años o con una incapacidad total o absoluta declarada.

La convocarotira de ayudas al cese anticpado limita la presentación de ayudas a transportistas con una edad mínima de 64 años o con una incapacidad total o absoluta declarada. Además cuenta con un presupuesto un 20% inferior al de 2016.

Esta tecnología posibilita la gestión de combustible a las empresas de transportes europeas

Los transportistas europeos y las empresas de transporte ahora pueden controlar y gestionar el consumo de combustible de toda su flota en tiempo real gracias a la tecnología de IDS (International Diesel Service). Esta aplicación representa un triunfo para las empresas de Logística que buscan ser más eficientes en cuanto al consumo de combustible y lograr una mayor seguridad en su gestión de recursos. Al mismo tiempo, beneficia a los fabricantes y minoristas europeos reduciendo los costes de transporte. Además, la nueva tecnología contribuye a la mejora del medio ambiente mediante la reducción de emisiones.

Varias asociaciones de Portugal, República Checa, España y Polonia han ratificado la importancia de la flexibilización del reglamento europeo

La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha logrado el compromiso de importantes asociaciones de transporte europeas para apoyar su conocida iniciativa “vuelta a casa”, que lucha contra la rigidez del Reglamento 561 sobre tiempos de conducción y descanso.

El incremento del precio del carburante y la disminución de los costes financieros son los culpables de esta subida

El precio del carburante ha subido un 3,1% y los costes financieros han bajado un 23,2%, según los Observatorios de costes, precios y actividad que ha publicado el Ministerio de Fomento correspondientes al tercer trimestre de 2016. Como consecuencia, se ha producido el incremento de los costes de explotación en las quince categorías de vehículos de transporte respecto al trimestre anterior.

Se trata de un proyecto europeo que busca mejorar la carga y descarga en la ciudad

El proyecto Co-gistics se ha reunido esta semana con el Teniente de Alcalde y Concejal Delegado de Circulación, Transportes y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Bilbao, Alfonso Gil, para enseñarle su funcionamiento y finalidad.


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